Những tiết lộ đầu tiên về Mercedes C-Class 2021: Đáng để mong đợi
Mercedes đang dần hoàn thiện phiên bản hoàn toàn mới của mẫu xe bán chạy nhất của mình, C-Class 2021. Chiếc xe thế hệ thứ năm sẽ ra mắt trong 18 tháng tới với diện mạo mới sắc nét và hệ truyền động hybrid, plug-in hiệu quả hơn.
Mẫu xe mới sẽ tiếp tục sử dụng nền tảng MRA dẫn động cầu sau, lần đầu tiên xuất hiện dưới dạng nền tảng của C-Class hiện tại, tuy nhiên một số cập nhật mới cũng đang được phát triển. Chiều dài cơ sở sẽ tăng cùng chiều dài, hệ thống truyền động mới, sử dụng bốn hoặc sáu xi-lanh, xăng hoặc dầu diesel.
Mercedes đã giới thiệu công nghệ 48 volt cho dải C-Class với mẫu hiện có. Bên dưới lớp vỏ của C200 mới nhất, động cơ xăng 4 xi-lanh 1,5 lít liên kết với một máy phát điện khởi động được cung cấp bởi một cục pin nhỏ, có thể hỗ trợ động cơ xăng tăng thêm 14 mã lực. Công nghệ này hiện chỉ giới hạn ở một mô hình, nhưng nó sẽ được áp dụng cho cả các phiên bản cơ bản nhất của C-Class thế hệ tiếp theo. Nó cũng sẽ được sử dụng bổ sung trong dòng sản phẩm AMG C53 6 xi-lanh.
Đương nhiên, công nghệ plug-in hybrid tiếp theo của C-Class trên cả hai phiên bản xăng và dầu diesel cũng có thể xuất hiện – chủ yếu dựa vào công nghệ pin mới để tăng hành trình cũng như giảm đáng kể lượng khí thải CO2 khi chạy trong chế độ lai.
Mercedes cũng dự kiến sẽ sản xuất một đối thủ hoàn toàn bằng điện cho Model 3 của Tesla, ở giai đoạn sau, sử dụng một nền tảng độc đáo được phát triển cho thương hiệu phụ EQ của công ty.
Video đang HOT
C-Class tiếp theo vẫn là một chiếc xe tập trung nhiều vào sự thoải mái và trải nghiệm của hành khách trên mỗi hành trình. Hãng sẽ tiếp tục cung cấp C-Class với hệ thống treo khí tùy chọn, khác biệt hẳn với các đối thủ BMW, Audi A4 hoặc Jaguar XE.
Công nghệ lái xe bán tự động cũng sẽ có một bước tiến lớn trong chiếc Mercedes mới, với việc triển khai tính năng hỗ trợ người lái ‘cấp ba’. Điều này có nghĩa là chiếc xe có khả năng tự lái trên đường cao tốc với tốc độ lên tới 81mph. Tuy nhiên, người lái xe vẫn phải sẵn sàng để lấy lại quyền kiểm soát.
Thiết kế bên ngoài của C-Class sẽ phát triển dựa trên nền tảng của chiếc xe hiện tại.
Đặc biệt, những thay đổi bên trong chiếc xe mới sẽ rất rõ nét, với kiến trúc nội thất hoàn toàn tươi mới. Một màn hình lớn sẽ thống trị cabin, trải dài từ dưới cùng của bảng điều khiển trung tâm và kết hợp màn hình trung tâm, sẽ là nơi hội tụ các ứng dụng kỹ thuật số mới nhất.
Theo Autoexpress UK
Mercedes C-Class "mặc áo" AMG C63 từ Wald International
C-Class W205 hiện là mẫu xe Mercedes-Benz rẻ nhất, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không đủ đẹp và sang, nhất là khi nó được thay bodykit của AMG C63.
Chiếc Mercedes-Benz C200 trong bài được khoác bodykit AMG C63 nhưng đó chỉ là hàng giả, gói nâng cấp này được tạo ra bởi hãng độ Wald International đến từ Nhật Bản. Cụ thể, chiếc sedan được bổ sung lưới tản nhiệt Panamericana - từng là tính năng đặc trưng của các mẫu AMG.
Không rõ tấm lưới tản nhiệt này là do chính Wald International sản xuất hay họ đi mua từ đơn vị khác vì loại lưới này khá rẻ, trên Ali Express, nó chỉ có giá 60 USD (~ 1,4 triệu VNĐ), số tiền đó chỉ đủ để mua một cái móc khóa chính hãng từ Mercedes-Benz.
Để nhấn mạnh thêm vẻ ngoài của C200 cũng như làm cho nó giống với một chiếc Mercedes-AMG C63hơn, Wald đã bổ sung cản trước mới cho xe, nẹp sườn hai bên cũng được tăng cường, cản sau và bộ khuếch tán trông cũng hầm hố hơn hẳn.
Chưa hết, Wald còn đề xuất hai kiểu ống xả 4 pô cho C200, cũng như đèn phanh kiểu xe đua F1 gắn ở giữa cản để gia tăng thêm vẻ thể thao của xe. Hãng độ Nhật Bản cũng không quên hạ thấp hệ thống treo, cuối cùng, làm tròn gói độ sẽ là bộ vành mới, có thiết kế I11-C hoặc K11-C, kích thước 8.5 x 20 inch.
Theo Tuoitrethudo
Người Mỹ chuộng xe phổ thông hơn các mẫu xe sang? Kết quả nghiên cứu của J.D. Power cho thấy, người tiêu dùng Mỹ ngày càng hài lòng với những chiếc xe mới của họ, đặc biệt với các mẫu phổ thông. Nghiên cứu dựa trên sự đánh giá của chủ xe mới sau 90 ngày sử dụng. Họ được yêu cầu nêu ý kiến về 90 thuộc tính trong 10 loại khác nhau...