NX thế hệ mới – cuộc chuyển mình của Lexus
Mẫu crossover hạng sang thiết kế lại, thêm phiên bản PHEV, động cơ mới 2.4 turbo, kích thước tổng thể nhỉnh hơn thế hệ cũ.
Toyota là một trong những hãng đi đầu về điện hoá ôtô, với chiếc Prius rất thành công tại Âu, Mỹ. Hãng xe Nhật có thừa kinh nghiệm và nền tảng công nghệ để tiến lên điện hoá hoàn toàn, nhưng không giống các hãng phương Tây, Toyota và thương hiệu sang Lexus vẫn tỏ ra bình tĩnh với những bước đi chậm mà chắc. Bằng cách giới thiệu NX thế hệ mới, hãng muốn khẳng định bắt đầu tổng lực cho chiến lược “Điện khí hoá Lexus” với những thay đổi trong cả thiết kế lẫn vận hành.
Lexus NX 2021 ra mắt toàn cầu trên nền tảng trực tuyến, với những khác biệt và nâng cấp đáng kể so với thế hệ cũ. Lần đầu tiên chiếc crossover có phiên bản hybrid sạc điện (Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV) với pin công suất cao, động cơ 2,4 lít tăng áp phát triển mới, ngoài ra là động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên.
NX thế hệ thứ hai với thay đổi về ngoại hình, thêm bản sạc điện, kích thước tăng. Ảnh: Lexus
NX cũng là mẫu xe đầu tiên của Lexus sử dụng hệ thống hybrid sạc điện. Phiên bản PHEV và bản 2,4 lít tăng áp dùng dẫn động 4 bánh (AWD), trong khi các bản hybrid và 2,5 lít có tùy chọn AWD hoặc cầu trước. Hộp số tự động 8 cấp.
Hệ thống hybrid sạc điện trên bản PHEV kết hợp động cơ 2,5 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng và gói pin lithium-ion 18,1 kWh. Tài xế có thể chọn giữa 4 chế độ lái gồm EV, EV/HEV, HEV và chế độ tự sạc.
Trả lời VnExpress trong buổi ra mắt trực tuyến toàn cầu, ông Hiroo Togashi, giám đốc quản lý thương hiệu của Lexus cho biết, sẽ giới thiệu phiên bản chạy điện hoàn toàn (Battery Electric Vehicle – BEV) vào năm sau, từng bước trong lộ trình điện khí hoá của hãng. Mục tiêu của hãng là tới 2025, một nửa số sản phẩm được điện khí hoá và tới 2050 toàn bộ sản phẩm đều là xe điện.
Hệ thống treo và các bộ phận khác được gia cường, độ cứng khung gầm của nền tảng mới GA-K hoàn thiện hơn. Nắp động cơ sử dụng cơ cấu khóa kép đầu tiên cho xe Lexus. Hệ thống treo phát triển mới, sử dụng thanh giằng MacPherson trước và tay đòn kép sau, cùng giảm xóc mới. Các phiên bản PHEV và HEV là những mẫu Lexus đầu tiên có cơ chế giảm xóc ở bàn đạp.
Video đang HOT
Độ cách âm của chiếc crossover cũng được cải thiện với những vật liệu mới cho kính cửa trước. Phiên bản động cơ 2,4 lít tăng áp còn trang bị tính năng kiểm soát tiếng ồn chủ động, cải thiện âm thanh động cơ.
So với thế hệ cũ, NX 2021 dài hơn 20 mm, rộng hơn 20 mm, cao hơn 5 mm và chiều dài cơ sở cũng tăng 30 mm. Các thông số cụ thể lần lượt là dài 4.660 mm, rộng 1.865 mm, cao 1.640 mm và trục cơ sở 2.690 mm. Vành xe 18 hoặc 20 inch.
Về thiết kế, so với thế hệ đầu tiên, NX 2021 hướng tới phong cách tinh giản và đề cao những nét độc đáo. Xe vẫn giữ phong cách cắt xẻ táo bạo ở ngoại thất. Mặt ca-lăng, đèn hậu chùm bóng LED đều mang thiết kế mới. Đèn hậu vắt ngang đuôi xe bằng dải LED.
Nội thất là nơi cho thấy sự thay đổi lớn nhất ở phần tạo hình khi lột xác so với bản tiền nhiệm. Triết lý thiết kế dựa trên ý tưởng Tazuna (dây cương), ý muốn tăng thêm sự hào hứng khi lái nhờ kết nối chặt chẽ hơn giữa người lái và xe. Một màn hình thông tin giải trí 14 inch nối liền xuống bệ tỳ tay trung tâm, phong cách khá giống mẫu Toyota Mirai. Vô-lăng cũng được thiết kế lại, đồng hồ tốc độ TFT kiểu mới. Cần số mới với chức năng sang số điện tử. Hệ thống đèn nội thất với 64 màu sắc.
Hệ thống thông tin giải trí tương thích Apple CarPlay và Android Auto, kết nối USB và kết nối không dây WiFi, phát nhạc trực tuyến không cần tích hợp điện thoại thông minh. Hệ thống âm thanh 10 loa hoặc tùy chọn hệ thống Mark Levinson với 17 loa.
Hệ thống an toàn mới nhất Lexus Safety System với cảnh báo tiền va chạm, kiểm soát hành trình bằng radar, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ theo dõi làn đường, nhận diện biển báo, và hỗ trợ lái chủ động.
