Ô tô dưới 200 triệu, chạy siêu tiết kiệm, khách hàng Việt phát thèm
Nếu nhìn vào danh sách 10 mẫu xe ô tô số tự động giá siêu rẻ dưới 200 triệu và siêu tiết kiệm nhiên liệu dưới đây, khách hàng Việt Nam hẳn sẽ phát thèm.
Ấn Độ nổi tiếng là đất nước sở hữu những mẫu ô tô giá rẻ để phục vụ cho thị trường đông dân thứ hai thế giới. Bên cạnh xu hướng về loại xe cắt giảm trang bị nhằm giảm giá bán, thị trường Ấn Độ cũng đang dần phát triển các dòng xe số tự động, đáp ứng nhu cầu không nhỏ của người dân thành thị. Mức giá phổ biến cho phân khúc này chỉ từ 170 triệu đến hơn 200 triệu đồng. Đi kèm với đó, mức tiêu thụ xăng thấp kỷ lục.
Trong khi đó, tại Việt Nam, mẫu xe chạy tiết kiệm xăng nhất theo thiết kế là Mitsubishi Mirage, tiêu thụ khoảng 4,2 lít cho 100 km. Mức tiêu thụ này vẫn cao hơn 2 mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất của Ấn Độ là 0,7 lít/100km
Theo trang Indianautoblog, Hiệp hội Nghiên cứu máy móc tự động (ARAI) đã bình chọn 10 xe ô tô số tự động giá rẻ và tiết kiệm nhiên liệu nhất ở Ấn Độ như sau:
1. Maruti Swift Diesel: 3,52 lít/100km, giá 176 triệu
Với doanh số trung bình hàng tháng là 18.556 chiếc, Maruti Swift Diesel hiện là mẫu xe phân khúc cỡ B phổ biến nhất Ấn Độ. Bên cạnh thiết kế thời trang, giá rẻ chỉ từ 499.000 INR (khoảng 176 triệu đồng) thì mẫu xe này cũng rất tiết kiệm nhiên liệu.
Đặc biệt phiên bản động cơ diesel của Maruti Swiftcó lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình 3,52 L/100km, trở thành chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán trên thị trường Ấn Độ. Cung cấp sức mạnh cho phiên bản này là động cơ diesel D13A 1.3 lít, sản sinh ra công suất 75 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 190 Nm. Xe trang bị hộp số tự động 5 cấp tự động. Ở bản máy xăng số tự động, Maruti Swift cũng nằm trong số những chiếc xe tiết kiệm nhất với hiệu suất nhiên liệu được ARAI đánh giá là 4,5 L/100km
2. Maruti Dzire Diesel:3,52 lít/100km, giá 193-333 triệu
Maruti Dzire hay còn là cách gọi tên khác của phiên bản Swift sedan. Chiếc xe này cũng bán rất chạy ở Ấn Độ với doanh số trung bình tháng là 19.730 chiếc. Mẫu xe này có giá bán dao động từ 545.000 – 941.000 INR, tương đương 193 – 333 triệu đồng.
Cùng sử dụng động cơ diesel D13A như bản hatchback nên phiên bản Maruti Dzire Diesel số tự động cũng có sức mạnh cũng như mức tiêu hao nhiên liệu tương đương.
3. Tata Tiago AMT:4,2 lít/100km, giá 204 triệu đồng
Với doanh số trung bình hàng tháng là 7.792 chiếc, Tiago là một trong những chiếc xe nhỏ thành công nhất của Tata Motors. Tiago có sẵn hai tùy chọn động cơ xăng và diesel, nhưng chỉ bản máy xăng có lựa chọn hộp số tự động AMT.
Video đang HOT
Được trang bị hộp số tự động 5 cấp, Tata Tiago AMT sử dụng động cơ xăng 1,2 lít mang lại hiệu suất nhiên liệu đạt tiêu chuẩn ARAI là 4,2 lít/100km. Xe có giá bán tại Ấn Độ khoảng 204 triệu đồng.
4. Maruti Celerio AMT: 4,3 lít/100km, giá 170 triệu
Vẫn tiếp tục là mẫu xe đến từ Maruti, hãng xe Ấn Độ liên doanh với Suzuki, chiếc Maruti Celerio AMT có lượng bán trung bình hàng tháng là 8.602 chiếc.
