Nissan phê phán sự hời hợt của Úc trong chính sách về xe điện
Nissan phê phán sự miễn cưỡng của Chính phủ Úc trong việc khuyến khích sở hữu xe điện cũng như chính sách điện hóa “lề mề” so với nhiều nước.
Xe điện Nissan Leaf được phân phối chính hãng ở Úc với giá 46.800 USD
Theo hãng tin ABC Australia, Nissan cho rằng việc chính phủ Australia thiếu các ưu đãi cần thiết, đã buộc các nhà sản xuất ô tô phải giảm ưu tiên cho nước này đối với các công nghệ xe điện mới nhất .
Điều này xảy ra khi mẫu xe thuần điện Nissan Ariya mới ra mắt, chưa được xác nhận sẽ bán tại Úc.
Ariya dự kiến sẽ được bán ra toàn cầu vào cuối năm 2021, là một bổ sung cho dòng sản phẩm ô tô của Úc do có thiết kế nổi bật, phạm vi hoạt động 500 km và hệ dẫn động tất cả các bánh.
Chuyên gia về chính sách xe điện, Tiến sĩ Bjorn Sturmberg chia sẻ quan điểm: “Úc lâu nay không còn sản xuất ô tô mà chuyển sang nhập xe về sử dụng, nên đất nước này đang trở nên khó khăn khi phải xây dựng chính sách mới cho ô tô, mặc dù là xe điện”.
Tiến sĩ Sturmberg nói rằng những thông điệp mâu thuẫn của chính phủ với các nhà sản xuất ô tô là nguyên nhân khiến Australia không có đường lối rõ ràng với xe điện.
Video đang HOT
Ông nêu một ví dụ, tài xế xe buýt ở Canberra là Shane Maher đã mua một chiếc điện hiệu Nissan Leaf thông qua một công ty nhập khẩu tư nhân với giá 49.000 đô la Úc (39.000 đô la Mỹ), trong khi một chiếc xe tương tự chính hãng, có giá khởi điểm là 60.490 đô la Úc (46.800 đô la Mỹ).
“Như thế nghĩa là xe điện chính hãng đắt hơn xe tư nhân nhập khẩu gần 8.000 USD/chiếc”, Tiến sĩ Sturmberg nói.
Mặc dù Chính phủ Úc có hẳn một Bộ là Bộ biến đổi khí hậu (ACT), nhưng xe điện có liên quan gì đến biến đổi khí hậu lại là câu chuyện đầy tính học thuật, khó định lượng ở Úc.
Nissan muốn mở nhà máy sản xuất pin quy mô lớn tại Anh
Nhà máy mới sẽ được đặt tại Sunderland (Anh) dự kiến tạo ra hàng nghìn việc làm mới.
Nhà máy Sunderland đã xuất xưởng chiếc xe thứ 10 triệu vào tháng 6/2019
Nissan đang có những bước tiến trong kế hoạch xây dựng nhà máy khổng lồ chuyên sản xuất pin cho ô tô điện ở Anh vào năm 2024, nhằm hỗ trợ cho hoạt động sản xuất xe điện của mình.
Các nguồn tin cho hay, Nissan đang có các đàm phán với Chính phủ Anh để biến nơi đây thành trung tâm sản xuất lớn nhất bên ngoài Nhật Bản của họ.
Các báo cáo nói rằng, các cuộc đàm phán bắt đầu sau thỏa thuận Brexit của Anh với EU và một thông báo đầy đủ sẽ được đưa ra vào mùa hè này, trước hội nghị thượng đỉnh về khí hậu COP26 sẽ được tổ chức tại Anh trong năm nay.
Cần nhắc lại rằng, sau khi Anh rời khỏi Liên minh châu Âu (EU), hai bên đã ký một thỏa thuận thương mại hồi cuối tháng 12/2020 để tránh những gián đoạn về thương mại hậu Brexit. Trong thoả thuận này có nhắc tới việc áp dụng mức thuế 10% đối với ô tô với điều kiện đáp ứng được quy tắc xuất xứ địa phương.
