Nhược điểm của các loại thảm taplo trên ô tô nên cân nhắc khi lựa chọn
Hiện nay, thảm taplo ôtô được rất nhiều chủ xe ưa chuộng và lựa chọn sử dụng. Tuy nhiên ở mỗi loại thảm lót lại có nhược điểm cần cân nhắc khi lựa chọn.
Taplo là nơi được trang bị rất nhiều máy móc thiết bị liên quan đến hệ thống lái, hệ điều hướng và kiểm soát tính năng vận hành xe ô tô. Vì vậy, khi xe di chuyển hay dừng đỗ nhiều giờ dưới ánh nắng gay gắt của mặt trời thì bảng taplo xe ô tô bị nóng lên gây ra nhiều tác hại. Đặc biệt nếu đậu xe lâu dưới trời nắng, nhiệt độ taplo có thể tăng lên đến 60 độ C, thậm chí 70 độ C. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến bề mặt taplo và cả những chi tiết trong bảng điều khiển.
Từ các dòng xe phổ thông, tầm trung, cho đến xe hạng sang, taplo đa phần đều được sản xuất bằng nhựa. Nên khả năng chống chịu tác động của ánh nắng mặt trời và nhiệt độ là rất kém. Sau một thời gian sử dụng, nắng nóng có thể khiến bề mặt taplo bị phai màu, những vết phồng rộp bắt đầu xuất hiện. Kéo theo đó là vài vết nứt nẻ. Nếu tình trạng này không khắc phục kịp thời, taplo có thể bị biến dạng. Không chỉ tác động tiêu cực đến bề mặt taplo, nắng nóng còn có thể ảnh hưởng đến sự hoạt động bình thường của các chi tiết bên trong bảng điều khiển.
Có rất nhiều loại thảm lót taplo cho xe ô tô nhưng cần lựa chọn đúng tiêu chuẩn chất lượng để đảm bảo chống nóng tốt, thẩm mỹ cao. Ảnh minh họa
Bên cạnh gây hại cho taplo, ánh nắng mặt trời còn là nguyên nhân dẫn đến tình trạng loá mắt, chói mắt trên kính lái. Chắc chắn rằng bạn cũng như 100% người lái ô tô từng gặp phải trường hợp này. Khi chạy xe đối diện thẳng với mặt trời hoặc chạy xe vào buổi trưa, bạn sẽ thường bị loá mắt khi nhìn vào kính lái.
Loá mắt có thể khiến bạn bị “mù” nhất thời trong vài phần trăm của giây đến vài giây. Tuy có thể chỉ trong khoảnh khắc, nhưng hiện tượng này có thể khiến mắt bạn bị khó chịu. Và quan trọng nhất, chỉ trong vài phần trăm của giây hay vài giây đó, khả năng bạn xảy ra va chạm, tai nạn là cực cao. Bởi khi bị loá mắt, bạn sẽ mất quan sát tạm thời, không thấy được những gì đang diễn ra phía trước, dẫn đến khả năng xử lý tình huống bất ngờ rất hạn chế.
Tuy nhiên, các vấn đề trên sẽ được khắc phục nếu xe ô tô có trang bị thảm chống nắng taplo. Bên cạnh đó, thảm chống nóng taplo còn có vai trò như một phụ kiện trang trí. Sử dụng thảm taplo ô tô sẽ giúp tài xế hạn chế tối đa các va chạm gây trầy xước cho phần taplo. Từ đó giúp taplo ô tô luôn đẹp như mới. Tuy nhiên sản phẩm này có rất nhiều loại đang bán trên thị trường. Mỗi loại đều có ưu nhược điểm riêng tài xế cần tham khảo kỹ để lựa chọn được một sản phẩm đảm bảo đúng tiêu chuẩn, chất lượng.
