Những ý tưởng xe máy bị chôn vùi của Yamaha
Những mẫu concept luôn là nơi các nhà sản xuất môtô thể hiện ý tưởng thiết kế cũng như công nghệ trong tương lai và chính vì lí do đó, không ít các concept do nhiều lí do đã không thể trở thành sản phẩm thương mại, chấp nhận xếp xó.
Yamaha – một trong những thương hiệu xe máy nổi tiếng không chỉ của Nhật Bản, cũng lâm vào cảnh tương tự, hãy cùng xem lại 10 mẫu concept “đáng giá” nhất của thương hiệu này.
Deinonychus – 2005
Từ năm 2005, Yamaha đã cho ra mắt chiếc concept xe điện Deinonychus. Một bước đi khá sớm của Yamaha, mặc dù đến bây giờ xe điện mới thực sự được phát triển. Không chỉ tạo ấn tượng bởi việc sử dụng điện, khung xe còn được chế tạo rất linh hoạt. Hệ thống khung xe có thể thay đổi thành các dạng xe như; chopper, sport bike hay cào cào. Bên cạnh đó nếu gắn thêm trục ở bánh xe, chiếc concept Deinonychus hoàn toàn có thể tham gia biểu diễn thể loại BMX. Tuy nhiên, với công suất pin được trang bị cho mẫu xe này quá nhỏ, do việc sử dụng mẫu xe này trên đường hết sức khó khăn. Rất có thể với lý do này mà Deinonychus vẫn chỉ là một mẫu concept ấn tượng của Yamaha.
Y125 Moegi – 2011
Chiếc concept xe điện Y125 Moegi với dung tích 125cc được Yamaha ra mắt vào năm 2011. Y125 Moegi được thiết kế với kiểu dáng thanh lịch, gọn nhẹ, tạo ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Thiết kế bên ngoại tạo cảm giác đây là một mẫu xe đạp cổ và được gắn động cơ. Yamaha tuyên bố, phiên bản thương mại của mẫu xe này sẽ được thiết kế với trọng lượng nhẹ và rất dễ điều khiển. Nhưng không hiểu sao đến tận bây giờ, phiên bản thương mại của chiếc Y125 Moegi vẫn chưa xuất hiện trên thị trường.
Chivicker – 2003
Năm 2003, Yamaha đã cho ra mắt chiếc concept Chivicker 4 thì, dung tích 50cc. Chiếc concept của Yamaha được phát triển dựa trên thiết kế của một mẫu xe BMX. Chiếc concept này thể hiện được sự tinh tế trong thiết kế của một mẫu xe máy công suất nhỏ.
HV-X – 2009
Năm 2009, Yamaha đã đi đầu trong việc phát triển một mẫu xe máy được trang bị động cơ hybird (gồm một động cơ điện và động cơ xăng). Hệ thống động cơ trên chiếc HV-X của Yamaha giống như trên mẫu xe hybrid Toyota Prius, đi kèm hộp số vô cấp CVT. Đặc biệt khi sử dụng riêng động cơ xăng thì động cơ điện sẽ được kéo và có vai trò như máy phát điện. Qua đó phát sinh năng lượng để sạc pin cho xe.
Video đang HOT
Maxam 3000 – 2005
Năm 2005, Yamaha đã cho ra mắt phiên bản concept của chiếc xe ga Maxam 3000. Chiếc concept này được phát triển dựa trên cảm hứng từ chiếc du thuyền của Mỹ trong những năm 1950. Thiết kế của chiếc concept này khá to và công kềnh, chiều dài của xe lên đến 3.000 mm. Tại thời điểm đó, Yamaha không cung cấp bất kỳ thông tin kỹ thuật cũng như sức mạnh của mẫu concept này. Và Maxam 3000 vẫn là một mẫu concept đầy bí ẩn của Yamaha.
Tesseract – 2007
Chiếc concept 4 bánh Tesseract được Yamaha ra mắt vào năm 2007 tại triển lãm Tokyo Motor Show đã phô diễn được hết những sáng tạo trong thiết kế của hãng sản xuất xe mô tô Nhật Bản. Thiết kế bên ngoài của chiếc Tessesract rất hầm hố với phong cách điển hình của một chiếc superbike. Xe được trang bị hệ thống động cơ V-twin. Hệ thống nghiêng của Tesseract có tác dụng và vai trò quan trọng giúp chiếc xe vào cua một cách dễ dàng. Yamaha Tesseract cũng có một cơ cấu tự khóa hệ thống treo cho phép giữ cho chiếc xe đứng thẳng khi dừng lại mà không cần phải gạt chân chống. Được biết mẫu xe ba bánh Tricity mới của Yamaha cũng được phát triển dựa trên các ý tưởng này, mặc dù Tricicy sử dụng hệ thống treo khác và hiệu suất cao hơn.
