Nissan X-Trail thế hệ thứ 4 trình làng tại Nhật: thêm phiên bản hybrid, nâng cấp hệ thống an toàn
Nissan vừa ra mắt mẫu SUV X-Trail thế hệ thứ 4 tại Nhật Bản nhưng không hề giống bản Rogue tại Mỹ hay X-Trail tại Úc.
Phiên bản SUV tại Nhật Bản chỉ có ở dạng điện khí hóa với hệ thống truyền động hybrid đi kèm dẫn động 2WD và 4WD (e-4ORCE). Thiết lập tương tự dự kiến sẽ được cung cấp ở châu Âu.
X-Trail chia sẻ nền tảng khung gầm CMF-C với Mitsubishi Outlander. Hệ thống truyền động hybrid tự sạc mới kết hợp động cơ xăng ba xi-lanh 1.5L VC-Turbo có tỷ số nén biến thiên với hệ thống e-POWER thế hệ thứ hai. Hệ thống hybrid được cho là sẽ được cải thiện về “sức mạnh, độ êm ái và sự yên tĩnh” so với phiên bản tiền nhiệm.
Đuôi xe Nissan X-Trail mới
Các biến thể 4WD của chiếc SUV có hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian chạy điện e-4ORCE với động cơ điện kép, tương tự như hệ dẫn động được sử dụng bởi Ariya chạy hoàn toàn bằng điện, giúp cải thiện hiệu suất trong mọi điều kiện đường xá. X-Trail cũng có công nghệ e-Pedal Step áp dụng phanh tái tạo khi người lái nhấn ga.
Video đang HOT
Nhìn bề ngoài, X-Trail thế hệ thứ tư trông gần như giống với Nissan Rogue đã được giới thiệu vào cuối năm 2020. Mẫu xe này kết hợp với thiết kế đèn pha tách đôi, lưới tản nhiệt V-motion mạ crôm, cản trước dạng nhôm, trụ A màu đen và đuôi xe cứng cáp.
Thân xe Nissan X-Trail thế hệ thứ 4
Tại Nhật Bản, chiếc SUV có sẵn 12 màu, bao gồm cả màu đỏ Cardinal và năm cấu hình hai tông màu. Ngoài ra còn có trang trí X-Trail X trông cứng cáp hơn với các bộ cản khác nhau và la zăng xe độc đáo, cùng với một phiên bản tùy chỉnh của Autech.
Bên trong là cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch với hai chế độ hiển thị, màn hình cảm ứng 12,3 inch cho thông tin giải trí và màn hình hiển thị head-up 10,8 inch. Chiếc SUV có bố trí năm chỗ ngồi với những gì Nissan mô tả là thùng xe lớn nhất trong phân khúc, nhưng cũng có một biến thể ba hàng với bảy chỗ ngồi.
Hàng ghế trước của xe Nissan X-Trail mới
Các tính năng khác bao gồm âm thanh cao cấp Bose được điều chỉnh riêng cho X-Trail, ổ cắm điện 100V AC với công suất tối đa 1.500 Watt và nhiều tùy chọn tùy chỉnh cho ghế bọc (vải đen, da Nappa cao cấp, phần yên ngựa tì tay, và vật liệu Cell-Cloth chống thấm nước). Trang bị bao gồm Nissan Safety Assist 360 với camera, radar và sóng siêu âm giám sát xung quanh, cùng với một danh sách dài các trang bị an toàn cho các chức năng bán tự động như một phần của bộ ProPILOT của Nissan.
Thiết kế ghế ngồi trên Nissan X-Trail mới
Nissan X-Trail mới sẽ có mặt tại Nhật Bản từ ngày 25 tháng 7. Giá khởi điểm từ 3.198.800 yên (khoảng 550 triệu đồng) cho bản hybrid “S” 2WD tiêu chuẩn và lên tới 4.499.000 yên (khoảng 760 triệu đồng) cho chiếc flagship “G e-4ORCE” 4WD hybrid. Các đối thủ chính của chiếc SUV là Toyota RAV4, Subaru Forester, Honda CR-V và Mitsubishi Outlander.
Nissan Qashqai 2022 chạy điện nhưng không cần cắm sạc
Nissan Qashqai 2022 vận hành chủ yếu bằng động cơ điện nhưng vẫn có một máy xăng 1.5L làm nhiệm vụ sạc pin thay vì phải cắm sạc như truyền thống.
Nissan Qashqai 2022 tại thị trường châu Âu có thêm phiên bản Hybrid khác truyền thống. Mẫu xe này sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh dung tích 1.5L kết hợp với động cơ điện công suất 140 kW.
Công nghệ e-Power độc quyền của Nissan được ứng dụng trên Qashqai 2022
Nhìn bề ngoài, Qashqai 2022 phiên bản Hybrid không có khác biệt so với phiên bản thường, ngoài logo "e-Power", tuy nhiên xe sở hữu cấu hình truyền động khác lạ so với các mẫu xe "lai" xăng - điện thường thấy.
Cụ thể, động cơ đốt trong hoạt động như một máy phát điện và cung cấp năng lượng cho động cơ điện (công suất 140 kW) và được lưu trữ trong bộ pin. Vì vậy, Qashqai 2022 phiên bản Hybrid mang đến trải nghiệm lái của một chiếc ô tô điện mà không cần cắm sạc.
Thay vì cắm sạc cho xe điện Qashqai 2022, người dùng sẽ đổ xăng cho máy phát
Về lý thuyết, cấu hình này cho phép động cơ đốt cháy chạy ở dải vòng tua tối ưu và tỉ số nén tốt nhất, giúp tăng hiệu suất và giảm lượng khí thải CO 2. Người lái sẽ có cảm giác giống với vận hành của một mẫu xe điện vì các bánh xe luôn được chuyển động bởi động cơ điện nhưng lại có âm thanh từ động cơ xăng 1.5 lít.
Dù vậy, do không phải làm việc ở cường độ cao nên người lái sẽ không nghe được âm thanh động cơ gầm rú mỗi khi tăng tốc như xe xăng thông thường, do việc này đã được động cơ điện đảm nhiệm.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của Qashqai Hybrid theo Nissan chỉ 4,4 lít/100 km, Nissan cũng trang bị cho Qashqai hybrid 2022 tính năng "one-pedal", hệ thống phanh được sử dụng để tái tạo năng lượng.
Thiết kế nội, ngoại thất của Qashai 2022 phiên bản Hybrid không khác biệt so với bản thường
Ngoài ra, Nissan đã phát triển một hệ thống đặc biệt có tên Linear Tune giúp trải nghiệm lái trên Qashqai E-Power mới trở nên liền lạc hơn. Tính năng này giám sát động cơ xăng và tăng dần tốc độ quay để đáp ứng nhu cầu năng lượng của động cơ điện.
Nissan Qashqai 2022 không phải là mẫu xe đầu tiên của hãng xe Nhật Bản ứng dụng hệ truyền động e-Power, trước đó mẫu SUV hạng B Kicks cũng đã được trang bị kiểu vận hành này.
Nissan Juke 2022 ra mắt, thêm phiên bản hybrid Nissan Juke Hybrid dự kiến sẽ được bán tại châu Âu vào mùa hè này, có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 5,2L/100km. Nissan chính thức tiết lộ mẫu xe điện Juke hybrid, dự kiến bán tại châu Âu vào mùa hè. Mẫu xe xây dựng trên nền tảng hệ thống truyền động điện khí hóa do Nissan và Renault phát...