Những mẫu xe ô tô Toyota cũ giá chỉ từ 450 triệu đáng mua nhất hiện nay
Ô tô Toyota cũ vẫn luôn là sự lựa chọn của khách hàng Việt không chỉ bởi sự bền bỉ, trang bị hiện đại mà giá thành hợp lý.
Toyota là một gã khổng lồ nếu không muốn nói là hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới hiện nay. Tại Việt Nam, người dùng đã quá quen thuộc với các mẫu xe thuộc thương hiệu này bởi sự bền bỉ và chất lượng đã được khẳng định.
Toyota là hãng xe Nhật Bản nhưng đã nắm được 40% thị phần của Việt Nam với 25.829 xe được bán ra tại thị trường. Cũng chính vì lẽ này dù là dòng xe cũ hay mới thì Toyota luôn được khách hàng Việt lựa chọn. Vậy đâu là những ô tô cũ được khách hàng Việt lựa chọn nhiều nhất hiện nay.
Xe Toyota Innova đời cũ là một trong những sự lựa chọn tốt nhất trong phân khúc xe 7 chỗ Việt. Trong đó, đặc biệt Toyota Innova 2015 cũ cho đến nay vẫn là một trong số những đời xe được bán chạy nhất của Innova, đồng thời giúp chiếc xe này chiếm thị phân lên tới trên 60% trong cùng phân khúc xe 7 chỗ. Để có được thành công này, không thể không nhắc tới những ưu điểm vượt trội của Innova, những điều giúp chiếc xe Innova đến nay vẫn còn phù hợp với nhu cầu sử dụng của phần đông khách hàng và vẫn luôn được đón chào trên mọi trang mua bán ô tô cũ.
Xe Toyota Innova đời cũ là một trong những sự lựa chọn tốt nhất trong phân khúc xe 7 chỗ Việt. Ảnh: Danchoioto
Không gian phía trong của Toyota Innova rộng rãi hơn nhiều so với chiếc xe SUV Toyota Fortuner cũ “hầm hố”. Khoảng cách từ ghế sau đến ghế trước đủ rộng để người ngồi sau có thể duỗi chân, giảm bớt cảm giác mệt mỏi. Ngay cả với những người ngồi ở hàng ghế thứ ba thì cũng vẫn rất thoải mái khi di chuyển đường trường.
Nếu đánh giá dựa trên phương diện là chiếc xe sử dụng trong gia đình thì tiện ích và nội thất của Toyota Innova tương đối đầy đủ và phù hợp. Trong xe có điều hòa hai dàn lạnh độc lập bao phủ toàn bộ các ghế, màn hình trung tâm hiển thị đa chức năng và hệ thống giải trí DVD để giúp người dùng xe có thêm trải nghiệm trong những chuyến đi. Có thể khẳng định rằng, mặc dù không bằng đối thủ về mặt công nghệ và tiện ích nhưng Innova vẫn cung cấp đầy đủ các tính năng cơ bản nhất cho người sử dụng xe.
Với những chiếc Toyota Innova cũ được sử dụng trong gia đình, khi mua về, chủ xe có thể trực tiếp dùng xe mà không cần chỉnh sửa thêm bất kỳ yếu tố nào cả về nội, ngoại thất và hệ thống máy móc. Xe Toyota Innova cũ từ lâu vẫn luôn đứng đầu trong danh sách những “cỗ máy” chạy bền bỉ nhất và giúp khách hàng tiết kiệm được nhiều chi phí sửa chữa nhất. Đây cũng là nguyên nhân lý giải tại sao Innova được ưa chuộng trong các gia đình.
Video đang HOT
Tính đến thời điểm hiện nay, giá xe Toyota Innova cũ đời 2015 dao động trong khoảng từ 550 đến 620 triệu tùy dòng xe và mức độ cũ mới. Ngoài ra, nếu bạn chưa đủ kinh phí để sở hữu bản 2015 thì những chiếc Innova đời cũ hơn như Innova 2010 cũ đến 2014 vẫn là sự lựa chọn rất phù hợp và tiết kiệm.
