Những mẫu xế siêu sang làm lên thương hiệu MayBach
Thương hiệu Maybach sẽ chính thức bị khai tử từ năm 2013, để lại không ít tiếc nuối cho các tín đồ xe sang.
Quay trở lại năm 1909, Wilhelm Maybach và con trai của ông – Karl đã đứng ra thành lập hãng Maybach Motorenbau GmBH tại Stuggart (Đức). Sau đó, thương hiệu này dần phát triển trở thành thương hiệu xe sang hàng đầu thế giới. Tại thời điểm đó, họ thu hút được rất nhiều nhân tài từ khắp nước Đức trước khi bắt đầu “lụi tàn” vào năm 1940.
Mãi cho đến cuối năm 1997, thương hiệu huyền thoại này mới được “hồi sinh” sau khi sáp nhập với Daimler AG – chủ sở hữu của Mercedes-Benz. Họ nhanh chóng giới thiệu những mẫu xe mang tính biểu tượng trong lĩnh vực sản xuất xe sang như Maybach 57 hay Maybach 62. Tuy nhiên, theo thời gian, doanh số bán hàng của Maybach càng phát triển ì ạch, kém xa những đối thủ truyền kiếp là Rolls-Royce hay Bentley.
Phía Daimler đã chính thức đưa ra thông báo về việc sẽ khai t.ử t.hương hiệu Maybach kể từ năm 2013. Mặc dù vậy, không thể phủ nhận Maybach vẫn tỏa ra sức hút mãnh liệt với rất nhiều người nhờ những mẫu xe đình đám như Landaulet hay Excelero.
1. Maybach Excelero (8 triệu USD)
Bryan “Birdman” Williams – rapper nổi tiếng thế giới là người sở hữu chiếc Maybach hàng “thửa” duy nhất trên thế giới này. Chiếc limouse siêu sang sở hữu khối động cơ V12 tăng áp kép cho công suất 700 mã lực cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
2. Maybach 62 của tỉ phú Abramovich (1,65 triệu USD)
Tỉ phú dầu mỏ kiêm chủ tịch CLB bóng đá Chelsea (Anh) Abramovich được biết đến với những thú vui “tao nhã” như sưu tập biệt thự đắt t.iền, sắm siêu du thuyền và tất nhiên là cả xe sang. Nổi bật trong số những chiếc xe “hàng hiệu” mà vị tỉ phú này sở hữu phải kể đến cặp Maybach 62 tuyệt đẹp được trang bị khả năng “miễn nhiễm” với bất kỳ loại bom đạn nào.
3. Maybach Landaulet (1,35 triệu USD)
Kết cấu khung gầm của mẫu xe mui trần này lấy cảm hứng từ mẫu Maybach 62S thông thường nhưng thiết kế nội thất thì sang trọng hơn nhiều. Thay vì màu đen truyền thống, Maybach Landaulet sở hữu thiết kế trắng tinh khôi từ ngoài vào trong. Đặc biệt, giữa hai hàng ghế của xe có một tấm ngăn cách nhằm tạo “không gian” riêng tư cho người ngồi trong. Mẫu xe này tất nhiên được chế tạo thủ công với khối động cơ V12 cho công suất 612 mã lực.
4. Maybach mạ Chrome (1,28 triệu USD)
Không chỉ sở hữu vẻ bề ngoài bóng bẩy, chiếc Maybach siêu độc này còn được mang đến một không gian nội thất đáng mơ ước bao gồm một bộ ly đựng rượu champagne bằng pha lê, tủ lạnh mini, ghế ngồi chất lượng cao theo kiểu của máy bay và hai màn hình TV siêu phẳng để người dùng có thể chơi game hoặc xem DVD. Chiếc xe này thuộc quyền sở hữu của triệu phú Theo Paphitis.
