Nissan Navara và hành trình 850 km “hơn cả mong đợi” trên cung đường Hà Nội – Huế
Cuối tháng bảy, sự kiện đặc biệt nhân dịp sinh nhật của Nissan Navara Club đã được tổ chức tại Huế với sự góp mặt của gần 90 xe Navara từ 3 miền tổ quốc, đồng thời người dùng có dịp trải nghiệm mẫu Navara Pro4X phiên bản động cơ 2.3 Turbo kép mới.
Câu lạc bộ Navara (NAC) được thành lập từ năm 2015. Đến nay, NAC đã trở thành “ngôi nhà chung” của các thành viên có niềm đam mê đối với dòng xe bán tải Nissan Navara. Trải qua 7 năm, lượng người tham gia đã lên tới con số hơn 11.000 thành viên, cùng trao đổi những kinh nghiệm và cách sử dụng xe, đồng thời chia sẻ những dự định, cùng hướng đến những hoạt động thiện nguyện đầy tận tâm.
Các thành viên Navara Club khu vực phía Bắc tham gia roadshow đón sinh nhật lần thứ 7 của câu lạc bộ.
Từ Hà Nội đến Huế: Cung đường mang lại nhiều cung bậc cảm xúc
Sự kiện đặc biệt của hội chủ xe Nissan Navara chia thành 3 nhóm, xuất phát từ 3 miền Bắc – Trung – Nam và hội tụ tại Huế. Lịch trình di chuyển khá dày, trên cung đường khá đa dạng từ nội đô, phố thị cho đến cao tốc, đèo dốc hay địa hình phức tạp…
Theo chân những người dùng tại miền Bắc, đoàn Navara gần 40 xe bắt đầu hành trình 3 ngày qua 850 km, khởi hành từ sân vận động Mỹ Đình, tiến về hướng Nghệ An, qua Đà Nẵng và quay lại Quảng Bình – Huế.
Đồng hành trong chuyến đi này là các mẫu xe Nissan Navara trải dài qua nhiều thế hệ, từ những mẫu D40, NP300 cho đến mẫu Nissan Pro4X mới ra mắt. Có những chiếc xe được giữ nguyên bản và cũng có rất nhiều mẫu xe được tinh chỉnh về nội ngoại thất, độ chế “ngầu” và “độc” hơn. Đoàn xe được cầm lái bởi những thành viên “kỳ cựu” với trên 50 năm kinh nghiệm “ôm vô-lăng” cho đến những thành viên trẻ nhất mới 24 tuổi.
Đoàn xe được dẫn đầu bởi Nissan Navara Pro4X, phiên bản mới nhất tại thị trường Việt Nam.
Sở hữu đông đảo tay lái lành nghề và quá quen thuộc với những hành trình dài hơi, dĩ nhiên, 500km lộ trình Hà Nội – Quảng Bình của ngày đầu tiên không làm khó được những thành viên tham gia. Khi đã ra khỏi thành phố, vượt qua cung đường nội đô trong giờ cao điểm và ổn định đội hình, sự hào hứng được tăng lên đáng kể khi các thành viên luân phiên trải nghiệm mẫu Nissan Navara Pro4X với động cơ 2.3 Turbo kép.
Chặng đường roadshow trở thành cung đường phù hợp để thử thách những phẩm chất thú vị trên mẫu xe mới nhất của nhà Nissan. Hiệu suất, sự tiện nghi và các công nghệ an toàn sẽ được phô diễn rõ rệt nhất trên các hành trình dài, đặc biệt, khi người cầm lái là người đã hiểu quá rõ về ưu nhược điểm của những mẫu Navara đời trước.
Anh Nam Anh, một chủ gara độ xe bán tải tại Hà Nội, đang sở hữu mẫu Navara EL 2019 cho biết: “Sau khi lái thử hơn 100km, tôi khá ấn tượng với động cơ mới trên xe Navara Pro4X. Dải tua 2.000 vòng/phút ở tốc độ 20-30km máy rất êm, không còn hiện tượng gằn máy như đời cũ. Thêm vào đó, khả năng cách âm trên phiên bản mới rất tốt, thậm chí tương đương xe Navara cũ được trang bị gói chống ồn 20 triệu”.
