NSƯT Hồng Kỳ và chiếc Vespa độc nhất vô nhị
Người nghệ sỹ của thiếu nhi đã ngoại ngũ tuần, nhưng niềm đam mê cho nghiệp, cho những chiếc xe thì không có t.uổi.
Có thể nói, với thế hệ 7x, 8x, nhiều người chưa thể quên những giai điệu rộn ràng của Alibaba và 40 tên cướp, Tây Du Ký, Tý sún… của nghệ sĩ ưu tú (NSƯT)Hồng Kỳ. Đến bây giờ, dù đã qua 58 mùa xuân, anh vẫn được các em nhỏ gọi danh xưng như gắn liền với tên: “Anh Hồng Kỳ”.
Còn nhớ lần đầu gặp nghệ sỹ Hồng Kỳ ngoài đời tại một buổi offline của nhóm Moped Hà Nội, nếu nhìn từ xa, khó ai đoán được độ t.uổi của người nghệ sỹ này. Giọng nói trầm bổng, gương mặt trẻ cùng đôi mắt ánh lên sự nhanh nhạy, anh say mê trao đổi kinh nghiệm chơi xe với các bạn trẻ cùng sở thích.
Nghệ sỹ Hồng Kỳ bên chiếc Vespa cổ.
Hỏi ra mới biết, Hồng Kỳ chơi xe cũng lâu lắm rồi, nhưng nay mới gọi là “mọi bề trọn vẹn” để tập trung vào thú chơi dường như độc tôn của phái mạnh này.
Thời gian này, NSƯT Hồng Kỳ vừa bận rộn cho những công việc ở Nhà hát T.uổi Trẻ, vừa tất bật lo chuẩn bị đám cưới cho cô con gái thứ 2. Bận rộn là vậy, nhưng nói đến xe, anh vẫn sẵn sàng dành thời gian để chia sẻ.
Biết đến những Vespa, Lambretta từ khi đặt chân vào Sài Gòn sau ngày giải phóng, người nghệ sĩ hồi tưởng lại: “Những người con trai mặc áo sơ mi trắng sơ vin, quần ống leo vẩy. Đằng sau là những cô gái tóc dài tung bay trong gió, mặc váy nghiêng một bên, ôi chao!” Câu cảm thán dứt, anh lại thả hồn theo ký ức của một thời trai trẻ.
Đam mê Vespa từ những năm đôi mươi, nhưng giờ nghệ sỹ Hồng Kỳ mới được thả hồn vào “giấc mơ xưa”.
Không chỉ có anh, người bạn, người đồng nghiệp – ca sĩ Ngọc Tân – cũng không tránh khỏi bị hút hồn vào chiếc Vespa. Vậy là hai người, mỗi người một chiếc. Hồi đó, Vespa thời thượng lắm, đắt đỏ lắm. “Anh Ngọc Tân mua được một chiếc Vespa Sprint với giá 2.500 đồng, còn mình bán hết đồ đạc đi cũng mới mua được một chiếc Vespa Mini 50cc thôi”.
Đến năm 1979, anh đành “ly dị” chiếc Vespa để có t.iền cưới vợ. Mối lương duyên dang dở khiến nghệ sĩ Hồng Kỳ luôn đau đáu ôm ấp về một ngày trở lại với “người xưa”.
Và rồi, đến khi con đường sự nghiệp và gia đình đã ổn định, NSƯT Hồng Kỳ tìm về với niềm đam mê cùng những chiếc xe “pành pạch”. Đầu tiên là Moped với 3 chiếc đến từ nước Pháp, bao gồm Mobylette, Peugeot 103 và Motobecane. Và tiếp theo là Vespa với bộ sưu tập mang tính “hệ thống” hơn với 4 chiếc: Vespa Mini 100, Vespa PK 80 S, Vespa Sprint và một chiếc Vespa LX.
Chân dung Vespa PK 80 S “kịch độc” của NSƯT Hồng Kỳ.
Ngạc nhiên với cái tên Vespa PK 80 S, tôi có hỏi kỹ về chiếc xe mới lần đầu nghe tên. Như bắt đúng “chỗ ngứa”, NSƯT Hồng Kỳ vỗ vai tôi cười ha hả đắc ý: “Hàng độc, hàng độc đấy nhé”.
Vespa PK 80 S, sản xuất từ năm 1984 – 1986, là dòng xe “chập chững” của Piaggio khi chuyển mình từ xe côn tay sang xe tay ga. Vespa PK 80 S Automatica được sản xuất tại Ý và xuất sang thị trường Đức.
Video đang HOT
Chiếc xe được xuất sang thị trường Đức vẫn còn nguyên tem sàn với chữ tiếng Đức.
Sàn xe đã không còn phanh chân như những chiếc Vespa đời trước.
Điều khiến chiếc xe Vespa 80cc này trở nên đặc biệt là nó vẫn sở hữu cần số lên xuống bằng tay như những chiếc Vespa cổ, nhưng lại không cần bóp côn. Vì thế, đi Vespa PK 80 S rất nhàn, chỉ việc ga, vào số và đi như những chiếc xe số bình thường.
Chiếc xe vẫn mang những âm điệu rộn ràng quen thuộc của dòng xe cổ trước đó của hãng xe Ý.
