NÓNG: Công an TP HCM đang kiểm tra trụ sở chính nhà xe Thành Bưởi
Lực lượng công an đã kiểm tra trụ sở chính nhà xe Thành Bưởi và văn phòng nhà xe này tại quận Bình Thạnh, TP HCM.
Ngày 26-10, Công an TP HCM kiểm tra trụ sở chính Công ty TNHH Thành Bưởi ( Nhà xe Thành Bưởi) tại số 266 – 272 Lê Hồng Phong, phường 4, quận 5 (TP HCM). Công an đồng thời kiểm văn phòng Nhà xe Thành Bưởi ở số 630 Điện Biên Phủ, phường 22, quận Bình Thạnh.
Lực lượng an ninh trật tự, cảnh sát giao thông có mặt đảm bảo an ninh bên ngoài. Dù đang kiểm tra nhưng việc mua bán vé vẫn diễn ra bình thường.
Trước đó, ngày 2-10, Công an huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam tài xế Hoàng Văn Tính (37 tuổ.i, tài xế xe Thành Bưởi) về tội Vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
Công an có mặt tại trụ sở chính nhà xe Thành Bưởi ở quận 5
Rạng sáng 30-9, Tính lái ô tô khách lưu thông trên Quốc lộ 20 hướng từ Đồng Nai đi Lâm Đồng.
Khi đến xã Phú Vinh, huyện Định Quán, Tính đã cho xe lấn trái và tông vào ô tô 16 chỗ do tài xế Nguyễn Văn Cảnh (ngụ tỉnh Bình Thuận) điều khiển chở 9 hành khách. Hậu quả, tài xế Cảnh và 4 hành khách t.ử von.g, 4 người khác bị thương.
Video đang HOT
Văn phòng nhà xe Thành Bưởi ở quận Bình Thạnh cũng bị kiểm tra
Theo hệ thống camera giám sát hành trình, thời điểm xe khách Thành Bưởi gây ta.i nạ.n, xe này chạy tốc độ 69 km/giờ (quy định tối đa 50 km/giờ).
Trước vụ ta.i nạ.n, Tính đang bị Công an tỉnh Lâm Đồng tước giấy phép lái xe 3 tháng về hành vi điều khiển ô tô khách chạy quá tốc độ.
Từ đầu năm 2023 đến nay, Công an tỉnh Đồng Nai đã xử phạt 8 trường hợp liên quan tài xế xe khách Thành Bưởi chạy quá tốc độ.
Trong 3 tháng gần đây, tài xế xe khách Thành Bưởi liên quan 2 vụ ta.i nạ.n nghiêm trọng trên Quốc lộ 20 qua huyện Định Quán và huyện Thống Nhất của tỉnh Đồng Nai, làm 7 người chế.t.
Lý do xe khách vi phạm tốc độ hàng trăm, ngàn lần một tháng mới phát hiện
Do dữ liệu vi phạm tốc độ tổng hợp trên hệ thống nên các địa phương thường sau 2 tháng các xe vi phạm tốc độ hàng trăm thậm chí ngàn lần/tháng mới được thông báo thu hồi phù hiệu.
Hiện cả nước có gần một triệu ô tô đăng ký kinh doanh vận tải, trong đó hơn 318.000 xe khách. Theo quy định, những xe này phải gắn thiết bị giám sát hành trình (GSHT), truyền dữ liệu về hệ thống máy chủ của đơn vị cung cấp dịch vụ cho doanh nghiệp và trung tâm khai thác dữ liệu GSHT do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý.
Hàng tháng, Cục Đường bộ tổng hợp dữ liệu GSHT. Sau đó, Sở GTVT các tỉnh, thành trích xuất, lấy danh sách xe vi phạm tốc độ đăng công khai lên trang website của sở. Với những xe vi phạm 5 lần/1.000km xe chạy trong 1 tháng sẽ bị thu hồi phù hiệu.
Xe khách nhà xe Thành Bưởi gây ta.i nạ.n giao thông nghiêm trọng tại Đồng Nai từng vượt tốc độ 496 lần trong 3 tháng
Theo phản ánh của các địa phương, do dữ liệu GSHT không được trích xuất hàng ngày, nên nhiều xe vi phạm tốc độ hàng trăm lần sau vài tháng mới bị thu hồi phù hiệu.
Đây cũng chính là lý do, nhiều xe của nhà xe Thành Bưởi bị tước phù hiệu lên tới 246 lần trong 9 tháng do vi phạm tốc độ. Riêng xe Thành Bưởi gây ta.i nạ.n ở Đồng Nai cũng từng vượt tốc độ 496 lần trong 3 tháng.