Nissan đầu tư nhà máy ô tô có quy mô lớn tại Anh vào năm 1986 và sản xuất gần 350.000 xe vào năm 2019.
Cũng có khoảng 30.000 chiếc xe điện Nissan Leaf được sản xuất tại nhà máy Sunderland và hầu hết đều sử dụng loại pin 40 kWh. Tuy vậy, các phiên bản mới của những dòng xe điện trong thời gian tới sẽ cần những loại pin có dung lượng cao hơn và việc đầu tư cơ sở sản xuất pin mới tại Anh không chỉ được sản xuất hiện tại mà còn tạo ra những cơ hội mới.
Về phía mình Nissan cho hay, Nhà máy Sunderland được thành lập vào năm 20213, phục vụ sản xuất ô tô điện và pin với mẫu xe đầu tiên là Nissan Leaf, đã đóng vai trò tiên phong trong việc phát triển thị trường xe điện. Nissan sẽ tiếp tục kế hoạch điện khí hóa của mình trong hành trình hướng tới trung hoà carbon nhưng cũng cho biết chưa có kế hoạch công bố thêm vào thời điểm này.
Được biết, Chính phủ Anh cũng đang có những cuộc đàm phán với một vài nhà đầu tư đầy tiềm năng khác về việc xây dựng những nhà máy sản xuất pin quy mô lớn và Nissan cũng được xem là công ty tiên phong trong vấn đề này.
Theo kế hoạch, nhà máy mới sẽ được phát triển tại Nhà máy Envision AESC, nằm cạnh Nhà máy Sunderland của Nissan và sản xuất pin cho Nissan Leaf.
Nhà máy Envision AESC vốn là liên doanh giữa Nissan và Envision nhưng đã được bán cho Envision vào năm 2019.
Dự kiến cơ sở mới vẫn sẽ được điều hành bởi Envision và có công suất 200.000 sản phẩm pin mỗi năm và tạo ra hàng nghìn việc làm mới.
Các nguồn tin cho hay, Nissan cũng đang tìm kiếm gói hỗ trợ lên tới hàng chục triệu Bảng Anh từ phía Chính phủ cho dự án, bao gồm cả hỗ trợ giảm chi phí năng lượng để sản xuất pin.
Nếu dự án được phê duyệt, nhà máy mới sẽ mở cửa vào cuối năm 2024 với công suất ban đầu là 6 GWh mỗi năm và sẽ tăng lên từ 18 đến 20 GWh khi dự án hoàn thành toàn bộ.
Như vậy nhà máy mới sẽ vượt xa công suất 1,9 GWh của Nhà máy Envision AESC hiện nay.
Không chỉ có Nissan, kế hoạch đầu tư các nhà máy quy mô lớn để sản xuất pin cho ô tô điện cũng được nhiều nhà sản xuất pin khác đưa ra vào thời điểm Anh đã tuyên bố cấm bán xe ô tô chạy xăng và dầu từ năm 2030.
Hiện khu vực Đông Bắc nước Anh được xem là trung tâm sản xuất xe hơi với sự tập trung của nhiều công ty ô tô lẫn các nhà sản xuất phụ trợ, trong đó có Nissan. Bởi vậy nơi đây cũng được kỳ vọng là sẽ trở thành căn cứ sản xuất pin cho ô tô điện của Anh.
Vào năm ngoái, Britishvolt - một công ty mới chuyên nghiên cứu và phát triển pin lithium-ion đã lên kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin tại Blyth, Northumberland với quy mô 2,6 tỷ Bảng Anh, năng lực sản xuất khoảng 300.000 sản phẩm pin cho xe điện, tạo ra khoảng 8.000 việc làm, có kế hoạch vào hoạt động trong năm 2027.
Cạnh tranh VinFast, Nissan chuẩn bị đưa ô tô điện vào Việt Nam Nissan đang từng bước chuẩn bị đưa ô tô điện vào Việt Nam, hãng xe Nhật Bản vừa đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp mẫu Crossover điện với tham vọng cạnh tranh VinFast tại Việt Nam. Nissan Ariya vừa được Nissan đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam Bên cạnh việc phân phối trở lại các dòng...
