Những phát ngôn đáng chú ý về vụ BOT Cai Lậy
Trong khi tài xế sử dụng tiề.n lẻ phản ứng việc đặt trạm thu phí BOT Cai Lậy không đúng chỗ, Bộ GTVT khẳng định giữ nguyên vị trị trạm thu phí, còn chủ đầu tư lại dọa kiện.
Ngày 1.8 trạm thu phí BOT Cai Lậy vừa đi vào hoạt động đã rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài do tài xế dùng tiề.n lẻ trả phí. Anh Hữu Danh, chủ quán cà phê Gốm và Lá ở phường 6, TP.Tân An (Long An), đã lái xe đến các quán ăn ở Tiề.n Giang gom được trên 20 triệu đồng tiề.n lẻ, mệnh giá 200 và 500 đồng để đổi cho các tài xế đi qua trạm thu phí.
Trước phản ứng của cánh tài xế, ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc BOT Tiề.n Giang, khẳng định Tiề.n nào cũng là tiề.n. Tài xế đưa bạc cắc thì doanh nghiệp cũng thu để hồi vốn và có nhân viên làm việc này.
Trao đổi trên báo Giao thông, ông Nguyễn Đức Kiên, Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội nói rằng việc tài xế gây khó dễ cho nhân viên trạm thu phí Cai Lậy bằng cách cho tiề.n lẻ vào chai là “có vấn đề”.
Ngày 14.8, trao đổi với Zing.vn, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Nhật khẳng định: “Quan điểm của Bộ GTVT phải xem xét tình hình thực tế chứ không vì phản đối của người dân mà phá luật, giảm phí, di dời trạm BOT được”.
Video đang HOT
“Đường BOT cũng là một loại hàng hóa. Nguyên tắc tối cao của BOT là sự lựa chọn. Phải tôn trọng nguyên tắc này chứ không thể bắt người dân phải đi vào đường BOT được nữa”, đại biểu Quốc hội Trần Quang Chiểu, ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính – Ngân sách của Quốc hội nêu quan điểm trước sự việc tại BOT Cai Lậy (Tiề.n Giang).
Chiều 17.8, trả lời Zing.vn tại trụ sở Bộ GTVT, ông Lưu Văn Hào, Phó chủ tịch HĐQT Công ty TNHH đầu tư quốc lộ 1 Tiề.n Giang cho biết sự việc xảy ra ở trạm BOT Cai Lậy ảnh hưởng rất nhiều đến lợi ích của doanh nghiệp.
Tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 15.8 , Phó chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ cho rằng cần rà soát lại các dự án BOT để người dân bớt bức xúc, việc xảy ra ở trạm thu phí Cai Lậy là điều đáng buồn.
Chiều 17.8, cuộc họp báo về các vấn đề xung quanh BOT Cai Lậy của Bộ Giao thông Vận tải, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng nếu di chuyển thì phương án tài chính đổ bể. Theo ông Đông, trong dự án không ai được tất cả mà phải hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.
Tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo luận báo cáo giám sát chuyên đề về BOT chiều 15/8, Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa trao đổi về phương án giảm phí tại BOT Cai Lậy (Tiề.n Giang). Sau đó một ngày, Bộ GTVT chính thức thông báo giảm giá dịch vụ cho tất cả các phương tiện qua trạm BOT Cai Lậy và áp dụng trước ngày 10.9.
Trả lời phỏng vấn Zing.vn, tiến sĩ Huỳnh Thế Du, Giảng viên Đại học Fulbright nêu ra những bất cập của BOT. Tiến sĩ Du cho từ việc BOT Cai Lậy “thất thủ” cần cho kiểm toán hoặc các nhà phân tích độc lập được tiếp cận thông tin để tính toán và thẩm định, đán.h giá từng dự án.
Theo Văn Chương – Phượng Nguyễn (Zing)
Chủ trạm thu phí Cai Lậy: "Để kéo dài, chúng tôi chết!"
Đại diện Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiề.n Giang (chủ đầu tư dự án BOT Cai Lậy) cho biết: "Từ vị trí đặt trạm đến giá tiề.n, chúng tôi không quyết định mà do UBND tỉnh Tiề.n Giang đề xuất"
Phóng viên: Dự kiến ngày nào trạm BOT Cai Lậy sẽ thu phí trở lại, thưa ông?
