Nín thở khoảnh khắc lái tàu “vận nội công” đánh lái để tránh đâm ngang chuyến phà đang qua sông
Những người trên tàu và phà ai nấy đều căng thẳng, “nín thở” trước khoảnh khắc 2 phương tiện tiến sát “nút”, cách nhau chỉ vài mét.
Mới đây MXH xôn xao trước đoạn clip ghi lại khoảnh khắc suýt xảy ra vụ tai nạn đường thủy kinh hoàng khiến nhiều người không khỏi kinh hãi.
Nghẹt thở trước khoảnh khắc tàu hàng suýt đâm phà trên sông
Theo đoạn clip được đăng tải, một chiếc phà đang di chuyển trên sông, trên phà lúc này đang có khá nhiều hành khách cùng các phương tiện qua sông. Tuy nhiên, khi đi được một khoảng cách nhất định thì phát hiện phía xuôi dòng đang có một tàu chở hàng đi tới. Cả hai phương tiện đều đang lừng lững trôi theo dòng nước, nguy cơ va chạm là rất cao.
Sau đó tàu hàng đã liên tục nhấn còi báo hiệu cùng với đó là nhân viên trên tàu đã chạy lên boong tàu làm hoa tiêu, chiếc tàu nhanh chóng phả cột khói đen nghi ngút rồi đánh lái hết cỡ sang trái.
Khoảnh khắc tàu hàng tiến sát “nút” chiếc phà đang di chuyển. Ảnh cắt từ clip.
Mặc dù khoảng cách rất xa nhưng chỉ trong chốc lát, chiếc tàu hàng đã tiến sát đến chiếc phà. Khoảnh khắc 2 phương tiện tiến sát “nút” khiến ai nấy đều “nín thở”. Thật may, sau pha “vận nội công” hết cỡ để bẻ lái, tàu hàng đã chuyển hướng kịp thời tránh được một vụ va chạm kinh hoàng.
Theo dõi clip có thể thấy, tàu hàng có trọng tải rất lớn, chỉ cần chậm một chút và không xử lý tốt tình huống thì không ai dám tưởng tượng chuyện gì sẽ xảy ra.
Những người có mặt trên phà không khỏi được phen thót tim sợ hãi trước tình huống nguy hiểm trên. Nếu tàu hàng chậm một chút thôi sẽ cưỡi lên phà chìm nghỉm. Ảnh cắt từ clip.
Những vụ va chạm giao thông đường bộ đã gặp rất nhiều nhưng đây có lẽ là một trong những clip hiếm hoi ghi lại tình huống giao thông đường thủy nên thu hút sự quan tâm, tranh luận của cộng đồng mạng.
Mặc dù chưa biết ai đúng ai sai trong trường hợp này tuy nhiên tình huống trên thực sự nguy hiểm, chỉ cần chậm một chút hậu quả sẽ cực kỳ nghiêm trọng.
Được biết, đoạn clip ghi lại tại bến phà Đồng Việt từ Chí Linh (Hải Dương) qua Yên Dũng (Bắc Giang).
Mất thêm vài ngày xử lý ùn tắc trên kênh đào Suez, khó khăn còn rất nhiều
Giới chức Ai Cập cho biết kênh đào Suez sẽ hoạt động trở lại 24 tiếng mỗi ngày ngay lập tức sau khi "siêu tàu" Ever Given tái nổi. Tuy nhiên, việc xử lý ùn tắc tại tuyến đường thủy quan trọng này cần phải mất ít nhất 3,5 ngày.
Tàu lai dắt nỗ lực giải cứu siêu tàu chở hàng Ever Given mắc cạn tại Kênh đào Suez, Ai Cập, ngày 29/3. Ảnh: AFP/TTXVN
Dẫn lời Giám đốc cơ quan quản lý kênh đào Suez ông Osama Rabie, đài truyền hình Egypt TV cho biết: "Kênh đào sẽ hoạt động 24h/ngày ngay khi con tàu tái nổi. Sẽ mất khoảng 3,5 ngày để giải quyết tình trạng ùn tắc hiện giờ với hàng trăm tàu hàng khác". Hiện có khoảng 400 tàu đang chờ để đi qua kênh đào Suez.
Trong khi đó, người đứng đầu công ty cứu hộ Hà Lan tham gia giúp dịch chuyển con tàu khỏi kênh đào Suez cảnh báo "thách thức vẫn còn ở phía trước" mặc dù lực lượng cứu hộ thành công một phần dịch chuyển con tàu do đầu tàu vẫn đang kẹt.
"Tin tốt là đuôi tàu đã dịch chuyển nhưng theo quan điểm của chúng tôi, đó là phần việc dễ làm. Thách thức vẫn còn ở phía trước, bởi vì bạn thực sự phải di chuyển cả con tàu, với trọng lượng hàng hóa mà nó đang chở", Peter Berdowski - Giám đốc điều hành công ty Boskalis trả lời phỏng vấn đài phát thanh công cộng Hà Lan.
Trước đó, vào ngày 29/3 - tròn một tuần tàu chở dầu Ever Green thuộc quyền sở hữu của Nhật Bản, siêu tàu này đã được "giải cứu", tái nổi một phần và đang được dịch chuyển trở về "đúng hướng".
"Vị trí của con tàu đã được định hướng lại 80% theo đúng hướng. Đuôi tàu đã di chuyển cách bờ 102 m, so với vị trí trước đó là 4 m", ông Osama Rabie thông báo.
Trong một tuyên bố cùng ngày, Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi cho biết quốc gia này đã thành công trong việc chấm dứt cuộc khủng hoảng tàu chở hàng mắc cạn ở kênh đào Suez.
"Bằng cách khôi phục tuyến đường trở lại bình thường, với sự góp sức của người Ai Cập, cả thế giới có thể yên tâm về hàng hóa và nhu cầu của họ được vận chuyển qua huyết mạch hàng hải này", nhà lãnh đạo nhấn mạnh qua những dòng trạng thái đăng trên tài khoản mạng xã hội chính thức.
Tau Ever Given, mang cờ Panama, có tải trọng lên tới 199.000 tấn. Khi tiến vào kênh đào Suez từ Biển Đỏ ngày 23/3 vừa qua, con tàu đã bị mắc cạn và chặn ngang kênh đào. Nguyên nhân ban đầu được báo cáo là vì sức gió quá mạnh khiến tàu xoay ngang và mắc kẹt từ ngày 23/3.
Kênh đào Suez, được khanh thanh năm 1869, là tuyến vân tai quan trọng đối với việc vận chuyển dầu thô, hóa chất và các sản phẩm tinh chế từ khu vực Trung Đông và châu Á-Thái Bình Dương đến châu Âu và Bắc Mỹ. Theo SCA, khoảng 12% giao thương toàn cầu đi qua kênh đào Suez với tổng số 18.829 tàu chở 1,17 tỷ tấn hàng hóa trong năm 2020.
Làm sớm đường sắt tốc độ cao TPHCM - Cần Thơ: Sẽ tạo đột phá cho phát triển liên vùng Vận tải hành khách cũng như hàng hóa ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện chủ yếu bằng đường bộ, chỉ có một phần rất nhỏ nhờ vào đường thủy và hàng không. Đã vậy, so với nhiều nơi, tỷ lệ đường bộ được xây mới trong vùng rất thấp. Việc thiếu phương thức vận tải khối lượng lớn đang làm cho...