Nước mắt mặn chát của người Việt sau đồng lương nghìn đô ở Nhật
- “Để kiếm được chút tiền gửi về cho gia đình, chúng tôi phải chấp nhận đánh đổi sức khỏe, đánh đổi tình cảm và rất rất nhiều thứ khác…”, anh Nguyễn Khánh Toàn, công nhân ngành CN nặng tại tỉnh Hiroshima, Nhật Bản, tâm sự.
Năm 29 tuổi, anh Toàn rời Việt Nam đi khuất khẩu lao động (XKLĐ) tại Nhật Bản khi con trai đầu lòng mới tròn 1 tuổi. Đến nay, hơn 3 năm đã trôi qua, anh vẫn nhớ như in cái khoảnh khắc vợ chồng, cha con chia tay bịn rịn.
“Tôi ôm con trong tay mà không nỡ rời xa. Đến khi phải quay lưng đi, vợ khóc, chồng khóc, chỉ có con trai là cười vì chẳng biết bố sẽ vắng nhà trong thời gian dài …”, anh Toàn xúc động kể.
Sự khác biệt về thời tiết, văn hóa, tác phong lao động… khiến nhiều công nhân gặp khó khăn trong thời gian đầu mới sang
Anh cho biết: “Trước khi quyết định nộp hồ sơ đi XKLĐ, tôi đã suy nghĩ rất nhiều. Tôi băn khoăn sau 3 năm, tôi sẽ được gì và mất gì? Cái được đầu tiên và lớn nhất là kinh tế bởi tôi sẽ có một khoản tiền kha khá khi trở về.
Nhưng 3 năm tôi đi, ở nhà, bố mẹ vợ con tôi sẽ sống thế nào khi vắng tôi? Ở nơi đất khách quê người, ngôn ngữ bất đồng, không bạn bè người thân, tôi sẽ trải qua ra sao? Chưa kể đến vô vàn những khó khăn, rủi ro khác mà tôi chưa mường tượng hết… Nhưng rồi cuối cùng, tôi vẫn quyết định đi”.
Anh chia sẻ tiếp: “Sau khi sang Nhật, chúng tôi được đưa đến vùng nông thôn ven biển thuộc tỉnh Hiroshima, một tỉnh miền Trung của nước Nhật.
Tại đây, chúng tôi làm công việc của một công nhân cơ khí đóng tàu. Đồng lương được trả cùng tiền tăng ca, sau khi trừ chi phí ăn uống, nhà cửa… mỗi người chúng tôi có thể gửi về cho gia đình 20 – 30 triệu/tháng.
Đây là số tiền hậu hĩnh và có thể nói là cao so với thu nhập nói chung ở Việt Nam hiện tại. Nhưng cái giá để có được số tiền lương đó là không hề rẻ”.
Theo lời anh Toàn, tại tỉnh Hiroshima, anh phải làm việc ngoài trời và địa điểm làm việc gần biển. Mùa hè thời tiết ở đây nắng nóng, còn mùa đông rét khủng khiếp.
Video đang HOT
Cái lạnh xuống đến -1, -2 độ C, tuyết rơi cả xuống mặt, xuống đầu nhưng các công nhân vẫn cứ phải hoàn thành công việc. Thậm chí trời mưa, công nhân cũng phải mặc áo mưa để làm chứ không được nghỉ.
“Chỉ khi gió to, bão lớn, công ty sợ ảnh hưởng đến tính mạng con người, họ mới cho công nhân nghỉ”, anh Toàn nói.
Tại Nhật, mọi quy định nơi làm việc đều chặt chẽ và rất nghiêm ngặt
Theo anh Toàn, bên cạnh sự khác biệt về thời tiết khiến nhiều người Việt mới sang bị ốm liên tục thì nguyên tắc làm việc nghiêm khắc, chuyên nghiệp và yêu cầu cao của người Nhật cũng là thử thách rất lớn đối với họ.
“Người Nhật rất chuyên nghiệp, họ yêu cầu mọi thứ phải chỉn chu, ngay cả giờ giấc cũng phải chuẩn đến từng phút. Ở Việt Nam, đến muộn 10 – 15 phút, nhìn thấy sếp có khi chỉ cần cười xòa nhưng ở đây thì khác”, anh Toàn nói.