Maruti Celerio AMT chia sẻ động cơ ba xi-lanh 1.0 lít với Wagon R và Alto K10, cho công suất 67 mã lực tại vòng tua máy 6.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 90 Nm tại 3.500 v/ph. Phiên bản số tự động có mức tiêu thụ chỉ 4,3 L/100km và giá bán cũng khá mềm, khoảng 170 triệu đồng (đã đổi từ tiền Ấn Độ).
5. Maruti Alto K10 AMT: 4,04 lít/100km, giá 116 đến 144 triệu
Alto K10 là mẫu xe thứ hai của Maruti Suzuki áp dụng hộp số AMT Automated Manual Transmission (hãng này gọi là Auto Gear Shift/AGS), sau chiếc Celerio. Xe có giá bán từ 116 đến 144 triệu đồng (đã đổi từ tiền Ấn sang VNĐ) với 6 phiên bản, trở thành xe số tự động rẻ nhất Ấn Độ.
Cung cấp sức mạnh cho Alto K10 là động cơ ba xi-lanh 1.0 lít, tạo nên công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 90 Nm.
6. Renault Kwid 1.0 AMT: 4,4 lít/100km, giá 160 triệu đồng
Năm 2018, Renault Ấn Độ đã gây cơn sốt trên thị trường khi tung ra mẫu xe Kwid 2018 có giá rẻ nhất chỉ từ 90 triệu đồng. Xe có hai lựa chọn động cơ 1,8 lít và 1,0 lít. Bản số tự động Renault Kwid 1.0 AMT dù không gây sốt bằng bản số sàn vì có giá khoảng 160 triệu đồng nhưng cũng đạt lượng tiêu thụ trung bình tháng khá tốt, là 5.511 chiếc.
7. Maruti WagonR AMT: 4,4-4,6 lít/100km, giá 136 đến 185 triệu đồng
Maruti Wagon R 2019 mới ra mắt gần đây với hai biến thể động cơ xăng 1 lít và 1,2 lít. Cả hai động cơ lựa chọn hộp số tự động AMT 5 cấp. Thiết kế của chiếc xe khá phù hợp cho gia đình trẻ với nội thất rộng rãi nhưng giá bán chỉ khoảng 136 đến 185 triệu đồng.
8. Volkswagen Ameo Diesel: 4,6 lít/100km, giá 276 triệu đồng
Với doanh số trung bình hàng tháng chỉ là 772 chiếc, mẫu xe giá rẻ nhất trong dòng sản phẩm của Volkswagen Ấn Độ có thể sẽ biến mất khỏi thị trường vào năm 2020. Động cơ TDI 1,5 lít 4 xi-lanh của Ameo sản sinh công suất 108 mã lực tại vòng tua 4.000 v/ph và momen xoắn 250Nm tại dải vòng tua 1.500-3.000 v/ph. Phiên bản số tự động DSG 7 cấp mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu chỉ 4,6 lít/100km. Đồng thời giá bán khoảng 276 triệu đồng khá rẻ cho một mẫu xe mác Châu Âu.
9. Skoda Rapid Diesel DSG:4,61 lít/100km, giá 309 triệu đồng
Thương hiệu xe hơi của Séc là Skoda nằm trong số hiếm hoi các mẫu xe Châu Âu cạnh tranh ở phân khúc xe giá rẻ Ấn Độ. Phiên bản Diesel số tự động DSG có giá bán khoảng 309 triệu đồng.
Mẫu xe này nằm trong phân khúc sedan cỡ C và lượng tiêu thụ trung bình theo tháng chưa được cao, khoảng 914 chiếc.
10. Tata Zest Diesel AMT:4,63 lít/100km, 170 triệu đồng
Tata Zest đã từng là một đối thủ của Maruti Dzire và Honda Amaze, nhưng doanh số khá thấp trung bình hàng tháng chỉ980 chiếc. Biến thể diesel của Zest sử dụng động cơ 1,3 lít cùng hộp số tự động 5 cấp. Giá bán của phiên bản này chỉ khoảng 170 triệu đồng.
Minh Quân
Theo vietnamnet
Thiên đường ô tô giá rẻ: Sự thật mức giá 200 triệu
Ấn Độ được mệnh danh là "thiên đường ô tô giá rẻ". Nhiều mẫu ô tô ở đây có giá rẻ giật mình khiến nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo?
