Ô tô điện Trung Quốc gây choáng vì trang bị cực hiện đại
Hãng xe điện Byton của Trung Quốc đến triển lãm CES ở Mỹ lần thứ hai và tiếp tục gây bất ngờ vì sở hữu những công nghệ hiện đại phục vụ đời sống con người ở thế kỷ mới.
Byton là một cái tên hoàn toàn mới mẻ vào năm ngoái khi họ đem chiếc concept đầu tiên đến triển lãm CES 2018 ở Mỹ. Chiếc SUV concept đã gây ấn tượng rất tốt khi trình diễn nội thất trang bị nhiều màn hình cảm ứng, trong đó có màn hình choáng ngợp 49 inch đặt trên bệ trung tâm.
Trở lại CES 2019, Byton mang đến 2 mẫu xe concept gồm một chiếc sedan mang tên K-Byte và chiếc còn lại là crossover có tên M-Byte. Trong màn ra mắt xe, hãng xe Trung Quốc đã trình chiếu đoạn clip gây sửng sốt khán giả có mặt bởi những tính năng công nghệ hiện đại được tích hợp trên xe.
Mẫu crossover mang tên M-Byte
Mẫu sedan mang tên K-Byte
Video đang HOT
Ôtô điện Trung Quốc gây choáng vì trang bị cực hiện đại
Byton tiếp tục phát triển công nghệ trợ lý ảo, sử dụng các công cụ kiểm soát bằng giọng nói để tìm kiếm các mạng lưới các trạm thu phí, địa điểm và lưu lượng, mật độ xe trên đường.
Kinh ngạc hơn, công nghệ trợ lý ảo còn biến chiếc xe thành bác sỹ, tự động cập nhật các chỉ số tim mạch và huyết áp của người lái để đưa ra lời khuyên hoặc kiểm soát sức khỏe. Ngoài ra trên xe còn tích hợp hệ thống nhận dạng khuôn mặt cho phép xe tự động điều chỉnh thiết lập phù hợp.
Năm ngoái, Byton dường như ngầm tuyên bố cạnh tranh với Tesla. Và năm nay hãng xe này vẫn giữ ý định này thông qua cách thức thể hiện là một chiếc xe năng động. Những màn hình cảm ứng cỡ lớn trang bị trên hàng ghế trước và sau đều có mục đích kết nối giữa con người với máy móc và mạng internet. Màn hình cảm ứng kích thước 8 inch dành cho tài xế được đặt ở chính giữa vô-lăng.
Nó hiển thị nhiều loại thông tin khác nhau và có cả hệ thống định vị. Màn hình cỡ lớn “ Shared Experience Display” – SED nằm trọn vẹn cả bề mặt bệ trung tâm lên tới 49 inch. Bên cạnh các thông tin giải trí, màn hình này còn hiển thị hình ảnh bên ngoài xe như một kính chiếu hậu. Độ sáng của màn hình tự động điều chỉnh để dễ cho người quan sát.
Dự kiến chiếc crossover M-Byte sẽ sớm sản xuất và bán ở Mỹ trong năm 2020. M-Byte sẽ có hệ dẫn động cầu sau và một mô-tơ điện duy nhất, sản sinh 268 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm (295 lb-ft). Nó cũng sẽ trang bị một cụm pin 71 kWh, cho phép cự li di chuyển lên tới 400 km trên một lần sạc.
Về giá bán hiện vẫn còn là bí ẩn nhưng Byton từng lấp lửng xe của họ rẻ chỉ bằng một nửa so với Tesla Model X. Với những công nghệ cực kỳ hiện đại, giá lại rẻ hơn Tesla, thì việc hãng xe điện Trung Quốc nhắm tới thị trường Mỹ đầu tiên đã cho thấy họ quyết chơi lớn thay vì chỉ gây tò mò như dư luận từng nhận xét.
Theo Nghean24h.vn
Đây là Hyundai i10 bản 2020?
