nội địa hóa ô tô

2 chính sách quan trọng trong ngành ô tô có hiệu lực từ tháng 10

2 chính sách quan trọng trong ngành ô tô có hiệu lực từ tháng 10. Từ tháng 10/2022, có 2 chính sách mới liên quan đến ngành ô tô có hiệu lực

Các quy định về tính tỷ lệ nội địa hóa ô tô sẽ bị bãi bỏ từ tháng 10/2022

Bộ Khoa học và Công nghệ vừa ban hành Thông tư 11/2022/TT-BKHCN về việc bãi bỏ 3 văn bản quy phạmpháp luậtdo Bộ trưởng BKHCN ban hành quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa...

Ô tô nội trước nguy cơ ‘thất thế’, VAMI kiến nghị bãi bỏ quy định lỗi thời

Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) vừa có văn bản gửi tới Thủ tướng Chính phủ phản ánh văn bản quy phạm pháp luật do Bộ Khoa học và Công nghệ (Bộ KH&CN) ban hành gây chồn...

Đề xuất bãi bỏ quy định cũ về tỷ lệ nội địa hóa ô tô

Cho rằng phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô không phù hợp với thực tiễn, Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) đã có đề xuất đề nghị Thủ tướng xem xét tháo ...

Góc nhìn chuyên gia: Tỉ lệ nội địa hóa ô tô lắp ráp tại Việt Nam thấp, vì đâu?

Những hạn chế về dung lượng thị trường, chính sách hay sự kém phát triển của công nghiệp hỗ trợ theo ông Công là nguyên nhân khiến mục tiêu nâng tỉ lệ nội địa hóa ô tô luôn rơi vào...

Sản xuất ô tô: Bước tiến nhanh của doanh nghiệp nội

Năm 2018 được xem là mốc hết sức quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc trong khu vực xuống 0%. Trước đó đã có rất nhiều lo ngại về sức c...

Giấc mơ ôtô Việt: Vì đâu nên nỗi?

Theo ông Bùi Ngọc Huyên - Tổng giám đốc Công ty CP ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki), "Các linh phụ kiện, nhất là động cơ của các dòng xe có dung tích xi lanh 3.0L trở lên đắt gấp từ hàng ...

Chính sách thuế đang “bóp” mong muốn nội địa hóa ô tô

Các địa phương muốn thu được thuế nhiều và nhanh, nên đầu tư cho lắp ráp, nhập xe nguyên chiếc được khuyến khích hơn so với đầu tư cho sản xuất.