Hay như tại Hà Nội, đầu tháng 4, đơn vị này mới công bố các xe vi phạm tốc độ trong tháng 1. Trong đó có trường hợp xe hợp đồng mang BKS 29B-147.12 của Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ du lịch Hòa Phát vi phạm tốc độ 2.040 lần trong tháng 1/2023. Gần đây nhất, đầu tháng 9, Sở GTVT Hà Nội cũng mới có văn bản kiểm tra xử lý vi phạm các xe chạy quá tốc độ đến tháng 7.
Đề nghị xe thu hồi phù hiệu, biển hiệu sau 30 ngày mới được cấp lại
Lý giải việc chậm tổng hợp dữ liệu GSHT gửi về Sở GTVT các địa phương, ông Đỗ Công Thủy, Phó trưởng phòng Quản lý phương tiện và người lái, Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, việc lắp thiết bị GSHT hay camera trước tiên là phục vụ công tác quản lý, điều hành của doanh nghiệp.
Khi xảy ra ta.i nạ.n giao thông, cơ quan quản lý căn cứ vào dữ liệu của doanh nghiệp để điều tra ta.i nạ.n, phân tích nguyên nhân và xử lý vi phạm. Doanh nghiệp kinh doanh vận tải phải chịu trách nhiệm theo dõi, chấn chỉnh các hành vi vi phạm của lái xe thông qua dữ liệu từ thiết bị GSHT.
"Theo quy định tại Nghị định 10, dữ liệu vi phạm tốc độ trên hệ thống dữ liệu của Cục Đường bộ Việt Nam được tổng hợp theo tháng để phục vụ công tác xử lý vi phạm thu hồi phù hiệu.
Do hệ thống được xây dựng thời gian đã lâu (từ năm 2015), công nghệ lạc hậu, hạn chế về năng lực xử lý, dữ liệu tổng hợp hàng tháng chưa được nhanh và kịp thời.
Nguyên nhân là do nguồn kinh phí hầu như không có. Tuy nhiên, hệ thống hiện vẫn đang thực hiện tiếp nhận và giám sát theo thời gian thực", ông Thuỷ nói.
Để khắc phục tình trạng này, trước mắt, Cục sẽ tiếp tục có văn bản đề nghị các Sở GTVT tăng cường khai thác dữ liệu để nhắc nhở ngay đối với các đơn vị kinh doanh vận tải có vi phạm để có biện pháp chấn chỉnh lái xe kịp thời.
Ông Thuỷ cũng thông tin thêm, hiện nay Cục đang được Bộ GTVT giao xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 10/2020/NĐ-CP. Theo đó, sẽ siết việc cấp và thu hồi phù hiệu, biển hiệu đối với xe kinh doanh vận tải.
Cụ thể, sẽ bổ sung quy định đối với các xe bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu thì sau 30 ngày mới được cấp lại.
"Khi đó xe kinh doanh phải nằm bãi một tháng, ngay lập tức đán.h vào lợi ích kinh tế của chủ phương tiện. Đây cũng là cảnh báo đối với chủ doanh nghiệp, buộc phải có trách nhiệm hơn trong việc quản lý lái xe và phương tiện", ông Thuỷ thông tin.
Ông N.V.H (Giám đốc một doanh nghiệp vận tải ở Thái Nguyên) cho rằng, xe vi phạm tốc độ luôn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Thống kê từ các vụ ta.i nạ.n giao thông cho thấy nguyên nhân liên quan tốc độ chiếm tới 70%.
Xe vi phạm tốc độ nhiều lần/tháng mới được phát hiện có lỗi do lái xe, chủ doanh nghiệp, cơ quan quản lý. "Điều này cho thấy nếu doanh nghiệp có một quy trình quản lý chặt về vận tải nói chung và vận tải hành khách nói riêng, kết hợp với một ông chủ có trách nhiệm thì chắc chắn sẽ giảm thiểu tối đa những vi phạm. Với cơ quan quản lý do quản lý không chặt mới để xảy ra những xe hoạt động, tham gia giao thông vi phạm tốc độ nhiều lần", ông V.H nói.
Vì sao nhà xe Thành Bưởi ngang nhiên vi phạm kéo dài?: Không thể để tung hoành bất chấp Nhằm triệt nạn "xe dù,bến cóc" ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự an toàn giao thông, quy định pháp luật hiện hành cấm nhà xe lập bến bãi trái phép, cấm xe hợp đồng hoạt động biến tướng thành xe chạy tuyến cố định. Thực hiện quy định đó, một công cụ đã được triển khai để quản lý chặt chẽ ô...