Những thói quen phụ nữ nên bỏ khi lái xe
Tất cả mọi người đều có những thói quen nhất định, một trong số đó tốt, nhưng cũng có những thói quen khá tai hại , nhất là với phụ nữ thần kinh yếu và tay lái không vững vàng như cánh đàn ông cần phải bỏ càng sớm càng tốt!
Sử dụng điều hòa không đúng cách
Chị em phụ nữ khi vào trong xe thường có thao thác bật điều hòa lên ngay lập tức cho mát, điều đó hoàn toàn sai lầm, trước hết phải mở cửa kính đi khoảng 5 – 10 phút mới bật điều hòa để không khí đọng trong xe bay ra hết. Ngoài ra, phải bật điều hòa ở chế độ lấy gió ngoài, vì nếu bật điều hòa ở chế độ làm mát trong xe, mật độ Oxy sẽ giảm dần dẫn đến tình trạng mệt mỏi và buồn ngủ.
Sử dụng các loại đồ uống nóng
Rất nhiều người, đặc biệt là phụ nữ uống trà nóng hoặc nước nóng trên xe, và phần lớn đề đã có lần bị nước nóng đổ vào người, nếu bạn đang đi trên đường vắng, thì đó không phải vấn đề lớn, nhưng thử tưởng tượng bạn đang lái xe trên phố đông đúc xem, sẽ rất nguy hiểm đó.
Ăn các món nướng, rán trên xe
Đây là nhóm thực phẩm nguy hiểm nhất nếu ăn trong lúc lái xe vì dầu, mỡ của thức ăn sẽ bám vào tay bạn, khiến cho thao tác vần vô lăng của bạn bị trơn trượt và có thể sẽ gây ra những hậu quả đáng tiếc, tương tự với những món nhiều dầu mỡ là những thức ăn giòn và dễ dính, ví dụ chính xác nhất là khoai tây chiên.
Video đang HOT
Liếc gương chiếu hậu
Thói quen này đặc biệt chỉ có ở chị em phụ nữ, tất nhiên một số đàn ông điệu đà và “nữ tính” cũng có, tuy nhiên chỉ là số ít. Chúng ta cũng biết là phụ nữ thích làm đẹp, thích soi gương, nhưng soi gương khi đang lái xe là một tai họa. Bạn có biết rất nhiều vụ tai nạn bắt nguồn từ việc tài xế nữ vừa đi vừa soi gương không?
Vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại
Phân tâm trong lúc lái xe chiếm 99% nguyên nhân gây ra tai nạn nguy hiểm, và điều làm tài xế phân tâm nhất chính là nói chuyện điện thoại và nhắn tin, kể cả lúc đó mắt bạn vẫn nhìn đường, tay vẫn giữ vô-lăng, nhưng tâm hồn thì đang ở trên mây với người bên kia đầu dây rồi. Thế nên, kể cả có đang cãi nhau với chồng thì để về nhà rồi tính, các chị nhé.
Không thắt dây an toàn
“Cái dây an toàn này sẽ làm hỏng dáng cái áo đẹp mới mua của mình mất”.
Suy nghĩ trên thuộc về khá nhiều cô gái xinh đẹp khi lái xe, kể cả nó có vướng víu, bất tiện và thậm chí là xấu thì mỗi năm, nó cũng cứu mạng hàng chục triệu người, sử dụng dây an toàn ngăn chặn khả năng thương tổn ngay cả trong những tai nạn xe hơi khủng khiếp nhất.
Đi giày cao gót
Đi giày cao giót khi lái xe rất nguy hiểm, điều này đã được chứng minh từ rất lâu nhưng chị em phụ nữ luôn ngó lơ và không quan tâm đến sự thật đó. Ngoài việc gây đau mắt cá chân khi lái xe ra thì khi gặp sự cố, đôi guốc cao gót sẽ “giúp” bạn đạp trượt chân phanh. Theo lời khuyên của chúng tôi, hãy sắm một đôi giày vải mềm để trong xe, đừng lái xe bằng chân trần vì mồ hôi chân cũng là tác nhân làm bạn đạp trượt chân ga / chân phanh.
Lái xe quá chậm
Điều này có vẻ phi lý vì đi chậm mới là an toàn, nhưng thực tế là nếu bạn lái xe quá chậm, tài xế đi sau sẽ mất bình tĩnh và thực hiện những pha vượt xe nguy hiểm mà chưa chắc bạn đã kiểm soát được tình hình.
Hoàng Ân (Duongbo.vn)
Theo Infonet
An toàn cho hàng ghế sau Vấn đề cấp bách
Vấn đề về an toàn cho hành khách ngồi ghế sau trong ôtô trước giờ ít được quan tâm. Nhưng sự hoàn thiện về công nghệ đã đánh thức các nhà sản xuất. Vì thế công nghệ an toàn cho ghế sau hiện nay đang khá "nóng".
