Những trang bị không cần thiết cho ôtô, nhưng lại phí t.iền lắp đặt
Dù chủ xe ôtô phải chi đến hàng chục triệu đồng để trang bị thêm những tính năng tiện nghi này, nhưng tại Việt Nam thì chúng lại khá thừa thãi.
Để tăng thêm tính cạnh tranh với đối thủ, các hãng sản xuất ôtô đã liên tục nâng cấp, bổ sung nhiều tính năng mới, hiện đại cho sản phẩm của mình. Không phải tính năng và phụ kiện ôtô nào cũng thật sự cần thiết tại Việt Nam. Những tính năng dưới đây là ví dụ điển hình.
Đối với nhiều người chưa sở hữu ôtô hoặc đang dùng xe giá rẻ, cửa sổ trời là một trang bị tiện nghi đáng mơ ước. Theo họ, đây là chi tiết mang lại sự thoải mái, thoáng đãng cho người ngồi trong xe đồng thời tạo cảm giác thẩm mỹ và “sang chảnh” hơn.
Trong nhiều trường hợp, cửa sổ trời có thể mở ra để người ngồi trong xe hít thở khí trời hoặc ngắm cảnh. Hơn thế nữa, trang bị này còn giúp “tăng level” đáng kể cho chiếc xe mà bạn đang sở hữu vì trước kia, cửa sổ trời vốn chỉ dành cho các mẫu ôtô hạng sang.
Cửa sổ trời làm giảm khả năng cách nhiệt, cách âm của xe ôtô.
Tuy nhiên, độ cửa sổ trời ôtô lại có khá nhiều nhược điểm như có thể bị kẹt nếu lâu không sử dụng hoặc có thể vỡ. Nếu người lái quên đóng cửa sổ trời thì có thể dẫn đến việc xe bị trộm cắp ghé thăm. Bên cạnh đó, cửa sổ trời còn làm giảm khả năng cách âm và cách nhiệt của xe. Chi phí sửa cửa sổ trời thậm chí còn đắt hơn so với nóc xe bằng kim loại. Đặc biệt, với điều kiện thời tiết nắng nóng và nhiều khói bụi như ở Việt Nam thì đây dường như là một trang bị thừa thãi.
Đèn định vị ban ngày
Hầu hết ôtô hiện nay đều có đèn LED định vị ban ngày. Trang bị này có tác dụng giúp các phương tiện khác nhận diện xe của bạn vào ban ngày. Tuy nhiên, ở Việt Nam vốn không bao giờ thiếu ánh sáng vào ban ngày nên không cần bật tính năng này thì người tham gia giao thông khác vẫn dễ dàng nhìn thấy xe của bạn.
Video đang HOT
Màn hình cảm ứng trung tâm có thể khiến lái xe dễ gặp tai nạn khi phải nhìn vào để thao tác.
Màn hình cảm ứng trung tâm là trang bị đậm chất công nghệ và hiện đại, dường như không thể thiếu với ôtô ngày nay. Tuy nhiên, với mật độ giao thông đông đúc như ở Việt Nam thì trang bị này có thể khiến người lái mất tập trung vì phải nhìn vào màn hình để thao tác, từ đó dễ bị tai nạn.
Cảm biến khoảng cách xung quanh
Nếu phải di chuyển ở nơi có đường hẹp hoặc vào bãi đỗ thì tính năng này tỏ ra khá hữu ích. Tuy nhiên, với tình trạng xe cộ đông như mắc cửi tại Việt Nam thì nhiều tài xế sẽ phải chịu cảnh “t.ra t.ấn” bởi tiếng kêu của hệ thống cảm biến này.
Đèn viền nội thất
Đèn viền nội thất chủ yếu để làm đẹp chứ không có nhiều công dụng
Chủ yếu được trang bị cho xe sang, đèn viền nội thất làm tăng thêm tính thẩm mỹ và thể hiện đẳng cấp cho “xế cưng”. Thế nhưng, tính năng này lại gây ra khá nhiều phiền phức khi làm tăng nguy cơ mất an toàn do phải đấu nối thêm thiết bị điện và làm tốn điện ắc quy.
Để người dùng có thể chở thêm đồ, nhiều hãng sản xuất ôtô đã thiết kế baga nóc cho xe. Dễ thấy trang bị này ở nhiều mẫu SUV hay CUV, nhưng chúng mang tính thời trang và có tác dụng trang trí nhiều hơn vì thực tế ít chiếc xe nào chở thêm đồ ở trên nóc. Do đó, nếu xe không có thì bạn cũng không nên gắn thêm.
Sưởi vô lăng, sưởi ghế
Sưởi vô lăng và sưởi ghế là những tính năng thường xuất hiện trên các dòng xe cao cấp. Nghe có vẻ “xịn” nhưng những tính năng này lại đặc biệt dư thừa đối với chủ xe sống ở các khu vực nắng nóng quanh năm như TP HCM hay Đà Nẵng. Ngay cả ở các tỉnh, thành của miền Bắc có mùa đông lạnh thì người dùng cũng chỉ cần bật điều hòa hai chiều là đủ.
