Ô tô điện Trung Quốc Aiways U5 lên đường chinh phục thị trường châu Âu
Lô ô tô điện gồm 500 chiếc SUV Aiways U5 đang trên đường vận chuyển đến châu Âu, mở đầu hành trình chinh phục thị trường ô tô trên lục địa già của nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc – Aiways.
Lô ô tô điện gồm 500 chiếc SUV Aiways U5 đang trên đường vận chuyển đến châu Âu CARSCOOP
Không lâu sau khi bắt đầu phân phối tại Trung Quốc, mẫu ô tô điện Aiways U5 vừa được xuất khẩu sang thị trường châu Âu, đánh dấu những mẫu xe điện Trung Quốc đầu tiên lăn bánh trên lục địa già.
Theo Carscoop, lô xe SUV Aiways U5 gồm 500 chiếc đang được vận chuyển bằng tài biển và dự kiến sẽ đến Corsica, Pháp vài đầu tháng 7 tới. Lô xe điện này được công ty Hertz Corsica (thuộc hệ thống cho thuê xe Hertz) đặt hàng hãng xe điện khởi nghiệp Aiways của Trung Quốc để làm xe cho thuê tại đảo Corse, Pháp.
Video đang HOT
Lô xe điện này được Hertz Corsica (thuộc hệ thống cho thuê xe Hertz) đặt hàng để làm xe cho thuê tại đảo Corse, Pháp ẢNH: CARSCOOP
Aiways U5 được xuất xưởng từ nhà máy sản xuất ô tô có sản lượng hàng năm 150.000 xe đặt ở Thượng Nhiêu, tỉnh Giang Tây, Trung Quốc. Hiện tại, ngoài Hertz Corsica, mẫu SUV chạy điện – Aiways U5 đang nhận được đơn đặt hàng tại một loạt các thị trường khác ở châu Âu như: Đức, Na Uy, Thụy Sĩ và Hà Lan.
Alexander Klose, người điều hành văn phòng Aiways ở nước ngoài cho biết, chúng tôi đã được khuyến khích bởi những động thái của các nhà lãnh đạo châu Âu, cũng như từ Chính phủ Pháp để đầu tư và phát triển thị trường ô tô điện. Chúng tôi biết rằng những khách hàng mua ô tô ở châu Âu đang tìm kiếm các lựa chọn thân thiện với môi trường.
Aiways U5 chạy bằng động cơ điện có công suất 188 mã lực và mô men xoắn 315 Nm đặt ở trục trước ẢNH: AIWAYS
Aiways U5 được xem là mẫu ô tô điện không khí thải. Theo thông số nhà sản xuất công bố, mẫu SUV chạy điện thiết kế 5 chỗ ngồi này có chiều dài 4.680 mm, rộng 1.870 mm vào cao 1.700 mm. Khoang hành lý có dung tích 432 lít, và có thể tăng lên thành 1.555 lít nếu gập phẳng hàng ghế sau.
Aiways U5 chạy bằng động cơ điện có công suất 188 mã lực và mô men xoắn 315 Nm đặt ở trục trước kết hợp bộ pin 63 kWh. Theo Aiways, nếu sử dụng bộ sạc nhanh DC, pin điện trên U5 mất khoảng 27 phút để sạc đầy 30 – 80%. Xe có thể đi được quãng đường tối đa 400 km sau mỗi lần sạc đầy.
Đặc biệt, mẫu ô tô điện Trung Quốc – Aiways U5 còn được trang bị hệ thống lái bán tự động cấp độ 2, camera 360 độ, hệ thống thông tin giải trí tích hợp trên màn hình cảm ứng 12,3 inch, điều hòa tự động và cửa sổ trời.
Honda CR-V bản lắp ráp sẽ ra mắt đầu quý III
Mẫu crossover cỡ C chuyển hình thức phân phối từ nhập khẩu sang lắp ráp từ giữa 2020, thêm một phiên bản.
Sau hơn hai năm chuyển sang nhập khẩu để hưởng thuế ưu đãi 0% từ các nước ASEAN nhờ Hiệp định ATIGA có hiệu lực từ đầu 2018, Honda đưa CR-V trở lại với hình thức lắp ráp trong nước. Lần này, nguyên nhân phần lớn là để chủ động hơn về nguồn cung khi CR-V trở thành sản phẩm bán chạy nhất của hãng cũng như phân khúc xe gia đình hạng C.
Trước nhiều thông tin về việc Honda CR-V được lắp ráp trong nước, Honda Việt Nam vẫn chưa đưa ra thông tin chính thức. Tuy nhiên theo nguồn tin của VnExpress, phiên bản lắp ráp của Honda CR-V, ngoài ba bản như hiện nay (E, G, L), có thêm một bản cao cấp LSE. Xe ra mắt đầu quý III, khoảng tháng 7-8.
Bản cao cấp nhất LSE nhiều khả năng sẽ trang bị gói an toàn Honda Sensing với các công nghệ sử dụng radar như cảnh báo làn đường hay cảnh báo va chạm... Tuy nhiên, một vài tính năng có thể bị lược bỏ để giảm chi phí.
Động cơ tăng áp 1,5 lít trên Honda CR-V vẫn không thay đổi như phiên bản nhập khẩu. Động cơ này sản sinh công suất 188 mã lực, hộp số loại CVT.
Từ đầu tháng 4, các đại lý Honda giảm giá sâu CR-V với hơn 100 triệu gồm tiền mặt và phụ kiện. Động thái này được xem để xả hàng tồn và chuẩn bị cho phiên bản mới. Giới tư vấn bán hàng khi đó, chia sẻ với khách về khả năng CR-V chuyển sang lắp ráp nhưng không chắc chắn. Mức giá của xe cũng bỏ ngỏ vì hãng có thể điều chỉnh giá bán khi chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp.
Honda CR-V (trắng, đỏ) đời 2019 nhập khẩu Thái Lan tại một đại lý Honda ở TP HCM.
Trong 2019, Honda CR-V tiêu thụ 13.337 xe, là sản phẩm bán chạy nhất của Honda và toàn phân khúc crossover hạng C với các đối thủ: Mazda CX-5, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson. CR-V nếu được lắp ráp, là mẫu xe thứ hai của hãng sản xuất trong nước bên cạnh City.
Khi nhiều quyết định của Chính phủ ngày càng ủng hộ xe lắp ráp, việc chuyển đổi hình thức kinh doanh của một hoặc vài mẫu xe cho thấy các hãng đang phải thích ứng từng giai đoạn chính sách cụ thể để đạt được mục tiêu lợi nhuận. Trường hợp của Toyota với Fortuner, Honda với CR-V hay Mitsubishi với Xpander là những ví dụ. Một thời gian dài các hãng chỉ nhập xe về bán mà không tạo nên giá trị gia tăng cho ngành sản xuất ôtô trong nước có thể thay đổi trong những năm tới.
Xem trước Mazda6 2020 sắp ra mắt tại Việt Nam Theo nguồn tin riêng, Mazda6 bản nâng cấp facelift đã được lắp ráp và mang đi đăng kiểm, chỉ chờ ngày ra mắt. Mazda6 2020 sau lần nguỵ trang kín mít trên đường thử tại Việt Nam thì nay được cho biết đã sẵn sàng để ra mắt trong thời gian tới. Theo nguồn tin riêng, xe có thể được bán ra với...