Thảm taplo ô tô bằng nỉ
Thảm taplo ô tô chất liệu nỉ thường được làm với cấu tạo đơn giản nhưng lại rất đa dạng về kiểu dáng. Thảm taplo xe hơi nỉ có ưu điểm không bị chảy nhựa và phai màu, bảo vệ hiệu quả cho taplo khi bị chiếu nắng, giá thành phải chăng. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng loại thảm chống nắng taplo này lại dễ bị bám bẩn, dễ trơn trượt, nhanh xù lông gây mất thẩm mỹ, khó vệ sinh, khả năng chống nóng kém.
Thảm taplo da carbon
Đây cũng là một loại thảm có cấu tạo da carbon trên cùng, có lớp cách nhiệt ở giữa. Ưu điểm của loại thảm này là tạo sự sang trọng, không thấm nước, khó bám bẩn, dễ vệ sinh. Nhưng so với những sản phẩm khác trên thị trường thì sản phẩm này cũng tương đối cao khiến nhiều tài xế ít lựa chọn.
Video đang HOT
Thảm chống nắng taplo ô tô vải
Loại thảm này có giá tương đối rẻ nên tiềm ẩn nhiều nhược điểm như: Bề mặt vải không được đánh giá cao về tính thẩm mỹ, thiếu cảm giác sang trọng; Phải sử dụng miếng dán mới cố định được thảm trên taplo; Nhanh xuống cấp, mặt vải dễ bị xù lông, rách; Thảm dễ thấm nước, bám bụi bẩn, có mùi, khó vệ sinh; Khả năng cách nhiệt và chống nóng không được đánh giá cao.
Thảm taplo lông thú
Theo quan điểm một số người thảm mang vẻ đẹp sang trọng, tạo cảm giác ấm cúng cho nội thất xe. Tuy nhiên sản phẩm này lại rất nhiều nhược điểm như: Giá bán cao từ 600.000 đồng trở lên. Mặt lông dày dễ ảnh hưởng tầm nhìn, làm khả năng quan sát người lái kém thoáng hơn. Trong quá trình sử dụng phải sử dụng miếng dán mới cố định được thảm trên taplo. Thảm loại này còn dễ giữ bụi, thấm nước, bị ẩm, có mùi, khó vệ sinh…Nhất là khả năng chống nóng cách nhiệt kém nên khi lái xe gây cảm giác khó chịu cho tài xế.
Kinh nghiệm và cách phân biệt thảm taplo thật hay giả
Trước hết tài xế cần tránh xa thảm giá rẻ. Theo các chuyên gia về ô tô, đánh đúng vào tâm lý của người mua hàng, nhiều địa chỉ bán phụ kiện ô tô, nhất là các kênh bán hàng online thường sử dụng các “chiêu trò” lừa đảo khách hàng. Trường hợp phổ biến nhất là người mua nhầm lẫn giữa thảm taplo và thảm chống nóng taplo. Khi giới thiệu sản phẩm, bên bán hàng thường khiến người mua tưởng nhầm sản phẩm là thảm chống nóng taplo. Tuy nhiên trên thực tế, đây chỉ đơn giản là một loại thảm phủ taplo, không có lớp cách nhiệt chống nóng bên trong, không có tác dụng chống nóng nhiều. Các loại thảm này dùng một thời gian cũng nhanh cũ kĩ, xù lông do làm từ chất liệu rẻ tiền.
Để phân biệt được thảm taplo thật hay giả, dấu hiệu đầu tiên chính là xét về chất liệu sản phẩm. Những chiếc thảm chống nóng kém chất lượng thường được làm từ những chất liệu xấu, kém chất lượng. Khi sờ tay vào sản phẩm sẽ thấy vải thảm thô, ráp, mỏng, khả năng chống nóng kém. Còn đối với những sản phẩm có chất lượng tốt sẽ được làm từ loại vải mềm, mịn, mát, dày dặn.