Các tay săn ảnh nước ngoài đã bắt được hình ảnh được cho là Hyundai i10 thế hệ thứ 3, đang chạy thử nghiệm. Xe dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2020.
Dù không góp mặt tại thị trường Mỹ vì thân hình quá nhỏ không phù hợp với thị hiếu người dùng, mẫu hatchback hạng A Hyundai i10 vẫn chiếc xe quan trọng hàng đầu của hãng xe Hàn Quốc. Mẫu xe này lần đầu xuất hiện vào cuối năm 2007, thế hệ thứ 2 ra đời vào năm 2013, đến cuối năm 2016 Hyundai i10 có thêm bản nâng cấp giữa đời.
Hyundai i10 2020 đang được thử nghiệm tại Thụy Điển. Ảnh: Motor1.
Các tay săn ảnh nước ngoài đã bắt được hình ảnh chiếc xe đô thị hạng A đang chạy thử nghiệm tại Thụy Điển. Tuy nhiên, Hyundai ngụy trang chiếc xe khá kín, cả trong nội thất lẫn ngoại thất đều được che chắn kỹ, các chi tiết đổi mới trên Hyundai i10 rất khó phát hiện.
Theo một số nguồn tin của Motor1, thế hệ mới của Hyundai i10 được kéo dài đáng kể. Xe sẽ có kích thước giống với bản Grand i10 ở Ấn Độ và Việt Nam, có trục cơ sở 2.425 mm, trong khi phiên bản Hyundai i10 hiện tại ở các thị trường khác có trục cơ sở 2.385 mm.
Hyundai i10 thế hệ thứ 3 tại châu Âu có trục cơ sở kéo dài, bằng với Hyundai Grand i10 tại Việt Nam. Ảnh: Motor1.
Theo như thiết kế của chiếc xe chạy thử nghiệm, cách bố trí đèn pha khá giống như mẫu xe hiện tại, đặt ra nghi vấn liệu đây có thực sự là mẫu xe mới hay không. Đèn ban ngày và đèn sương mù dường như ở cùng một vị trí, nhưng ở phía sau đèn hậu có sự khác biệt.
Thời điểm hiện tại, Hyundai vẫn chưa công bố bất kỳ sự thay đổi động cơ nào trên i10. Xe có 2 bản động cơ 3 xy-lanh và 4 xy-lanh. Khối động cơ dung tích 1,0 lít có công suất 66 mã lực và mô-men xoắn 94 Nm.
Trong khi động cơ 1,2 lít có công suất 86 mã lực và mô-men xoắn 121 Nm, đi kèm với hộp số tự động 4 cấp. Tại một số nước châu Âu, Hyundai cũng cung cấp động cơ LPGi 1,0 lít chạy bằng khí dầu hóa lỏng, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 90 Nm
Nhiều khả năng xe được trang bị động cơ 3 xy-lanh tăng áp 1,0 lít. Ảnh: Motor1.
Nhiều khả năng Hyundai i10 2020 sẽ được trang bị động cơ 3 xy-lanh 1,0 lít tăng áp giống với Kia Picanto. Khối động cơ này cho công suất 100 mã lực và mô-men xoắn 172 Nm. Hyundai i10 thế hệ thứ 3 sẽ được giới thiệu vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2020, giá bán có thể đắt hơn bản hiện tại.
Theo Nghean24h.vn
Chiếc ô tô Hyundai 4 chỗ ngồi giá từ 216 triệu vừa trình làng có gì hấp dẫn? Đội hình những chiếc ô tô Hyundai i20 đã được trình làng tại thị trường Ấn Độ, với mức giá từ 6,64 lakh đến 11,15 lakh. Năm 2019, Hyundai đã sửa đổi danh sách biến thể của chiếc hatchback cao cấp i20 và bổ sung thêm bộ an toàn tiêu chuẩn. Giá cho dòng sản phẩm i20 được cập nhật bắt đầu ở...