Nissan dự định xây dựng thêm nhà máy sản xuất xe điện tại Mỹ
Đây là một phần trong kế hoạch chạy đua cho cuộc chiến xe điện từ hãng xe Nhật Bản.
Theo Automotive News, Nissan đang xem xét xây dựng nhà máy thứ ba tại Mỹ, sau hai nhà máy hiện có của hãng tại TP Smyrna, bang Tennessee và TP Canton, bang Mississippi. Mặc dù không tiết lộ thông tin chi tiết, Giám đốc Điều hành Nissan Ashwani Gupta úp mở: “Chúng tôi đang phát triển theo kế hoạch đã định trước. Điều đó cũng đồng nghĩa Nissan sẽ cần thêm một nhà máy mới”.
Ashwani Gupta còn cho biết thêm nhà máy sẽ được đưa vào hoạt động cuối thập kỷ này và nhiều khả năng sẽ được giao nhiệm vụ sản xuất xe điện.
“Tôi nghĩ việc Nissan có thêm một nhà máy mới tại Mỹ là điều tất yếu”, Ashwani Gupta cho biết. Tuy nhiên, ông cũng cho biết về ý định mở rộng một nhà máy hiện có của hãng.
Không có thông tin chi tiết về nơi có thể đặt nhà máy thứ ba, nhưng Ashwani Gupta cho biết nhà máy này sẽ không được xây dựng cho đến khi hãng chuyển đổi từ hãng xe giá rẻ, chuyên sản xuất xe với số lượng lớn sang một thương hiệu chất lượng và giá trị.
Video đang HOT
Tuy nhiên, nhà máy có thể không tập trung vào việc sản xuất xe Nissan vì Ashwani Gupta cho biết quá trình điện khí hóa của Infiniti là động lực quan trọng dẫn đến nhu cầu mở rộng sản xuất nội địa hóa trong khu vực.
Nissan gần đây đã công bố kế hoạch đầu tư 500 triệu USD vào nhà máy tại TP Canton, bang Mississippi của họ để bắt đầu chế tạo những mẫu xe Nissan và Infiniti thuần điện hoàn toàn mới từ năm 2025. Động thái này là một phần trong mục tiêu ra mắt 23 mẫu xe điện Nissan và Infiniti, trong đó có 15 mẫu xe thuần điện hoàn toàn vào năm 2030.
Nissan cũng tiết lộ hãng đang nhắm đến mục tiêu chiếm đến 40% doanh số bán xe điện vào năm 2030 tại thị trường Mỹ.
Xe điện sẽ chiếm 50% thị trường ôtô Mỹ và Trung Quốc vào năm 2030
Theo một cuộc khảo sát của KPMG, nhiều người dự đoán xe điện sẽ chiếm 52% thị phần tại Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản vào năm 2030 ngay cả khi không nhận được các chương trình trợ cấp của chính phủ.
Công nhân làm việc trên dây chuyền sản xuất xe điện ID 3 của Tập đoàn sản xuất xe hơi Đức Volkswagen (VW) ở Dresden, miền Đông Đức ngày 8/1/2021. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Theo kết quả khảo sát ý kiến 1.000 lãnh đạo các tập đoàn trong ngành ôtô của công ty kiểm toán và tư vấn KPMG, xe điện sẽ chiếm 50% thị trường ôtô Mỹ và Trung Quốc vào năm 2030.
Những người được hỏi dự đoán xe điện sẽ chiếm 52% thị phần tại Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản vào năm 2030 ngay cả khi không nhận được các chương trình trợ cấp của chính phủ.
Tuy nhiên, các xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, cùng với xe động cơ lai xăng-điện, được dự báo vẫn sẽ chiếm một thị phần lớn trên thị trường ôtô, theo kết quả cuộc khảo sát thường niên được KPMG thực hiện.
Hiện tại, tốc độ loại bỏ động cơ đốt trong của các tập đoàn ôtô cùng với lượng khí nhà kính mà những xe sử dụng động cơ này thải ra đang là mối quan tâm hàng đầu của ngành sản xuất ôtô.
Đầu tháng 11/2021, một nhóm gồm các tập đoàn sản xuất ôtô và các quốc gia đã ký vào một tuyên bố chung, trong đó đặt mục tiêu loại bỏ xe sử dụng động cơ đốt trong ở các nước phát triển vào năm 2035 và trên toàn cầu vào năm 2040.
Mặc dù vậy, 2 tập đoàn ôtô có doanh số bán xe lớn nhất toàn cầu là Volkswagen AG và Toyota Motor cùng với 3 quốc gia tiêu thụ xe lớn nhất thế giới là Trung Quốc, Mỹ và Đức đã không ký vào bản tuyên bố trên.
Bên cạnh Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản, các nhà lãnh đạo các tập đoàn ôtô được KPMG khảo sát cũng tin rằng thị phần xe điện tại Tây Âu, Ấn Độ và Brazil sẽ tăng nhưng với tốc độ thấp hơn trong những năm tới.
Đối với Trung Quốc, các lãnh đạo trong ngành ôtô được KPMG khảo sát đã có những ý kiến trái ngược khi nói về tương lai của xe điện tại quốc gia đông dân nhất thế giới.
Một số người dự đoán xe điện sẽ chiếm 80% thị trường trong khi một số khác đưa ra nhận định xe điện sẽ chỉ chiếm 30% thị trường Trung Quốc vào năm 2030.
Hiện tại, doanh số bán xe điện chủ yếu được thúc đẩy bằng các chương trình trợ cấp của chính phủ.
Tuy nhiên, 77% số người được khảo sát dự báo xe điện sẽ trở thành xu thế trong 10 năm tới mà không cần các chương trình trợ cấp khi giá thành của pin hạ xuống mức tương đương giá nhiên liệu.
Mặc dù vậy, 91% người được khảo sát cho biết họ ủng hộ các chương trình trợ cấp của chính phủ cho xe điện.
Khi trả lời khảo sát của KPMG, 75% trong số các lãnh đạo trong ngành ô tô được hỏi đã cho biết họ có dự định bán các tài sản không cốt lõi khi họ đánh giá xem thành phần nào của công ty không còn phù hợp với xu thế phát triển của xe điện.
Ông Gary Silberg, một lãnh đạo của KPMG, cho biết: "Sẽ có rất nhiều thương vụ mua bán và sáp nhập trong thời gian tới."
Bất chấp các tác động của đại dịch, hơn 53% người được khảo sát tin rằng ngành ô tô sẽ tăng trưởng dương trong 5 năm tới./.
Nissan phát triển công nghệ giảm chi phí tái chế đất hiếm trong xe điện Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản - Nissan đã phát triển một công nghệ mới để giảm một nửa chi phí tái chế đất hiếm, vốn được sử dụng trong động cơ nam châm dùng cho xe điện (EV). Nissan cũng như nhiều hãng sản xuất xe điện khác đang tìm mọi cách để giảm chi phí liên quan đến nguyên liệu. Ảnh:...