Đồng hồ công tơ mét chưa chỉ đến con số 6.000 km.
Đã trao duyên cho rất nhiều chiếc Vespa, nhưng nghệ sĩ Hồng Kỳ đến với PK 80 S lại là một “cơ duyên”. Bởi ngay cả người bán cũng không biết mức độ “độc” của chiếc xe như thế nào. “Một giờ sáng, người đăng tin rao bán xe. Bốn giờ sáng, tôi vẫn thao thức nên vào mạng xem, thấy thích nên quyết định mua luôn. Gọi gần 100 cuộc điện thoại gọi chủ xe dậy để mua xe”, anh Hồng Kỳ chia sẻ.
Mỗi chiếc xe đều được NSƯT Hồng Kỳ chăm sóc kỹ càng.
Chăm chút xe như “người tình”. Anh chỉ lôi xe ra đi một ngày một tuần, ngồi nghe tiếng máy nổ, ngắm xe, lau xe có khi cả giờ đồng hồ không chán.
Lúc tôi rời quán café, anh vẫn cố nán lại một chút. Một điếu thuốc, ly café nhấm nháp và một ánh mắt mộ điệu, anh ngắm xe như một kỳ quan của riêng mình.
Theo TTVN/Autopro
Thăm 'lò' phục chế Vespa cổ
Với bàn tay khéo léo của mình, Kiên "Láng" đã biến những chiếc xe Vespa cũ nát trở thành tươi mới, diễu trên phố trước nhiều ánh mắt ngưỡng mộ.
Những ai đam mê xe Vespa cổ ở Hà Nội đều biết đến cái tên Kiên "Láng" - một thợ sửa xe có tiếng, đồng thời cũng là một thành viên kỳ cựu của CLB Vespa Hà Nội. Sở dĩ có biệt danh Kiên "Láng" là do trước đây xưởng của Kiên nằm ở đường Láng. Nay xưởng đã chuyển về Lê Văn Lương.
Những chiếc Vespa cổ, cũ thậm chí là "nát" được đưa về đây, qua tài "biến hóa" của Kiên "Láng" bỗng chốc lại tươi mới, được diễu trên phố với những con mắt trầm trồ thán phục dõi theo.
Mỗi chiếc xe khi nhập xưởng được thực hiện tuần tự các bước: tháo tung, gò, đ.ánh sạch, vá, mài bóng, sơn, sửa chữa những chi tiết hỏng, lắp ráp và tân trang.
Anh Kiên cho biết, thời xưa mới hiếm đồ hiếm thợ nên ít người chơi xe cổ. Giờ phụ kiện dễ mua nên chơi xe Vespa cổ cũng dễ dàng.
Tìm hiểu thêm một số tay chơi xe Vespa cổ, tôi được biết, giá cho một chiếcVespa cổ đời năm 90 - 95 đã qua sửa chữa phục hồi dao động từ 15 đến 30 triệu đồng/chiếc. Tuy nhiên, để xe đi tốt thì phụ thuộc nhiều vào chủ xe, qua cách vận hành và chăm sóc bảo dưỡng. Đối với những người đam mê chơi xe Vespa cổ, thì việc chăm sóc chiếc Vespa của mình sẽ thành một thú vui.
Tôi đã hết sức ngạc nhiên khi được biết, Kiên "Láng" đã cùng 11 thành viên khác của Câu lạc bộ Vespa Hà Nội tham dự cuộc hành trình xuyên 5 nước Đông Dương bằng chiếc xe Vespa Sprint cổ.
Một chiếc Vespa đời 1937 đang chờ phục chế.
Nhiều phụ tùng, linh kiện đã bị mất mát.
Những chiếc Vespa cổ cũ nát theo thời gian, nhiều chiếc chỉ còn trơ bộ khung.
Tất cả được đưa vào xưởng của Kiên "Láng" chờ được hồi sinh.
Gò thân xe - công đoạn đòi hỏi sự tỉ mỉ trong phục chế đường nét.
Hàn đắp, chắp vá những phần mục ruỗng.
Thành công của phục chế là phải giữ, tạo lại đúng kiểu dáng xe.
Phần động cơ rất đặc trưng của xe Vespa.
Từng chi tiết của động cơ sẽ được sửa chữa, thay thế.
Công đoạn làm sạch trước khi sơn thân xe.
Một chiếc Vespa đang được tháo tung.
Một chiếc PX150 được Kiên "Láng" phục chế như mới.
Chiếc xe Vespa Sprint này đã cùng Kiên "Láng" hành trình xuyên 5 nước Đông Dương.
Những chiếc Vespa cổ sẽ sống mãi cùng người đam mê.
Theo VOV
3 mẫu Vespa độ độc đáo tại triển lãm Intermot Những chiếc Vespa cổ điển đang trưng bày tại triển lãm Intermot (Đức) đã "lột xác" hoàn toàn, mang vẻ đẹp hoàn hảo, hiện đại. Bên cạnh những mẫu mô tô, xe máy đẹp mắt đến từ các hãng danh tiếng trên thế giới, triển lãm Intermot tổ chức tại Đức còn tổ chức thêm cuộc thi Cologne Custom Championship, dành cho các...