“Nói dân quân Ukraine bắn hạ máy bay MH17 là lố bịch”

Mai Hoàng Minh22:32 18/07/2014

Truyền thông Nga dẫn lời tiến sỹ Konstantin Sivkov, Chủ tịch Viện các vấn đề địa chính trị Nga, cho rằng những thông tin nói lực lượng dân quân có thể bắn hạ máy bay MH17 của Malaysia là hoàn toàn lố bịch.

Tiến sỹ Konstantin Sivkov, Chủ tịch Viện các vấn đề địa chính trị Nga

“Nếu lực lượng dân quân có loại tên lửa này trong trang bị của họ thì quân chính phủ Ukraine chẳng thể nào hành động như vậy,” ông Sivkov nói.

Theo ông Sivkov, lực lượng dân quân không thể nào bắn hạ được máy bay Boeing 777 dù cho có giả thiết là họ chiếm được loại tên lửa này từ quân đội Ukraine.

“Để sử dụng được tổ hợp tên lửa này cần phải có hệ thống chỉ thị mục tiêu từ bên ngoài. Lực lượng dân quân không thể nào có được phương tiện này,” ông Sivkov quả quyết.

Video đang HOT

“Phía dân quân đơn giản là không có chuyên gia có thể đủ trình độ vận hành những tổ hợp này. Ngoài ra, cần phải có một thành tố quan trọng khác. Những tổ hợp tên lửa Buk cần phải được đảm bảo bởi một thệ thống chỉ thị mục tiêu bên ngoài, tức là các hệ thống giám sát định vị vô tuyến. Đây là một hệ thống hoàn chỉnh. Lực lượng dân quân không thể nào có loại radar này. Như vậy, nói dân quân sử dụng tên lửa Buk bắn hạ máy bay của Malaysia là lố bịch,” chuyên gia Nga nhấn mạnh.

Ngoài ra, ông Sivkov cũng phản bác thông tin nói lực lượng dân quân có khả năng đã sở hữu các tổ hợp tên lửa Buk như một số thông tin truyền thông đã công bố trước đó.

“Nếu mà họ (dân quân) có tổ hợp tên lửa này thì đầu tiên là họ sẽ sử dụng chúng vào việc tấn công lực lượng không quân Ukraine. Thực tế đã cho thấy là không quân Ukraine hoạt động khá thản nhiên ở độ cao lớn, vì không có phương tiện nào cản trở họ cả. Nhưng ở độ cao thấp thì ngược lại, nhiều máy bay tầm thấp đã bị tiêu diệt,” chuyên gia Sivkov giải thích.

Trong thông báo khẩn đưa ra ngày hôm nay, Bộ Quốc phòng Nga nhấn mạnh, khu vực máy bay MH-17 của Malaysia bị bắn rơi trong tầm hoạt động của các tổ hợp tên lửa phòng không S-200 và Buk-M1 của quân đội Ukraine.

“Tại khu vực này có 2 đại đội tên lửa phòng không tầm xa S-200 và 3 đại đội phòng không tầm trung Buk-M1 của quân đội Ukraine,” tuyên bố khẩn của Bộ Quốc phòng Nga cho biết./.

Theo Vietnam

Phát hiện mới: Cú cắt điện bí ẩn của máy bay mất tích MH370

Các nhà điều tra Australia đã phát hiện dấu hiệu của 1 cú cắt điện bí ẩn trong chuyến bay mất tích mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines.

Phát hiện của Cục An toàn giao thông Australia làm dấy lên những câu hỏi về việc, liệu có phải thiết bị buồng lái của máy bay đã bị làm xáo trộn để tránh bị radar phát hiện.

Giai đoạn tìm kiếm mới của chiếc máy bay mất tích có thể mất hơn 1 năm và mở rộng khu vực tìm kiếm ra 23.000 dặm vuông, trong khi trước đó chỉ có 330 dặm vuông.

Trong báo cáo này, các nhà điều tra tiết lộ, hệ thống quản lý dữ liệu vệ tinh của chiếc máy bay Boeing 777 đã cố gắng kết nối với một vệ tinh, khoảng 1 giờ rưỡi sau khi chiếc máy bay rời Kuala Lumpur hôm 8.3. Đề nghị này có khả năng xảy ra do việc mất điện trên máy bay, báo cáo dài 55 trang cho biết.

"Đề nghị kết nối vào giữa chuyến bay là không phổ biến và có thể xảy ra vì một số lý do", bao gồm, gián đoạn nguồn điện của hệ thống dữ liệu vệ tinh máy bay, lỗi phần mềm,...báo cáo cho hay.

Chuyên gia an toàn hàng không David Gleave đến từ Đại học Loughborough nói rằng, sự gián đoạn nguồn điện có thể do ai đó trong buồng lái gây ra, người này cố gắng để tắt các hệ thống liên lạc của máy bay để tránh bị radar phát hiện.

"Đây có thể là một hành động cố ý tắt cả hai động cơ trong một thời gian," ông Gleave nói với tờ Telegraph. Ông nói thêm: "Có thể nguyên nhân là do lỗi kỹ thuật, nhưng sau đó máy bay sẽ không thể bay tiếp hàng trăm dặm và rồi biến mất ở Ấn Độ Dương".

Công ty viễn thông Inmarsat của Anh xác nhận, có sự gián đoạn nguồn điện trên máy bay nhưng không thể lý giải nguyên nhân của pha cúp điện đó.

Theo các nhà điều tra vụ tai nạn này, máy bay đã hơn 6 lần cố gắng kết nối với các vệ tinh, trong đó có 1 lần lúc 2h25 sáng, chỉ 3 phút sau khi radar của Malaysia thu được tín hiệu của may bay khi nó bay về phía bắc của đảo Sumatra, thay đổi hướng so với kế hoạch ban đầu là đến Bắc Kinh. Nỗ lực kết nối lần cuối cùng được cho là gây ra khi máy bay đâm xuống Ấn Độ Dương.

Theo Lao Động

Toàn bộ hành khách MH370 có thể đã chết ngạt Các hành khách và phi hành đoàn của chuyến bay Malaysia Airline mất tích MH370 nhiều khả năng đã chết ngạt và được đưa xuống đáy đại dương bằng chế độ lái tự động, báo cáo mới công bố hôm 26/6 của giới chức Australia cho thấy. Theo Reuters, trong báo cáo dày 55 trang, cơ quan an toàn giao thông Australia cho...