Những nhầm tưởng về bảo trì ô tô nhiều người vẫn tin sái cổ
Trên thực tế, nhiều người mắc phải những lỗi rất cơ bản trong bảo dưỡng xe ô tô do không nắm được những kỹ thuật cơ bản. Khi vô tình mắc phải những lỗi này sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến động cơ xe.
1. Cần phải làm cho động cơ ấm lên khi trời lạnh
Điều này không đúng. Động cơ ấm lên trong khi bạn lái xe. Chạy động cơ xe trước khi lái chỉ làm tốn thêm nhiên liệu.
Khởi động làm cho động cơ ấm lên khi trời lạnh
2. Mua nhiên liệu vào buổi sáng sớm và bạn sẽ tiết kiệm được t.iền
Khi ai đó khuyên bạn nên đổ đầy bình nhiên liệu vào buổi sáng khi nhiên liệu lạnh nhất và đậm đặc nhất (vì nhiên liệu được bán theo thể tích), chỉ cần nói với họ rằng đó là điều không đúng. Hãy tin rằng nếu có nhiều t.iền thì bạn sẽ có nhiều nhiên liệu hơn. Và, nhiên liệu được lưu trữ trong những bình chứa phi kim ngầm không nhạy cảm với ánh sáng mặt trời.
3. Nhiên liệu cao cấp sẽ tốt cho xe của bạn
Cung cấp nhiên liệu tốt cho xe
Điều này không đúng. Trừ khi xe của bạn được điều chỉnh riêng để tận dụng nhiên liệu có mức octan cao hơn thì việc sử dụng nhiên liệu cao cấp chỉ làm phí t.iền của bạn. Hãy dùng loại nhiên liệu mà sách hướng dẫn sử dụng khuyến nghị.
4. Số được ghi trên sườn lốp là áp suất lốp khuyến nghị
Video đang HOT
Sai! Trong hầu hết các trường hợp, đây là áp suất lốp tối đa được phép trong thực tế. Áp suất khuyến nghị thường được ghi bên trong pa-nô cửa – hãy xem sách hướng dẫn sử dụng để chắc chắn điều này.
5. Nên được thay dầu cứ ba tháng một lần
Điều này không cần thiết. Dầu tổng hợp không phân huỷ quá nhanh như vậy. Hãy xem sách hướng dẫn sử dụng và làm theo chỉ dẫn.
Thay dầu định kỳ cho xe
6. Ưu tiên thay lốp mới cho bánh trước
Thông thường khi thay lốp xe mới, nhiều người thường nghĩ bánh trước chịu áp lực nhiều và mau mòn nên sẽ ưu tiên thay cặp lốp phía trước.
Thực chất việc làm này là sai lầm vì xe của bạn có thể bị trượt nhanh hơn khi đi qua một vũng nước, ổ gà và gây mất an toàn.
Ưu tiên thay lốp cho bánh trước
Các số liệu thống kê tại các cửa hàng lốp xe cũng cho thấy nhiều tình trạng lái xe không an toàn với cặp lốp mới phía trước và lốp cũ phía sau.
Nếu có ý định thay một cặp lốp xe mới, bạn hãy thay cặp lốp mới này cho hai bánh xe phía sau, còn cặp phía sau mòn ít thì chuyển ra trước. Nếu có điều kiện thì bạn nên thay mới luôn 4 bánh xe.
Theo Cartimes
Bộ phận nào hay hỏng nhất trên xe ô tô, bạn nên biết để “đề phòng”
Nhiều bộ phận của một chiếc xe ôtô có thể bị hư hỏng bất chợt hoặc hay hỏng hơn các chi tiết khác.
Bánh xe
Bánh xe bao gồm cả lốp và la-zăng. Những tình huống bất cẩn của lái xe hoặc có thể do vô tình không chỉ gây hư hại cho lốp, mà còn cả la-zăng - điều mà nhiều người có thể không hề hay biết.
Những cú xóc mạnh, hoặc cà vỉa,... đều có thể làm lốp bị rách hoặc nổ
Những cú xóc mạnh khi đi qua các ổ gà ở tốc độ cao, hay leo chéo lên vỉa hè một cách cẩu thả, hoặc lốp bị cà vỉa,... đều có thể làm lốp bị rách hoặc nổ do chịu áp lực lớn. Những cú va chạm mạnh ở bánh xe còn có thể làm méo la-zăng (ở một mức độ nào đó mà mắt thường khó quan sát rõ ràng), gây nên hiện tượng xe bị rung ở một dải tốc độ nào đó.
Nếu xe sử dụng khoảng 20.000 - 25.000km/năm (khoảng 40 - 50km/ngày), hoa lốp thường sẽ bị mòn trước khi lớp cao su bị thoái hóa và ngược lại nếu xe rất ít sử dụng (dưới 10.000km/năm) thì hoa lốp có thể vẫn còn cao nhưng chất cao su đã bị thoái hóa.
