Ồ ạt về Việt Nam, xe tay ga nhập khẩu áp đảo phân khúc 160 phân khối

Nối tiếp nhau gia nhập thị trường xe máy Việt Nam, các mẫu xe tay ga nhập từ Indonesia đang dần chiếm ưu thế ở phân khúc 160 phân khối, đồng thời khiến Honda Air Blade – mẫu xe lắp ráp trong nước duy nhất ở phân khúc này không tạo được nhiều dấu ấn.

Được xem như “làn gió mới” trên thị trường xe máy Việt Nam, tuy nhiên chỉ trong 2 năm trở lại đây phân khúc xe tay ga 160 phân khối ngày càng đa dạng về mẫu mã, tính cạnh tranh theo đó cũng ngày càng gay gắt.

Phân khúc xe tay ga 160 phân khối tại Việt Nam ngày càng đa dạng về mẫu mã TRẦN HOÀNG

Tính đến thời điểm hiện tại, phân khúc này đang có sự góp mặt của 4 mẫu xe, gồm: Honda Air Blade 160, Honda PCX 160, Honda Vario 160 và mới đây nhất là Honda ADV 160. Như vậy, có thể thấy đây đang là cuộc chiến “nội bộ” giữa các mẫu xe nhà Honda. Tuy nhiên, thực chất đây còn là cuộc cạnh tranh giữa phân khúc xe lắp trong nước và xe nhập khẩu cũng như giữa các nhà phân phối chính hãng và không chính hãng.

Cụ thể, trong số 4 mẫu xe tay ga 160 phân khối đang góp mặt tại Việt Nam, chỉ có duy nhất Honda Air Blade là xe lắp ráp trong nước, do Honda Việt Nam (HVN) phân phối chính hãng. Trong khi đó 3 mẫu xe còn lại đều là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

Phân khúc này đang có sự góp mặt của 4 mẫu xe Honda Air Blade 160, Honda PCX 160, Honda Vario 160 và Honda ADV 160 TRẦN HOÀNG

Honda PCX 160 là cái tên đầu tiên đặt nền móng cho phân khúc xe tay ga 160 phân khối tại Việt Nam khi được các đại lý đưa về, mở bán từ tháng 4 năm ngoái. Đến tháng 5.2022, Honda Việt Nam bắt đầu gia nhập cuộc đua tranh ở phân khúc này khi trình làng Honda Air Blade 160. Mẫu xe này về cơ bản vẫn giữ lại phong cách thiết kế của mẫu xe Air Blade 150 đồng thời cập nhật động cơ eSP 160 phân khối.

Tuy nhiên, khi Honda Air Blade 160 chưa kịp để lại dấu ấn, mẫu xe này đã gánh chịu áp lực cạnh tranh đến từ các mẫu xe anh em “ngoại lai” ồ ạt tràn về Việt Nam. Sau Honda PCX 160, đến tháng 3.2022 đến lượt Honda Vario 160 và mới đây nhất là Honda ADV 160 gia nhập thị trường Việt Nam thông qua các đại lý không chính hãng chuyên kinh doanh xe nhập khẩu.

Honda Air Blade 160 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc 160 phân khối lắp ráp tại Việt Nam NGUYỄN DUY

Điểm chung giữa các mẫu xe này là đều trang bị động cơ eSP , 4 van, xi-lanh đơn làm mát bằng dung dịch dung tích 160cc kết hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Tất cả cũng từng có lịch sử chinh chiến trên thị trường và tạo dấu ấn với khách hàng Việt bằng các thế hệ động cơ 125 hay 150 phân khối. Đồng thời, với động cơ eSP , 4 van, 160cc cùng một số điều chỉnh về thiết kế, công nghệ… Tất cả đều hướng đến nhóm khách hàng nam giới, thích sự mạnh mẽ, cá tính trên một dòng xe tay ga để vừa đi lại làm việc hàng ngày, lại có thể đồng hành trong các chuyến “đi phượt”, khám phá…

Tuy nhiên, chính sự khác biệt về nguồn gốc xuất xứ, đơn vị phân phối… đang hình thành nên cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe tay ga 160 phân khối trên thị trường Việt Nam. Ở đó, Honda Air Blade 160 là mẫu xe lắp ráp trong nước duy nhất góp mặt đang bị các dòng xe nhập khẩu áp đảo, tạo sức ép cạnh tranh.

