Ô nhiễm không khí Hà Nội đặc biệt nghiêm trọng vào sáng nay

Mai Hoàng Minh13:28 06/11/2019

Sáng nay, mọi hệ thống cảnh báo ô nhiễm không khí ở Thủ đô Hà Nội đều ghi nhận chất lượng không khí ở ngưỡng tím và đỏ (mức rất có hại và có hại đến sức khỏe tất cả mọi người).

Người Hà Nội ‘mộng du’ trong ô nhiễm

Xưởng tái chế bao bì gây ô nhiễm môi trường

Lúc 7h sáng nay 6/11, hệ thống quan trắc của Tổng cục Môi trường ( Bộ Tài nguyên và Môi trường ) ghi nhận tại điểm đo 556 Nguyễn Văn Cừ, chỉ số AQI lên tới 210. Hệ thống quan trắc của Đại sứ quán Mỹ cũng ghi nhận chỉ số AQI lúc 6h lên tới 262 rất có hại cho sức khỏe. Hệ thống quan trắc PAMAir cũng cho thấy hơn 60 điểm đo ở Hà Nội đều ở ngưỡng đỏ (AQI từ 150-200) và tím (AQI từ 200-300).

Theo bảng phân cấp chỉ số AQI Mỹ , AQI từ 200-300 thuộc nhóm rất xấu, tất cả mọi người có thể gặp tác động nghiêm trọng do ô nhiễm không khí, nhóm nhạy cảm như người già, trẻ em, người mắc bệnh hô hấp nên ở trong nhà, nhóm khác nên hạn chế ra ngoài.

Theo bảng phân cấp chỉ số AQI ở Úc, AQI chỉ trên 150 thuộc nhóm rất kém, tất cả mọi người chịu ảnh hưởng của ô nhiễm không khí.

Video đang HOT

Nguyên nhân của đợt ô nhiễm này, được các chuyên gia nhận định, có thể liên quan đến hiện tượng nghịch nhiệt vào mùa đông khiến không khí không khuếch tán được, giống như đợt ô nhiễm không khí kéo dài, cực kỳ nghiêm trọng cuối tháng 9 vừa qua.

Hệ thống PAMAir ghi nhận ô nhiễm không khí ở Hà Nội vào sáng 6/11.

Theo ông Lê Thanh Hải, Tổng thư ký Hội khí tượng thủy văn Việt Nam , trong điều kiện trời gió lặng, quang mây, ở tầng khí quyển từ 300-1000m thường hình thành một lớp sương mù tầng thấp, ngăn không cho lớp không khí ở dưới xáo trộn khiến chất ô nhiễm không khuếch tán mà đọng lại ở sát mặt đất. Lớp sương mù này hình thành vào đêm và buổi sáng, tan đi vào buổi chiều. Vì vậy ô nhiễm không khí nghiêm trọng diễn ra từ đêm đến sáng, buổi chiều được cải thiện.

Trước đó, các chuyên gia cũng cảnh báo, mùa Đông ở Việt Nam ô nhiễm hơn nhiều mùa hè do hiện tượng nghịch nhiệt thường xuyên xảy ra hơn.

Bà Nguyễn Thị Anh Thư, đại diện Trung tâm phát triển sáng tạo xanh (GreenID), chia sẻ, theo dõi trong 3 năm qua, chất lượng không khí Hà Nội vào mùa đông có mức độ ô nhiễm cao hơn mùa hè và mức độ khác biệt khá lớn. Năm 2019 những ngày ô nhiễm nhất tập trung vào cuối tháng 1, có ngày chỉ số AQI lên tới gần 300, chạm ngưỡng nguy hại, ngưỡng cao nhất trong ô nhiễm không khí, mọi người được khuyến cáo nên ở trong nhà.