Trường hợp hoa lốp vẫn còn tốt, nhưng lốp vẫn cần được thay thế nếu vượt quá 6 năm sử dụng, bởi khi đó lớp cao su lão hóa có thể làm tăng nguy cơ nổ lốp khi phanh gấp hay ôm cua ở tốc độ cao.
Đèn chiếu sáng trên ô tô
Với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật, đèn chiếu sáng trên ôtô hiện nay khá đa dạng, từ đèn halogen, xenon, HID (đèn chiếu sáng cường độ cao) rồi LED (đèn đi-ốt phát sáng). Mỗi loại đều có những ưu và nhược điểm riêng, t.uổi thọ cũng khác nhau.
T.uổi thọ của đèn xe khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường
T.uổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường (như vậy nếu mỗi ngày di chuyển 30 phút tối sau giờ làm việc để về nhà, bóng đèn của bạn có thể sống được trong khoảng 5 năm). Các đèn khác như xenon, HID có t.uổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED thì còn có t.uổi thọ cao hơn nữa.
Tuy nhiên, nếu bị xóc mạnh hay có sự cố va chạm thì bóng có thể hỏng nhanh hơn, thậm chí có thể hỏng bất ngờ. Nguyên nhân khác có thể khiến t.uổi thọ của bóng đèn chiếu sáng bị giảm là nguồn điện không ổn định, có thể là do hiệu điện thế của ắc quy thường xuyên vượt quá giới hạn hiệu điện thế của bóng.
Lưỡi gạt mưa
Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị hỏng và giảm/mất chức năng chỉ sau khoảng 2 năm sử dụng. Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu trong quá trình di chuyển trên kính lái.
Lưỡi gạt mưa có thể bị hỏng và giảm/mất chức năng chỉ sau khoảng 2 năm sử dụng
Không những thế, vòng bạc nhựa lót bên trong cơ cấu khớp quay của hệ thống gạt mưa thường phải làm việc trong tình trạng bị nén về một hướng (để ép cần gạt xuống kính với sự hỗ trợ của lò xo) nên bị mòn không đều. Sau một thời gian sử dụng, bạc mòn quá sẽ làm trục cần gạt bị rơ, lực ép không đủ, khiến điểm giữa của lưỡi gạt mưa không thể tiếp xúc hoàn toàn với kính.
Gioăng kính cửa sổ
Thông thường, nếu được bảo quản tốt (chẳng hạn như xe thường xuyên để ở gara có mái che, sử dụng trong điều kiện thời tiết thuận lợi, mát mẻ) thì các gioăng kính lái và kính cửa sổ bằng cao su cũng có thể rất bền, sau 7 - 10 năm vẫn rất tốt. Nhưng không phải lúc nào điều kiện sử dụng hay bảo quản xe cũng lý tưởng theo ý muốn.
Khí hậu Việt Nam khiến gioăng kính xe bị thoái hóa rất nhanh, bị chai cứng, nứt gẫy
Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta cũng là kẻ thù số một khiến các chi tiết cao su ngoại thất xe bị thoái hóa rất nhanh, bị chai cứng, nứt gẫy, gây ra tiếng kêu do kính cửa không còn được khít chặt, đồng thời zoăng hỏng cũng giảm khả năng chống ồn, làm cho ca-bin xe càng trở nên ồn hơn.
Lớp sơn ô tô
Sự xuống cấp của lớp sơn bóng vỏ xe hoàn toàn là do tác động chủ quan của con người, ngay cả khi không bị va quệt. Khi chiếc xe mới xuất xưởng, nước sơn bóng loáng như gương, nhưng chỉ sau khoảng một năm sử dụng, lớp sơn bóng của nhiều chiếc xe đã có thể bị hàng triệu vết xước li ti làm hỏng.
Sự xuống cấp của lớp sơn bóng vỏ xe hoàn toàn là do tác động chủ quan của con người
Nguyên nhân của việc này là do quá trình rửa xe không đúng kỹ thuật hoặc dùng khăn lau xe khi vỏ xe nhiều bụi bẩn. Khi đó, cát bẩn sẽ bám vào chiếc khăn và chà xát vào vỏ xe, làm xước sơn bóng.
Theo Cartimes.
Vô lăng ô tô bị lệch xử lý ra sao? Vô lăng tự xoay sang một phía (bị lệch) khi đi thẳng là hiện tượng thường gặp khi lái xe ô tô. Ảnh minh họa Hỏi: Tôi đang sử dụng một chiếc Toyota Corolla Altis đời 2009. Gần đây vô lăng xe có xu hướng tự xoay sang phải và tôi phải giữ để cho xe đi thẳng. Xin hỏi, xe tôi bị...