Nissan sẽ tham gia vào phân khúc xe thương mại tại Việt Nam
Nissan cho biết sẽ tham gia phân khúc xe thương mại 16 chỗ vốn được đ.ánh giá là nhiều tiềm năng tại thị trường Việt Nam.
Sau khi Mercedes-Benz chính thức dừng lắp ráp mẫu Sprinter, hiện nay thị trường Việt Nam chỉ còn lại xe Ford Transit lắp ráp trong nước và các mẫu Toyota Hiace. Chính vì vậy, Nissan đ.ánh giá rất cao tiềm năng và tỏ ra khá lạc quan với phân khúc này.
Một điều khá ngạc nhiên là chiếc NV350 Urvan – mẫu Minibus 16 chỗ của Nissan chuẩn bị ra mắt lại được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản chứ không phải là từ Thái Lan – nơi chiếc xe này cũng được sản xuất.
Dù tại Nhật Bản và Thái Lan, NV350 Urvan có khá nhiều lựa chọn động cơ, nhưng khi về Việt Nam,có thể mẫu xe này sẽ chỉ có bản trang bị động cơ diesel 2.5L, cho công suất tối đa 127 mã lực và momen xoắn cực đại 356 Nm tại 1.400 – 2.000 vòng/phút.
Video đang HOT
NV350 Urvan có lợi thế về thiết kế khá rộng rãi cho cả người lái và hành khách, cửa gió điều hòa cho từng ghế trên xe, khoảng để chân rộng rãi, cùng cách bố trí ghế khá hợp lý. Nissan Việt Nam cho biết, xe NV350 Urvan sẽ hướng đến đối tượng lớp khách hàng là các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, du lịch, các tổ chức, cơ quan…
Theo Dantri
Lamborghini Huracan và Audi R8 có thể dùng chung động cơ I5
Hãng xe sang Audi của Đức đang cân nhắc cung cấp một loại động cơ 5 xy-lanh cho mẫu xe thể thao R8 mới trong tương lai và không loại trừ khả năng Lamborghini Huracan (cùng tập đoàn Volkswagen) cũng sẽ được trang bị động cơ này
Audi R8
Mặc dù khẳng định các động cơ hiện đang là niềm tự hào của Aud: V8 - V6 hiện đang đạt được những hiệu quả rất tốt (cả về khả năng vận hành những như các mức thuế áp dụng tại các thị trường khác nhau) và kể cả những mẫu R8 sử dụng động cơ V10 được đón nhận khá nồng nhiệt ở những thị trường lâu đời như Bắc Mỹ, châu Âu; tuy nhiên, hãng xe Đức này tiết lộ kế hoạch phát triển những mẫu động cơ ít xy-lanh hơn, mạnh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, cũng như chi phí bảo dưỡng kinh tế hơn.
Hồi đầu tháng 5 vừa qua, việc Audi cho ra mắt mẫu concept TT Clubsport Turbo được coi như là sự hé lộ những ấp ủ của các kỹ sư Audi về một thế hệ động cơ mới, tiên tiến hơn, ưu việt hơn.
Mẫu Audi TT Clubsport Turbo này được trang bị một động cơ I5 2.5L phun nhiên liệu trực tiếp, đi kèm hệ thống tăng áp điện tử kép. Động cơ này cho công suất 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650Nm tại 3.000-7.000 vòng/phút, đạt tỉ lệ 240 mã lực/lít cùng khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,6 giây và vận tốc cực đại 310km/h.
Lamborghini Huracan
Trong khi đó, mẫu Lamborghini Huracan và Audi R8 hiện đang sử dụng động cơ V10 5.2L đạt công suất 610 mã lực và momen xoắn cực đại 560 Nm - những con số không hề lớn hơn so với mẫu Audi TT Clubsport dù dung tích động cơ lớn gấp đôi.
Hiện hãng xe Đức hứa hẹn sẽ mang trang bị các loại máy tăng áp điện trên các mẫu xe thương mại tới đây, với thế mạnh loại bỏ hiện tượng công nghệ này sử dụng động cơ điện cho máy nén ống chỉ ở vòng tua máy thấp, hầu như loại bỏ thời gian trễ thường thấy của tăng áp như ở hệ thống turbocharger.
Audi TT Clubsport Turbo concept
Hiện việc chuyển sang các động cơ dung tích nhỏ hơn không đơn thuần chỉ là một cuộc chạy đua về hiệu suất, về sức mạnh mà còn đáp ứng một mục tiêu gần hơn, thiết thực hơn, khi các thị trường lớn trên thế giới đang không ngừng đ.ánh thuế cao vào các dòng động cơ lớn, tiêu thụ nhiều nhiên liệu, ví dụ Trung Quốc hiện đang áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt lên tới 40% cho mẫu xe có động cơ lớn hơn 4.0L.
Như Phúc
Tổng hợp
Theo dantri
Chính phủ sẽ rà soát cơ chế quản lí liên quan đến xe thương mại Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) có văn bản "kêu cứu" gửi tới các cơ quan chức năng về việc ôtô tải nhập khẩu nguyên chiếc đang tràn vào Việt Nam, gây bất lợi cho sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước. Theo các thành viên VAMI, nguyên nhân là mức thuế suất thuế nhập khẩu nguyên chiếc xe tải...