Những xe cũ có “rẻ như cho” cũng không nên mua
Mua đồ cũ đã khó, ô tô cũ càng khó hơn bởi nếu bạn không sành rất dễ dính phải xe kém chất lượng chưa kể những loại xe sau đây dù rẻ mấy cũng không nên mua.
Có nhiều loại xe cũ người tiêu dùng không nên mua nếu không muốn đán.h đổi an toàn hoặc mất nhiều chi phí sửa chữa.
Đứng đầu trong danh sách xe cũ không nên mua là xe không có giấy tờ đầy đủ. Bởi ô tô là một tài sản lớn có nhiều ràng buộc và thường xuyên bị kiểm tra khi lưu thông. Nếu thiếu giấy tờ cần thiết người mua có thể dính vào nhiều rắc rối liên quan tới pháp lý. Chưa kể nếu chính chủ không chủ xe nào lại bán xe không giấy tờ với giá rẻ hơn nhiều nên khả năng dính xe ăn cắp hay nhập lậu là rất cao.
Trong trường hợp này nhẹ thì bị tịch thu phương tiện, nặng hơn có thể bị coi như đồng phạm tiêu thụ xe gian. Nhìn chung là tiề.n mất tật mang.
Xe ta.i nạ.n tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn khi sử dụng.
Xe từng bị, gây ta.i nạ.n cũng nằm trong danh sách đen hàng đầu khi tìm mua xe cũ. Ngay cả khi gạt đi yếu tố tâm linh, quan niệm của người Việt thì những chiếc xe từng dính dáng tới ta.i nạ.n, va chạm cũng tồn tại nhiều vấn đề. Trừ trường hợp “hôn” nhẹ rớt cản trước sau hay móp vỏ xe từng gặp ta.i nạ.n thường bị ảnh hưởng tới kết cấu khung gầm, hệ thống treo, hệ thống lái và các chi tiết mang tính cơ khí khác.
Nếu ham rẻ hay chẳng may tậu những chiếc xe này người mua có thể phải đán.h đổi yếu tố an toàn, vận hành ổn định của xe.
Video đang HOT
Xe ngập nước, thủy kích cũng cần phải tránh xa nếu không muốn “tiề.n mất tật mang” sau này.
Xe ngập nước tùy vào mức ngập mà ảnh hưởng ít nhiều tới chất lượng xe thậm chí biến xe thành đồ bỏ. Trong khi đó xe bị thủy kích cũng thường do nước ngập quá sâu và thành phần chịu ảnh hưởng nhiều nhất là động cơ.
Trong cả hai trường hợp đều ảnh hưởng nặng nề tới chất lượng, độ bền của xe về lâu về dài. Nó có thể khiến chủ xe mới tốn nhiều tiề.n sửa lỗi vặt hơn, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn thậm chí tiềm ẩn nhiều nguy cơ chập cháy, sự ổn định an toàn khi vận hành hay hư hỏng các linh kiện quan trọng phải thay thế với chi phí không hề nhỏ.
Taxi “hoàn lương”
Taxi thải hay còn được biết đến là “taxi hoàn lương” cũng tồn tại nhiều vấn đề không thua kém xe ngập nước thủy kích khiến nó được định giá thấp vẫn không có ai muốn sở hữu. Chưa kể giống như xe ngập nước, thủy kích, taxi “hoàn lương” cũng thường được các đầu lậu xe cũ thu gom với giá bèo và tút tát, chuốt lại như mới và bán ra với giá cao như xe người dùng bình thường.
Ngay cả khi biết rõ nguồn gốc và được chào với giá rẻ thì cũng không nên sở hữu loại xe này bởi với chu kỳ hoạt động hết công suất ròng rã 5 – 8 năm toàn bộ xe đã trở nên rệu rã dễ hỏng vặt, xuống cấp các bộ phân quan trọng như động cơ, hộp số khiến xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Xe sang đời cũ
Không khó để thấy những chiếc xe sang Đức, Nhật có niên đại cả chục năm đang được rao bán rẻ hơn cả xe phổ thông. Đây được xem là món hời đối với những ai đề cao yếu tố thương hiệu. Tuy nhiên, với đặc thù xe đắt tiề.n tích hợp nhiều công nghệ, trang bị nên sang quá cũ cũng tồn tại nhiều lỗi vặt hơn khiến chủ mới có thể tốn cả mớ tiề.n khắc phục với phí dịch vụ, phụ tùng đắt đỏ chưa kể nhiều chi tiết không có sẵn do đã ngừng sản xuất từ lâu.
Nếu bạn không muốn thường xuyên ghé xưởng sửa chữa hay nằm chờ cả tháng chỉ để chờ linh kiện thay thế thì nên bỏ qua loại xe này.