Đối với những sản phẩm thảm chống nóng taplo chất lượng, có thương hiệu thường có đế tự bám khi trải lên taplo. Nên khi thảm được phủ lên taplo sẽ cố định, không bị xê dịch, bám chắc chắn, vừa vặn với bề mặt taplo. Còn đối với những sản phẩm thảm chống nóng taplo dỏm, lớp dưới tiếp xúc với mặt taplo thường không có đế tự bám mà dùng miếng dán để cố định. Vì vậy, thảm rất dễ bị xê dịch, xộc xệch, không bám chắc chắn, cố định vào bề mặt taplo gây mất thẩm mỹ.
Do đó, theo các chuyên gia về ô tô, nếu mua thảm chống nóng nên mua ở các địa chỉ uy tín, giới thiệu rõ ràng, ưu tiên thảm chất lượng sẽ sử dụng bền và đẹp hơn, cấu tạo 3 lớp, giá tiền tầm trên 350 ngàn là đạt tiêu chuẩn.
7 kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc tài xế cần nắm vững
Bên cạnh việc lái xe cẩn thận, những kiến thức, kỹ năng lái xe đường đèo dốc được trang bị đầy đủ sẽ hỗ trợ bạn rất nhiều.
Đường đèo dốc ắt hẳn phải khiến không ít tay lái phải ngần ngại khi nghĩ đến bởi những góc cua hẹp, một bên là vách núi, một bên là vực sâu, những con đường nhỏ với xe tải lớn chạy ngược chiều hay vượt xe một cách ' thô bạo'.
Để có những trải nghiệm tuyệt vời và một chuyến đi đường dài đến những địa điểm nổi tiếng phải vượt qua những con đèo lớn một cách an toàn thì bên cạnh việc lái xe cẩn thận, những kiến thức, kỹ năng lái xe đường đèo dốc được trang bị đầy đủ sẽ hỗ trợ bạn rất nhiều.
Ảnh minh hoạ
Kinh nghiệm lái xe đường đèo an toàn
Kiểm tra bảo dưỡng xe, hệ thống phanh, lốp xe trước mỗi chuyến đi.
Trước mỗi chuyến đi, việc đầu tiên bạn phải làm chính là đưa xe đến Gara kiểm tra bảo dưỡng các hệ thống, chi tiết xe đảm bảo cho việc vận hành ổn định và trơn tru cho những chuyến đi đường dài, đặc biệt là kiểm trang hệ thống phanh, chất lượng dầu phanh, tình trạng lốp xe, áp suất lốp bởi đâu là những chi tiết rất quan trọng cho việc lái xe đường đèo dốc.
Bên cạnh đó, cần kiểm tra hệ thống gạt, điều hoà, ống xả, hệ thống đèn xe, còi, kiểm tra dầu động cơ, nước rửa kính... để mọi thứ đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt khi cần thiết.
Giữ tốc độ xe không chạy quá nhanh khi lên dốc và xuống dốc
Việc giữ tốc độ phù hợp khi lên dốc và xuống dốc là yếu tố quan trọng khi lái xe đường đèo dốc bởi điều kiện đường khá hẹp và các khúc cua gắt liên tục, tầm nhìn thấp nên việc chạy quá nhanh có thể dẫn đến những tình huống nghiệm trọng, người lái không xử lý kịp thời.
Sử dụng phanh khi đi đường đèo dốc - tuyệt đối không rà phanh.
'Mất phanh' là yếu tố nguy hiểm nhất thường xảy ra với những người lái xe trên đường đèo dốc. Thực chất quá trình mất phanh đến từ việc rà phanh liên tục của người lái nhằm điều tiết tốc độ của xe.
Điều này khiến cho việc ma sát liên tục giữa má phanh và đĩa phanh, làm nhiệt độ tăng cao dễ xảy ra tình trạng bị kẹt phanh hay dầu phanh bị sôi, làm mất đi tác dụng bơm điều tiết các xi-lanh phanh dẫn đến hệ thống phanh bị vô hiệu hoá, mất phanh gây nguy hiểm.