Toyota Vios
Nếu Toyota Innova là chiếc xe 7 chỗ đáng sở hữu nhất thì xe Toyota Vios cũ chắc chắn là chiếc xe sedan hạng B mà bất kỳ người mua xe cũ nào cũng nên cân nhắc và lựa chọn. Với Toyota Vios cũ đời 2015 đến 2017, bạn có thể tìm thấy rất nhiều ưu điểm mà hiện nay vẫn còn giữ trên các phiên bản mới nhất của Vios 2018. Chẳng hạn, xe đời 2015 vẫn có thiết kế vô cùng đẹp mắt, thân xe dáng hơi bo tròn nhưng lại không bị lỗi thời nhờ các đường gân nổi chạy dọc hai bên thân xe. Bên cạnh đó, khoang nội thất của xe Toyota Vios 2015 cũng được thiết kế rất sang trọng, trang nhã và phù hợp với thị hiếu thẩm mỹ của phần đông khách hàng.
Khi mua Toyota Vios cũ, người sử dụng vẫn có thể tìm được cảm giác lái vô cùng nhẹ nhàng, thư thả nhờ hệ thống khung gầm, máy móc và hộp số hoạt động rất tốt. Xe mặc dù ít tiện ích nhưng vẫn cung cấp rất đầy đủ các trang thiết bị an toàn, âm thanh giải trí, điều hòa, ghế và kính chỉnh điện… để phục vụ người điều khiển xe. Mặt khác, khi mua Vios cũ, chủ xe không cần phải chi trả nhiều phí sửa chữa bởi xe có độ bền cao, phụ tùng cũng có giá thành rất rẻ và có thể sửa ở bất kỳ nơi nào. Đây chính là thế mạnh mà khá nhiều hãng xe khác không có được.
Toyota Vios đời 2015 hiện nay vẫn đang được bán với giá khá tốt: từ 450 đến 510 triệu mỗi chiếc xe. Với các đời cũ hơn, giá sẽ thấp hơn.
Cùng với Toyota Innova, Toyota Vios, thì chiếc xe Toyota Yaris 5 chỗ cũng là một chiếc xe Toyota cũ cực kỳ đáng mua. Xét về mặt kiểu dáng, Yaris có phong cách thiết kế ngoại thất năng động và trẻ trung hơn so với Vios. Đây cũng là chiếc hatchback duy nhất được Toyota phân phối tại Việt Nam cho tới thời điểm hiện tại. Yaris được đánh giá cao bởi không gian nội thất và khoang hành lý tương đối rộng so với nhiều chiếc xe cùng phân khúc. Với khoang hành lý lên tới 326L, Yaris thậm chí còn có khả năng chuyên chở như nhiều chiếc xe gia đình.
Xét về mặt trải nghiệm lái xe, Toyota Yaris cũ cũng được đánh giá là vận hành vô cùng mượt mà dù chỉ sử dụng một bộ hộp số tự động loại có 4 cấp. Bù lại, xe có khung gầm tốt nên tránh được cảm giác bồng bềnh khi chạy ở tốc độ cao.
So về giá cả, Yaris có giá xe cũ “nhỉnh” hơn Toyota Vios. Cụ thể, để sở hữu chiếc hatchback Toyota Yaris 2015, bạn cần chi trả khoảng từ 520 đến 600 triệu chưa tính các khoản thuế phí.
Mua xe thanh lý giá bèo, tưởng được món hời hoá ra ôm cục nợ
Khi soi giá loạt xe công, thuộc các cơ quan Nhà nước thanh lý giá "bèo", thấp hơn thị trường tới 4, 5 lần, nhiều người tưởng là món hời, nhưng dân trong nghề lại chẳng mặn mà.
Xe thanh lý "giá bèo", món hời khi so giá thị trường
Thời gian gần đây, nhiều cơ quan Nhà nước dần tiến hành loại bỏ các ô tô quá cũ, theo quy định tại Nghị định số 52/2009/NĐ-CP. Trong số này, đủ các thương hiệu ô tô của Nhật, Mỹ như Toyota, Nissan, Ford,... mà giá khởi điểm không quá 100 triệu đồng, thậm chí có xe bán giá chỉ bằng chiếc xe tay ga tầm trung.
