Ô tô điện Trung Quốc ‘nhái’ Mercedes G-Class, giống xe ‘đồ chơi’
Xe điện tại Trung Quốc có kiểu dáng giống Mercedes G-Class nhưng giá bán chỉ 91,5 triệu đồng với người mua “sỉ” trên 100 xe, kích thước nhỏ gọn, phù hợp đi “chợ”.
Mẫu ô tô điện này mang thương hiệu Jiakuma JKM-G1, do công ty Shandong Eleven Technology Group của Trung Quốc sản xuất. Điểm đáng nói ở chiếc xe nằm ở kiểu dáng “nhái” giống hệt Mercedes G-Class, tương tự như chiếc BAIC BJ80 vừa về Việt Nam.
Xe có kiểu dáng giống Mercedes G-Class nhưng kích thước nhỏ như Kia Morning
Điểm khác biệt nằm ở động cơ điện cũng như kích thước xe phù hợp nhu cầu “đi chợ”. Xe có thiết kế theo phong cách vuông vức đặc trưng của Mercedes-Benz G-Class nhằm đánh vào tâm lý những người ưa chuộng hình thức. Dù vậy với giá bán chỉ hơn 91 triệu đồng, chiếc xe trông giống món “đồ chơi” hơn là ô tô.
Chiếc xe này thậm chỉ chỉ dùng pin axit chì, các phiên bản cao hơn sử dụng pin lithium và có thể di chuyển 100 km sau khi sạc đầy pin với thời gian sạc đầy pin từ 6-8 giờ. Ngoài ra, mẫu ô tô điện Trung Quốc này chỉ có thể đạt vận tốc tối đa 45 km/giờ.
Video đang HOT
Xe có giá bán chỉ 91,5 triệu đồng nếu mua “sỉ” với số lượng trên 100 xe
Được thiết kế với mục đích đi phố nên chiếc xe nhỏ gọn với chiều dài 3.500 mm, rộng 1.500 mm, cao 1.700 mm, chiều dài cơ sở 2.065 mm và trọng lượng chỉ 750 kg. Xe có chiều cao gầm 179 mm và bán kính vòng quay 4 m.
Nội thất xe trông khá “nhôm nhựa”, phù hợp với giá bán thấp. Vô lăng 3 chấu, vát đáy, không có nút bấm chức năng nào, chìa khóa dạng xoay, hộp số kiểu nút bấm. Điểm sáng nằm ở hệ thống giải trí với màn hình đôi nằm ngang trên mặt táp-lô. Dưới màn hình này còn có những nút bấm cơ học, có thể được dùng để chỉnh các tính năng trên màn hình.
Nội thất xe “nhôm nhựa” rẻ tiền, chỉ có màn hình là điểm sáng
Trên trang thương mại điện tử của Trung Quốc, Jiakuma JKM-G1 “nhái” G-Class hiện đang bán với giá 5.800 USD (khoảng 136 triệu đồng) nếu mua từ 2-4 xe, 5.690 USD (khoảng 133 triệu đồng) nếu mua từ 5 – 99 xe và 3.910 USD (khoảng 91,5 triệu đồng) nếu mua “sỉ” từ 100 xe trở lên.
Trung Quốc đạt kỷ lục doanh số gần 3 triệu xe điện vào năm 2021
Con số 3 triệu xe nói lên sự nỗ lực của đất nước Trung Quốc trong việc chuyển đổi từ xe sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện.
Theo số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố gần đây, doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đã tăng 160% lên 2,91 triệu chiếc vào năm 2021. Trong đó lượng xe plug-in hybrid tăng gấp đôi với mức tăng 600.000 chiếc.
Doanh số bán ô tô mới trong toàn ngành ô tô tăng 3,8% lên 26,27 triệu chiếc, mức tăng đầu tiên trong 4 năm. Doanh số bán xe chạy bằng năng lượng mới tăng trưởng đáng kể trong bối cảnh tiếp tục thiếu hụt chất bán dẫn, bù lại sự sụt giảm 5% trong doanh số bán các loại xe khác ví dụ như xe chạy xăng thông thường.
Doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đã tăng 160% lên 2,91 triệu chiếc vào năm 2021
Điều này phản ánh tham vọng của chính phủ Trung Quốc trong việc chuyển đổi sang xe điện và đưa nước này trở thành nước dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không có lựa chọn nào khác ngoài lập luận rằng tỷ lệ xe điện trong sản xuất và bán hàng là không đổi. Trong khi đó, Bắc Kinh đã quyết định gia hạn trợ giá cho xe điện, sẽ hết hạn vào cuối năm 2022.
Các biện pháp này đã làm dấy lên "cơn sốt" đối với các loại xe điện giá rẻ, có giá từ 5.000 - 10.000 USD, đặc biệt là ở các vùng nông thôn. Trong khi đó, các mẫu xe điện cao cấp của Tesla và một số start-up cũng đang có kết quả tốt. Theo Nikkei Asia, Trung Quốc hiện chiếm khoảng 60% doanh số bán xe điện toàn cầu.
Các nhà phân tích cho rằng thành công của Trung Quốc trong quá trình chuyển đổi sang xe điện là do một số yếu tố thúc đẩy, bao gồm sự hỗ trợ của chính phủ và phản ứng từ các nhà sản xuất. Trung Quốc không chỉ chiếm thị phần lớn trên thị trường xe điện toàn cầu mà còn dẫn đầu về sản xuất pin xe điện. Công ty CATL của Trung Quốc hiện là nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới, với giá trị vốn hóa thị trường lớn hơn General Motors và Ford cộng lại.
Công ty CATL của Trung Quốc hiện là nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới
Theo Benchmark Mineral Intelligence, một công ty của Anh, năng lực sản xuất pin EV của Trung Quốc gấp 14 lần Mỹ và dự kiến sẽ tiếp tục dẫn đầu thị trường pin EV toàn cầu ngay cả khi các loại pin mới dành cho EV tăng lên. Một nhà máy pin mới mà Toyota đang triển khai tại Hàn Quốc.
Các công ty Trung Quốc, đặc biệt là CATL, kiểm soát nguồn cung cấp nguyên liệu thô cho pin EV trên toàn cầu. CATL hiện chiếm một phần ba thị trường pin EV toàn cầu, và đối thủ cạnh tranh lớn nhất của nó là công ty Hàn Quốc LG (25% thị phần).
Xuất hiện thêm mẫu ô tô điện nhỏ gọn có giá chỉ ngang Honda SH Chiếc ô tô nhỏ này là Jiayuan Komi mới, một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ chỉ có giá khởi điểm ngang với Honda SH. Chiếc ô tô nhỏ này là Jiayuan Komi mới, một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ dành cho thị trường Trung Quốc. Thiết kế của Komi khá hình hộp, với lưới tản nhiệt kiểu Jeep, đèn pha hình...