Ô tô giá rẻ chấn động
Gần đây, nhiều mẫu ô tô mới liên tiếp được giới thiệu tại thị trường Ấn Độ với giá rẻ bất ngờ. Có nhiều mẫu xe ô tô giá còn chưa bằng chiếc xe máy phân khối lớn được bán tại thị trường Việt Nam. Mức giá này khiến nhiều khách hàng Việt không khỏi ghen tỵ.
Mẫu ô tô SUV Suzuki Future S sẽ ra mắt thị trường ô tô Ấn Độ vào đầu năm 2019 này. Đáng chú ý, dù có kích thước nhỏ gọn nhưng xe lại được thiết kế bánh xe lớn và ghế ngồi cao khiến cho nó trở nên mạnh mẽ và cá tính hơn. Và đặc biệt, Suzuki Future S có giá siêu rẻ, chỉ dưới 160 triệu đồng
Mới đây, phiên bản nâng cấp của mẫu xe hatchback cỡ B Suzuki Baleno vừa được ra mắt tại thị trường Ấn Độ, với một số thay đổi về thiết kế ngoại thất và bổ sung hệ thống thông tin giải trí mới, và đặc biệt có giá khá rẻ, chỉ từ 177 triệu.
Maruti Suzuki Wagon thế hệ mới chốt giá 136 triệu đồng.
Cách đây ít hôm, hãng Suzuki đã giới thiệu tại thị trường Ấn Độ mẫu Maruti Suzuki Wagon R 2019 với thiết kế hiện đại và mức giá rẻ bất ngờ, chỉ từ 136-185 triệu đồng.
Vào tháng 9/2018, hãng Suzuki cũng ra mắt phiên bản đặc biệt của mẫu xe Maruti Swift có mức giá chỉ 161 triệu đồng với đầy đủ phiên bản tùy chọn máy xăng hoặc máy dầu dành riêng cho thị trường Ấn Độ.
Tuy nhiên, mẫu ô tô Suzuki có giá rẻ nhất được ghi nhận từ trước đến nay phải nói đến Suzuki Alto 800 2016. Xe có giá dao động từ 249.000-334.000 Rupee, tương đương 82-110 triệu đồng.
Suzuki Alto 800 2016 với giá gây sốc.
Không chỉ những mẫu xe cỡ nhỏ mới có giá rẻ, nhiều mẫu cỡ lớn, xe đa dụng cũng có giá rẻ giật mình.
Hãng xe ô tô nội địa Ấn Độ Mahindra sẽ tung ra mẫu SUV mới mang tên XUV300 tại thị trường Ấn Độ vào tháng 2/2019. Chiếc ô tô SUV cỡ nhỏ XUV300 được trang bị nhiều tiện nghi sang trọng nhưng có giá bán hấp dẫn, chỉ từ 260 triệu đồng.
Vào tháng 9/2018, mẫu MPV đa dụng 8 chỗ Mahindra Marazzo chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ, với giá từ 328 triệu đồng. Đây được xem là mẫu xe giá rẻ được khá nhiều người tiêu dùng tại đây mong chờ bởi mức giá siêu rẻ, cũng như sự đa dụng tới 8 chỗ ngồi mà chiếc xe này có được để dành cho các gia đình.
Trước đó, một mẫu ô tô MPV mới 'đẹp long lanh' của thương hiệu Mahindra cũng được ra mắt tại Ấn Độ. Mahindra U321 MPV được đưa ra thị trường với hai cấu hình 7 và 8 chỗ ngồi. Tại thị trường Ấn Độ, Mahindra U321 MPV có giá từ 337-506 triệu đồng.
TUV300 Plus giá rẻ giật mình.
Cách đó ít lâu, vào tháng 6/2018, hãng ô tô Mahindra cũng giới thiệu chiếc xe ô tô 9 chỗ ngồi TUV300 Plus với giá khá rẻ, chỉ từ 315 triệu đồng.
Ô tô giá rẻ, chất lượng có đáng lo?
Bên cạnh niềm vui mua được xe với giá mềm, nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo? Và nhiều người đặt câu hỏi là tại sao ô tô ở Ấn Độ lại rẻ như vậy?