Theo thống kê của Trung tâm quốc gia về thống kê y tế của Mỹ (cdc.gov), trong 10 nguyên nhân hàng đầu gây tử vong và chấn thương thì các tại nạn bất ngờ trong xe ôtô là nguyên nhân chính gây chấn thương hoặc tử vong cho những người trẻ tuổi. Năm 2010, theo những số liệu thống kê mới nhất, đối với trẻ em trong độ tuổi từ 1 đến 4 thì các tai nạn không có chủ đích là nguyên nhân xếp thứ 2 gây ra tử vong. Với các lứa tuổi khác như từ 5 đến 9, 10 đến 14 va 15 đến 24 thì đây còn là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong. Có thể đây không phải là nguyên nhân gây ra toàn bộ các trường hợp tử vong trong xe ôtô, nhưng nó chiếm đa số.
Sự quan tâm đến an toàn của hành khách ở ghế sau vẫn khá sơ sài và thiếu sót.
An toàn cho người lái và người ngồi ghế hành khách phía trước đã được các nhà sản xuất quan tâm trong nhiều năm qua. Các công nghệ tiến tiến như túi khí hay hệ thống giám sát khi đầu va vào vô lăng đang được triển khai. Nhưng sự quan tâm đến an toàn của hành khách ở ghế sau vẫn khá sơ sài và thiếu sót. Theo ông Steven J. Peterson, giám đốc kỹ thuật khu vực Bắc Mỹ của hệ thống toàn cầu TRW Automotive Occupant Safety Systems (trw.com) cho biết trẻ em dưới 12 là người thường xuyên ngồi ở khu vực ghế sau. Các đối tượng như trẻ em và người rất cao tuổi là những đối tượng rất điển hình hay được xếp ngồi phía sau và dễ đối mặt với rủi ro. Đáng lẽ ra họ phải là các đối tượng phải được quan tâm trước tiên vì khả năng sinh tồn trong các tai nạn của họ là yếu nhất.
Vậy những công nghệ mà các nhà sản xuất cung cấp để bảo đảm an toàn cho hành khách ở ghế sau là gì? Chỉ là một chiếc dây an toàn, trong khi đó ghế của trẻ em thường là các ghế nâng được lắp thêm bởi phụ huynh. Theo kết quả một cuộc điều tra của Trung tâm kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh Mỹ, hệ thống dây an toàn cho trẻ em thường được sử dụng không chính xác. Trong số 3.500 xe tham gia khảo sát thì có đến 72% là lắp các ghế ngồi đặc biệt cho trẻ, điều này làm tăng nguy cơ bị thương của trẻ em khi có tai nạn xảy ra. Cuộc điều tra này cũng đã xét đến khả năng người ngồi ở hàng ghế sau không chỉ là trẻ em. Nhưng có một thực tế là việc sử dụng dây an toàn là rất được quan tâm và để ý khi ngồi ở ghế trước, còn ghế sau hành khách ít khi tự giác sử dụng.
Theo Hiệp hội an toàn xa lộ Mỹ (ghsa.org), có 16 tiểu bang đã ban bố luật dành cho dây an toàn phụ, nghĩa là bạn không được phép điều khiển xe nếu tất cả các hành khách chưa thắt dây an toàn. Nhưng ngay cả trong những tiểu bang này, sự tuân thủ về dây an toàn cho ghế sau cũng không được chấp hành cẩn thận. Theo CDC, thì luật sử dụng dây an toàn được áp dụng trong 88% các tiểu bang sử dụng luật cơ sở và 79% đối với các tiểu bang sử dụng luật thứ cấp, có nghĩa chúng vô cùng phổ biến. Nhưng pháp luật chỉ có yêu cầu cụ thể giành cho ghế trước (ví dụ ở Michigan, đây là nơi sử dụng pháp luật cơ sở và nó chỉ qui định dây an toàn cho ghế trước).
Các chuyên gia kỹ thuật chỉ ra rằng, các dây an toàn của ghế sau không thể giống với các dây an toàn ở ghế trước. Chúng phải được thiết kế làm sao để phù hợp với 2 đối tượng người già và trẻ nhỏ. Ví dụ vấn đề bảo vệ phần đầu cho trẻ em là rất quan trọng. Còn đối với người già, độ thít vào ngực của dây an toàn phải không quá lớn, vì xương của người già có xu hướng giòn.
Còn về túi khí, việc thiết kế thiết bị này cho ghế sau cũng không đơn giản như ghế trước. Ở ghế trước, các vị trí đặt túi khí là cố định, còn ghế sau đối tượng hành khách khá phong phú, vì thế cần lắp đặt thêm các cảm biến để túi khí được sử dụng hiệu quả nhất.
Theo một số nguồn tin đáng tin cậy, các công nghệ mới về dây an toàn và túi khí cho ghế sau sẽ được triển khai tại thị trường chây Âu vào năm 2015. Có lẽ vì mọi người đã nhận ra tầm quan trọng của sự an toàn dành cho ghế sau nên các công nghệ sẽ được mở rộng nghiên cứu và sử dụng tăng cường.
Phan Liên (TTTĐ)
Toyota rầm rộ mở chiến dịch an toàn tại Đông Nam Á Tập đoàn Toyota Nhật Bản vừa triển khai Chiến dịch an toàn đường bộ Đông Nam Á lần đầu tiên tại 5 nước Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam, với tư cách là nhà tài trợ chính thức cho chuyến lưu diễn mang tên "RED" của nữ ca sỹ người Mỹ Taylor Swift. Nữ ca sỹ 7 lần giành giải Grammy...