Nissan sẽ chỉ bán xe điện và xe hybrid ở Trung Quốc vào năm 2025

Động thái theo sau kế hoạch loại bỏ các loại ô tô chạy bằng khí đốt thông thường vào năm 2035 của chính quyền Bắc Kinh.

Nissan đang đẩy mạnh mẫu xe điện Leaf của mình như một phần trong quá trình chuyển hướng sang các loại xe không sử dụng xăng. Ảnh: Reuters.

Nissan sẽ chỉ bán xe điện và xe hybrid ở Trung Quốc vào năm 2025

Động thái theo sau kế hoạch loại bỏ các loại ô tô chạy bằng khí đốt thông thường vào năm 2035 của chính quyền Bắc Kinh.

The Nikkei Asian Review, Nissan Motor sẽ chuyển tất cả các mẫu xe được bán ở Trung Quốc sang xe điện hoặc xe hybrid vào năm 2025. Đây là một trong những nỗ lực bắt kịp đà thúc đẩy của Bắc Kinh về áp lực loại bỏ xe ô tô chạy bằng xăng ở Trung Quốc từ nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.

Nissan demo xe cho EV 2 động cơ, dẫn động 4 bánh. Nissan Motor nỗ lực trở thành người dẫn đầu trong các lĩnh vực điện khí hóa, lái xe tự động và kết nối. Ảnh: Autonews.

Quyết định này chắc chắn được lấy cảm hứng từ kế hoạch cấm đăng ký ô tô động cơ đốt trong ở Trung Quốc từ năm 2035. Kế hoạch cấm của chính quyền Bắc Kinh là kế hoạch làm cho tất cả các loại xe mới được bán tại Trung Quốc vào năm 2035 “thân thiện với môi trường”.

Theo đó, Nissan sẽ giới thiệu 9 mẫu xe tại Trung Quốc vào năm 2025, chạy hoàn toàn bằng điện hoặc hybrid.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vốn đã tụt hậu so với các đồng nghiệp châu Âu và Mỹ trong việc thay thế ô tô chạy bằng xăng bằng các lựa chọn thay thế “xanh hơn”. Tuy nhiên, các quy định ở nước ngoài đã bắt đầu thúc đẩy họ thực hiện động thái thay đổi này.

Trong quý III năm 2020, gần 1/10 xe du lịch (9,9%) được bán tại EU là xe chạy bằng điện hoặc plug-in hybrid, so với 3% cùng kỳ năm ngoái.

Ảnh: ACEA

Theo số liệu gần đây nhất được công bố bởi hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi châu Âu ACEA, ô tô chạy bằng động cơ đốt trong thông thường tiếp tục mất điểm, với thị phần tổng thể giảm từ 88,6% trong tháng 7-9 năm 2019 xuống còn 75,4% trong năm nay.

Năm tới, Nissan sẽ phát hành một mẫu xe được trang bị hệ thống hybrid e-Power tại Trung Quốc. Công ty cũng có kế hoạch ra mắt mẫu xe điện Ariya vào năm sau. Ngoài ra, trong 3 năm tới, số lượng các mẫu e-Power dự kiến sẽ tăng lên 5 hoặc 6 mẫu bao gồm cả mẫu sedan Sylphy của hãng.

Hồi tháng 6.2020, chính phủ Trung Quốc đặt ra hạn ngạch NEV (Phương tiện năng lượng mới như pin-điện, plug-in hybrid hoặc pin nhiên liệu) cho đến năm 2023. Chính phủ Trung Quốc được cho là đã tái phân loại xe hybrid, họ xem đây là phương tiện tiết kiệm nhiên liệu. Điều này giúp các nhà sản xuất ô tô dễ dàng đáp ứng hạn ngạch sản xuất.

Là một phần trong nỗ lực làm cho tất cả các loại xe mới được phát hành vào năm 2035 thân thiện với môi trường, một nửa số ô tô dự kiến sẽ là xe không phát thải và nửa còn lại sẽ là xe hybrid xăng-điện.

Nissan đang mở rộng năng lực sản xuất tại Trung Quốc. Các nhà máy mới sẽ bắt đầu hoạt động ở Giang Tô trong năm nay và ở Vũ Hán, Hồ Bắc vào năm sau. Việc mở rộng cơ sở sẽ nâng công suất sản xuất thêm 30% lên 2 triệu xe.

Có thể sẽ mất khoảng 10 năm để xe điện có thể sinh lời như xe chạy bằng xăng do chi phí pin cao. Vì việc mở rộng các phương tiện sạch hơn là điều không thể tránh khỏi để duy trì tăng trưởng ở Trung Quốc, Bắc Kinh hy vọng đạt được mục tiêu chính sách bằng cách thúc đẩy xe hybrid, vốn cũng có tỉ suất lợi nhuận tốt hơn.

Với chính sách về mẫu xe mới, Nissan kỳ vọng sẽ bán được nhiều xe điện hơn nữa tại thị trường lớn nhất thế giới. Nissan hiện có kế hoạch tăng tỉ lệ bán xe điện ở Trung Quốc từ 2% trong năm tài chính 2018 lên 23% vào năm 2023. Tuy nhiên, công ty có thể nâng cao mục tiêu hơn nữa khi xem xét lại chiến lược bán hàng trong 5 năm tới.