NX được khai sinh năm 2014, định vị là mẫu gầm cao nhỏ và rẻ nhất của Lexus sau LX, RX, trước khi có sự xuất hiện của UX. Khoảng 1 triệu xe đã bán ra tại hơn 90 quốc gia trên thế giới. Xe cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes GLC, Audi Q5, BMW X3. Tại Việt Nam, Lexus NX thế hệ hiện hành giá từ 2,56 tỷ đồng, nhập khẩu Nhật Bản.
Lexus NX 2022 ra mắt: Thiết kế ấn tượng hơn, thêm động cơ mới
Lexus NX 2022 vừa được giới thiệu với diện mạo ấn tượng hơn cùng sự bổ sung thêm tuỳ chọn động cơ nhưng giá bán vẫn chưa được hé lộ.
Thiết kế phần đầu của Lexus NX 2022 có sự thay đổi mạnh mẽ so với thế hệ thứ nhất. Lưới tản nhiệt hoạt tiết 3 chiều cùng kích thước lớn hơn. Hốc hút gió 2 bên được bố trí theo chiều dọc. Đèn pha LED được thiết kế lại, tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày.
Thân xe mềm mại hơn so với trước đây. Đuôi xe từ bỏ logo "L" để thay thế bằng dòng chữ Lexus. Cụm đèn hậu hoạ tiết hình chữ L. Bên cạnh đó, SUV này còn có thêm dải LED chạy ngang phần đuôi.
Lexus NX 2022.
Di chuyển vào khoang cabin, thiết kế của Lexus NX 2022 hiện đại và tiện nghi hơn. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch và hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo được gọi là Giao diện Lexus. Màn hình giải trí cảm ứng có kích thước 9,8 và 14 inch.ột số nút bấm và nút bấm vật lý vẫn được giữ lại.
Hàng ghế phía trước của NX 2022 được bổ sung thêm sưởi ấm. Chỗ để chân phía trước và cốp xe lớn hơn nhưng con số cụ thể không được tiết lộ. Tay nắm cửa dạng nút bấm Digital Latch với công nghệ hỗ trợ thoát hiểm an toàn.
Hệ thống An toàn Lexus 3.0 mới nhất bao gồm đèn pha tự động, hỗ trợ giữ làn đường và hệ thống cảnh báo tiền va chạm được cập nhật với các tính năng như phát hiện phương tiện đi lại có thể kích hoạt phanh khẩn cấp tự động để tránh va chạm trực diện. Các điểm nổi bật khác bao gồm hỗ trợ lái xe khẩn cấp tránh rủi ro, hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar...
Lexus NX 2022 có rất nhiều tuỳ chọn về động cơ. Đầu tiên là động cơ 4 xi lanh hút khi tự nhiên với dung tích 2,5 lít sản sinh công suất tối đa 203 mã lực và mô-men xoắn 249 Nm. Hộp số tự động 8 cấp kết hợp cùng hệ dẫn động cầu trước (FWD, thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 8,2 giây) hoặc 4 bánh toàn thời gian (AWD, tăng tốc 0-96 km/h trong 8,6 giây).
Tiếp theo là động cơ 4 xi lanh tăng áp dung tích 2,4 lít cho công suất 275 mã và sức kéo 430 Nm. Hộp số tự động 8 cấp và cho phép NX 350 tăng tốc từ 0-96 km/h trong 6,8 giây.
Nếu muốn thân thiện với môi trường, khách hàng có thể lựa chọn NX 350h với động cơ 4 xi lanh dung tích 2,5 lít cùng 1 mô-tơ điện phía sau. Tổng công suất đạt mức 239 mã lực, tăng 20% so với phiên bản hybrid hiện nay. Thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 5,7 giây.
Đáng chú ý, NX 2022 được bổ sung hệ thống truyền động plug-in hybrid. Nó có tên là NX 450h với động cơ 4 xi lanh 2,5 lít, gói pin lithium-ion và mô-tơ điện đặt phía sau. Nếu chỉ di chuyển bằng động cơ điện, quãng đường tối đa đạt 58 km. Công suất chưa được bật mí. Thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 6 giây.
Nếu sạc bằng bộ sạc 3,3 kW tiêu chuẩn, Lexus NX 450h mất 4,5 giờ để sạc đầy pin. Con số đó là 2,5 giờ nếu dùng sạc 6,6 kW. Phiên bản này sử dụng hệ dẫn động AWD.
Phiên bản F Sport sử dụng nền tảng TNGA-K và có trọng tâm thấp cũng như độ cứng xoắn tốt hơn nhờ được hàn bằng tia laser. So với thế hệ đầu, nó giảm khoảng 91 kg trọng lượng. Xe dùng hệ thống treo biến thiên chủ động với bộ giảm chấn hiệu suất cao. Lưới tản nhiệt hầm hố, cản trước thể thao hơn và la-zăng hợp kim nhôm đen bóng 20 inch.
Bên trong khoang cabin, ghế thể thao hai tông màu, bàn đạp bằng nhôm và ghế bọc NuLuxe đục lỗ. Vô-lăng thể thao, các tấm ốp đặc biệt và các điểm nhấn bằng nhôm Dark Graphite.
Đừng chê Lexus nhàm chán nữa, họ khẳng định sẽ chăm làm xe thể thao hơn Lexus có vẻ đang rất quyết tâm làm mới hình ảnh bản thân sau quãng thời gian có phần ì ạch. Những người hâm mộ của Lexus có thể thở phào khi biết rằng thương hiệu Nhật Bản đang sẵn sàng cho "một tương lai thú vị giàu điểm nhấn". Tại sự kiện ra mắt Lexus IS 500 ở giải đua sức bền...