Anh cho biết, quy định của công ty bắt đầu làm việc từ 8 giờ sáng nhưng đúng 8 giờ kém 10 phút, tất cả các công nhân phải có mặt để chấm công. Những người đi sau giờ này sẽ không được chấp nhận.
Sau đó, tất cả công nhân cùng tập thể dục trong 5 phút. 8 giờ, người quản lý sẽ đọc công việc phải làm cho từng người trong ngày. 8 giờ 5 phút, cả công ty ai vào việc nấy.
Trong quá trình làm việc, tất cả các công nhân đều phải nghiêm túc, không được tùy tiện ngồi nghỉ như khi làm việc ở Việt Nam.
Tại công ty, bên cạnh hệ thống camera, người quản lý công nhân luôn cầm trên tay cuốn sổ và chiếc máy ảnh loại tốt. Từ xa, người này có thể chụp cận mặt những công nhân đang vi phạm quy định nơi làm việc.
Sau đó, anh ta chuyển ảnh và thông tin lên phòng quản lý. Hôm sau, phòng quản lý sẽ mời những người vi phạm đó đến giải quyết.
“Tất cả đều rất rõ ràng và chuyên nghiệp nên không ai có thể chối cãi. Cũng vì sự chuyên nghiệp này mà tôi thay đổi tư duy và đã cải thiện năng suất, chất lượng cũng như hiệu quả công việc được rất nhiều”, anh Toàn nói.
Theo VnEconomy, năng suất lao động bình quân của người Việt vẫn đang ở mức rất thấp so với một số nước trong khu vực. Báo cáo của Tổng cục Thống kê cho biết, năm 2015, năng suất lao động của Việt Nam theo giá hiện hành đạt 3.660 USD, chỉ bằng 4,4% của Singapore. Như vậy, mỗi người Singapore làm việc có năng suất bằng 23 người Việt cộng lại.
Ngoài ra, năng suất lao động của người Việt cũng chỉ bằng 17,4% của Malaysia, 35,2% của Thái Lan; 48,5% của Philippines và 48,8% của Indonesia.
Cũng trên VnEconomy, Bà Bùi Thị Hồng Liên, nguyên Giám đốc FPT Japan, Tổng giám đốc FPT Software cho rằng, nếu có quy trình làm việc tốt hơn, chắc chắn năng suất làm việc của người Việt Nam sẽ tăng đáng kể. Với kinh nghiệm đã đưa hàng nghìn lao động Việt Nam sang Nhật, bà Liên đưa ra một phép so sánh: “Cùng một anh kỹ sư đó, khi đưa sang Nhật làm theo quy định giờ giấc và quy trình làm việc chuẩn của Nhật, thì năng suất lao động của anh ta đã tăng gấp 2 – 3 lần, thậm chí cao hơn”.
(Theo Vietnamnet)
Tàu cá Hàn Quốc bốc cháy, 3 lao động Việt Nam may mắn thoát nạn
Ba lao động Việt Nam làm việc trên một tàu cá Hàn Quốc đã may mắn thoát nạn khi tàu cá này bất ngờ bốc cháy ngay tại cảng. Sau khi sự việc xảy ra, các thuyền viên đã gọi điện về thông báo tin vui cho gia đình.
Chiều ngày 30/12, anh Phạm Mạnh Quý, một lao động trên tàu cá Hàn Quốc mang số hiệu Chu Giong Ho NO.33 cho biết, vào trưa ngày 28/12 (theo giờ Việt Nam), con tàu này đã bất ngờ bốc cháy khi đang neo đậu tại cảng Guryongpo thuộc tỉnh Pohang (Hàn Quốc), khiến 15 thuyền viên trên tàu hoảng loạn thoát thân. Trong số 15 thuyền viên trên tàu có 3 người Việt Nam, rất may tàu đang neo tại cảng nên tất cả thuyền viên đều an toàn, chiếc tàu đã bị ngọn lửa thiêu rụi.
Các lao động Việt Nam làm việc trên tàu cá này gồm: Nguyễn Hữu Định (SN 1994), Phạm Mạnh Quý (SN 1993), cùng trú huyện Bố Trạch và Nguyễn Văn Thanh trú tại thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình.
