Nissan GT-R thế hệ mới sẽ đổi động cơ, có thể là hybrid?
Nissan chưa xác nhận thông tin thay đổi trang bị động cơ cho GT-R thế hệ mới.
Thế hệ hiện tại của Nissan GT-R đã có tuổi đời 13 năm, mẫu xe này từng thống trị thị trường trong một khoảng thời gian dài nhờ giá bán chỉ bằng một nửa so với những đối thủ trong phân khúc. Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại thì GT-R đã có phần lạc hậu và cần được nâng cấp.
Auto News cho biết Nissan GT-R thế hệ tiếp theo sẽ được ra mắt sớm nhất là vào năm 2023. Mẫu xe này rất có thể được trang bị động cơ hybrid giúp thu hồi năng lượng sinh ra trong quá trình phanh. Phía Nissan vẫn chưa xác nhận tính xác thực của thông tin này.
Nissan có thể giữ nguyên công thức động cơ tăng áp đặt phía trước và dẫn động 4 bánh để cạnh tranh với Porsche 911 Turbo. Ngoài ra còn có khả năng là Nissan sẽ tạo ra một chiếc siêu xe GT-R với động cơ đặt giữa tương tự Honda NSX.
Phiên bản GT-R hiện tại được trang bị động cơ tăng áp kép V6 3.8L cho công suất 565 mã lực và mô-men xoắn cực đại 633 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 2,7 giây.
Lần nâng cấp gần đây nhất của mẫu xe này là vào năm ngoái, trong đó phiên bản GT-R NISMO có hiệu năng cao nhất. Nissan GT-R 2020 được cải thiện vấn đề khí động học, bao gồm việc lắp đặt thêm tấm ốp cản trước theo phong cách các mẫu xe đua GT3, nắp capô, ốp hông trước và trần xe được làm từ sợi carbon.
Video đang HOT
Nissan GT-R Godzilla 2.0 - xe thể thao off-road mạnh 600 mã lực
Nissan GT-R Godzilla 2.0 được tùy biến sâu về hệ thống treo và động cơ, giúp xe tăng cường hiệu năng, cũng như vận hành tốt hơn trên các cung đường xấu.
Trải qua hơn 50 năm phát triển, Nissan GT-R giờ đây đã trở thành biểu tưởng và niềm tự hào của Nissan nói riêng, cũng như ngành công nghiệp ôtô Nhật Bản nói chung.
Là một mẫu xe thể thao hiệu năng cao, vì vậy trường đua hay các cung đường bằng phẳng là nơi phù hợp nhát để Nissan GT-R phô diễn hết sức mạnh. Tuy vậy, không ít người chơi xe vẫn mong muốn đem GT-R chinh phục cả những chặng đường off-road. Trong số đó có nhóm độ Classic Youngtimers Consultancy.
Vừa qua, nhóm độ này đã giới thiệu bản độ Nissan GT-R Godzilla 2.0, dựa trên nguyên mẫu GT-R 2010. Bên cạnh những thay đổi, nâng cấp về ngoại hình như màu sơn và họa tiết rằn ri, bộ vành, ốp vòm lốp, đèn sương mù hay thanh LED trợ sáng và lốp dự phòng gắn nóc, chiếc GT-R còn được tùy biến lại hệ thống treo, nhằm giúp xe vận hành linh hoạt hơn.
Cụ thể, hệ thống treo của Nissan GT-R Godzilla 2.0 đã được Classic Youngtimers Consultancy căn chỉnh lại. Nhờ đó, khoảng sáng gầm của xe tăng lên mức 120 mm, thích hợp hơn với việc chạy trên các cung đường xấu và gồ ghề.
Bên cạnh đó, chiếc GT-R Godzilla 2.0 cũng được thay thế bộ lốp Toyo Proxes ST III, thường dùng cho các mẫu xe SUV và xe off-road.
Về hiệu năng, khối động cơ VR38DETT V6 tăng áp kép 3.8L trên chiếc GT-R 2010 đã được tinh chỉnh lại, với công suất tăng từ 485 mã lực lên xấp xỉ 600 mã lực.
Tên gọi của bản độ Nissan GT-R Godzilla 2.0 bắt nguồn từ chính biệt danh Godzilla mà các tín đồ xe thể thao đặt cho chiếc GT-R, bởi sức mạnh mà chiếc xe mang tới có thể sánh ngang với quái thú thần thoại của Nhật Bản.
Nissan GT-R Godzilla 2.0 hiện chỉ xuất xưởng một chiếc duy nhất, với mức giá bán 95.000 EUR, tương đương khoảng 2,486 tỷ đồng.
Nissan Navara 'độ' lên động cơ GT-R 1.000 mã lực Trong thời điểm đại dịch COVID-19 bùng phát, một nhóm "độ" xe chuyên nghiệp đã tận dụng thời gian rảnh để thực hiện việc lắp động cơ 1.000 mã lực của Nissan GT-R sang bán tải Navara và chiếu trực tuyến trên Youtube. Đại dịch COVID-19 đã gây ra tác động lớn tới nhiều lĩnh vực trên thế giới. Đối với ngành công...