Nissan trình làng GT-R Nismo mạnh 600 mã lực
Nissan GT-R phiên bản 2017 có một số chỉnh sửa ngoại thất. Hãng xe Nhật Bản áp dụng nhiều công nghệ mới trên chiếc xe này.
Mặc dù động cơ vẫn giữ mức 600 mã lực, nội thất và ngoại thất GT- R Nismo được sửa đổi. Nhìn từ phía trước, lưới tản nhiệt “V-motion” là điểm khác biệt trên GT-R Nismo. Mui xe cũng cứng cáp hơn nhờ những đường gân chạy dọc.
Cản trước tăng độ cứng nhờ sử dụng sợi carbon, một số cánh mũi trước tăng lực ép xuống mặt đường.
Tất cả những thay đổi khiến lực ép trên GT-R Nismo cao nhất từ trước tới nay. Ngoài ra, bộ khung cũng cứng hơn so với phiên bản tiêu chuẩn.
Các kỹ sư Nissan cho chiếc xe nguyên mẫu chạy thử trên đường đua Nurburgring để cải thiện giảm xóc, tính ổn định, cảm giác lái cũng như lực xuống đường ở tốc độ cao.
Động cơ VR38DETT V6, dung tích 3.8 lít được gắn tăng áp, đạt công suất 600 mã lực tại 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn 652 Nm mô-men xoắn ở dải tua máy từ 3.600 – 5.600 vòng/phút.
Video đang HOT
Bên trong, khoang nội thất được thiết kế lại với ghế da lộn màu đỏ, tay lái được làm thể thao hơn.
Theo_Zing News
Nissan GT-R Nismo 2017 - “Quái vật Godzilla” khủng nhất
Chỉ 3 tháng sau khi nâng cấp lần cuối toàn bộ dòng siêu xe GT-R lên phiên bản 2017, Nissan đã "trình làng" phiên bản GT-R Nismo mạnh nhất.
Ra mắt lần đầu từ năm 2008, Nissan GT-R R35 là "hậu duệ" của dòng xe thể thao Nissan Skyline GT-R vốn chỉ được bán tại Nhật, nhưng được mệnh danh là "quái vật Gozilla" bởi khả năng vận hành "đánh bại" nhiều siêu xe. Sau khi các phiên bản bình thường có bản nâng cấp, phiên bản thể thao Nissan GT-R Nismo 2017 cũng được "trình làng".
Cũng giống các phiên bản thường, phiên bản Nissan GT-R Nismo 2017 mới nhất có "bộ mặt" thay đổi lớn với thiết kế gần như hoàn toàn mới. Hai đèn pha của GT-R vẫn được giữ nguyên nhưng lưới tản nhiệt của xe đã được tạo hình lại theo phong cách V-Motion của Nissan, kèm theo các khe hút gió làm mát hai bên kèm đèn sương mù LED.
So với những phiên bản thường, cản trước của siêu xe thể thao GT-R còn được gia cường thêm bằng sợi carbon, đồng thời tích hợp thêm các cánh khuếch tán không khí.
Tuy nhiên ở phía hai bên thân xe, Nissan đã gần như hoàn toàn không thay đổi bất cứ chi tiết nào, ngoại trừ bộ mâm mới. Ở bên dưới thân xe, GT-R Nismo cũng có các thanh ốp carbon viền chỉ đỏ đẹp mắt.
Phiên bản GT-R Nismo sở hữu bộ mâm 6 cánh siêu nhẹ từ hãng RAYS của Nhật, đồng thời còn được nâng cấp hệ thống giảm xóc và phanh. Để có thể cân chỉnh và nâng cấp các hệ thống này, các kỹ sư của Nissan đã phải tới thử nghiệm chiếc xe ở trường đua Nurburgring. huyền thoại ở Đức.
Ở phía sau, GT-R Nismo cũng có cản sau khí động học cùng một cánh đuôi bằng sợi carbon "khổng lồ" được gắn trực tiếp vào nắp khoang hành lý.
Khác biệt lớn nhất trong nội thất của chiếc xe nằm ở bảng điều khiển trung tâm với màn hình hiển thị đa thông tin có kích thước 8 inch thay vì 7 inch nằm trên cùng, trong khi các cửa gió điều hòa được chuyển xuống dưới. Số nút bấm cũng được Nissan rút gọn tối đa, từ 27 nút xuống còn 11.
Vẫn giống như 8 năm qua, siêu xe thể thao GT-R Nismo 2017 sử dụng động cơ V6 3.8l tăng áp kép VR38DETT được lắp ráp bằng tay, tuy nhiên đạt công suất tối đa 600 mã lực thay vì chi 565 mã lực như phiên bản thường. Mô-men xoắn cực đại của xe cũng đạt tới 652 Nm.
Ngoài ra, xe vẫn tiếp tục có hệ dẫn động 4 bánh ATTESA E-TS Pro và hộp số ly hợp kép 6 cấp. Không chỉ nâng cấp hệ động lực, Nissan GT-R 2017 sẽ được trang bị cả hệ thống xả titan mới với công nghệ khử tiếng ồn chủ động và nâng cao chất lượng âm.
Hiện tại Nissan vẫn chưa hề công bố giá và ngày bán ra của GT-R Nismo 2017, nhưng chắc chắn một diều rằng nó sẽ là con "Quái vật Godzilla" khủng nhất của dòng siêu xe thể thao này.
Theo_Kiến Thức
Mỹ trình làng 2 mô-tô "tàng hình" cho lực lượng đặc nhiệm Cơ quan Nghiên cứu Các dự án quân sự tiên tiến (DAPRA) của Mỹ vừa trình làng 2 mẫu xe mô-tô "tàng hình" mới, có khả năng chạy bằng nhiều loại năng lượng khác nhau như điện, xăng, dầu ô-liu.... 2 nguyên mẫu xe mô-tô này là SlientHawk chế tạo bởi hãng Logos và Nightmare sản xuất bởi LSA Autonomy. Đây đều là...