Bà Lê Thị Kỷ vui mừng khi nhận được điện thoại của con trai đang lao động tại Hàn Quốc. (Ảnh Tiến Thành)
Trao đổi với PV Dân trí, anh Phạm Mạnh Quý cho biết, đây không phải lần đầu tiên con tàu này gặp hỏa hoạn. Mặc dù được lực lượng chữa cháy đã kịp thời ứng cứu nhưng con tàu vẫn bị hư hỏng nặng.
"Cách đây một tháng tàu của chúng tôi cũng bị cháy một lần rồi nhưng chỉ cháy nhỏ nên sau hai ngày khắc phục đã có thể ra khơi trở lại, còn lần này cháy lớn. Khi thấy lửa bốc lên từ hầm máy, chúng tôi đã tháo chạy lên cảng, hiện tại cơ quan chức năng tại Hàn Quốc vẫn đang điều tra nguyên nhân cháy tàu", anh Quý nói.
Anh Quý cũng cho biết, vì tàu bị hư hỏng nặng nên những ngày qua, các lao động cũng như chủ tàu đang cố gắng sửa chữa, khắc phục, tuy nhiên vẫn chưa thể biết lúc nào có thể ra khơi trở lại. Sau khi sự việc xảy ra anh Quý cùng hai lao động Việt Nam khác cũng đã gọi điện về thông báo cho gia đình để tránh người nhà lo lắng.
"Tui cũng nghe nó gọi về nói tàu bị cháy nhưng anh em trên trên tàu không ai can chi cả nên tui cũng yên tâm phần nào. Đi xuất khẩu lao động đã vất vả, làm nghề biển lại càng nguy hiểm hơn, cách đây một tháng Quý vừa mới nói tàu bị cháy, giờ lại cháy nữa nên cũng lo cho con lắm", bà Lê Thị Kỷ, mẹ anh Quý chia sẻ.
Được biết, do ảnh hưởng từ sự cố môi trường, nghề đi biển tại Quảng Bình đã phải gánh chịu nhiều thiệt hại nặng nề, khó khăn trong việc làm kinh tế, bà Kỷ đã phải vay mượn hơn 300 triệu đồng để cho con sang Hàn Quốc lao động, làm ăn với thời hạn hợp đồng 5 năm với hy vọng cuộc sống đỡ vất vả hơn.
Nghề đi biển tại Quảng Bình khó khăn nên bà Lê Thị Ngưu đã phải vay mượn tiền để cho con sang Hàn Quốc lao động. (Ảnh Tiến Thành)
Cũng như bà Kỷ, bà Lê Thị Ngưu (SN 1971), trú tại thôn 9, xã Lý Trạch cũng đã vay mượn gần 300 triệu để cho con trai là anh Nguyễn Hữu Định đi xuất khẩu lao động tại Hàn Quốc, bà cho biết mỗi tháng con trai bà cũng gửi về được gần 20 triệu đồng để ba mẹ trả nợ.
Chưa hết lo lắng trước thông tin tàu cá mà con trai làm việc bất ngờ bốc cháy, bà Ngưu tâm sự: "Ở nhà khó khăn nên đành phải để con sang Hàn lao động, đi biển, nghe tin tàu cháy tui lo lắm, may mà Định nó không sao cả. Nghĩ đến lại thương con nơi đất khách quê người".
Hiện tại, các thuyền viên Việt Nam trên tàu cá Hàn Quốc bị cháy vẫn đang nghỉ chờ con tàu được khắc phục, sửa chữa để tiếp tục ra khơi.Họ cũng cho biết, mặc dù không thể làm việc nhưng chủ tàu phía Hàn Quốc vẫn sẽ trả công cho các lao động trên tàu theo hợp đồng lao động.
Tiến Thành
Theo Dantri
Hàn Quốc bắt hai ngư dân Việt Nam nghi sát hại thuyền trưởng Hai ngư dân người Việt bị tuần duyên Hàn Quốc bắt giữ với cáo buộc đâm chết thuyền trưởng và kỹ sư trưởng trên tàu cá. Tàu Kwang Hyun 803 cập cảng Victoria ở quốc đảo Seychelles tối 23/6. Ảnh:Yonhap Theo Korea Times, vụ bắt giữ được tiến hành khi tàu Kwang Hyun 803 cập cảng Victoria ở quốc đảo Seychelles tối 23/6,...