Gen-Ryu – 2005
Bên cạnh chiếc xe cồng kềnh Maxam 3000, vào năm 2005 Yamaha cũng cho ra mắt chiếc concept Gen-Ryu với vẻ bề ngoài không hề kém cạnh. Chiếc concept Gen-Ryu được trang bị hệ thống động cơ hybrid gồm một động cơ điện và động cơ 4 xy lanh, 600 phân khối (như trên chiếc YZF-R6). Yamaha muốn phát triển Gen-Ryu để đáp ứng nhu cầu về một mẫu xe tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng khi điều khiển, cùng với các trang thiết bị tiện nghi cao cấp trên xe. Gen-Ryu với một bộ khung bằng hợp kim nhôm CF nhẹ được đúc nguyên khối, giúp tối ưu hoá khả năng chịu lực và chắc chắn. Với đường kính bánh xe lớn, khoảng cách trục bánh xe dài đã tạo cho thiết kế này có một khả năng lái tối ưu như một chiếc xe loại 1000cc. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị các hệ thống an toàn như: hệ thống cảnh báo giữa các phương tiện, hệ thống đèn chiếu theo góc lái, hệ thống giảm thiếu tiếng ồn, hệ thống dẫn đường, màn hình quan sát. Nếu được sản xuất phiên bản thương mại, đây có thể là một mẫu xe khá hút khách hàng của Yamaha.
Morpho 2 – 1991
Trước khi trình làng chiếc concept Morpho 2 vào năm 1991, Yamaha đã từng giới thiệu chiếc concept Morpho 1 vào năm 1989. Chiếc concept được mang mục tiêu cơ bản là khai thác những vị trí lái có thể điều chỉnh. Xe được trang bị hệ thống động cơ 1000 phân khối, sử dụng hệ thống treo đặc biệt và hệ dẫn động 2 bánh.
XS-V1 Sakura – 2007
Khi lần đầu tiên được ra mắt vào năm 2007, chiếc concept XS-V1 Sakura đã tạo được ấn tượng khá mạnh với người xem với phong cách “café racer”. Xe được trang bị hệ thống động cơ V-twin 1000 phân khối làm mát bằng không khí. Tuy nhiên XS-V1 Sakura đã mãi mãi không được ra đời. Tại thời điểm này, nếu phiên bản thương mại của mẫu xe này xuất hiện, đây chắc chắn là một đối thủ đáng gờm của Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7 và Kawasaki W800.
Morpho 1 – 1989
Đươc phát triển bởi phòng thiết kế đặc biệt GK Dynamics, Morpho 1 xuất hiện lần đầu tại Tokyo Motor Show 1989. Chiếc concept được mang mục tiêu cơ bản là khai thác những vị trí lái có thể điều chỉnh. Hệ thống treo trước của chiếc Morpho 1 sau này đã được sử dụng trên xe Yamaha GTS1000. Hệ thống yên xe, bậc lên xuống được thiết kế kiểu dáng tương tự như trên một quán bar. Morpho 1 được tích hợp màn hình cùng một số chức năng hiện đại (nhiều chế độ lái). Vào thời điểm đó, đây là một mẫu concept để lại khá nhiều ấn tượng với những người đam mê xe và công nghệ.
Theo Đức Phúc
Dân Trí
10 mẫu xe concept chỉ để trưng bày của Yamaha
Deinonychus, Moegi Y125... là những mẫu xe concept độc đáo của hãng xe Nhật Bản. Tuy nhiên, đến nay, những mẫu xe này vẫn không có phiên bản sản xuất.
Yamaha có nhiều mẫu xe concept được chuyển thành phiên bản sản xuất, với những cái tên nổi tiếng như Super Tenere, MT-01, R25... Tuy nhiên, cũng có những cái tên kể từ khi ra mắt dưới dạng concept cho đến nay vẫn chỉ dùng để trưng bày. Dưới đây là 10 mẫu concept độc đáo mà hãng xe Nhật Bản từng đưa ra nhưng không sản xuất.
Mẫu concept xe điện Deinonychus được Yamaha đưa ra từ năm 2005. Có thể thấy hãng xe Nhật Bản đã đi trước thời đại khá sớm, bởi trong những năm gần đây, các mẫu xe sử dụng động cơ điện mới dần được quan tâm. Deinonychus sở hữu thiết kế khá động đáo, dẫn động 2 bánh và khung xe có thể điều chỉnh theo những hình dáng khác nhau, như sportbike, chopper, cào cào... Thiết kế của xe còn được đ.ánh giá là phù hợp với cả những chương trình biểu diễn xe mạo hiểm. Tuy nhiên, bộ ắc quy có dung lượng nhỏ có thể là vấn đề khiến mẫu xe này không được sản xuất.
