Những mẫu xe sang “dị” nhất từng được sản xuất
Nhiều mẫu xe sang được thiết kế quá độc đáo đến mức kỳ quặc khiến những người chiêm ngưỡng chúng không khỏi ngỡ ngàng
Những chiếc xe hơi hạng sang thường dẫn đầu các xu hướng với những tính năng đột phá và khác biệt, chẳng hạn như các mẫu Mercedes CL-class được trang bị hỗ trợ thắt dây an toàn hay Rolls-Royce cung cấp 40.000 màu sơn trên mẫu xe Phantom của họ.
Tuy nhiên, một số nhà sản xuất đã đi quá xa so với khái niêm “khác biệt”, khiến những mẫu xe sang trọng thay vì đột phá hay độc đáo thì biến thành kỳ quặc.
Mẫu xe Citroen CX (Ảnh: Hot cars)
Ra mắt vào năm 1974, CX được chế tạo để thay thế cho mẫu xe DS – chiếc xe sáng tạo nhất mọi thời đại. Do đó, nó được kỳ vọng sẽ nối tiếp thành công của “đàn anh”. Tuy nhiên, Citroen CX có lẽ là một trong những chiếc xe kỳ lạ nhất từng được sản xuất.
Nó không được trang bị tính năng đèn xi-nhan tự tắt khi xe chạy thẳng vì hãng Citroen tin rằng điều này tùy thuộc vào người lái. Ngoài ra, chiếc xe còn sở hữu hệ thống treo khí nén điều khiển bằng chất lỏng thủy lực và thiết kế bảng đồng hồ giống tàu vũ trụ.
Mẫu xe Renault Avantime (Ảnh: Hot cars)
Nhắc đến xe GT hay Grand Tourer, đó phải là một chiếc xe phong cách thể thao với hiệu năng cao kết hợp cùng nội thất sang trọng thoải mái phù hợp với những chuyến đi dài. Tuy nhiên, hãng Renault đã quyết định thay đổi tiêu chuẩn này với chiếc xe GT kỳ lạ nhất từ trước đến nay, Avantime.
Video đang HOT
Chiếc xe “điên rồ” của Pháp này được chế tạo dựa trên mẫu xe đa dụng Escape cùng hãng và được trang bị động cơ V6 dung tích 3 lít công suất 207 mã lực. Avantime không đáp ứng được tiêu chí nào của một chiếc xe GT khi không sở hữu tốc độ ấn tượng và cũng không đẹp mắt.
Mẫu xe Cadillac DeVill MK1 (Ảnh: Hot cars)
DeVille MK1 là chiếc xe có “tuổi thọ” ngắn ngủi chỉ 1 năm duy nhất từ 1959 đến 1960. Tuy vậy, chiếc xe sang trọng này là một trong những chiếc Cadillac tốt nhất từng được sản xuất với 50.000 chiếc được tiêu thụ, chiếm 37% lượng xe Cadillac bán được năm đó.
Tuy vậy, DeVill MK1 lại “ra đời” trong thời đại khả năng tưởng tượng chưa phong phú và còn bị hạn chế nhiều mặt, do đó, ngoại hình của chiếc xe bị đánh giá là kỳ quặc với những đường nét thân xe sắc như dao cạo và đèn đuôi hình viên đạn.
Mẫu xe Aston Martin Cygnet (Ảnh: Hot cars)
Một số người cho rằng Cygnet không phải là một chiếc xe hơi sang trọng, mà thực tế chỉ là một phiên bản hạng sang của chiếc xe Toyota iQ với thân xe rất tốn kém để sửa chữa và trang bị ghế bọc da êm ái của Aston Martin. Giá bán của chiếc xe mini này cao gấp 3 lần so với mẫu iQ của thương hiệu Nhật Bản.
Chỉ có 300 chiếc Cygnet được bán ra, đó là một sự thất bại lớn của hãng xe hạng sang Aston Martin nổi tiếng thế giới. Bên dưới nắp ca-pô của Cynet là khối động cơ dung tích 1,3 lít, chỉ sản sinh công suất khoảng 100 mã lực.
Mẫu xe Renault Vel Satis (Ảnh: Hot cars)
Vel Satis là một chiếc xe lai sedan và hatchback có vẻ ngoài kỳ lạ của Renault. Cái tên Vel Satis là sự kết hợp giữa “velocity” (vận tốc) và “satisfaction” sự hài lòng, đây là điểm nổi bật của chiếc xe này. Nó đã từng là chiếc xe hàng đầu của Renault và được sử dụng làm xe của tổng thống Pháp cho đến năm 2009.
Có một số tranh cãi về vẻ ngoài của Vel Satis, một số cho rằng chiếc xe này trông quá xấu xí để làm một chiếc xe hạng sang, trong khi số khác cho rằng đó là vẻ ngoài độc đáo và khác biệt so với những chiếc sedan Đức nhàm chán khác.
Nhà sản xuất ô tô hạng sang nổi tiếng Bentley sẽ hoàn toàn sử dụng điện vào năm 2030
Thương hiệu xe hơi hạng sang hứa hẹn chuyển hướng kinh doanh trở thành "trung tính carbon từ đầu đến cuối".
