Những mẫu xe ô tô bán chạy nhất từng phân khúc quý 1/2021
Vẫn chưa có thay đổi nào ở vị trí xe bán chạy nhất từng phân khúc song ở phần còn lại, cuộc cạnh tranh đang ngày càng trở nên khốc liệt…
Cộng dồn quý 1/2021, mẫu xe nội VinFast Fadil tiếp tục nắm giữ ngôi vương xe cỡ A, Ford Ranger vẫn là “vua” bán tải, Hyundai Accent áp đảo toàn bộ các mẫu xe sedan khác trong khi Mitsubishi Xpander tiếp tục khẳng định vị thế không thể bị lật đổ…
5 MẪU XE CỠ A BÁN CHẠY NHẤT
Mẫu xe thương hiệu Việt tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe đô thị cỡ A. Thậm chí, với sản lượng bán hàng cộng dồn 3 tháng đầu năm đạt 4.148 chiếc, VinFast Fadil bỏ xa mẫu xe đứng ngay vị trí thứ 2 là Hyundai Grand i10 với khoảng cách gần 1.000 chiếc, một con số mênh mông ở thị trường ô tô nhỏ bé như Việt Nam.
Trong quý 1/2021, đã có tổng cộng 3.199 chiếc Hyundai Grand i10 bán ra thị trường. Trên thực tế, đây vẫn là con số đáng khích lệ đối bởi Hyundai Grand i10 đang đứng ở cuối vòng đời và người tiêu dùng hoàn toàn có thể chờ đợi thế hệ mới được ra mắt.
Sở dĩ Hyundai Grand i10 vẫn đang nằm trong nhóm 10 mẫu xe ô tô đắt khách nhất thị trường là bởi mẫu xe đến từ Hàn Quốc nắm được lợi thế về nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ vận chuyển.
Trong khi đó, bộ đôi xe cỡ A đến từ Nhật Bản là Honda Brio và Toyota Wigo vẫn tiếp tục lẹt đẹt. Tổng sản lượng bán hàng cộng dồn 3 tháng đầu năm của cả Brio lẫn Wigo đều không thể chạm được mốc 1.000 chiếc.
5 MẪU XE BÁN TẢI BÁN CHẠY NHẤT
Không có phân khúc xe ô tô nào lại có sự chênh lệch quá lớn về doanh số trên thị trường như bán tải (pick-up).
Xét riêng phân khúc bán tải, Ford Ranger vẫn là “vua”. Trong khi toàn bộ các mẫu xe khác đều chỉ đạt sản lượng bán hàng cộng dồn quý 1/2021 dưới ngưỡng 1.000 chiếc thì Ford Ranger đạt đến 3.873 chiếc.
Video đang HOT
Với những người tiêu dùng yêu thích kiểu loại xe bán tải thì Ford Ranger được ưa chuộng bởi phong cách thiết kế cơ bắp đậm chất Mỹ, nam tính và dễ lắp thêm phụ kiện.
Đối với xe bán tải, tính thực dụng và vận hành bền bỉ lẽ ra phải là điểm mạnh và Toyota Hilux chính là mẫu xe sở hữu điều đó. Thế nhưng, trên thực tế thì tại Việt Nam, không nhiều người tiêu dùng mua xe bán tải với mục tiêu sử dụng công năng thực sự của chúng và đó chính là điểm khác biệt.
5 MẪU XE ĐA DỤNG MPV BÁN CHẠY NHẤT
Tương tự xe bán tải, các loại xe đa dụng MPV cũng đang có sự chênh lệch rõ ràng về sức mua trên thị trường.
Mitsubishi Xpander vẫn là cái tên dẫn đầu và bỏ lại khoảng cách vời vợi khi nhìn lại phía sau. Mức sản lượng bán hàng 4.602 chiếc của Xpander cao gấp đến 5 lần so với mẫu xe đứng thứ hai Toyota Innova.
Kia Sedona cũng là một cái tên cần được nhắc tới. Mẫu xe nằm trong phân khúc MPV cao cấp vốn kén chọn khách hàng song vẫn đủ sức cạnh tranh với các “đàn em” về doanh số.
Lợi thế của Kia Sedona là mức giá bán lẻ thấp khi đặt trong phân khúc MPV cao cấp. Cũng bởi thế nên 2 mẫu xe đối thủ là Toyota Sienna và Honda Odyssey đã buộc phải rời bỏ cuộc chơi.
Sắp tới, rất có thể tập đoàn Thaco sẽ sớm đưa thế hệ mới của Kia Sedona về nước và khi đó, sức hấp dẫn của mẫu xe này hẳn sẽ còn tăng lên đáng kể.
5 MẪU XE SEDAN BÁN CHẠY NHẤT
Doanh số áp đảo của các mẫu xe cỡ B đang cho thấy một thực tế là nhóm xe sedan cỡ D đã thực sự đi vào thoái trào. Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda6 đều là những cái tên đình đám một thời song nay đã phải nhường lại cuộc chơi cho các “đàn em”.
