NX200t Sự ‘lột xác’ của thương hiệu Lexus

Dòng xe NX hoàn toàn mới xuất hiện, đưa ra hàng loạt những khái niệm chưa từng có tiền lệ của Lexus thương hiệu xe sang nổi tiếng bảo thủ.

Khái niệm về một chiếc xe Lexus &’nhìn lâu lâu mới thấy đẹp’ giờ đây đã không còn nữa. Ở NX, sự trầm trồ là cảm giác đầu tiên khi bắt gặp ngoại hình phá cách đến mức hơi… quá đà. Sự &’phá bĩnh’ này thậm chí còn gấp nhiều lần so với làn sóng thay đổi của xe Hàn Quốc, bởi Lexus nổi danh nhiều năm qua là hãng xe bảo thủ cùng cực trong thiết kế.

NX200t thật sự là một chiếc Lexus “lạ mắt”.

Còn đối với Lexus, NX thế hệ mới là câu trả lời cho hàng loạt những áp lực từ phía khách hàng hay giới truyền thông, đại loại như &’xe gì mà thiết kế chán thế’ hay &’xe sang mà chẳng có bản sắc như BMW, Mercedes gì cả’…

Video clip trải nghiệm Lexus NX200t tại Việt Nam :

Khi đã gây dựng danh tiếng hạng sang bằng những &’sự kỳ diệu của chuyển động’ (Amazing in Motion) kết hợp với nền tảng bền bỉ, độ tin cậy cao từ thương hiệu mẹ Toyota, Lexus giờ đây sẽ bước sang một kỷ nguyên mới, kỷ nguyên của những thiết kế nhiều cảm xúc.

Lexus NX200t gây ấn tượng thị giác mạnh bằng lưới tản nhiệt cỡ lớn, choán gần hết phần đầu xe. Toàn bộ ngoại thất xe là những đường nét cầu kỳ, phức tạp, trái ngược hẳn với truyền thống thân xe đơn giản trước đó. Nóc xe thấp, trong khi thành cửa xe được nâng cao khiến NX mang dáng vẻ như một chiếc coupe thể thao.

Lexus NX nổi bật hơn trên đường bởi hệ thống đèn pha dạng full-LED và dải đèn LED định vị ban ngày lấy cảm hứng từ chữ L, ngụ ý Luxury (sang trọng). So với các đối thủ cùng phân khúc như Audi Q5, BMW X3 hay Porsche Macan, NX200t là mẫu xe duy nhất có hệ thống đèn pha full-LED là tiêu chuẩn.

Khoang lái trên Lexus NX200t.

Lấy cảm hứng từ khoang lái đa tầng của siêu xe Lexus LF-A, nhưng nội thất của NX còn được hoàn thiện vượt trên một bậc. Bệ trung tâm được chia đa tầng với từng vùng nút bấm riêng biệt. Đồng hồ thời gian dạng cơ học nằm ở chính giữa, thứ thể hiện đẳng cấp xe sang mà không đối thủ nào của NX sở hữu. Đèn nội thất cảm ứng, bật tắt chỉ bằng cái vuốt tay. Nội thất có đến 4 chiếc gương nếu phụ nữ muốn &’tút’ lại sắc đẹp trước khi bước ra ngoài…

Hàng loạt những nút bấm được phô bày tối đa có thể. Đơn cử, sử dụng hệ thống làm mát trên xe, bạn sẽ phải học cách điều khiển tới… 20 nút bấm, bao gồm cả sấy và làm mát ghế với 3 chế độ. Porsche cũng vậy, cũng rất nhiều nút nhưng vật liệu cao cấp hơn, có thêm viền mạ kim loại tạo cảm giác sang trọng và độ đàn hồi tốt hơn khi sử dụng.

NX200t ra đời, đánh dấu việc lần đầu tiên Lexus trang bị động cơ turbo cho xe thương mại. Xe sử dụng động cơ tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 2.0L cho công suất tối đa 235 mã lực tại ngưỡng vòng tua từ 4.800 – 5.600 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 350Nm từ 1.650 đến 4.000 vòng/ phút. Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp trên đỉnh xi-lanh kết hợp với phun dạng đa điểm.

Trong điều kiện đường phố, NX200t vẫn giữ trọn vẹn truyền thống tĩnh lặng của mác xe Lexus. Khoang cabin cách âm tốt, tạo cảm giác trên hẳn đối thủ Land Rover Evoque một bậc. Khối động cơ tăng áp hoạt động tĩnh lặng, sức mạnh tiềm ẩn nằm ở tiếng ống xả mỗi lần rít mạnh chân ga.

Vận hành trên đường trường hoặc tốc độ cao mới thấy được cái hay mà Lexus đã đưa vào NX, tất nhiên, khá hơn một bậc về cảm giác lái của thương hiệu Lexus chứ chưa hẳn đã sánh ngang với các đối thủ đến từ Đức. Ở dải tốc độ 80-100km/h, khoang cabin ồn ã hơn với tiếng vọng sàn xe và tiếng gió rít đến từ gương xe to bản.

Vô-lăng chắc chắn và cảm giác lái đầm hơn chứ không chòng chành như RX350 bởi kích thước thân xe ngắn, tính khí động học của NX200t cũng cao hơn. Hệ thống lái rảnh tay Cruise control không được tích hợp đặt cố định tốc độ (speed limit) theo ý người lái. Ở tốc độ 100km/h, ngưỡng tua máy là 1.800 vòng/ phút.

Đại diện Lexus Việt Nam cho biết, hệ thống AWD trên NX200t là dạng AWD phân bổ mô-men xoắn linh hoạt, phạm vi biến đổi là 50% – 50% (cầu trước – cầu sau) trong điều kiện đường ít độ bám và 100% – 0% trong điều kiện đường xa lộ. Ở Porsche Macan, tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn cho cầu sau là cao hơn so với NX200t, ở mức 20% cho cầu trước và 80% cho cầu sau.

Điều này cũng dễ hiểu, bởi xe Porsche thuần túy là thể thao, còn Lexus vẫn đang &’mông lung’ định vị NX giữa hàng loạt những bản sắc như êm ái, thể thao hay lịch duyệt.

NX200t dường như là sản phẩm mà Lexus đang &’tiếc rẻ’ và vẫn muốn nhồi nhét tất cả mọi công năng vào. Lexus muốn một mẫu SUV có cảm giác lái tốt, nhưng lại không hẳn muốn hi sinh thể tích bên trong ca-bin. Mọi chỗ ngồi trên xe vẫn phải thật thỏa mái, đơn cử là hàng ghế thứ hai có thể chỉnh độ ngả lưng bằng điện, thứ mà chả mẫu xe cùng phân khúc nào sở hữu.

Tương tự RX350, NX200t cũng không được trang bị hệ thống cảnh báo áp suất lốp. Lexus Việt Nam lý giải sẽ đưa tùy chọn này vào để nghiên cứu trong thời gian tới. Hiện tại, NX200t được bán ra tại Việt Nam với mức giá 2,4 tỷ đồng với 7 lựa chọn về màu sắc ngoại thất và 3 tùy chọn màu sắc nội thất. Xe được bảo hành 3 năm, không giới hạn số km tại đại lý chính hãng của Lexus Việt Nam.

Quang Anh

Theo_VOV