Bentley đặc biệt thích hợp để nhanh chóng thay đổi sang công nghệ điện. Ảnh: The Guardian
Nhà sản xuất ô tô hạng sang nổi tiếng Bentley sẽ hoàn toàn sử dụng điện vào năm 2030
Theo CNBC, nhà sản xuất ô tô hạng sang của Anh Bentley Motors có kế hoạch độc quyền cung cấp xe hybrid và xe điện vào năm 2026 và các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030. Đây là một trong những kế hoạch tham vọng nhất của bất kỳ nhà sản xuất ô tô Anh Quốc nào trong việc chuyển đổi sang xe điện.
Doanh số bán xe điện là một trong số ít điểm sáng, tăng gần gấp 3 lần cho đến nay vào năm 2020 lên 76.000 chiếc. Ảnh: CNBC
Nhà sản xuất ô tô mang tính biểu tượng của Anh Bentley thuộc sở hữu của nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen sẽ ngừng sản xuất ô tô với động cơ đốt trong truyền thống trong vòng 6 năm, thay vào đó là sản xuất xe hybrid và sau đó là ô tô điện chạy bằng pin đầu tiên vào năm 2025. Đến năm 2030, họ sẽ chỉ bán xe điện chạy bằng pin thuần túy, không thải khí carbon.
Theo đó, họ sẽ bắt đầu cung cấp 2 mẫu xe plug-in hybrid từ năm sau. Chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên dự kiến ra mắt vào năm 2025.
Mẫu xe plug-in hybrid duy nhất của Bentley hiện tại là mẫu SUV Bentayga. Ảnh: Bentley.
Kỹ sư trưởng Matthias Rabe của Bentley cho biết: "Tương lai của Bentley sẽ hoàn toàn chạy bằng điện".
Quyết định này là một động thái lớn đối với nhà sản xuất ô tô, vốn nổi tiếng với những chiếc xe sang trọng với động cơ 8 và 12 xilanh khổng lồ với lượng khí thải carbon dioxide lớn để phù hợp với động cơ. Đây là quyết định theo sau một số nhà sản xuất ô tô khác về kế hoạch loại bỏ các loại xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống để đổi lấy hệ thống truyền động điện.
Giám đốc điều hành Bentley Adrian Hallmark cho biết: "Trong vòng một thập kỷ, Bentley sẽ chuyển đổi từ một công ty xe hơi sang trọng 100 năm tuổi thành một hình mẫu mới, bền vững và hoàn toàn đạo đức cho sự sang trọng.
Bentley đang ở "vị thế" có thể hòa vốn sau những gián đoạn đáng kể trong hoạt động của công ty do đại dịch COVID-19. Ông Adrian Hallmark cho rằng: "Tôi không đảm bảo nhưng đó rõ ràng là sứ mệnh của chúng tôi. Công ty sẽ đạt doanh số 10.000 xe trong năm nay - thấp hơn một chút nếu không phù hợp với 11.006 xe bán ra trong năm 2019".
Vào tháng 6, Bentley tuyên bố cắt giảm 1.000 việc làm hoặc gần 1/4 lực lượng lao động của mình thông qua chương trình "giải phóng tự nguyện" vì các kế hoạch kinh doanh của hãng bị "trật bánh rõ ràng do tác động của đại dịch".
Lời hứa của Bentley là trở thành một "tổ chức trung hòa carbon từ đầu đến cuối" mà không sử dụng bù trừ carbon là rất táo bạo, vì pin ô tô điện cần một lượng năng lượng đáng kể để sản xuất.
Nhà sản xuất ô tô, có giá dao động từ 130.000 bảng Anh đến hơn 240.000 bảng Anh, cho biết các mục tiêu về môi trường sẽ khiến Bentley trở thành "bằng chứng về khả năng phục hồi tài chính và suy thoái", vì họ và các nhà sản xuất ô tô khác đang tìm cách thoát khỏi đại dịch vốn đã gây không ít thiệt hại cho doanh số bán xe hơi.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô, số lượng ô tô đăng ký giảm 1,6% xuống còn 140.945 chiếc, đưa ngành này vào danh sách yếu kém nhất kể từ năm 1982. Doanh số bán xe điện là một trong số ít điểm sáng, tăng gần gấp 3 lần cho đến nay vào năm 2020 lên 76.000 chiếc.
Bentley đặc biệt thích hợp để nhanh chóng thay đổi sang công nghệ điện, bởi vì lợi nhuận lớn hơn với tư cách là một nhà sản xuất ô tô hạng sang sẽ giúp công ty có thể hấp thụ chi phí pin cao hơn. Mặc dù, các nhà phân tích kỳ vọng phí bảo hiểm sản xuất ô tô chạy pin sẽ biến mất vào năm 2024.
Xe tí hon của Aston Martin được rao bán với giá 48.000 USD Aston Martin Cygnet được phát triển dựa trên mẫu xe đô thị Toyota iQ và ra mắt cách đây 10 năm. Nhắc đến Aston Martin, thường khách hàng sẽ nghĩ đến những chiếc siêu xe đắt tiền, ít ai biết rằng hãng xe Anh quốc từng sản xuất một mẫu ôtô cỡ nhỏ. Đó là Cygnet, dòng xe đô thị mà có lẽ...