Nissan Z Proto – Hậu duệ 370Z lộ bản phác thảo trước đây với thiết kế khác biệt
Sau khi phiên bản hoàn chỉnh của Nissan Z Proto ra mắt, chiếc xe thể thao Nhật Bản hứa hẹn sẽ có thêm phiên bản Nismo hiệu suất cao và mui trần.
Nissan Z Proto – phiên bản concept của mẫu xe thể thao mới nhất thuộc series Z vừa chào sân hôm 15 vừa rồi với thiết kế đậm chất cổ điển khi sử dụng nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ 240Z gốc và 300ZX, từ tản nhiệt trước vuông tới đèn pha tròn, đèn hậu ngang và trần xe cong. Tuy nhiên, trước khi thông qua thiết kế nói trên, Nissan từng phác thảo ra một chiếc xe thể thao hoàn toàn khác lấy hiện đại làm gốc.
Trong số ảnh phác thảo được Nissan công bố, Z Proto khi còn nằm trên giấy mang vóc dáng khác hẳn bản hoàn chỉnh vừa ra mắt. Dải đèn mảnh phía trên và đèn ban ngày tròn bên dưới mang lại cảm giác giống Juke nhiều hơn là xe cổ, tản nhiệt nằm giữa cũng hợp với đội hình Nissan hiện tại nhiều hơn.
Video đang HOT
Lùi về phía sau một chút, tay nắm cửa và hông xe nhìn khá tương đồng với 370Z mới nhất. Thiết kế mâm hợp kim bên dưới cũng khác hẳn bản hoàn chỉnh, chưa kể decal số xe đua cũng không có mặt. Đuôi xe 2 bên cũng không có nhiều điểm chung với bản phác thảo hầm hố hơn đáng kể khi sử dụng cánh gió 2 mảnh, thanh đèn LED rộng cùng bộ khuếch tán gió với vây cá dọc lẫn miệng ống xả khổng lồ.
Về phần Z Proto hoàn chỉnh, xe được chuyên gia Nismo là Hiroshi Tamura chia sẻ với cánh báo giới Australia rằng sẽ có một phiên bản hiệu suất cao nhưng chưa rõ có dùng công nghệ hybrid hay không. Một phiên bản roadster cũng không nằm ngoài tầm với của Nissan nhưng hãng phải cân nhắc thị hiếu thị trường cũng như phản hồi của khách hàng với Z Proto gốc trước.
Nissan lý giải nguyên nhân mất 12 năm phát triển Z Proto, không quên đá xoáy Toyota
Có lẽ đây là lúc phù hợp để Nissan Z Proto xuất hiện trên thị trường.
Thế hệ kế tiếp của Nissan Z đã đến cận kề. "Bản nháp" hoàn thiện 90% của mẫu xe Z mới (dự kiến sử dụng tên gọi 400Z) là Z Proto Concept vừa ra mắt hồi tuần trước với thiết kế đậm chất cổ điển kết hợp cùng nội thất hiện đại, hợp thời - khắc phục một trong những yếu điểm lớn nhất của 370Z cũ là cabin lạc hậu do vòng đời kéo dài quá lâu.
Cụ thể, Nissan mất tới... 12 năm (13 nếu tính thời điểm bản hoàn chỉnh ra mắt vào 2021) để hoàn thiện thế hệ mới của series Z (370Z ra mắt vào 2008).
Theo tân CEO Nissan là Makoto Uchida, Z Proto đã rất sát bản thành phẩm, cho thấy phần lớn những yếu tố trên concept này dù người xem thích hay không cũng sẽ trở thành hiện thực. Một lãnh đạo khác của Nissan là chuyên gia sản phẩm GT-R và Nismo Hiroshi Tamura thì cho biết thời điểm ra mắt xe (muộn) đã được họ tính toán rất kỹ sao cho phù hợp.
Vị lãnh đạo Nissan khẳng định họ không cần 12 năm để phát triển một mẫu xe Z mới. Điều họ cần, có chăng, là một mẫu xe phù hợp với thị trường khi ra mắt cũng như định hướng chiến lược của Nissan.
Với mục tiêu tiết kiệm chi phí và đẩy mạnh doanh số ở những khu vực mình mong muốn (chủ yếu bao gồm Bắc Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản), một mẫu xe Z dùng khung gầm cũ cải tiến nhưng với công nghệ và cabin hiện đại hơn là giải pháp khá hợp lý ở phân khúc xe thể thao, nhất là khi họ có sẵn các động cơ tốt đi kèm khung gầm cũ như dòng V6 3.0L tăng áp kép của Infiniti Q60.
Bên cạnh đó, dù đã lỗi thời nhưng Nissan Z vẫn có tập khách hàng riêng của mình. Việc tái sử dụng bộ khung có sẵn đảm bảo họ sẽ không mất chất truyền thống - điều mà Nissan tin rằng đối thủ Toyota Supra đã đánh mất khi mượn nhờ khung gầm BMW Z4.
Xe ý tưởng Nissan Z Proto lộ ảnh trước ngày ra mắt Nissan vừa giới thiệu chiếc concept Nissan Z Proto hoàn toàn mới được định vị ở phân khúc xe thể thao cỡ nhỏ và là dòng xe nối tiếp mẫu xe Nissan 370Z. Phiên bản thương mại được phát triển từ mẫu Nissan Z Proto concept này sẽ là mẫu dòng nối tiếp đàn anh Nissan 370Z đã được ra mắt từ năm...