Nissan sẽ ngừng sản xuất siêu xe GT-R?
Nissan GT-R, một trong những siêu xe hiếm hoi của Nhật Bản, vẫn chưa được thông qua kế hoạch sản xuất thế hệ thứ hai dù thế hệ đầu đã có mặt trên thị trường được 4 năm.
Cách đây 5 năm, Nissan GT-R trở thành một hiện tượng toàn cầu khi kết hợp tính năng vận hành tuyệt hảo, công nghệ cao với giá bán khá mềm so với các siêu xe khác – khoảng 70.000 USD tại Mỹ. Tuy nhiên, sự thay đổi trọng tâm chiến lược sản phẩm của Nissan trong những năm qua có thể đẩy mẫu xe này tới nguy cơ bị ngừng sản xuất.
Theo trang Inside Line, một nguồn tin nội bộ Nissan đã tiết lộ rằng thế hệ kế tiếp của xe GT-R chưa được thông qua kế hoạch sản xuất.
Kể từ khi xe GT-R (R35) ra mắt vào cuối năm 2007 đến nay, các kỹ sư của Nissan cũng đã từng bước có một số thay đổi nhỏ ở cả hình thức, hệ thống treo và công suất động cơ. Tuy nhiên, đã đủ lâu để thế hệ kế tiếp chuẩn bị ra mắt thậm chí từng có tin đồn xe GT-R thế hệ mới sẽ có bản hybrid.
Video đang HOT
Tuy nhiên, giờ đây ngày càng có nhiều dấu hiệu cho thấy có thể sẽ không có Nissan GT-R thế hệ thứ hai (R36), ít nhất là trong vài năm tới. Ban đầu là tin đồn xe GT-R thế hệ mới bị hoãn ra mắt đến năm 2018, còn thế hệ hiện tại sẽ có thêm một bản nâng cấp (facelift) vào năm 2013. Tuy nhiên, theo nguồn tin nội bộ công ty, việc phát triển thế hệ mới vẫn chưa khởi động.
Trang Inside Line đã gọi điện tới Nissan với mong muốn có bình luận chính thức về vấn đề này, nhưng chỉ nhận được một email ngắn từ người phát ngôn của công ty, nói rằng: “Tôi không thể bình luận gì về tin đồn đó và không thể bình luận về kế hoạch sản phẩm tương lai cho dòng GT-R”.
Kể từ sau khi ra mắt siêu xe GT-R, Nissan đã chuyển hướng tập trung sang xe chạy hoàn toàn bằng điện, và đây có thể chính là lý do CEO Carlos Ghosn của Nissan quyết định hoãn phê duyệt kế hoạch sản xuất xe GT-R thế hệ thứ hai. Thêm vào đó, trong giai đoạn tài chính khó khăn như hiện nay, ít khả năng công ty sẽ duyệt kế hoạch phát triển hệ thống động cơ hybrid xăng-điện công suất cao với sản lượng thấp. Trong vòng 5 năm, Nissan bán được 5.914 chiếc GT-R.
Còn một lý do nữa để phỏng đoán Nissan sẽ ngừng sản xuất xe GT-R, đó là việc kỹ sư trưởng Kazutoshi Mizuno phụ trách dự án này mới đây đã nghỉ hưu.
Theo DanTri
Siêu xe giá "mềm" Nissan GT-R có nguy cơ bị "khai tử"
Ông Carlos Ghosn, giám đốc điều hành liên mình Renault-Nissan, hiện vẫn chưa thông qua bản kế hoạch phát triển GT-R thế hệ tiếp theo.
Hiện nay, một số người hâm mộ đang hoang mang trước tương lai không mấy rõ ràng của Nissan GT-R sau khi đọc thông tin được đăng trên tờ Inside Line. Nguồn tin của Inside Line cho biết, ông Carlos Ghosn, giám đốc điều hành liên minh Renault-Nissan, hiện vẫn chưa ký bản kế hoạch phát triển GT-R thế hệ tiếp theo. Thậm chí, họ còn không chắc ông Ghosn sẽ bật đèn xanh cho quá trình sản xuất Nissan GT-R mới. Như vậy, rất có thể Nissan GT-R hiện tại sẽ là thế hệ cuối cùng của dòng siêu xe giá "mềm" đến từ Nhật Bản.
"Trước đây, ông Ghosn đã thông qua kế hoạch sản xuất GT-R vì tin dòng siêu xe mới sẽ mang về lợi nhuận cho Nissan ngay cả khi được lắp ráp với số lượng hạn chế", nguồn tin của Inside Line tiết lộ. "Tuy nhiên, doanh số bán hàng chỉ 6.000 chiếc trong suốt 4 năm của Nissan GT-R đã phản bội niềm tin đó".
Khi trình làng lần đầu tiên, siêu xe Nissan GT-R mạnh 480 mã lực được bán với giá khởi điểm 69.850 USD. Con số tương ứng với bản Premium cao cấp hơn là 71.900 USD. Rõ ràng, trong làng siêu xe thế giới, Nissan GT-R nhanh chóng tạo điểm nhấn bằng giá bán hợp túi tiền.
Tuy nhiên, chỉ 1 năm sau đó, giá bán của siêu xe Nhật Bản đã tăng lên mức 76.840 USD đối với bản thấp nhất. Không dừng ở đó, Nissan GT-R tiếp tục bị đẩy giá thành 80.790 USD. Sau 3 năm có mặt trên thị trường, phiên bản thấp nhất bị "khai tử". Chỉ còn lại phiên bản Premium với giá bán 84.060 USD. Bước sang phiên bản 2012, Nissan GT-R Premium lại có giá mới là 90.950 USD. Cuối cùng là phiên bản 2013 trị giá 96.820 USD.
Tất nhiên, hãng Nissan cũng xoa dịu người tiêu dùng bằng cách bổ sung sức mạnh cho mẫu siêu xế cưng. So với đời đầu tiên, Nissan GT-R 2013 sở hữu công suất lớn hơn 55 mã lực và chỉ mất 2,7 giây để tăng tốc từ 0-96 km/h.
Có thể nói, bạn sẽ mỏi mắt khi tìm kiếm một mẫu xe mạnh tương tự mà chỉ trị giá dưới 100.000 USD như Nissan GT-R. Chỉ có điều, siêu xe giá "mềm" nước Nhật lại thua kém về mặt thiết kế trong làng xế tính năng cao thế giới.
Tạm thời, vẫn chưa biết lý do vì sao ông Ghosn chưa thông qua kế hoạch sản xuất Nissan GT-R thế hệ mới. Phải chăng ông Ghosn đã quá hài lòng với Nissan Juke-R và không cần đến GT-R nữa? Câu trả lời dự kiến sẽ được đưa ra trong thời gian tới.
Theo autopro
Siêu xe hội tụ ở lâu đài cổ Hà Lan Concours d"Elegance diễn ra tại lâu đài Het Loo (Apeldoorn) có sự tham gia của những siêu xe nổi tiếng cho đến mẫu hiếm gặp như Spyker C8. Được tổ chức 2 năm một lần, Concours d"Elengance ở Apeldoorn quy tụ từ những mẫu xe cổ đến siêu xe hiện đại, từ mẫu thông dụng đến phiên bản đặc biệt, từ bản sản...