Honda Vario 160 mang đậm tính thể thao trong khi Honda ADV 160 lại mang nét cá tính nhờ phong cách việt dã đậm chất chơi TRẦN HOÀNG

Thực tế, bề dày lịch sử tại Việt Nam cho thấy, Honda Air Blade và hiện tại là dòng xe Air Blade 160 ít nhiều đã tạo niềm tin với người tiêu dùng xe máy tại Việt Nam về kiểu dáng, tính tiện ích cũng như độ bền bỉ. Điều này ít nhiều được thể hiện qua sự phổ biến của dòng xe này tại Việt Nam. Bên cạnh đó, giá bán Honda Air Blade 160 cũng là một yếu tố giúp mẫu xe này dễ tiếp cận khách hàng và tạo sức hút với người tiêu dùng so với các mẫu mã xe nhập khẩu vốn bị các đại lý “hét giá” trên trời. Thậm chí gần như gấp đôi giá đề xuất của Honda Air Blade 160.

Tuy nhiên, về yếu tố độc, lạ và cá tính… Honda Air Blade 160 lại chưa thể sánh ngang với các mẫu mã xe nhập khẩu như Honda PCX 160, Honda Vario 160 hay Honda ADV 160. Cả ba cái tên này đều được thiết kế theo phong cách rất riêng. Trong đó, Honda PCX 160 cho thấy nét thanh lịch, Honda Vario 160 mang đậm tính thể thao trong khi Honda ADV 160 lại có đường nét cá tính nhờ phong cách việt dã đậm chất chơi. Vì vậy, với những khách hàng thích khác biệt và “sính ngoại”, các mẫu xe này dễ dàng tạo được chú ý dù giá bán khá cao.

Dẫu vậy, khi không được phân phối chính hãng và niêm yết mức giá như Honda Air Blade 160, các mẫu xe nhập khẩu như Honda PCX 160, Honda Vario 160 hay Honda ADV 160 lại tạo nên cuộc cạnh tranh kịch tính giữa các đại lý phân phối. Với đặc trưng của những dòng xe nhập khẩu, tất nhiên đơn vị phân phối nào cũng muốn tiên phong đưa các dòng xe này về Việt Nam sau khi tất cả đã ra mắt và tạo dấu ấn tại các thị trường khác trong khu vực.

Các mẫu xe xe nhập khẩu đang áp đảo phân khúc xe tay ga 160 phân khối tại Việt Nam ROBY

Bên cạnh đó, việc cạnh tranh về giá bán giữa các đại lý phân phối Honda PCX 160, Honda Vario 160 hay Honda ADV 160 là đều hiển nhiên. Chẳng phải vậy mà khi mới gia nhập thị trường Việt Nam mẫu Honda Vario 160 ABS được một số đại lý báo giá lên tới 80 triệu đồng. Đến nay, khi mẫu xe này đã được nhiều đại lý nhảy vào cuộc đua nhập khẩu để phân phối, giá Vario 160 đã giảm về mức dưới 68 triệu đồng.

Việc xuất hiện ngày càng nhiều các mẫu xe tay ga 160 phân khối góp phần mang thêm lựa chọn cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, khác biệt về xuất xứ, đơn vị phân phối đang góp phần hình thành nên cuộc đua tranh đầy hấp dẫn trên thị trường xe máy Việt Nam. Trong đó, các dòng xe tay ga nhập khẩu như Honda PCX 160, Honda Vario 160 hay Honda ADV 160 đang tạm thời áp đảo về số lượng, tuy nhiên lợi thế ít nhiều đang thuộc về mẫu xe lắp ráp trong nước – Honda Air Blade 160.