Anh Đức Anh, chuyên gia về Turbo tăng áp và độ công suất cho động cơ máy dầu, chủ sở hữu Navara D40 và Navara VL 2018 thì có góc nhìn khá thú vị về việc tăng công suất máy. “Do đặc thù công việc cũng như đam mê cá nhân, mình rất chú ý đến khả năng tăng công suất máy. Ở máy single turbo đời trước, nếu lên công suất thì đạp ga sẽ bị mất nước đầu còn nền tảng twin turbo của Navara Pro4X thì không, việc lên công suất sẽ rất dễ dàng”, anh Đức Anh nhận xét. “Ngoài ra, điểm mạnh của Navara Pro4X còn ở hệ thống treo, khung gầm ổn định và tiếng ồn động cơ dội vào khoang máy được hạn chế rõ rệt”.
Anh Đức Anh chia sẻ về góc nhìn kỹ thuật với Navara Pro4X.
Ngày thứ hai, đoàn xe di chuyển từ Quảng Bình đến bãi Tân Cảnh Dưỡng, cách trung tâm thành phố Huế 70km. Từ đây, các tay lái bắt đầu thử thách qua cung đường cát “khó nhằn”, đòi hỏi người lái vững kỹ năng cũng như kinh nghiệm trên địa hình đặc thù này. Một lần nữa, Nissan Navara Pro 4X được lựa chọn là bạn đồng hành lý tưởng để “test” cảm giác tăng tốc, khả năng vận hành ổn định và giữ cân bằng khi thử sức trên cánh đồng cát.
Anh Ngọc, 66 tuổi, thiếu tá về hưu và hiện đang sở hữu bản Navara VL 2019 hào hứng chia sẻ: “Tôi đã lái xe trên 50 năm và khá nhiều kinh nghiệm vượt qua đồi cát, nhưng với Navara Pro4X, cảm giác thích thú rất rõ rệt. Mẫu xe có vô lăng nhẹ hơn, được trang bị hệ thống treo đa điểm êm hơn đáng kể, hệ thống phanh đĩa cả trước và sau, ga điện tử là những điểm tôi ấn tượng so với phiên bản cũ”. Anh Ngọc cho biết thêm: “Tôi đã từng cùng Navara đi đến Cao Nguyên Đá Đồng Văn, Mèo Vạc, Tà Xùa và chuẩn bị đi Lào thăm lại chiến trường xưa. Trong hơn 50 năm lái xe, Navara là lựa chọn tôi tin tưởng nhất”.
Anh Ngọc trải nghiệm Nissan Navara Pro4X trên địa hình cát.
Đêm Tân Cảnh Dương và cột mốc 7 năm đáng nhớ
Video đang HOT
Sang ngày thứ ba, lịch trình có phần nhẹ nhàng thư giãn hơn với cung đường đèo Hải Vân – Đà Nẵng. Tại đây, những thành viên yêu xe Navara có dịp thưởng thức những đặc sản vùng miền và dạo chơi tại thành phố biển, trước khi bước vào buổi tối sinh nhật cực sôi động tại bãi biển Tân Cảnh Dương.
Dàn xe Nissan Navara tập trung tại bãi biển Tân Cảnh Dương, chuẩn bị cho tiệc sinh nhật buổi tối.
Chìm đắm trong không gian cực “nhiệt” cùng gần 250 người tham gia đến từ mọi miền đất nước, không gian trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Khi chương trình kết thúc, các thành viên đã ngồi lại tâm sự và chia sẻ cảm nhận của mỗi người qua từng chuyến đi hệt như một đại gia đình thực thụ. Khép lại hành trình, sự kiện đã đánh dấu thành công của chặng đường 7 năm dành những người yêu Navara, đồng thời, mở ra những hành trình mới với những con người đầy nhiệt huyết và đam mê xê dịch.
Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X: Bán tải nào cho dân chơi cao cấp?
Những mẫu xe bán tải cao cấp nhất của Ford và Nissan tại Việt Nam có mức giá gần tương đương, nhưng Ranger Wildtrak hay Navara Pro4X sẽ mang đến trải nghiệm tổng thể tốt nhất cho người dùng?
Dù thị trường Việt Nam không thiếu các mẫu xe bán tải khác nhau nhưng chủ yếu các nhà sản xuất phục vụ nhu cầu đủ dùng dành cho các khách hàng phổ thông trong nước; chính vì vậy, chưa có nhiều bán tải cao cấp với thiết kế ấn tượng cũng lượng trang bị hấp dẫn và dồi dào được bán ra.
Ford Ranger và Nissan Navara mới tại Việt Nam
Trước đây chỉ có Ford, với sự tự tin về doanh số của Ranger mới đủ can đảm đưa về Việt Nam phiên bản Wildtrak cao cấp và đắt tiền nhất; nhưng đến năm 2022, Nissan Navara cũng được bổ sung tương tự với phiên bản Pro4X mạnh mẽ và sở hữu đa dạng trang bị, hứa hẹn sẽ giúp thị trường trong nước có cuộc cạnh tranh công bằng với các xe bán tải giá gần 1 tỷ đồng.
