Nổ mìn gây thương tích học sinh: Chủ đầu tư mong “chia sẻ, ủng hộ”

Mai Hoàng Minh14:32 06/01/2019

Đơn vị thi công khẳng định, quá trình nổ mìn thi công được thực hiện đảm bảo quy trình, lượng thuốc nổ mỗi lần ít hơn so với quy định. Đơn vị cũng mong muốn người dân và các cơ quan bị ảnh hưởng chia sẻ, ủng hộ để đảm bảo tiến độ thi công.

Ngày 6.1, trao đổi với PV Dân Việt, bà Phạm Thị Hương – Phó Chủ tịch UBND huyện Lý Sơn ( Quảng Ngãi) cho biết: “Sau khi xảy ra vụ việc nổ mìn trong quá trình thi công cảng Bến Đình gây rung chấn dẫn đến thương tích cho học sinh Trường THPT Lý Sơn, chủ đầu tư đã có điều chỉnh về thời gian cho nổ và lượng thuốc nổ mỗi lần. Tuy nhiên, chính quyền địa phương vẫn tiếp tục chỉ đạo cơ quan chức năng theo dõi để có sự can thiệp kịp thời khi cần thiết”.

Hoạt động thi công dự án cảng Bến Đình, huyện Lý Sơn.

Trong báo cáo gửi UBND huyện Lý Sơn, Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông (QLDA ĐTXD các CTGT) tỉnh, đại diện chủ đầu tư cho rằng, việc nổ mìn nạo vét san hô để thi công dự án cảng Bến Đình đã được Sở Công Thương tỉnh Quảng Ngãi cấp giấy phép (số 132/GP-SCT, ngày 17.9.2018).

Trước khi nổ mìn, chủ đầu tư đã phối hợp với Trung tâm Khoa học công nghệ và Tư vấn đầu tư – Trường Đại học Bách khoa Đà Nẵng cho nổ thử nghiệm để đo rung chấn, xác định bán kính bị ảnh hưởng với sự tham gia, giám sát của các cơ quan chức năng huyện và chủ các công trình ở gần.

Riêng với Trường THPT Lý Sơn, qua đo đạc, trường nằm cách vị trí nổ mìn 413,7m. Với khoảng cách này, thì với khối lượng thuốc nổ 32kg/lần mới gây ảnh hưởng. Thưng thực tế, đơn vị thi công chỉ sử dụng nổ mìn tối đa 6kg/lần. Như vậy theo tính toán, việc nổ mìn mỗi lần với khối lượng thuốc trên không ảnh hưởng gì đến Trường THPT Lý Sơn.

Văn bản chỉ đạo của UBND tỉnh về vụ việc thi công nổ mìn gây ảnh hưởng đến Trường THPT Lý Sơn.

Mặc dù khẳng định như trên, nhưng trong văn bản gửi huyện Lý Sơn, đại diện chủ đầu tư lại bày tỏ: “Quá trình triển khai dự án ít nhiều sẽ ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt, học tập của các gia đình, tổ chức trong khu vực lân cận của công trình”. Theo đó Ban QLDA ĐTXD các CTGT tỉnh kính đề nghị địa phương, người dân và các cơ quan bị ảnh hưởng chia sẻ, ủng hộ để công trình đảm bảo tiến độ thi công, hoàn thành và đưa vào sử dụng, phát huy hiệu quả.

Trước vụ việc này, vào ngày 28.12.2018, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Trần Ngọc Căng đã có văn bản (số 7951/UBND-CNXD) chỉ đạo Ban QLDA ĐTXD các CTGT tỉnh kiểm tra, giải quyết không để ảnh hưởng đến công tác dạy và học của Trường THPT Lý Sơn và báo cáo kết quả xử lý vụ việc cho tỉnh.

Được biết, dự án cảng Bến Đình (nằm ở thôn Đông, xã An Vĩnh, huyện Lý Sơn) được khởi công vào tháng 11.2016, do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư với tổng vốn 200 tỷ đồng. Dự án gồm các hạng mục: Bến cập tàu dài 87m, cầu dẫn dài 153m, kè bảo vệ bờ, diện tích khu lấn biển rộng 4,8ha, khu vực cảng rộng 3,1ha; nhà ga rộng 1.000m2, nhà làm việc rộng 250m2.

