Ồ ạt học lấy bằng lái ô tô: ‘Giải mã’ lời đồn học phí ‘khủng’
Lời đồn về phí học lấy giấy phép lái xe (GPLX) tăng lên từ 20-30 triệu đồng, bắt đầu từ ngày 1.5 – khi Thông tư 38 có hiệu lực, khiến “bầu đoàn thê tử” kéo nhau đi nộp hồ sơ.
Người dân Kon Tum ồ ạt đến các trung tâm đào tạo lái xe nộp hồ sơ học bằng. Nguyên nhân chủ yếu là do nghe tin đồn về giá học phí tăng cao – Ảnh: Đức Nhật
Trước thông tin Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 38 với nhiều điểm mới trong công tác đào tạo, sát hạch lái xe, nhiều người dân ở Kon Tum đổ xô đi học lái ô tô.
Đi học vì sợ tăng học phí
Theo anh Nguyễn Hữu Long (ở P.Duy Tân, TP.Kon Tum, Kon Tum), gần đây anh nghe một số thông tin trong thời gian sắp tới việc thi GPLX ô tô sẽ khó hơn, học phí cũng cao hơn hiện tại rất nhiều lần. Do đó, anh tranh thủ thời gian đi học sớm để tránh việc nộp học phí cao. “Tôi nghe nói bắt đầu từ ngày 1.5 muốn thi bằng B2 phải học ròng rã 6 tháng trời. Đối với học phí đào tạo lái xe ô tô hạng B2 sẽ có mức tối thiểu từ 20-30 triệu đồng. Tranh thủ lúc chưa có gì thay đổi tôi liền đăng ký nộp hồ sơ đi học”, anh Long nói.
Còn anh Lê Văn Mười (ở H.Đăk Tô, Kon Tum) cho biết, vợ chồng anh ở huyện cách TP.Kon Tum gần 60 km, vì nghe nói thời gian tới sẽ tăng học phí học lái xe ô tô lên đến 30 triệu đồng nên anh và vợ rủ nhau xuống TP.Kon Tum học. Dù xa xôi, nhưng hai vợ chồng cũng cố gắng tranh thủ học sớm cho đỡ tốn tiề.n. Anh Mười tính toán: “Nếu học phí lái xe ô tô B2 lên đến 30 triệu đồng thì hai vợ chồng tôi mất tới 60 triệu đồng, lấy tiề.n đâu mà học. Tranh thủ lúc học phí đang rẻ, hai vợ chồng túc tắc đèo nhau từ huyện về thành phố nộp hồ sơ đi học”.
Có người nộp 10 hồ sơ một lúc
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, tại các cơ sở đào tạo, sát hạch, cấp GPLX trên địa bàn tỉnh Kon Tum, lượng hồ sơ người dân nộp vào học lái xe ô tô rất lớn. Ông Tiêu Quang Tuyến, Giám đốc Trung tâm Đào tạo công nhân kỹ thuật vận tải (Công ty CP vận tải ô tô Kon Tum) cho biết, các năm trước vào dịp đầu năm lượng người nộp hồ sơ học bằng lái xe hạng B2 tăng hơn dịp cuối năm nhưng chưa năm nào lại tăng đột biến như năm nay. Nếu như các năm trước, khoảng thời gian đầu năm chỉ có khoảng 150 người mua hồ sơ học.
Video đang HOT
Thậm chí có thời điểm trung tâm phải đăng thông báo tuyển sinh nhưng vẫn thiếu học viên. Thế nhưng năm nay, dù mới là đầu năm nhưng lượng hồ sơ đăng ký học đã tăng lên trên 400 hồ sơ. Có người đến mang theo cùng một lúc 4-5 bộ hồ sơ đăng ký học cho vợ, con, anh em. Đặc biệt, có người mang đến nộp cả 10 bộ hồ sơ, nộp luôn cho cả đồng nghiệp, bạn bè. Có ngày trung tâm nhận từ 40-50 hồ sơ đăng ký học lái ô tô.
Tương tự, tại Trung tâm Đào tạo, sát hạch lái xe Koruco Kon Tum (Công ty CP cao su Kon Tum) cũng đang trong tình trạng quá tải. Ông Lê Văn Hướng, giám đốc trung tâm, cho biết, thời gian gần đây người dân tại nhiều nơi trên địa bàn ồ ạt rủ nhau đi học bằng lái xe ô tô, vì vậy lượng hồ sơ thời điểm này quá nhiều. Hiện tại trung tâm chuẩn bị khai giảng khóa 97 nhưng hồ sơ đã nhận đến khóa 102. “Đơn vị chúng tôi đang có hơn 350 hồ sơ đang chờ khai giảng, con số này vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Vài ngày trước có một vị cán bộ đang công tác tại Kon Tum cũng đem đến nộp 7 bộ hồ sơ đăng ký học bằng lái xe hạng B2″, ông Hướng cho biết.
