Nữ thuyền trưởng Ai Cập bị đồn ‘làm tàu chắn kênh Suez’

Vũ Anh10:57 05/04/2021

Marwa Elselehdar, nữ thuyền trưởng đầu tiên ở Ai Cập, bị sốc khi xuất hiện nhiều tin đồn cho rằng cô gây ra vụ tàu hàng bịt kín kênh Suez.

Marwa Elselehdar cho biết nhiều phát biểu và dòng tít báo bị chỉnh sửa đã xuất hiện trên mạng xã hội Ai Cập từ hôm 23/3, cho rằng cô liên quan đến vụ tàu hàng Ever Given mắc kẹt, chắn ngang kênh đào Suez. Tuy nhiên, Elselehdar không cho biết nội dung cụ thể của những tin đồn này.

“Tôi bị sốc. Tôi nghĩ rằng mình bị nhắm tới vì là người phụ nữ thành công trong lĩnh vực này hoặc đơn giản vì tôi là người Ai Cập”, Elselehdar nói, thêm rằng cô đang làm việc trên tàu Aida IV ở Alexandria vào thời điểm tàu Ever Given mắc kẹt.

Nữ thuyền trưởng Marwa Elselehdar. Ảnh: BBC .

Elselehdar, 29 tuổi, là nữ thuyền trưởng đầu tiên của Ai Cập. Cô từng đối mặt với những bình luận phân biệt giới tính khi học ở Học viện Khoa học, Công nghệ và Vận tải Hàng hải ở Alexandria. Elselehdar chỉ được tuyển vào trường sau khi được sự đồng ý của Tổng thống Ai Cập khi đó là Hosni Mubarak.

“Xã hội Ai Cập vẫn chưa chấp nhận ý tưởng về nữ giới làm việc trên biển và xa gia đình dài ngày. Nhưng bạn không cần phải xin phép tất cả mọi người khi làm những gì mình thích”, Elselehdar nói thêm.

Ever Given, một trong những tàu container lớn nhất thế giới với tổng trọng tải hơn 200.000 tấn, đâm chéo vào bờ kênh đào Suez và mắc cạn sáng 24/3 khi di chuyển từ Biển Đỏ tới Địa Trung Hải. Con tàu gần như xoay ngang, bịt kín tuyến hàng hải qua kênh đào Suez, khiến mọi hoạt động di chuyển qua kênh đào bị tê liệt.

Giới chức Ai Cập sau đó huy động nhiều tàu kéo, phương tiện nạo vét, máy xúc làm việc liên tục để múc đất đá, cứu kéo Ever Given khỏi mắc cạn. Nỗ lực này thành công vào hôm 29/3, khi thủy triều đạt đỉnh, giúp siêu tàu hàng nổi lên và tiếp tục di chuyển.

Quá trình giải cứu siêu tàu Ever Given. Video: Next/Reuters.

Các chuyên gia ước tính số hàng hóa mắc kẹt tại kênh đào có thể lên tới 9,6 tỷ USD, trong khi công ty bảo hiểm Đức Allianz nhận định thương mại toàn cầu có thể thiệt hại khoảng 6-10 tỷ USD trong một tuần Ever Given mắc kẹt.

Một cố vấn của Tổng thống Ai Cập cho biết Cairo có thể yêu cầu chủ tàu Ever Given đền bù thiệt hại và buộc thuyền trưởng chịu trách nhiệm vì sự cố này. Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) Osama Rabia ước tính chi phí của chiến dịch giải cứu tàu Ever Given lên tới khoảng một tỷ USD.

Toàn bộ tàu ùn ứ đã đi qua kênh Suez

Tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới đã chính thức thông suốt khi Ai Cập giải quyết xong mọi trường hợp ùn ứ vì sự cố tàu Ever Given.

Toàn bộ 422 tàu chịu cảnh ùn tắc vì sự cố tàu hàng Ever Given chắn kênh đào Suez tuần qua đã di chuyển qua công trình hàng hải này trong ngày 3/4. Nhóm tàu cuối cùng gồm 61 chiếc, theo Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA).

"Mọi tàu từng phải chờ tại vùng biển kể từ vụ mắc cạn của Ever Given đều đã hoàn tất di chuyển", Osama Rabie, lãnh đạo SCA, thông báo.

Tổng cộng có 85 tàu di chuyển qua kênh đào Suez trong ngày 3/4, trong đó có 24 tàu đến khu vực sau khi tàu hàng Ever Given đã được giải cứu.

Ông Rabie nhận định sự cố trên kênh đào Suez khiến uy tín và ngành công nghiệp vận tải biển quốc gia rơi vào tình thế nguy cấp. Ông cũng cho biết 99% nhân sự giải cứu con tàu là người Ai Cập.

Lực lượng an ninh Ai Cập tuần tra trên kênh đào Suez hôm 30/3. Ảnh: Reuters .

Giới chức Ai Cập nhấn mạnh việc giải thoát con tàu khổng lồ khỏi vị trí mắc cạn đã chứng tỏ năng lực và kỹ thuật giải cứu tàu hàng của nước này. Cứ mỗi ngày kênh đào đóng cửa, Ai Cập lại thiệt hại từ 12 đến 15 tỷ USD.

SCA sau đó huy động nhiều tàu kéo, phương tiện nạo vét, máy xúc làm việc liên tục để múc đất đá, cứu kéo Ever Given khỏi mắc cạn. Nỗ lực này thành công vào hôm 29/3, khi thủy triều đạt đỉnh, giúp siêu tàu hàng nổi lên và tiếp tục di chuyển.

Sau khi được giải cứu, tàu Ever Given đang neo đậu tại Hồ Great Bitter gần đó để kiểm tra kỹ thuật cũng như phục vụ công tác điều tra. Các chuyên gia ước tính số hàng hóa mắc kẹt tại kênh đào có thể lên tới 9,6 tỷ USD, trong khi công ty bảo hiểm Đức Allianz nhận định thương mại toàn cầu có thể thiệt hại khoảng 6-10 tỷ USD trong một tuần Ever Given mắc kẹt.

Giới chức Ai Cập có thể yêu cầu bồi thường hơn một tỷ USD vì đã giúp giải cứu siêu tàu Ever Given khỏi kênh đào Suez. Chủ sở hữu tàu container Ever Given cũng đã khởi kiện tập đoàn hàng hải vận hành con tàu sau sự cố mắc cạn.

Siêu tàu lại "mắc kẹt" ở kênh đào Suez sau sự cố gây thiệt hại 1 tỷ USD Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez yêu cầu tàu hàng Ever Given chưa được rời đi cho đến khi hoàn tất điều tra vụ con tàu chắn ngang kênh gần 1 tuần, gây thiệt hại ước tính 1 tỷ USD. Tàu container Ever Givevn dài 400m bất ngờ xoay ngang, chặn kênh đào Suez hôm 23/3 và được giải phóng hôm 29/3...