Ô tô điện chiếm ưu thế trong phân khúc SUV hạng A

Doanh số ô tô điện trong phân khúc xe gầm cao hạng A từ đầu năm đến nay tăng đột phá, tạo thế áp đảo so với xe dùng động cơ xăng truyền thống.

Nếu tính cả ô tô điện và xe dùng động cơ xăng, nhóm SUV hạng A hiện có 4 mẫu mã gồm: VinFast VF5, KIA Sonet, Toyota Raize và Hyundai Venue. Trong đó, VF5 là mẫu xe duy nhất sử dụng động cơ điện, còn lại là xe xăng. Doanh số hiện tại của VF5 gấp gần 4 lần tổng doanh số ba mẫu xe xăng cộng lại.

Dựa trên báo cáo bán hàng của VinFast, Hyundai Thành Công và Hiệp hội các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng năm 2025, VinFast đã bàn giao 27.109 chiếc VF5 đến tay người dùng. Cùng khoảng thời gian trên, Hyundai Venue chỉ bán được 1.513 xe; Toyota Raize tiêu thụ 2.251 xe và KIA Sonet khá khẩm hơn đôi chút với lượng xe bán ra đạt 3.213 chiếc. Như vậy, lũy kế 8 tháng của năm 2025, VinFast VF5 chiếm 79,5% thị phần nhóm SUV hạng A và biến phân khúc này trở thành “sân chơi” của riêng mình.

VinFast VF5 có lợi thế rõ rệt so với các đối thủ khi được miễn lệ phí trước bạ, giúp giá lăn bánh thấp hơn đáng kể. Cụ thể, VinFast VF5 có giá niêm yết 529 triệu đồng, chi phí lăn bánh vào khoảng 540 – 560 triệu đồng, tùy khu vực. Trong khi đó, KIA Sonet có giá lăn bánh 595 – 720 triệu đồng, Hyundai Venue giá từ 570 – 625 triệu đồng, còn Toyota Raize khoảng 585 triệu đồng.

Giá lăn bánh cao hơn sẽ ảnh hưởng đến bài toán chi phí đầu tư ban đầu của khách mua xe chạy dịch vụ. Về chi phí vận hành, sạc pin cho ô tô điện hiện rẻ hơn so với chi phí nhiên liệu của xe xăng. Và VF5 hiện đang được miễn phí sạc, tạo lợi thế lớn cho nhóm khách hàng chạy dịch vụ khi tối ưu hóa chi phí và tăng khả năng sinh lời.