Những mẹo nhỏ tối ưu công dụng của điều hòa trong xe ô tô
Khi đô âm và nhiêt đô thay đôi, cân điêu chỉnh điêu hòa đúng cách đê vừa tôi ưu hóa công dụng của điêu hòa vừa tiêt kiêm xăng.
Có thể bạn đã từng nghĩ việc sử dụng điều hòa ô tô đơn giản chỉ là hành động bật, tắt. Tuy nhiên, nếu sử dụng không đúng cách, điều hòa ô tô sẽ nhanh hỏng và ngốn nhiều nhiên liệu.
Không nên bật điều hòa cùng lúc với khởi động xe.
Tổ chức điều hòa di động thế giới (Mobile Air Conditioning Society Worldwide – MACS) đưa ra 1 số mẹo nhỏ giúp lái xe tối ưu công dụng của điều hòa, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu:
1. Khi vào xe, mở toang cửa sổ, thậm chí mở cả cửa xe 1 lát rồi mới bắt đầu khởi động máy.
2. Không nên bật điều hòa cùng lúc với khởi động xe. Thay vào đó, bạn hãy hạ kính cửa sổ và bật quạt gió giúp khí nóng trong xe thoát ra trước. Sau vài phút, khi máy chạy đều, mới bật điều hòa. Bởi nếu vừa vào xe đã bật điều hòa sẽ khiến xe đang khởi động ở vòng quay thấp đã phải chịu tải lớn, bình điện sẽ mau hỏng.
3. Khi đã bật điều hòa, phải đóng kín các cửa, tránh lãng phí hơi lạnh thoát ra ngoài làm tiêu tốn nhiên liệu. Sau khi bật điều hòa, hãy điều chỉnh quạt gió ở mức hợp lý, bởi để quạt gió ở mức quá lớn sẽ tiêu tốn nhiều điện năng.
Video đang HOT
4. Khi bật điều hòa hãy để chế độ MAX hoặc REC mức cao nhất để làm mát xe nhanh. Sau khi cảm thấy mát vừa đủ thì bắt đầu chuyển sang chế độ NORM hoặc OUTSIDE, hay FRESH, đồng thời hạ mức quạt gió thấp xuống.
5. Nên chuyển sang chế độ lấy gió trong khi đi trời lạnh và mưa to vì lấy không khí ẩm lúc này có thể gây nước ẩm đóng giọt trong cabin.
6. Khoảng vài phút trước khi kết thúc lộ trình, lái xe nên hạ kính thấp xuống một chút và tắt điều hòa. Không tắt đột ngột cùng lúc cả động cơ và điều hòa.
7. Nhớ bảo dưỡng định kì hàng tháng để vệ sinh tấm lưới lọc và bổ sung gas cho máy lạnh tại các xưởng dịch vụ chính hãng./.
Trân Ngoc Theo Macsworldwide
Theo_VOV
Nhiều hãng xe ô tô lớn dính b.ê bố.i vì khí độc CO
Hội người tiêu dùng Mỹ vừa đâ.m đơn kiện 10 hãng ô tô lớn vì vấn đề an toàn khí (CO) trong việc sử dụng những sản phẩm của họ.
Keyless Ignitions (đề nổ không cần cắm chìa khóa) trên ô tô là một công nghệ được trang bị trên một sỗ mẫu xe hiện đại. Khi khởi động ô tô, người dùng không cần cắm chìa khóa vào ổ mà chỉ cần bấm một chiếc nút.
Tuy nhiên, công nghệ hiện đại này đang được cho là có nguy cơ thải ra lượng CO (carbon monocide) rất cao. Theo NBC News, đã có 13 trường hợp lái xe t.ử von.g vì ngộ độc CO khi công nghệ Keyless Ignitions đã có mặt trên 5 triệu phương tiện.
Cũng theo trang tin trên, những hãng xe phải đối mặt với vụ kiện này là: Daimler"s Mercedes Benz; Fiat Chrysler; Ford; General Motors; và Honda, gồm Acura; Hyundai, gồm Kia; Nissan, gồm Infiniti; Toyota, gồm Lexus; and Volkswagen, gồm Bentley.
Thường thì giai đoạn thải ra lượng khí CO nhiều nhất là khi mà người lái xe dừng xe, tắt máy và bỏ túi chiếc chìa khóa điện tử của mình để rời khỏi xe. Mọi người nhầm tưởng là xe đã ngừng hoạt động và không hề có nguy cơ gì với động cơ nhưng trên thực tế, xe ô tô có khả năng bị bao phủ bởi lớp khí CO chế.t người.
Đề nổ không cần cắm chìa khóa trên ô tô đang được cho là có nguy cơ thải ra lượng CO (carbon monocide) rất cao.