Vừa cập bến thị trường Việt Nam cách đây không lâu, Nissan Navar Pro4X được nhà phân phối đặt ra mức giá bán đề xuất 970 triệu đồng, và vào thời điểm đó Ranger thế hệ mới chưa ra mắt. Khác với đối thủ được lắp ráp trong nước, Nissan Navara vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan nên "thiệt thòi" hơn đối thủ với sự bị động về nguồn cung cũng như các chi phí vận chuyển, logistics cao hơn.
Về kích thước, Ford Ranger Wildtrak cho thấy sự vượt trội với tất cả các chiều đều lớn hơn so với Nissan Navara Pro4X, kể cả khoảng sáng gầm; đồng thời, đại diện từ thương hiệu Mỹ cũng vượt trội với dung tích bình nhiên liệu và bánh mâm đường kính lớn hơn. Tuy nhiên, bán kính vòng quay đầu tối thiểu của Navara Pro4X lại nhỏ hơn, giúp xe di chuyển dễ dàng hơn Ranger Wildtrak trong không gian hẹp.
Khám phá các phiên bản AT của Ford Ranger mới
Độ thẩm mĩ của ngoại hình tùy vào mắt người nhìn nhưng 2 mẫu bán tải trên đi theo các chiều hướng thiết kế khác nhau. ord Ranger được thay đổi khá lớn ở thế hệ mới, đồng bộ với các sản phẩm SUV và bán tải "anh em", xe có ngoại hình cứng cáp với những chi tiết vuông vức hơn ở các góc xung quanh, ấn tượng ngay ở phần đầu với thiết kế mới cho cảm giác mặt ca-lăng mở rộng hơn, ngoài ra xe còn được trang trí các đường viền, gân dập chìm nổi xung quanh để tăng độ tinh tế.
Khác biệt thiết kế hông và đuôi xe giữa Ford Ranger Wildtrak (trái) và Nissan Navara mới tại Việt Nam
Trong khi đó, Nissan Nanara Pro4X trong lần xuất hiện đầu tiên tại Việt Nam cho thấy sự hầm hố và mạnh mẽ, với mặt ca-lăng vẫn dạng V-Motion nhưng các chi tiết sở hữu kích thước lớn, bổ sung thêm các tấm ốp đen để làm nổi bật ngoại hình hơn; thêm vào đó, xe sở hữu những đường cong và hình dáng cơ bắp ở thân và đuôi xe.
Đều chú trọng vào khả năng vận hành off-road, cả Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X được trang bị những động cơ mạnh mẽ nhất của bán tải cỡ trung với công nghệ tăng áp. Tuy nhiên, mẫu xe Ford sở hữu động cơ 2.0L Bi-Turbo cho sức mạnh lớn hơn với công suất tối đa 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm với hộp số tự động 10 cấp.
Về phần Nissan Navara Pro4X, xe sở hữu động cơ dung tích 2,3 lít lớn hơn, tạo ra công suất chỉ 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm, đi kèm hộp số tự động 7 cấp. Cả 2 mẫu xe này đều có điểm chung là hệ dẫn động 2 cầu, với các tính năng hỗ trợ off-road như: Gài cầu điện tử và khóa vi sai cầu sau. Tuy nhiên, Ranger Wildtrak sở hữu thêm tính năng Kiểm soát đường địa hình cho khả năng hỗ trợ tốt hơn.
Khác biệt lớn nhất trong 2 mẫu xe này có thể nhận thấy nằm ở trợ lực lái. Trong khi Ford Ranger thế hệ mới tiếp nối các đời trước đây sử dụng trợ lực điện thì Nissan Navara Pro4X sở hữu trợ lực thủy lực cho cảm giác lái tốt nhưng hạn chế khi vận hành ở tốc độ thấp.
Cả 2 mẫu bán tải cao cấp này đương nhiên được chú trọng về mặt trang bị do mức giá khá cao. Trong đó, hệ thống đèn ngoại thất của cả Ranger Wildtrak và Navara Pro4X đều sở hữu công nghệ LED, với đèn pha LED Matrix trên mẫu xe Ford và đèn pha Quad-LED của bán tải Nissan. Trong khi đó, Navara sở hữu thêm tính năng sấy gương chiếu hậu không xuất hiện trên đối thủ.