Theo thanhnien.vn
Ô tô chìm nghỉm, mất cả trăm triệu trước mắt mà đành bó tay
Ô tô bị ngập nước thiệt hại sẽ vô cùng lớn. Để nước ngập trên nóc xe thì sửa chữa, khắc phục rất phức tạp và tốn kém. Những xe này, sau khi khắc phục hoạt động không ổn định và thiếu tin cậy.
Mưa lớn ở miền Trung khiến nhiều thành phố chìm trong biển nước. Tại Đà Nẵng mưa kéo dài từ tối 8/12 đến sáng 9/12, gây ra thiệt hại lớn cho nhiều chủ xe ô tô. Điển hình, toàn bộ tầng hầm chứa ô tô ở chung cư Hoàng Anh Gia Lai trên đường Hàm Nghi, quận Thanh Khê, chìm sâu trong nước. Cả chục chiếc xe sang đắt tiề.n như Land Rover, Mercedes-Benz, BMW,... nước ngập quá nóc, hơn 1 ngày sau mới được cứu hộ đưa ra ngoài.
Làm gì để cứu xe ngập nước?
Với những chiếc xe này, thiệt hại sẽ vô cùng lớn. Theo anh Trần Khắc Huy, kỹ thuật viên Bentley Việt Nam, để nước ngập trên nóc xe thì việc sửa chữa, khắc phục rất phức tạp và tốn kém.
Khi xe chìm trong nước, nước sẽ tràn vào bên trong và ngấm vào mọi ngóc ngách. Hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng nặng nề. Chỉ những bộ phận nào được bọc kín, có khả năng chống nước may ra vẫn an toàn. Vì vậy, phải dỡ ra kiểm tra từng bộ phận, sau đó đán.h giá cái gì cần thay mới, cái gì giữ nguyên.
Những chiếc xe chìm trong biển nước khiến chủ nhân xó.t x.a
Theo anh Huy, có những chiếc xe trước đây bị ngập nước, phải đưa vào xưởng làm lại trong khoảng 2 tháng mới xong, kể cả thời gian chờ mua linh kiện mới thay thế. Chi phí tốn hàng trăm triệu cho đến cả tỷ đồng, tùy vào giá trị xe.
Cứu xe ngập nước, cần mang đến một gara có kinh nghiệm và đủ trang thiết bị để xử lý. Đầu tiên, phải nhanh chóng làm sạch nội thất trước khi nó bị bốc mùi, nhất là với những xe bọc nỉ.
Nội thất sẽ được dỡ tung ra, giặt sạch rồi sấy khô. Riêng ghế xe phải giặt bằng máy mới đảm bảo sạch. Thợ sửa chữa sẽ dùng máy bơm nước và hóa chất vào nỉ và mút xe, rồi lại dùng máy hút hết nước bẩn. Thao tác này được lặp lại nhiều lần. Khi đã giặt sạch sẽ, ghế, nệm và lót sàn sẽ được làm khô trong buồng sấy chuyên nghiệp. Những mảng ốp nhựa sẽ được đán.h kỹ bằng bàn chải, cồn và nước tẩy chuyên dùng.
Tiếp đó, sẽ tháo các lỗ thoát nước ở sàn xe, dùng nước rửa và xì cho khô sàn. Sau khi đã lắp trả nội thất như ban đầu, việc cuối cùng cần làm là dùng dung dịch làm sạch, có hương liệu để đán.h lên bề mặt nội thất.
Phần chắn dưới cùng của sàn xe, được làm bằng kim loại và có các vật liệu cách âm nên rất kín. Khi nước theo lối cửa tràn vào và lọt xuống, tạo thành những ngăn chứa nước lớn không thể tự thoát ra ngoài. Ống dẫn khí điều hòa bị bẩn, thậm chí có thể tắc khi nước bẩn tràn vào.
Sau khi đã hút sạch nước ra, dùng máy sấy khô toàn bộ. Các bu-lông hay vít ngấm nước mưa có thể bị han rỉ nhanh chóng, nên việc quan trọng khi vệ sinh sàn xe là dùng dầu chống rỉ sét và mỡ tra vào.
Hệ thống dây điện và các đầu ổ cắm, các mối nối chạy quanh thân xe, ở khu vực bệ trung tâm cần được kiểm tra lại và xì khô để đảm bảo độ tiếp xúc. Cánh cửa xe bị ngập sâu sẽ đọng rất nhiều nước bên trong, ảnh hưởng đến hoạt động của các loa và dây dẫn, vì vậy quá trình vệ sinh phục hồi nội thất xe cũng không thể bỏ qua khu vực này.
Tiếp đến là động cơ. Chỉ cần nước đến nắp capo thì động cơ, hút gió cũng bị ngập. Khi đó, nước lọt vào trong các xy-lanh, thông qua hốc gió, hoặc hệ thống xả và nằm lại đó. Vì vậy, động cơ cần được xử lý, rút nước ra khỏi xy-lanh và làm sạch.