Video đang HOT

Dù trễ hạn hơn nửa năm nhưng dự án cảng Bến Đình vẫn chưa hoàn thành, gây ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của người dân địa phương và dư luận không tốt trong tỉnh.

Trong quá trình xây dựng vào thời điểm gần giữa tháng 10.2018, đơn vị thi công thực hiện nổ mìn phá san hô liên tục trong giờ học đã gây rung chấn dữ dội, làm ảnh hưởng đến việc giảng dạy và học tập của Trường THPT Lý Sơn.

Nghiêm trọng hơn, vào ngày 22.10.2018, việc nổ mìn đã gây rung chấn mạnh làm vỡ đổ mảng bê tông của lớp học khiến một học sinh của trường này bị chấn thương.

Một diễn biến khác liên quan đến dự án này, theo dự kiến, công trình cảng Bến Đình sẽ hoàn thành sau 18 tháng thi công. Tuy nhiên đến nay đã trễ hạn hơn nửa năm nhưng dự án vẫn chưa hoàn thành, gây ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của người dân địa phương và dư luận không tốt trong tỉnh.

Theo Danviet

Hàng trăm vết nứt không ảnh hưởng chất lượng hầm Hải Vân?

Tổng cộng có 321 vết nứt, trong đó có 275 vết nứt được đánh giá là an toàn, hơn 50 vết nứt còn lại được đánh giá là cần khảo sát chi tiết hơn.

'Không ảnh hưởng chất lượng công trình'

Ban QLDA hầm Hải Vân (thuộc Công ty cổ phần đầu tư (CPĐT) Đèo Cả) khẳng định, các vết nứt không ảnh hưởng tới chất lượng công trình.

Các vết nứt bê tông vỏ hầm Hải Vân 1 xuất hiện ngay từ khi đưa hầm vào khai thác năm 2005 cho đến trước khi Công ty CPĐT Đèo Cả nhận bàn giao quản lý vận hành từ Bộ GTVT ngày 22/11/2015.

Vết nứt chằng chịt trong hầm Hải Vân.

Nguyên nhân nứt hầm, đơn vị này cho hay: "Vỏ hầm theo kết cấu NATM bằng bê tông không cốt thép là vỏ hầm không chịu lực mà chỉ chịu tải trọng bản thân. Như vậy, vết nứt vỏ hầm có thể xuất hiện tại các khu vực chịu kéo, xuất hiện do chênh lệch biến dạng bề mặt bê tông trong và ngoài vỏ hầm khi có sự chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài vỏ hầm".

Cũng theo Công ty CPĐT Đèo Cả, vào năm 2016, công ty này đã thuê Công ty Tư vấn Alpin Technik (Cộng hòa Liên bang Đức) thực hiện khảo sát vết nứt.

Kết quả phát hiện tổng cộng vỏ hầm có 321 vết nứt trong đó có 275 vết nứt được đánh giá là an toàn với chiều rộng

Kiểm tra, đánh giá các vết nứt trong hầm Hải Vân.

"Các vết nứt vỏ hầm Hải Vân đã được các cơ quan chức năng của Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ nhiều lần kiểm tra từ khi hầm đi vào vận hành đến nay và đều được đánh giá không ảnh hưởng đến chất lượng công trình", Ban QLDA hầm Hải Vân khẳng định.

Đến nay, các vết nứt này thường xuyên được Nhà đầu tư kiểm tra, quan trắc hằng ngày và kết quả cho thấy các vết nứt cũ thì không có sự phát triển, không xuất hiện thêm các vết nứt mới.

Ảnh hưởng nổ mìn đào hầm phụ?

Nhiều chuyên gia cho rằng, việc thi công nổ mìn để mở rộng hầm phụ (hầm Hải Vân 2) tạo ra rung chấn làm nứt hầm chính đang khai thác hiện nay. Tuy nhiên, Công ty CPĐT Đèo Cả khẳng định, việc nổ mìn đào hầm phụ không ảnh hưởng đến hầm Hải Vân 1.

Đơn vị này cho rằng, trong quá trình thi công nổ mìn đào hầm Hải Vân 2, nhà thầu các gói thầu thi công hầm đã hợp đồng với Hội Kỹ thuật nổ mìn Viêt Nam thực hiện quan trắc tốc độ rung chấn hầm Hải Vân 1 khi nổ mìn đào hầm Hải Vân 2.