Điển hình như hồi đầu năm, Cục kế hoạch - tài chính (Bộ Tài chính) thông báo thanh lý chiếc Toyota Zace đời 2004, giá khởi điểm là 79 triệu đồng. Zace là chiếc SUV của Toyota từng là ước mơ của đàn ông Việt giai đoạn đầu thế kỷ 21 và đến nay vẫn còn được ưa chuộng khi giá ở thị trường xe cũ vẫn cao ngất ngưởng, đời 2004 lên tới gần 200 triệu đồng, có chiếc "thét" giá hơn 250 triệu đồng.
Một chiếc SUV Toyota khác cũng thuộc hàng "giữ giá" trên thị trường xe cũ là Land Cruiser được thông báo giá rẻ gây "sốc", đó là chiếc xe đời 2001 của Viện Khoa học Lâm nghiệp Việt Nam, giá khởi điểm 73,4 triệu đồng. Cùng đời xe này, người dân hiện đang rao bán giá từ 240 triệu đến 280 triệu đồng.
Chiếc Toyota Land Cruiser đời 2001 biển xanh thanh lý giá "bèo"
Hay mới đây nhất vào giữa tháng 4, Vụ Tổ chức - Hành chính (Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT) thông báo bán 2 chiếc xe cũng thuộc "hàng chất chơi" nhưng giá "mềm", đó là Nissan Patrol giá khởi điểm 100 triệu đồng và Honda Accord giá 50 triệu đồng.
Thông thường theo quy định, ô tô công sẽ được bán thanh lý với điều kiện đã sử dụng trên 15 năm, hoặc đi được 250.000km (khu vực miền núi là 200.000km), hoặc hư hỏng không thể khắc phục.
Thế nhưng có những chiếc nhìn bề ngoài vẫn còn "nuột nà" không khác gì xe trong dân mà giá lại rẻ bằng 1/3. Đó là trường hợp của chiếc Mitsubishi Lancer đời 2005 của Trung tâm Khuyến công và Tư vấn phát triển công nghiệp tỉnh Hòa Bình, đang được đấu giá trong tháng 5 với giá từ 55 triệu đồng.
Như vậy, với số tiền chỉ từ vài chục đến 100 triệu đồng, người mua theo lý thuyết đã lời nguyên chiếc xe nếu so với giá thị trường. Theo quy định Bộ Tài chính, phí trước bạ đối với ô tô mua mới dưới 10 chỗ là 12% giá trị xe; riêng xe ô tô cũ thuế trước bạ là 2% giá trị xe đã khấu hao. Dựa vào Thông tư 301/2016/TT-BTC, giá trị của xe trên 10 năm tuổi xuống chỉ còn 20%, nên so với mua xe mới, người mua xe công thanh lý sẽ tiết kiệm khoản lớn.
Nhưng liệu xe công thanh lý có thực sự là món hời?
Người ham ôm cục nợ, thợ thuyền còn tránh xa
Năm 2019, anh Nguyễn Quang Tú (Láng, Hà Nội) rước về nhà chiếc Kia Pride đời 1995 vẫn còn biển xanh. Đây là chiếc xe anh mua lại của một người bạn, giá chỉ 35 triệu đồng. Vì qua tay quá nhiều chủ nên đến mình, anh Tú chỉ biết nó từng phục vụ trong một viện khoa học nhờ tấm "cà vẹt".
Hí hửng có chiếc xe nổi tiếng bền bỉ để đi lại tránh mưa gió, nhưng so với những chiếc Kia Pride trong hội "biển trắng" mà anh Tú tham gia trên mạng, nó "vặt" khá nhiều tiền mà chưa đâu vào đâu. Lúc lấy về, anh Tú đã phải đi vá lại khung gầm bị mọt và hoen rỉ, rồi lần lượt thay sửa từ hộp số, trục láp, máy phát, két nước,...hết loanh quanh nhẩm đếm đã tròm trèm 40 triệu đồng. Đã vậy xe còn tốn xăng và liên tục đòi...nằm đường!.
Giống anh Tú, anh Lương Xuân Trường (Gia Lâm, Hà Nội) kiếm được "hàng hiếm" là chiếc Lada Niva của Liên Xô cũ, sản xuất năm 1986, biển xanh ngoại tỉnh nên giá rất "bèo", chỉ 20 triệu đồng. Anh Trường vung tay "độ" ngoại hình cho chiếc SUV cũ này rất hầm hố với số tiền ném vào cũng lên tới 30 triệu đồng. Thế nhưng chiếc xe từ lúc hoàn thiện ngoại thất vẫn vứt xó...cả năm, chỉ vì phần điện và động cơ, mãi không tìm được "thầy" khắc phục. Giờ anh Trường nhẩm tính không biết bán đồng nát có được cái giá như lúc mua về hay không?