5. Maybach dành cho đại gia Ấn Độ (1,07 triệu USD)
Video đang HOT
Đại gia ngành t.huốc l.á của Ấn Độ Rasiklal Manikchand Dhariwal đã đặt riêng một chiếc Maybach hạng sang dành cho cô con gái yêu của mình. Chiếc xe này sở hữu nước sơn màu bạc pha xám hết sức đặc trưng. Phía bên trong cabin, người lái được bảo vệ gần như tuyệt đối với một hệ thống an ninh theo tiêu chuẩn nguyên thủ quốc gia. Thêm nữa, dây an toàn của xe còn có khả năng mát xa giúp người dùng thoải mái hơn trong những chuyến du lịch dài cùng nhiều tính năng nổi bật khác.
Daimler kỷ niệm 125 năm thành lập bằng việc cho ra đời một chiếc sedan siêu sang duy nhất. Về cơ bản, chiếc xe này đã được tái thiết kế với mui trước và phần khung gầm khác biệt so với Maybach 62. Bên cạnh đó, chiếc Maybach đặc biệt cũng được trang bị bộ la-zăng khác biệt 21 inch và động cơ tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc. Phía bên trong, khách hàng sẽ thấy chữ ký của Wihelm Maybach (người sáng lập ra hãng) trên khắp các chi tiết như tay nắm cửa, bảng điều khiển, ghế ngồi hay trần xe.
7. Project Kahn Maybach 57 cho Hoàng tử Anh
Đám cưới Hoàng gia của cặp đôi William – Kate là một sự kiện lớn. Nhân sự kiện đặc biệt đó, nhà thiết kế Kahn đã “thửa” riêng một chiếc Maybach 57 duy nhất cho cặp đôi này với biển số độc 4HRH (viết tắt của For His Royal Highness). Ngoài nước sơn màu trắng ngọc nổi bật, chiếc xe này cũng được trang bị những công cụ bảo vệ an ninh hết sức nghiêm ngặt.Giá bán của xe không được tiết lộ.
8. Maybach 72 (780.000 USD)
Dựa trên kết cấu khung gầm của Maybach 62, chiếc Maybach 72 được kéo dài thêm khoảng 1m cho chiều dài tổng thể là hơn 7m với 6 ghế ngồi hết sức sang trọng. Danh tính chủ nhân của chiếc xe sang này không được tiết lộ.
Hải Đăng
Theo Bưu điện Việt Nam
Maybach - khác biệt trong thế giới siêu sang
Là người thiết kế chiếc Mercedes đầu tiên, Wilhelm Maybach còn là đồng tác giả của mẫu concept Maybach. Một chiếc là khởi đầu của dòng xe sang, một chiếc là nguyên mẫu của dòng siêu sang.
Thành công từ nghèo khó
Mùa hè năm 1865 tại Reutlingen (Đức), tại một trường học liên kết với nhà máy sản xuất máy móc dành cho trẻ mồ côi và vô gia cư do những người vốn là trẻ mồ côi và vô gia cư điều hành, Wilhelm Maybach gây được sự chú ý với người quản lý xưởng chế tạo, Gottlieb Daimler.
Wilhelm Maybach (ngồi) - tác giả của một trong số những thương hiệu xe hơi hàng đầu thế giới.
Daimler chính là người sáng lập của Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), một hãng mà sau này được sáp nhập và trở thành Daimler-Benz.
Mối quan hệ thân thiết giữa Maybach và Daimler được nuôi dưỡng từ khao khát hình tượng người cha của Maybach do bị mồ côi khi mới lên 10. Còn Daimler nhận ra ở Maybach một nhà thiết kế tiềm năng. Đó chính là khởi đầu của một mối quan hệ đã mang tới vô số cải tiến trong ngành công nghiệp ôtô, như động cơ 4 thì vào năm 1876 và động cơ chạy nhanh đầu tiên với xi-lanh thẳng đứng chạy xăng chế hòa khí phao.
Năm 1887, Maybach chuyển đến chỗ ở mới, nơi phòng khách bị biến thành phòng làm việc. Hai năm sau, ông cho ra đời loại động cơ làm mát bằng nước hình chữ V với góc nghiêng 17 độ giữa hai dãy xi-lanh. Sự thành công từ những nghiên cứu của Maybach giúp Daimler gây dựng nên Daimler Motor Gesellschaft (DMG).