Vết nứt dài trong hầm Hải Vân.

"Ngoài ra, theo yêu cầu của Hội đồng nghiệm thu nhà nước, Ban QLDA hầm Hải Vân yêu cầu nhà thầu bổ sung quan trắc xem xét sự phát triển của vết nứt hầm Hải Vân 1 trong quá trình nổ mìn thi công hầm Hải Vân 2.

Phạm vi quan trắc từ ngang tâm nổ ra hai đầu hầm với chiều dài bán kính 250 m. Báo cáo kết quả quan trắc vết nứt của nhà thầu và tư vấn giám sát cho thấy các vết nứt không phát triển, không xuất hiện vết nứt mới", thông báo của Công ty CPĐT Đèo Cả nêu.

Chủ đầu tư cũng cho hay, theo chỉ đạo của Bộ GTVT, các vết nứt tiếp tục được các cơ quan quản lý nhà nước và công ty theo dõi, kiểm soát và sẽ được thực hiện sơn lại các vết sơn bong tróc vào thời điểm thích hợp. Dự kiến khi kết thúc công tác đào thông hầm phụ trong đầu năm 2019, công ty sẽ kiến nghị Bộ GTVT xem xét, chấp thuận và triển khai thực hiện đảm bảo mỹ quan công trình.

Trước tình hình hầm Hải Vân xuất hiện hàng trăm vết nứt, tháng 7/2018, Cục quản lý đường bộ 3 đã tổ chức đoàn kiểm tra hiện trạng.

Theo biên bản kiểm tra tại hiện trường, chưa thấy xuất hiện vết nứt mới hai bên thành hầm, tuy nhiên trong quá trình vệ sinh rửa thanh hầm cộng thêm tác động của nước và hóa chất thấm vào làm một số vị trí bong tróc lớp sơn thành hầm và khói bụi bám vào bề mặt làm bê tông tại các vị trí này có màu đen làm gây mất mỹ quan. Ngoài ra, có một số vị trí do xe va quẹt, tai nạn trong hầm gây nên vết xước, bong tróc lớp sơn.

Đối với các vị trí đã xuất hiện vết nứt đang theo dõi quan trắc, chưa nhận thấy sự phát triển vết nứt kéo dài qua các vị trí đã được đánh dấu tại hai đầu; bề mặt các tem thạch cao không xuất hiện vết nứt.

Đơn vị chủ đầu tư khẳng định, các vết nứt không phải do nổ mìn đào hầm phụ gây ra.

Đánh giá về nguyên nhân xuất hiện các vết nứt, bong tróc, đoàn kiểm tra cho rằng, do thời gian sơn từ khi hầm đưa vào quản lý, vận hành cho đến nay đã quá thời hạn (hơn 12 năm). Ảnh hưởng môi trường trong hầm do nhiệt độ, khói bụi, lưu lượng xe cao...

"Trong quá trình thi công đào hầm Hải Vân 2, các vết nứt được giám sát, quan trắc thường xuyên liên tục, kết quả cho thấy vết nứt không phát triển, không xuất hiện vết nứt mới theo đánh giá của Hội đồng nghiệm thu nhà nước, theo dõi kiểm tra thường xuyên của Cục Quản lý đường bộ 3, Ban QLDA 85", thông báo từ phía Công ty CPĐT Đèo Cả cho hay.

Cũng theo Công ty CPĐT Đèo Cả, hiện nay, công tác thi công đào hầm 2 đã vào sâu trong hầm mỗi đầu khoảng 2 km vượt qua đoạn cửa hầm nhiều vết nứt khá xa.

XUÂN TIẾN

Theo VTC

Lãnh đạo Công an TT-Huế nói về vụ mỏ đá nổ mìn làm chết người Lãnh đạo Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế nói về việc điều tra vụ một phụ nữ tại tỉnh này thiệt mạng vì đá văng trúng người khi mỏ đá nổ mìn. Tại buổi họp báo thường kỳ do UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế tổ chức chiều 8.10, đại tá Đặng Ngọc Sơn-Phó Giám đốc Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế đã trả lời câu hỏi...