Do… Thông tư 38?
Theo ông Lê Văn Hướng nguyên nhân dẫn đến tình trạng người dân đổ xô đi học bằng lái là do Thông tư 38 quy định về đào tạo và sát hạch lái xe có một số sự điều chỉnh. Cụ thể từ ngày 1.5, các trung tâm sẽ lắp camera giám sát người học. Học viên khi tham gia học sẽ điểm danh bằng vân tay. Học viên nếu vắng học quá số tiết sẽ không được thi thực hành mà phải hoàn thành phần học lý thuyết.
Sau khi thi lý thuyết, các học viên sẽ phải thi trên thiết bị mô phỏng, khi hoàn thành bài thi này mới tiếp tục thi phần thực hành. Bắt đầu từ ngày 1.1.2021 các trung tâm sẽ lắp đặt các camera giám sát vào xe để nhận dạng học viên. Quy định này yêu cầu học viên phải thực hành đủ số km quy định thì mới được thi.
Còn theo ông Tiêu Quang Tuyến, Thông tư 38 thay đổi khiến việc học bằng lái của các học viên bị siết chặt hơn. Thêm vào đó, Bộ GTVT cũng đang có một s.ố đ.ề án tăng số lượng câu hỏi trong thi lý thuyết từ 450 lên 600 câu hỏi. Trong đó có 50 câu hỏi bắt buộc phải trả lời đúng. Tất cả những sự điều chỉnh này đã khiến cho người dân đổ xô đi học bằng lái trước khi thông tư trên có hiệu lực.
Ông Tuyến cho biết thêm, việc sửa đổi luật là vậy nhưng sẽ không ảnh hưởng tới học phí. Lời đồn về việc học phí tăng lên từ 20-30 triệu đồng là hoàn toàn không có cơ sở. Hiện tại đơn vị và các trung tâm khác vẫn giữ nguyên học phí như trước đây, chưa hề có thay đổi.
Cũng theo ông Tuyến, khi thực hiện việc đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe theo quy định mới thì chắc chắn sẽ tăng học phí, bởi các đơn vị đào tạo sẽ phải trang bị thiết các thiết bị phục vụ công tác đào tạo, sát hạch như máy camera, thiết bị mô phỏng… Dù vậy, lệ phí cũng không thể tăng lên đến 30 triệu được, tăng gấp 5 lần so với hiện tại được.
“Theo nhận định của cá nhân tôi, học phí có thể tăng nhưng không thể tăng đến mức khủng khiếp như người dân đồn đoán. Hiện tại mặt bằng chung mức học phí tại các trung tâm là khoảng 7 triệu, nếu có tăng thì chỉ đến khoảng 10 -11 triệu đồng”, ông Tuyến thông tin thêm. (còn tiếp)
Theo Thanh niên
Hệ lụy từ cơn sốt "chạy lịch" thi bằng lái xe
Thời gian gần đây, nhu cầu học và sát hạch lái xe tại các trung tâm tăng đột biến do có thông tin về việc học phí đào tạo cấp giấy phép lái xe (GPLX) sẽ tăng từ 20 - 30 triệu đồng vào cuối năm nay. Mặc dù thông tin này không có cơ sở song cơn sốt đăng ký học để "chạy lịch" sẽ để lại không ít hệ lụy.
Có lợi cho người học lái xe
Ngày 8/10/2019, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 38/2019/TT - BGTVT, bổ sung và thay thế một số quy định về đào tạo, sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ. Theo đó, mỗi học viên phải học tất cả các phần: Lý thuyết, đạo đức người lái xe, cấu tạo sửa chữa xe, phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông, lái xe trên cabin tập lái, lái xe trên đường giao thông...
Khi Thông tư 38 có hiệu lực (ngày 1/12/20190, nhiều thông tin cho rằng học phí đào tạo lái xe sẽ tăng từ 2 - 3 lần (lên mức 20 - 30 triệu đồng/khóa). Quan trọng hơn, người học lái xe sẽ phải trải qua chương trình đào tạo lý thuyết và thực hành ngặt nghèo, khó khăn hơn so với thời điểm hiện tại. Những tin đồn này khiến không ít người đang có dự định học và sát hạch để được cấp GPLX hoang mang, lo lắng.