Moegi Y125 là bản concept sử dụng động cơ đốt trong, dung tích 125 phân khối, được giới thiệu vào năm 2011. Thiết kế của Moegi Y125 đơn giản, kết hợp những đường nét cổ điển, nhưng vẫn mang lại sự hứng thú cho người ngắm nhìn. Thiết kế của của xe khá giống với những chiếc xe đạp cổ điển, được gắn động cơ. Tuy nhiên, hãng xe nhật bản cho biết mẫu xe concept này khi sản xuất sẽ có trọng lượng nhẹ và rất dễ điều khiển.
Năm 2003, hãng xe Nhật Bản tung ra mẫu concept Chivicker, với thiết kế nhỏ gọn, tinh tế. Mẫu xe concept này chỉ được trang bị động cơ 4 thì, 50 phân khối. Chivicker được thiết kế theo cảm hứng từ những mẫu xe biểu diễn mô tô mạo hiểm, do đó trên xe được gắn thêm một số phụ kiện chuyên biệt. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này vẫn chỉ ở dạng concept.
Những mẫu xe ô tô hybrid, sử dụng kết hợp động cơ điện và động cơ đốt trong đã xuất hiện khá nhiều từ thế kỉ trước. Năm 2009, Yamaha cũng giới thiệu mẫu concept HV-X sử dụng hệ động cơ này. HV-X được phát triển trên cơ sở tương tự như mẫu Toyota Prius, sử dụng hệ thống dẫn động CVT. Có thể coi đây là một bước đột phá của hãng xe Nhật Bản, nhưng đến nay HV-X vẫn chỉ ở dạng concept.
Bên cạnh những mẫu concept có thiết kế nhỏ gọn, Yamaha cũng cho ra đời nhiều mẫu xe concept với thiết kế to lớn, công kềnh, điển hình là Maxam 3000. Vào năm 2005, Yamaha đã gây bất ngờ khi cho ra đời bản concept xe ga Maxam 3000, với chiều dài xe lên đến 3.000 mm, lấy cảm hứng thiết kế từ một mẫu du thuyền của Mỹ trong những năm 1950.
Bản concept Tesseract, giới thiệu năm 2007, cho thấy sự sáng tạo từ những kỹ sư thiết kế của Yamaha phong phú đến nhường nào. Mẫu xe 4 bánh với thiết kế góc cạnh, thể thao được trang bị khối động cơ V-Twin. Hệ thống treo thông minh giúp khả năng điều khiển chiếc xe không gặp quá nhiều khó khăn và không có nhiều khác biệt so với những mẫu xe thông thường. Mặc dù Tesseract vẫn chỉ ở dạng concept, nhưng ý tưởng về khả năng vận hành của xe đã được áp dụng trên mẫu xe ga Tricity ra mắt cách đây không lâu.
Năm 2005, Yamaha còn có một mẫu concept xe kích thước lớn khác bên cạnh Maxam 3000, là Gen-Ryu. Thiết kế của bản concept này khá giống với những mẫu xe trong các bộ phim khoa học viễn tưởng, với nhiều công nghệ hiện đại được trang bị trên xe. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 600 phân khối, kết hợp cùng một động cơ điện.
Morpho 2 là bản concept xe sportbike được Yamaha giới thiệu vào năm 1991. Xe được trang bị động cơ lên đến 1.000 phân khối, trang bị nhiều công nghệ mới vào thời đó. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn chỉ ở dạng concept mà không được sản xuất.
XS-V1 Sakura ra đời năm 2007 với thiết kế bắt mắt, mang dáng dấp của những mẫu xe cổ điển. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ V-Twin 1.000 phân khối, làm mát bằng gió. Đến thời điểm hiện tại, XS-V1 vẫn chỉ ở dạng concept, tuy nhiên nếu được sản xuất đây sẽ là mẫu xe cạnh tranh với những cái tên nhưng Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7...
Năm 1989, Yamaha đã giới thiệu mẫu concept Morpho, trang bị động cơ 400 phân khối và có nhiều khác biệt so với bản concept Morpho 2 xuất hiện sau đó.
Tuấn Anh
Theo TTVN
Siêu xe Audi kỳ dị được rao bán với giá khủng Bạn muốn sở hữu một trong những mẫu xe kỳ lạ nhất trong ba thập kỷ đã qua? Điều này sẽ được đáp ứng bởi Italdesign Aztec. 30 năm trước, họ đã tạo ra một chiếc Audi concept và bây giờ chiếc xe được định giá 750.000 USD! Chiếc Audi concept này được gọi là 88 Aztec được trang bị động cơ năm...