Tranh cãi việc có cần dán kính chống nóng cửa sổ trời ô tô?
Tranh luận khá náo nhiệt trong những hội nhóm trên mạng xã hội về việc có cần dán kính chống nóng cửa sổ trời toàn cảnh trên ô tô hay không?
Đăng tấm ảnh than thở về việc quên không kéo rèm (tấm chắn nắng) dưới tấm kính cửa sổ trời, khiến ghế xe mềm nhũn dưới ánh nắng trực tiếp vào buổi trưa, anh Huy Cao nhận được vô số bình luận về sơ suất của mình.
Đáng nói, từ câu chuyện này lại nảy ra một cuộc tranh luận khác về việc cửa sổ trời của ô tô thì có cần dán phim chống nóng hay không, do cửa trời có cấu tạo khác với cửa sổ hông.
Theo thiết kế, cửa sổ trời ô tô thường có 2 lớp, gồm kính chịu lực bên trên và rèm kéo chắn nắng bên dưới.
Cửa sổ trời ô tô thường có 2 lớp, nếu quên kéo rèm dưới thì cabin sẽ hứng nắng trực tiếp
Người dùng có nickname Truong Tung Ha nhận định: "Công dụng của "option" này là tạo không gian thoáng, có thể mở lấy không khí tự nhiên và trở thành cửa thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp rơi xuống nước. Nhưng vào mùa hè, đây lại là cửa nhận nhiệt nhiều nhất. Cho nên cứ dán kính cho đỡ hại xe".
Tuy nhiên, không ít người cho rằng cửa sổ trời ở Việt Nam là trang bị thừa thãi, dán kính cho cửa sổ trởi càng thừa thãi, do loại kính này là kính vừa chịu lực, vừa chịu nhiệt tốt hơn kính 4 cửa sổ hông.
Thậm chí, có người mang cả thiết bị chuyên dùng để đo chỉ số chống nắng phía sau tấm kính cửa sổ trời và kính cửa hông, để chứng minh rằng dán kính cửa sổ trời là "phí tiền".
Nói về chi phí, anh Ngô Quang Luận cũng ủng hộ quan điểm không cần dán phim cách nhiệt cửa sổ trời, mà chủ yếu là do cách sử dụng, chọn nơi đỗ xe.
Theo anh Ngô Quang Luận, thị trường phim cách nhiệt đủ loại từ 3M, NANOX, V-kool, Llumar, Ntech, XPEL, Suntek, FSK..., nhưng giá t.iền miếng phim cửa nóc gần bằng 4 tấm phim dán cửa hông.
"Chuyện để xe hứng nắng chủ yếu là do mấy ông lái xe quên không kéo rèm thì dán phim cỡ nào cũng vậy thôi", anh Quang Luận bình luận.
Hiện trên thị trường, chi phí để dán chống nóng cho cửa sổ trời từ 1,5 triệu đồng (cửa sổ trời loại nhỏ) cho tới 7,5 triệu đồng (cửa trời toàn cảnh).
Thi công dán phim cách nhiệt, chống nóng tại một cửa hàng ở Hà Nội
Theo ông Lê Văn Định, chủ gara OND Auto (Nam Từ Liêm, Hà Nội), có 2 loại cửa sổ trời là loại nhỏ ở hàng ghế trước (sunroof) và loại cửa sổ trời toàn cảnh (panaroma sunroof) kéo từ hàng trước xuống hàng sau.
Với loại cửa sổ trời tiêu chuẩn, bên trong có một tấm che khá dày nên không bị ảnh hưởng nhiều vào mùa nóng. Ngược lại, loại cửa sổ trời toàn cảnh lại dùng tấm che là một mảnh vải mỏng, thủ phạm khiến nhiệt độ trần xe lên cao.
"Việc có nên dán kính cửa nóc hay không, đến nay chưa có hãng xe nào khuyến cáo, cho nên phải hiểu rằng đây là trang bị thêm tùy ý muốn cá nhân. Tuy nhiên mọi tấm phim không có giá trị chống nắng nóng vĩnh viễn, mà chỉ hiệu lực từ 2 - 5 năm tùy chất lượng chủng loại, tức là sau thời gian này tính chất cản quang, phản nhiệt hay lọc tia UV sẽ giảm dần", ông Định tư vấn.
Người dùng xe BMW phải thuê tính năng sưởi ghế Dù trang bị đủ tính năng nhưng người dùng xe BMW tại Hàn Quốc phải trả t.iền "thuê" mỗi tháng để sử dụng. Để sử dụng tính năng sưởi ghế, người dùng xe BMW sẽ phải chi trả 18 USD/tháng, còn nếu muốn "mua đứt", họ sẽ phải móc hầu bao 406 USD. Hình thức này giúp người dùng có thể sử dụng...