Các chuyên gia nhận định, việc giảm giá thành của một chiếc xe khi đến tay người tiêu dùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tận dụng nhân công giá rẻ, tối ưu hóa chi phí sản xuất, giảm công suất động cơ... Song cách hạ giá xe nhanh nhất và dễ nhất vẫn là cắt giảm trang bị.
Ô tô giá rẻ bao giờ cũng đi kèm option 'hẻo'. Một chiếc xe giá rẻ chưa chắc có các tính năng như hệ thống âm thanh, giải trí. Xe cũng có thể bị cắt giảm các chi tiết, phụ tùng, linh kiện.
Trang Cartime thông tin, để cắt giảm giá thành xe, hầu hết những xe nhỏ giá rẻ đang bán tại Ấn Độ chỉ trang bị túi khí, phanh ABS trên các phiên bản cao, còn phiên bản tiêu chuẩn thì mặc nhiên không có.
Nếu không dùng cách áp dụng túi khí trên phiên bản cao thì hãng lại có cách khác, đó là túi khí và phanh ABS là yếu tố tùy chọn. Điều này đồng nghĩa với việc nếu muốn mua thêm, khách hàng phải trả thêm khá nhiều tiền so với mức giá xe.
Để giảm giá thành, ô tô giá rẻ ở Ấn Độ thường bị cắt nhiều trang bị.
Đơn cử, mẫu xe giá rẻ Suzuki Alto 800 2016 cũng có nội thất khá nghèo nàn. Suzuki Alto 800 2016 chỉ có túi khí người lái tiêu chuẩn ở một số bản trang bị. Trong đó, những bản trang bị (O) được trang bị túi khí bên phía người lái. Những bản trang bị còn lại không có túi khí.
Một vấn đề nữa là xe ở Ấn Độ thường không đạt chuẩn phiên bản toàn cầu. Các phiên bản tương tự nhau bán ở nhiều thị trường trên toàn cầu hầu hết có trang bị giống nhau về tính năng an toàn, chỉ khác nhau đôi chút về thiết kế hoặc thông số kỹ thuật động cơ. Nhưng khi về Ấn Độ, xe sẽ mất đi một vài trang bị như túi khí, phanh ABS, hệ thống âm thanh...
Ngoài ra, hầu hết các xe nhỏ ở Ấn Độ đều sử dụng lốp nhỏ và chất lượng bình thường. Điều này giúp nhà sản xuất cắt giảm được khá nhiều chi phí.
Tại Ấn Độ, bên cạnh các mẫu xe tích hợp đủ những thiết bị an toàn, thì vẫn tồn tại nhiều xe thậm chí không vượt qua bài kiểm tra an toàn cơ bản. Hiện Chính phủ Ấn Độ không có bất cứ một quy định an toàn nào vào lúc này, Luật phương tiện cơ giới thì đã quá cũ không còn phù hợp.
Với việc cắt toàn bộ những option, đưa chiếc xe về mức giá rẻ nhất khiến các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ luôn bị đánh giá cực thấp trong thử nghiệm an toàn do những tổ chức quốc tế thực hiện.
Việt Nam hiện cũng chưa có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng xe hay tiêu chuẩn an toàn nên các hãng xe nhập khẩu có thể dễ dàng "lách" để bán vào Việt Nam với giá rẻ nhờ tiết giảm linh phụ kiện.
Do đó, theo nhiều doanh nghiệp, chuyên gia ô tô, Việt Nam cần nhanh chóng có tiêu chuẩn, hoặc áp tiêu chuẩn chất lượng ô tô của các nước khác để kiểm soát ngăn chặn ô tô kém chất lượng, mất an toàn nhập vào Việt Nam ồ ạt.
Tuấn Dũng (Tổng hợp)
Theo vietnamnet
Ô tô 40-240 triệu ở Việt Nam: Sự thật giật mình Mấy ngày qua, thông tin ô tô siêu rẻ 240 triệu đồng cho một mẫu 7 chỗ, hay thậm chí chỉ có 40 triệu mẫu xe 1 chỗ rộ lên gây sốc người chơi xe Việt Nam. Nhưng sự thật thì khác. Trước Tết, thị trường ôtô sôi động hẳn với việc "khan" xe Nhật, Hàn và thậm chí giá bán một số...