Các chuyên gia khuyến cáo người dân nên cập nhật thông tin chất lượng không khí hàng ngày tại các ứng dụng quan trắc như PAMAir, cem.gov.vn. Những ngày ô nhiễm lên ngưỡng đỏ, ngưỡng tím, mọi người nên hạn chế ra ngoài. Trường hợp ra ngoài cần đeo khẩu trang chống bụi mịn PM2.5-loại bụi mà khẩu trang y tế hay khẩu trang thông thường không thể ngăn được.

Theo TPO

Đề xuất đăng kiểm lại toàn bộ xe máy tại Hà Nội

Một chuyên gia về môi trường vừa đề xuất đăng kiểm lại gần 6 triệu chiếc xe máy tại Hà Nội nhằm kiểm soát các phương tiện quá niên hạn, một trong những thủ phạm phát tán khói bụi ra môi trường.

Tại hội thảo "Hiểu đúng về ô nhiễm không khí tại Hà Nội - Hành động của chính quyền và người dân" ngày 11-10, ông Hoàng Dương Tùng, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ TN&MT), vừa đề xuất rà soát, đăng kiểm lại toàn bộ xe máy trên địa bàn Hà Nội nhằm kiểm soát nguồn phát tán khí thải, hạn chế ô nhiễm bụi cho môi trường thủ đô.

Theo ông Tùng, một trong những nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm không khí tại Hà Nội là do các phương tiện giao thông, trong đó có 5,7 triệu xe máy đang lưu thông hàng ngày trên địa bàn.

Trong số đó có những chiếc xe đã quá niên hạn sử dụng, phát tán khí thải gây ảnh hưởng xấu đến bầu khí quyển thủ đô. Theo đó, Hà Nội cần thiết lập hệ thống kiểm tra chất lượng khí thải xe máy, xe nào đảm bảo mới cho lưu hành.

Sở TN&MT Hà Nội công bố các phương tiện giao thông trong đó có xe máy là một trong các tác nhân gây ô nhiễm bụi trên địa bàn.

"Nhiều TP lớn trên thế giới đã áp dụng biện pháp này và đạt hiệu quả rất tốt. Quá trình kiểm tra, nếu phát hiện nguồn khí thải vượt ngưỡng cho phép thì chủ xe đó phải bỏ tiền ra sửa chữa. Khi nào xe máy đạt tiêu chuẩn thì mới được lưu thông trong nội thành" - ông Tùng nói.

Ủng hộ quan điểm này, ông Mai Trọng Thái, Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường Hà Nội, cho rằng việc Hà Nội phối hợp với các hãng để kiểm tra về tiêu chuẩn khí thải của xe máy, sau đó "dán tem công nhận xe đủ tiêu chuẩn về khí thải" sẽ góp phần hạn chế ô nhiễm. Mỗi người dân sử dụng xe máy đủ tiêu chuẩn khí thải, cũng là sự chung tay, góp sức bảo vệ môi trường thủ đô.

Trước đó vào tháng 7-2017, HĐND TP Hà Nội đã thông qua đề án về quản lý phương tiện giao thông trên địa bàn nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Theo đề án này, đến năm 2030, Hà Nội sẽ cấm hẳn xe máy hoạt động trong những quận trung tâm. Đồng thời tiến hành thu phí đối với ô tô vào một số tuyến phố tại nội thành.

Báo cáo của Sở GTVT Hà Nội cũng cho hiết hiện Hà Nội có gần 740.000 chiếc ô tô và khoảng 5,7 triệu chiếc xe máy. Từ năm 2017 đến nay, số lượng phương tiện giao thông đã tăng 5,3%; trong đó năm 2018 tăng 4,2% và năm 2019 so với 2018 đã tăng 1,5%.

TRỌNG PHÚ

Theo PLO

Chất lượng không khí những ngày cuối tuần cải thiện đáng kể Số liệu về chỉ số chất lượng không khí tại các trạm quan trắc trong tuần (từ 29/9 đến 5/10) do Chi cục Bảo vệ Môi trường Hà Nội công bố cho thấy, chất lượng không khí trên địa bàn Thủ đô trong những ngày cuối tuần cải thiện đáng kể. Chỉ số chất lượng không khí tại tất cả các trạm quan...