Để hãm tốc độ cho xe khi đi đương đèo dốc thì bên cạnh việc hãm xe bằng chuyển cần số về các vị trí số thấp 1,2,3 để hãm tốc độ bằng động có thì cần sử dụng bàn đạp phanh cho hợp lý.
Khi cảm thấy xe trôi quá nhanh thì cần đạp giữ phanh khoảng 3 giây để tốc độ xe chậm lại, đồng thời thay đổi số để động cơ không gào lên quá lớn hay chuyển số cao hơn.
Khi xe đã chậm lại thì nhả phanh hoàn toàn để xe tự trôi. Tiếp tục lặp để điều tiết tốc độ xe cho đến khi xuống dốc. Không rà đạp phanh liên tục khi xuống dốc cũng như hạn chế việc sử dụng chân ga để tăng tốc xe quá nhanh ở các đoạn đường thẳng và tuyệt đối không sử dụng chân côn với xe số sàn để thả dốc.
Quan sát bản đồng hồ lái, nhiệt độ nước làm mát
Khi lái xe trên đường đèo dốc, động cơ của xe sẽ làm việc "nặng nhọc" hơn so với khi đi trên đường bằng phẳng,hệ thống làm mát động cơ hoạt động hết công suất để đảm báo xe không quá nhiệt.
Vì thế bên cạnh việc lên thay đổi vị trí số phù hợp để động cơ không quá gằn thì cần quan sát mức nhiệt độ nước làm mát động cơ nằm ở mức an toàn. Nếu động cơ của xe quá nóng thì nên dừng xe lại ở những đoan đường trống, tầm nhìn thông thoáng để xe tạm nghỉ trước khi xuất phát trở lại
Quan sát độ dốc, các biển báo khúc cua.
Việc quan sát độ dốc của các đoạn đường, biển báo khúc cua giúp bạn lường trước đoạn đường sắp đến và điều khiển chân ga, hộp số cho phù hợp cũng như muốn vượt xe an toàn.
Hạn chế ôm vạch chia đường khi đi đường đèo dốc.
ĐIều kiện đường đèo dốc thường nhỏ hẹp hơn với với đường ở địa hình bằng phẳng nên việc lái xe trên các cung đường này đòi hỏi tính linh hoạt để đảm bảo tính an toàn cho mình và những xe chạy ngược chiều.
Khi lái xe trên đường dốc cần chú ý quan sát, nhường đường cho các xe lớn hơn khi vào cua hay những xe gắn máy. Sử dụng còi hay nháy đèn báo hiện các xe khác khi tầm nhìn bị hạn chế.
Chú ý khi vượt xe trên đường đèo
Trong bất kỳ điều kiện đường xác nào, khi cần vượt xe đều phải chú ý quan sát điều kiện đường xá và có báo hiệu cho các xe phía trước bằng đèn, có thể là còi xe khi cần thiết để đảm bảo quá trình vượt xe được an toàn. Với đường đèo dốc thì vượt xe cần phải chú ý hơn do các đoạn cua liên tục, hạn chế tầm nhìn và độ dốc lớn khiến xe cần nhiều sức mạnh hơn.
Khi vượt xe cần chú ý quan sát đường, đảm bảo không gian đủ an toàn để vượt lên, ra tin hiệu báo cho xe phía trước và chuyển cần số phù hợp để đủ sức mạnh cho xe vượt qua., hạn chế việc "vượt xe đôi" (vượt cùng lúc 2-3 xe khi đi đường đèo nếu không thật sự chắc chắn)
Lốp xe ô tô nhanh bị mòn: Những thói quen xấu cần loại bỏ Tuổi thọ của lốp xe ít nhiều sẽ bị ảnh hưởng bởi cách mà bạn lái xe. Dưới đây là những thói quen xấu mà tài xế cần phải tránh để không gây tổn hại cho lốp xe nói riêng. Thay đổi tốc độ đột ngột Việc tăng tốc hoặc dừng xe quá đột ngột khi đang di chuyển có thể khiến lốp...