Đang là giám đốc kỹ thuật, trong liên doanh mới này, Maybach chỉ còn là quản lý bán hàng. Không còn là đối tác của Gottlieb Daimler, Maybach rời hãng vào năm 1891. Một thời gian ngắn sau khi phải tái sử dụng phòng khách thành phòng làm việc, ông thuê một phòng trong khách sạn Hermann. Nhờ vốn có được khi còn làm việc cùng Daimler, Maybach tiếp tục phát triển các loại động cơ mới, nhưng chúng không còn mang tên Daimler, mà là Wilhelm Maybach.
Năm 1895, Maybach trở về DMG và tiếp tục giữ vị trí giám đốc kỹ thuật. Hai năm sau, ông gặp Emil Jellinek, Tổng lãnh sự của đế quốc Áo - Hung tại Nice (Pháp). Chiếc Mercedes đầu tiên (đặt theo tên con gái của Jellinek) thành hình khi Jellinek gợi ý về một chiếc xe với trọng tâm thấp, bề rộng cơ sở rộng và động cơ có khả năng phân phối sức mạnh tới một trục cam ngoài. Phiên bản này có ngoại hình của một mẫu xe hiện đại và có ảnh hưởng khủng khiếp tới lịch sử sản xuất xe hơi.
Maybach bắt đầu phát triển động cơ cho Mercedes chỉ ít lâu trước khi Gottlieb Daimler qua đời vào tháng 3/1900. Trong vài năm đầu thế kỷ 20, những chiếc Mercedes tham gia và giành những chiến thắng quan trọng tại nhiều cuộc đua. Wilhelm Maybach bắt đầu được cả thế giới biết đến như "vị vua của các kỹ sư".
Cha và con trai
Thời gian này, Maybach có nhiều bất đồng với những người quản lý mới của DMG, chỉ có Emil Jellinek là người duy nhất trong ban giám đốc ủng hộ ông. Đó là lý do khiến Maybach rời khỏi hãng này mãi mãi, vào năm 1907.
Maybach và con trai Karl, cũng từng làm việc tại nhà máy của Daimler, dồn sự quan tâm tới loại khinh khí cầu du lịch sau vụ t.ai n.ạn vào năm 1908 của LZ4 Zeppelin, loại khinh khí cầu trang bị động cơ của Daimler. Và khi cha con nhà Maybach đề cử ý tưởng về loại động cơ mới với Count Zeppelin. Câu trả lời của người đứng đầu hãng khinh khí cầu là thành lập hãng sản xuất động cơ của chính mình, với Karl Maybach là giám đốc kỹ thuật.
Maybach Zeppelin DS 8 đời 1932 giống như một biểu tượng của những nguyên tắc mà từ đó những chiếc Maybach ra đời: tạo ra thứ tốt nhất từ những vật liệu tiên tiến nhất, xe của giá trị vĩnh cửu, được sản xuất với đẳng cấp cao nhất của sự hoàn hảo.
Sau 10 năm, những thành công và sáng kiến trong thiết kế động cơ của nhà Maybach giúp những chiếc khinh khí cầu trở thành phương tiện bay chuyên chở hành khách thường xuyên vượt qua cả những chặng đường dài. 10 năm ấy cũng giúp Wilhelm và Karl Maybach nắm trong tay 40% số vốn của Zeppelin. Hai cha con lại chuyển mối bận tâm sang ngành công nghiệp ôtô.
Đó là lúc hãng Zeppelin Airship được đổi tên thành Maybach-Motorenbau GmbH và bắt đầu thiết kế xe hơi dựa trên bộ khung gầm của Mercedes-Benz. Chỉ trong vòng 2 năm sau đó, Maybach Type W3, một mẫu xe sang trọng với các tiêu chuẩn kỹ thuật cao xuất hiện và trình làng tại triển lãm Berlin năm 1921. Lúc này, trách nhiệm lớn trong thiết kế và điều hành công ty đã dồn lên vai Karl Maybach.
Điều làm nên khác biệt
Karl Maybach không theo đuổi ý tưởng sản xuất xe hàng loạt, mà hướng đến đối tượng khách hàng chịu chi cho những sản phẩm chất lượng cao.