- Chủ đầu tư dự án BOT Cai Lậy: Mới đây, trong cuộc làm việc với Bộ GTVT, UBND tỉnh Tiề.n Giang đã thống nhất ngày 21.8 sẽ thu phí theo giá mới. Tuy nhiên, đây chỉ là dự kiến của các bên, quyết định cuối cùng là Bộ trưởng Bộ GTVT.
Trạm BOT Cai Lậy vẫn chưa thu phí trong ngày 17.8 Ảnh: LÊ PHONG
Hiện tại, nhiều tài xế vẫn không đồng ý giảm giá cước mà yêu cầu dời trạm thu phí vào bên trong đường tránh 12 km. Công ty có nghĩ đến phương án di dời?
- Nếu làm như vậy, chúng tôi sẽ gặp khó khăn lớn về vấn đề tài chính. Khi giải pháp này thực hiện, chúng tôi sẽ xem xét việc trả lại dự án cho nhà nước hoặc đề nghị bồi thường theo điều khoản hợp đồng quy định.
Kinh phí đầu tư dự án chúng tôi phải vay rất nhiều từ bên ngân hàng. Để vay được phải trình hồ sơ bao gồm tổng mức đầu tư và quy mô, vị trí đặt trạm... Nếu mà thay đổi, có nghĩa là phá vỡ phương án tài chính.
Hiện mỗi ngày, chúng tôi phải trả vốn và lãi là 1 tỉ đồng, tổng cộng tiề.n lãi không trong vòng 1 tháng tới 10 tỉ đồng. Càng để tình trạng này kéo dài chắc chắn sẽ chết! Điều chúng tôi còn lo lắng nữa là sắp tới, đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được xây dựng, dự kiến giai đoạn 2020-2025 hoạt động. Như vậy sẽ không còn nhiều phương tiện lưu thông qua Cai Lậy nên hoàn vốn rất khó khăn.
Nhưng nếu không dời đi, kịch bản cũ sẽ lặp lại, trạm thu phí sẽ bị tài xế mang tiề.n lẻ đến phản đối?
- Có 2 giải pháp mà tôi nghĩ sẽ giải quyết được. Một là, các cơ quan quản lý nhà nước vào cuộc giải thích, vận động người dân hiểu rõ. Hai là, nếu dời trạm thu phí đi thì ngân hàng phải đồng ý gia hạn trả nợ.
Thật ra, từ vị trí đặt trạm đến giá tiề.n, chúng tôi không quyết định mà do UBND tỉnh Tiề.n Giang đề xuất. Giá tiề.n này được ban hành dựa trên trạm thu phí ở Sóc Trăng.
Ông có thể nói rõ hơn về việc 2 cây cầu ở đường tránh 12 km bị "biến mất"?
- Ban đầu, trong quyết định phê duyệt thì có 7 cây cầu nhưng sau thi công điều chỉnh lại 5 cây cầu. Thứ nhất, kênh Ông Thiệm gần đó có một con đường song song đặt cống hộp nên không thông thủy. Thứ hai, kênh Chín Chương vắt chéo qua đường góc 45 độ, nếu làm cầu cực kỳ khó, tốn nhiều kinh phí. Từ thực tiễn, Bộ GTVT, UBND tỉnh, Sở GTVT tỉnh đã thống nhất điều chỉnh dự án và có giảm chi phí đầu tư.
Trước việc dư luận nghi ngờ 12 km tuyến đường tránh Cai Lậy và 26 km tăng cường mặt QL 1 chưa được nghiệm thu đã đưa vào thu phí, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Tiề.n Giang, khẳng định tỉnh không tham gia nghiệm thu mà chỉ tham gia việc giải phóng mặt bằng. "Tất cả do Bộ GTVT làm hết. Tỉnh cũng không quản lý mà sau khi thu phí xong thì bàn giao cho Tổng cục Đường bộ vì đó là QL 1" - ông Bon cho biết.
Theo Lê Phong - Thúy An (Người Lao Động)
Bộ Giao thông quyết định giảm phí BOT Cai Lậy Phí qua trạm BOT Cai Lậy được giảm từ 35.000 xuống còn 25.000 đồng cho mỗi xe 12 chỗ trở xuống. Sáng 16.8, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật và lãnh đạo UBND tỉnh Tiề.n Giang họp bàn xử lý bất cập tại trạm thu phí thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1, đoạn tránh thị...