Tuy nhiên, theo ý kiến của một kỹ thuật viên ô tô lâu năm, dù khắc phục thế nào, nhưng xe đã bị ngập nước đến nóc thì có thể xem như "đồ bỏ".
Với động cơ, chắc chắn nước lọt vào trong các xy-lanh, thông qua hốc gió, hoặc hệ thống xả và nằm lại đó. Cho dù xe có được mang đi xưởng để xử lý, nước đã được rút sạch ra khỏi xy-lanh, thì vẫn có nguy cơ xy-lanh "ngậm" nước, nổ máy vẫn có thể bị thủy kích. Nếu xe bị thủy kích thì nhẹ nhất cũng phải dỡ máy, thay tay biên và nặng là lốc máy vị vỡ, nứt thì phải thay động cơ.
Kể cả khi đã qua sửa chữa, những chiếc xe ngập nước khó có thể vận hành trơn tru như ban đầu (ảnh minh họa)
Trường hợp không bị thủy kích, nhưng nguy cơ xy-lanh "ngậm" nước, cũng sẽ làm cho lòng xy-lanh có thể bị gỉ. Như vậy, động cơ sẽ "uống xăng như uống nước" và hoạt động không ổn định.
Ngoài động cơ, các bộ phận khác cũng thiệt hại vô cùng lớn. Nước sẽ phá hỏng hoặc gây trục trặc các bộ phận điện của xe. Hệ thống dây điện chạy quanh thân xe, các đầu nối sẽ bị nước thâm nhập, đặc biệt ở khu vực bệ trung tâm, để lại nhiều hậu quả sau này.
Bệ trung tâm là khu vực chứa rất nhiều hệ thống điều khiển phức tạp như hộp số, hệ thống điều khiển đa năng thông minh, đàm thoại, túi khí,... khi bị ngập nước sẽ dẫn đến các hậu quả lâu dài như hoạt động trục trặc, tín hiệu không chính xác, dễ bị chập cháy.
Các bộ phận điều khiển bị ngập sớm nhất chính là những công tắc điều khiển ghế. Nước thâm nhập sẽ làm hỏng các mô-tơ, làm tê liệt bộ phận điều khiển ghế ngồi với xe có ghế ngồi điều chỉnh điện.
Cánh cửa xe bị ngập nước sẽ đọng rất nhiều nước bên trong, ảnh hưởng đến hệ thống loa và dây dẫn. Hệ thống chiếu sáng cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Cho dù có hút sạch nước và sấy khô, khả năng xảy ra các rủi ro sau này như đường dây bị chập cháy, hở, bị ăn mòn tại các tiếp điểm là khó tránh khỏi.
Với nhiều dòng xe, hệ thống điều khiển túi khí đặt ngay dưới sàn xe ở khu vực bệ trung tâm. Nước lọt vào có thể làm tê liệt hoạt động của hệ thống này. Túi khí sẽ không bung khi có va chạm, gây nguy hiểm đến tính mạng. Ngoài ra, hệ thống truyền động cũng bị ảnh hưởng, bị nước làm gỉ sét dẫn đến hoạt động thiếu ổn định.
Vì vậy, trong quá trình kiểm tra thấy linh kiện nào hỏng hoặc có nguy hoạt động không ổn định cần thay thế ngay. Tuy nhiên, nhiều chủ xe thấy số tiề.n lớn sẽ rất xót ruột. Có chiếc Camry mới mua, giá 1,3 tỷ đồng để trong hầm bị ngập nước mang ra gara khắc phục, báo giá lên tới 600 triệu đồng tính ra tiề.n sửa lớn hơn tiề.n bán xe. Vì vậy, nhiều chủ xe chỉ làm qua loa rồi tìm cách bán lại. Những xe này hoạt động không ổn định và thiếu tin cậy.
Theo kỹ thuật viên này, xe cũ có hai vấn đề luôn khiến người mua lo ngại là bị ngập nước, thủy kích và bị ta.i nạ.n. Nếu không có kinh nghiệm, sẽ rất khó phát hiện. Vì vậy mua xe cũ, cần qua các trung tâm kỹ thuật, có đầy đủ các thiết bị kiểm tra loại trừ những nguyên nhân này.
Theo vietnamnet
Hàng loạt xe sang Mercedes, BMW chế.t máy, nằm im lìm trên phố Sài Gòn sau cơn bão số 9 Nhiều mẫu xe sang như Mercedes-Benz và BMW nằm im lìm trên phố, chờ chủ nhân và xe cứu hộ tới để đưa về gara sửa chữa sau cơn bão số 9 Usagi. Tối 25/11, cơn bão số 9 Usagi đổ bộ vào thành phố Hồ Chí Minh. Đây là cơn bão được đán.h giá là mạnh nhất trong hơn 10 năm qua...