Năm 1929, mẫu xe đầu tiên trang bị động cơ 12 xi-lanh ra đời với tên gọi Maybach Type Zeppelin DS 8 chỉ một năm sau khi Maybach Zeppelin xuất hiện và nhanh chóng trở thành biểu tượng của xe hơi hạng sang. Xe có khả năng đạt tốc độ tối đa 150 km/h. Cùng năm, Wilhelm Maybach qua đời, khi đã kịp chứng kiến những thành công đáng tự hào của con trai.
Đây cũng là thời kỳ vàng của Maybach-Motorenbau GmbH với những sản phẩm như Maybach DSH với động cơ 6 xi-lanh công suất 130 mã lực và tốc độ tối đa 140 km/h, Maybach SW35 và 38 với động cơ 3.5 và 3.8 công suất 140 mã lực và tốc độ tối đa 150 km/h, hay Maybach Zeppelin DS7 và DS8.
Maybach Landaulet - mẫu mui trần đặc biệt trong giới siêu sang.
Nhưng không phải sức mạnh khiến những chiếc Maybach mới trở nên đặc biệt. Xe được lắp ráp thủ công với những loại vật liệu cao cấp và sang trọng bậc nhất.
Khoảng 1.800 chiếc Maybach ra đời trong khoảng 20 năm. Đến 1941, hãng thay đổi mục tiêu và bắt đầu sản xuất động cơ cho quân đội, hải quân và đường sắt. Phải đến năm 1996, logo 2 chữ M lồng vào nhau trong hình tam giác mới trở lại với người hâm mộ. Maybach tiếp tục chinh phục khách hàng nhà giàu.
Đ.ánh dấu sự tái xuất của thương hiệu siêu sang là Mercedes-Benz Maybach concept xuất hiện tại triển lãm Tokyo năm 1997. Năm 2002, có tới 2 mẫu xe mới trình làng: Maybach 57 và Maybach 62 và được nới rộng bằng các phiên bản 57S (2005) và 62S (2007). Đặc biệt là phiên bản mui trần độc đáo Maybach Landaulet vào năm 2008.
Lúc này, việc đặt hàng một chiếc Maybach được so sánh với việc mua một chiếc du thuyền. Mỗi xe được lắp ráp bằng tay và theo sở thích riêng của từng khách hàng. Có tới 2 triệu tùy chọn cho những ai mua xe Maybach. Tức là hãng này có thể làm ra ít nhất 2 triệu xe mà không cái nào giống cái nào.
Một số dấu ấn riêng của Maybach
Bên cạnh đèn LED ban ngày và lưới tản nhiệt mạ crôm thì viền đèn pha mạ crôm là điểm nhấn phía mũi xe Maybach.
Mỗi chiếc Maybach là một kiệt tác với dấu ấn riêng của mỗi khách hàng. Cột B có thể hiện lên những hình họa bằng tia laser theo lựa chọn của mỗi người. Các họa sĩ tại nhà máy của Maybach cũng có thể vẽ những họa tiết theo ý khách hàng lên cột C. Trong cabin, vàng là kim loại hoàn hảo để kết hợp cùng những loại vật liệu cao cấp khác.
Ví dụ cho đẳng cấp Maybach có thể kể đến chiếc 57 S đời 2006 trang bị động cơ 6 lít V12 được rao bán trên mạng với giá 380.000 USD.
Maybach 57.
Maybach 57 S.
Maybach 62.
Maybach 62 S.
Maybach Landaulet.
Minh Thủy
Theo vnexpress
Điểm lại những lần siêu xe Maybach 'gây chấn động' Việt Nam Thông tin Maybach, thương hiệu cao cấp nhất của Daimler, hãng mẹ của Mercedes-Benz, có thể sẽ biến mất khỏi thị trường vào năm 2013, đang khiến cả thế giới sửng sốt. Từ lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam (năm 2006) đến giờ, siêu xe Maybach tuy không "đổ bộ" ồ ạt (vì rất hiếm nhân vật trong giới nhà giàu...