Khoang cabin của 2 mẫu xe này sở hữu nhiều trang bị tương đồng như: Điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió cho hàng ghế sau, ghế và vô-lăng bọc da, gương chiếu hậu bên trong chống chói, cửa kính điều khiển điện, hệ thống âm thanh từ 6 loa, cùng chìa khóa thông minh/khởi động bằng nút bấm.
Thiết kế khoang nội thất của Ford Ranger Wildtrak (trên) hiện đại hơn.
Ford Ranger Wildtrak dùng bảng đồng hồ là màn hình 8 inch trong khi Navara Pro4X kết hợp cả hai.
Thiết kế khu vực cần số của Ford Ranger Wildtrak (trái) và Nissan Navara (phải)
Nhưng Ford Ranger Wildtrak có lợi thế hơn với ghế lái chỉnh điện 8 hướng, khởi động xe từ xa, sạc không dây cho thiết bị di động; cùng với đó, cụm đồng hồ của mẫu bán tải Ford hiện đại hơn nhờ được thể hiện hoàn toàn qua màn hình 8 inch, hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 12 inch đặt dọc đi kèm hệ thống sạc điện thoại không dây phối hợp khá tốt với tính năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây,
Nissan Navara Pro4X mới tại Việt Nam
Thiết kế khoang cabin cũng là điều đáng nói đến khi Ford Ranger Wildtrak được làm tinh tế và hiện đại hơn nhờ nhiều chi tiết được bố trí hợp lý và có phần cao cấp hơn; trong khi Nissan Navara Pro4X vẫn giữ chất thực dụng và hơi hướng "cục mịch" của một mẫu bán tải thực thụ, đặc biệt là việc giữ lại phanh tay cơ truyền thống.
Về an toàn, cả 2 mẫu bán tải này đề sở hữu một số tính năng cơ bản như: Chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe ở cả phía trước và sau, camera 360 độ.
Tuy nhiên, Ford Ranger Wildtrak sở hữu một số khác biệt với cả 2 phanh trước và sau dạng đĩa hoàn toàn, sở hữu 7 túi khí, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng; và được bổ sung thêm các trang bị như: Kiểm soát chống lật xe, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo và hạn chế va chạm.
Bảng đồng hồ giải trí của Ford Ranger Wildtrak (trái) và Nissan Navara mới tại Việt Nam
Gá đỡ vật dụng trên Ford Ranger Wildtrak (trên) và Nissan Navara mới tại Việt Nam
Thiết kế nội thất của Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara mới tại Việt Nam
Trong khi đó, Nissan Navara Pro4X không có các tính năng trên nhưng được bổ sung một số trang bị hỗ trợ an toàn khác như: Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, Kiểm soát lực kéo, tự động khóa cửa theo tốc độ, và đèn báo phanh khẩn cấp.
Có thể thấy, dù đều là các mẫu bán tải cỡ trung cao cấp nhưng Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X sở hữu sự khác biệt đáng kể về mặt trang bị cũng như mức giá do chiến lược cũng như nguồn gốc xuất xứ của 2 đại diện này.
So sánh độ ồn của động cơ và cách âm của Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X ở các vị trí trong khoang động cơ, mũi xe và trong khoang lái ở chế độ không tải
Ở thời điểm hiện tại, đương nhiên Ford Ranger Wildtrak là mẫu xe đáng mua hơn với thiết kế hiện đại, lượng trang bị vượt trội hơn khá nhiều so với đối thủ, cùng mức giá thấp hơn trong khi nguồn cung ổn định nhờ việc được lắp ráp trong nước, kỳ vọng sẽ tiếp nối truyền thống hút khách như trước đây.
Nếu muốn có các trải nghiệm mới đối với dòng xe bán tải cỡ trung cao cấp, Nissan Navara Pro4X cũng có thể là lựa chọn tạm ổn nhưng mẫu xe này không quá vượt trội so với đối thủ ở bất cứ hạng mục nào. Trong thời gian tới, nhà phân phối Nissan chắc chắn phải chờ đến khi có các phiên bản phổ thông với mức giá hợp lý hơn để tăng cường sức cạnh tranh với Ford Ranger.
Lộ thông tin về Nissan Terra 2023 sắp ra mắt thị trường Việt Nam Mẫu xe SUV Nissan Terra 2023 mới sắp ra mắt tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng 2.5L, chưa rõ liệu có lựa chọn máy dầu diesel hay không. Trên Website của Cục Đăng kiểm, thông tin về tiêu thụ nhiên liệu của Nissan Terra 2023 mới được công bố. Theo đó, phiên bản có tên Terra VE (không giống bất cứ...