Thực tế, những người am hiểu về ô tô cũ như dân buôn hay giới chơi xe lâu năm, không mấy ai mặn mà với xe công thanh lý.
Anh Phạm Mạnh Hùng (Ba Đình, Hà Nội), người có kinh nghiệm gần 30 năm chơi xe địa hình cho biết rất yêu thích dòng Toyota Land Cruiser nhưng nếu có nghe ngóng thấy nơi này, nơi kia bán thanh lý xe biển xanh anh cũng không ham tìm hiểu.
"Xe do cá nhân sử dụng thường được bảo hành bảo dưỡng đầy đủ, thay thế linh kiện định kỳ, biết giữ xe, thì kể cả có 15, 20 tuổi nó vẫn có giá trị. Nhưng với xe công lại là câu chuyện khác. Nó không thể được chăm sóc, yêu quý như xe cá nhân. Câu chuyện cha chung không ai khóc, để đến mức hỏng không sửa được mới thanh lý thì mình tốn một đống tiền đi khắc phục cũng chưa chắc ngon ăn", anh Hùng nêu quan điểm.
Chiếc Mitsubishi Lancer đời 2005 của Trung tâm Khuyến công và Tư vấn phát triển công nghiệp tỉnh Hòa Bình có vẻ ngoài khá lành lặn, được thanh lý với giá từ 55 triệu đồng. Ảnh: Sở tài chính tỉnh Hòa Bình.
Nói về chất lượng xe công nhiều tuổi, anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ xưởng sửa chữa ô tô Trọng Nhân (quận Hai Bà Trưng Hà Nội) thừa nhận một thực tế là rất ít chiếc nào...còn "zin" sau từng ấy năm phục vụ. Anh Nhân nói: "Tôi từng sửa nhiều xe mà hệ thống điện đã bị thay đổi theo kiểu chế cháo chạy tạm, đồ phụ tùng cũng không phải loại tốt. Mà nhiều xe phát hiện mới có dấu hiệu sắp hư hỏng một bộ phận nào đó nhưng lái xe bảo cứ từ từ, chạy tiếp vì chưa được duyệt thay thế. Lâu dần đến lúc hỏng nặng có khi họ cũng...kệ, vì có thể nhờ thế mà họ sẽ được đổi xe mới, lái nhàn hơn".
Một dân buôn xe lâu năm tại đường Phạm Hùng (Hà Nội) cho hay, trong danh mục buôn bán của mình không bao giờ có tên "xe biển xanh". Người này nói, buôn loại xe này chẳng lời lãi được bằng xe dân bán, vì phải mất công đi lại làm giấy tờ thủ tục vô cùng vất vả, hơn nữa xe ngon đã chẳng đến tay, mà mua hàng "đồng nát" về chẳng khác nào ôm "cục nợ".
Với sản lượng thị trường ô tô Việt Nam hiện nay đã tiêu thụ lên tới 300 ngàn - 400 ngàn xe/ năm thì nguồn cung xe cũ cũng tạo nên sự khác biệt so với cách đây 10, 20 năm. Người dân và dân buôn xe khi có thêm nguồn lựa chọn xe khá dồi dào, đã tạo thêm áp lực cho những chiếc xe biển xanh không còn được săn đón như trước. Vì vậy không quá bất ngờ khi có những chiếc xe đã qua 3, 4 đợt thông báo thanh lý mà cơ quan chủ quản vẫn chưa "rũ bỏ" được, dù giá rẻ bèo.
Chi tiết Toyota Fortuner 2022 vừa ra mắt tại Việt Nam, giá từ 1,015 tỷ đồng Toyota Fortuner 2022 vừa trình làng ở thị trường Việt Nam với một số nâng cấp cùng việc tăng giá bán ở tất cả các phiên bản. Giá niêm yết Toyota Fortuner 2022: Phiên bản 2.7 AT 4x2 các màu khác: 1,187 tỷ đồng. Phiên bản 2.7 AT 4x2 màu trắng ngọc trai: 1,195 tỷ đồng. Phiên bản 2.7AT 4x4 các màu khác:...