Và theo những gì mà người tiêu dùng Mỹ đưa ra trước tòa, nếu như chiếc xe ô tô đầy khí CO này không được đóng chặt và để trong gara gia đình thì khả năng mà người trong nhà hít phải loại khí không màu, không mùi này là không hề nhỏ.
Khí CO từ ôtô gây chế.t người như thế nào?
Bên cạnh đề nổ không cần cắm chìa khóa, ông xả cũng là một thủ phạm thải ra CO khiến người hít phải, phá vỡ cấu trúc hồng cầu khiến má.u không cung cấp đủ oxi cho các tế bào, dẫn tới hôn mê, t.ử von.g.
Trên xe có hai bộ phận chính thải ra khí trong quá trình hoạt động là động cơ và điều hòa. Nếu điều hòa thải ra CFCs (chlorofluorocarbons), với thành phần gồm clo, flo và carbon, loại khí thải này trực tiếp ảnh hưởng đến tầng ozone, làm trái đất nóng lên.
Tuy nhiên khí thải điều hòa ôtô lại không trực tiếp ảnh hưởng ngay đến sức khỏe con người. Trong khi đó, khí thải từ động cơ đốt trong lại nguy hại. Tùy thuộc động cơ xăng hay diesel mà các chất khí thải khác nhau, nhưng nhìn chung, thoát ra khỏi cổ ống xả gồm ni-tơ oxít NOx (NO, NO2), oxi (O2), carbonic (CO2), nước H2O và carbon mono-oxít (CO).
Nhiều người lầm tưởng CO2 là chất nguy hại nhất trong khí thải, vì con người hô hấp hít O2 và thở ra CO2. Nhưng thực tế, CO2 là chất gây ra hiệu ứng nhà kính (greenhouse), còn để gây ra những trường hợp ngạt khí thì CO (carbon monoxide) lại mới là thủ phạm.
Quá trình đốt trong của động cơ ôtô, xe máy là phản ứng hóa học giữa nhiên liệu (xăng, diesel) và không khí. Do lượng không khí đưa vào buồng đốt gấp gáp trong mỗi chu kỳ, không đủ oxi để phản ứng hết với nhiên liệu, do đó nhiên liệu cháy không hết, sinh ra CO. Trong phản ứng này, nếu O2 tăng thì CO sẽ giảm và ngược lại.
Bởi lý thuyết này, mà những xe trước đây với các công nghệ phun xăng, hút gió còn sơ khai nên lượng xăng dầu thường xuyên không được đốt hết, kéo theo đó khí thải có hàm lượng CO cao. Hiện nay công nghệ tiến bộ, cải tiến để lượng xăng phun vào buồng đốt và lượng gió hút vào hợp lý, đủ đốt cháy hết, vì thế lượng CO thải ra giảm đáng kể.
Nếu ở trong không gian kín như cabin ôtô, điều hòa lấy gió mang theo CO vào, con người sẽ trực tiếp hít phải CO. Theo các chuyên gia y tế, CO kết hợp với Hemoglobin trong hồng cầu làm biến đổi cấu trúc Hemoglobin, khiến hồng cầu không thể vận chuyển oxi tới các tế bào cơ thể. Do đó, tế bào thiếu hút oxi, rơi vào trạng thái hôn mê, bất tỉnh thậm chí t.ử von.g. Nếu sống thì di chứng về não là rất lớn bởi não không có oxi trong thời gian dài.
Ở Việt Nam và trên thế giới từng chứng kiến nhiều trường hợp t.ử von.g do nằm ngủ trong xe hơi, đóng kín cửa bật điều hòa, nguyên nhân cũng do hít phải CO. Mới đây hàng chục người ngất xỉu trong siêu thị Big C cũng do hít phải lượng CO tràn ra từ tầng hầm giữ xe.
Để khắc phục, khi ngủ nên để hé cửa số cho không khí lưu thông, đồng thời đặt đồng hồ khoảng mỗi tiếng cách nhau để thức dậy ra ngoài hít thở không khí trong lành. Chi tiết sự nguy hiểm khi ngủ trong cabin xem tại đây.
Đức An (Tổng hợp)
Theo_Đời Sống Pháp Luật
Xe đạp điện HKbike giá sốc mở bán trong 24 giờ tới Mẫu xe đạp điện mới nhất Zinger Color của thương hiệu HKbike hứa hẹn sẽ bùng nổ thị trường xe điện trong thời gian tới với giá chỉ 8,5 triệu đồng. Sát thềm năm học mới 2015-2016, thương hiệu xe điện HKbike chính thức giới thiệu mẫu xe đạp điện mới nhất Zinger Color với bộ tem màu lấy cảm hứng từ những...