Học lái xe ô tô tại Trung tâm sát hạch lái xe Việt Thanh. Ảnh: Việt Linh
Lâm Thế Anh (20 tuổ.i) - sinh viên Đại học Kiến trúc Hà Nội cho biết: "Bố mẹ khuyên em đi học lái xe ngay trong thời gian này vì đang rảnh. Lý do quan trọng khác là nếu để đến cuối năm thì có thể học phí sẽ tăng cao và việc thi lấy GPLX sẽ khó hơn".
Trong khi đó, chị Hoàng Minh Phương (42 tuổ.i, trú tại quận Thanh Xuân) chia sẻ: "Hiện nay, nhiều trung tâm tăng học phí cả khóa khoảng 2 - 3 triệu so với năm ngoái. Tôi sợ sau này thi sẽ khó hơn, nên dù đắt bất thường, tôi vẫn đăng ký học và đóng trọn gói luôn". Theo chị Phương, đây là số tiề.n "chấp nhận được" để nhanh chóng có cho mình GPLX trước khi quy định mới được áp dụng.
Phụ trách đào tạo Trung tâm Đào tạo lái xe LOD Hà Nội Nghiêm Xuân Đỉnh nhận định, những quy định mới được bổ sung theo hướng siết chặt hơn cả trong đào tạo lẫn sát hạch, dẫn đến tâm lý lo lắng, học "chạy lịch" của nhiều người. "Thông tin sai về việc tăng học phí chỉ làm lợi cho các trung tâm đào tạo mà thôi. Còn về chương trình học nặng hơn, sẽ tốt cho chính người học, không cần lo lắng" - ông Đỉnh chia sẻ.
An toàn là trên hết
Theo ông Nghiêm Xuân Đỉnh, việc chi phí học và sát hạch cấp GPLX trong thời gian tới có thể tăng cao hơn hiện nay từ 20 - 50% do thời lượng học lý thuyết và đặc biệt là thực hành được điều chỉnh tăng lên. Cụ thể, thời gian thực hành lái xe của học viên là 1.000 - 1.100 giờ/người đối với hạng B1, B2 và C (trước đây là từ 340 - 752 giờ/người).
Tuy nhiên, Bộ GTVT vẫn chưa đưa ra thời gian áp dụng đại trà cho các trung tâm, do đó trong thời gian tới sẽ chưa có sự thay đổi gì về chương trình học cũng như học phí. Ông Nghiêm Xuân Đỉnh cũng nhận định, việc người dân đi học quá đông sẽ làm ảnh hưởng ít nhiều đến chất lượng đào tạo.
Nếu tâm lý học viên là học cho xong, lấy bằng lái xe để "chạy lịch" sẽ ảnh hưởng đến chất lượng đào tạo.
Ông Đỉnh cho hay: "Theo kinh nghiệm dạy lái xe của tôi trong hơn 15 năm qua, chỉ có khoảng 20% số học viên sau khi lấy GPLX là có thể áp dụng thực tế ngay, còn lại 80% học là... cho có. Lái xe là một kỹ năng cần trau dồi thường xuyên, nếu chỉ học đối phó, thi cho xong thì khó có thể lái xe an toàn".
Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, việc ban hành Thông tư 38 là hết sức cần thiết nhằm góp phần loại bỏ tình trạng học qua loa, cắt xén chương trình; lái xe thiếu kỹ năng, kém đạo đức khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường.
Thời gian qua không ít vụ ta.i nạ.n nghiêm trọng do người lái xe thiếu kỹ năng, kinh nghiệm gây ra đã minh chứng cho sự cần thiết đó. "Mỗi người khi học lái xe nên vì chính sự an toàn của bản thân, gia đình và cộng đồng xã hội mà học thực chất, thi thực lực" - ông Đỉnh nói.
"Học phí đào tạo đã được quy định tại Thông tư liên tịch số 72/2011/TTLT - BTV - BGTVT của Bộ Tài chính và Bộ GTVT, đã giao cho các cơ sở đào tạo tự xây dựng và công bố mức học phí đào tạo. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện tại, nội dung đào tạo cũng như chi phí về ô tô tập lái, xăng dầu, trả lương cho giáo viên... chưa có gì thay đổi lớn." - Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái, Tổng cục Đường bộ Việt Nam Lương Duyên Thống
Theo kinhtedothi
Kiểm tra nồng độ cồn, bị phạt nặng vì đổi ghế lái với người ngồi cạnh CSGT ra hiệu dừng xe kiểm tra nồng độ cồn, tài xế B cố chạy một đoạn mới dừng lại rồi đổi ghế lái với người phụ nữ ngồi cạnh. Hành động này đã bị CSGT phát hiện. Tối 2/3, Tổ TTKS thuộc Đội Tuần tra - dẫn đoàn Phòng CSGT - Công an TP.Đà Nẵng kiểm tra nồng độ cồn trên tuyến...