Hyundai Accent vẫn tiếp tục áp đảo phần còn lại với tổng cộng 4.808 chiếc bán ra thị trường trong quý 1/2021. Hai mẫu xe đến từ Nhật Bản là Toyota Vios và Honda City bám sát nhau với khoảng cách ngắn ngủi.
Mặc dù vậy, rất có thể trong thời gian tới, khoảng cách giữa Vios và City với “quán quân” Accent sẽ được rút ngắn. Thậm chí viễn cảnh về một cuộc soán ngồi cũng hoàn toàn có thể xảy ra.
Cuối năm 2020 và đầu năm 2021, Toyota Vios và Honda City mới đã lần lượt được đưa về Việt Nam. Kết quả bán hàng đáng khích lệ mà bộ đôi này đạt được (xem bảng) chính là xuất phát từ những nâng cấp mới. Trong tháng 3/2021, cả Toyota Vios và Honda City đều đã tăng tốc mạnh mẽ trên thị trường.
5 MẪU XE SUV/CROSSOVER BÁN CHẠY NHẤT
Dù vấp phải những lùm xùm trên thị trường và những phản ứng từ người tiêu dùng song kết quả cuối cùng, Kia Seltos vẫn là mẫu xe gầm cao bán chạy nhất.
Thiết kế hiện đại, thể thao, trẻ trung và được trang bị nhiều tính năng công nghệ là một lợi thế rõ ràng của Kia Seltos. Mẫu SUV cỡ B do tập đoàn Thaco lắp ráp cũng sở hữu khoảng giá bán lẻ thấp giúp người tiêu dùng dễ lựa chọn hơn.
Toyota Corolla Cross cũng là một mẫu xe được đánh giá rất cao về thiết kế và khả năng vận hành. Đáng chú ý là mẫu xe này còn sở hữu gói công nghệ an toàn hiện đại Toyota Safety Sense. Mức giá bán lẻ cao hơn các đối thủ là trở ngại duy nhất đối với Corolla Cross.
Đáng chú ý là Hyundai Santa Fe đại diện cho phân khúc SUV 7 chỗ ngồi ở trong danh sách này chứ không phải cái tên đình đám một thời Toyota Fortuner.
Mới đây, Kia Sorento thế hệ mới đã ra mắt thị trường và liên tiếp tăng trưởng về doanh số. Tuy nhiên, khi cộng dồn 3 tháng, sản lượng bán hàng của Kia Sorento 2021 vẫn chưa đủ để giúp mẫu xe này góp mặt.
Các mẫu xe gầm cao giảm giá cả trăm triệu đồng
Đẩy hàng tồn, chuẩn bị lên mẫu mới và kích cầu doanh số là lý do khiến nhiều mẫu xe như CX-8, Sedona hay CR-V giảm giá sâu.
Kết thúc Tết nguyên đán, doanh số toàn thị trường bước vài giai đoạn chững và đi xuống, dấu hiệu hồi phục nhẹ bắt đầu trong tháng 3 nhưng nhiều dòng xe vẫn tăng trưởng chậm.
Các mẫu xe có doanh số thấp như CX-8, chuẩn bị ra mẫu mới như Sedona hay Santa Fe đều có động thái giảm giá sâu. CR-V giảm giá để kích cầu cho toàn thương hiệu khi hai sản phẩm chủ lực của Honda là City và CR-V đều có dấu hiệu đi ngang về doanh số.
Mazda CX-8 có mức giảm sâu nhất là bản Deluxe, khoảng 120 triệu đồng, trong đó 70 triệu đồng tiền mặt (từ 999 xuống 929 triệu đồng), kèm theo gói phụ kiện 50 triệu đồng. Các bản cao cấp sẽ có mức giảm thấp hơn, 10-30 triệu tiền mặt và 20 triệu phụ kiện. Các xe đều sản xuất 2021, có nhiều màu để lựa chọn.
Mẫu CX-8 tại đại lý. Ảnh: Thành Nhạn
CX-8 có doanh số thua thiệt trong phân khúc CUV 5 2 với 412 xe trong quý I, trong khi Santa Fe có giá tương đương thì bán tới 1.990 chiếc. Trở ngại của CX-8 là ngay từ đầu định giá quá cao, khiến mẫu xe này mờ nhạt trong tiềm thức khách hàng. Bên cạnh đó, ngoại hình khá giống đàn em CX-5 cũng khiến CX-8 không xây dựng được vị thế riêng.
Kia Sedona có mức giảm 40-60 triệu đồng. Phiên bản được giảm sâu nhất là xăng đặc biệt, từ 1,359 còn 1,301 tỷ đồng, các phiên bản khác có mức giảm thấp hơn, 10-40 triệu đồng và kèm bảo hiểm thân vỏ một năm.
Sedona phiên bản đang được bán tại đại lý. Ảnh: Minh Đạt
Bản mới sắp ra mắt khiến hãng phải giảm giá để xả mẫu cũ. Trong phân khúc, Sedona đang một mình một ngựa về giá và trang bị. Tuy vậy, bản mới có ngoại hình mới mẻ hơn, được nhiều khách hàng chờ đợi và bỏ qua mức giá tốt cho bản cũ.
Một mẫu xe cũng ở tình trạng mẫu mới chuẩn bị về là Santa Fe cũng khiến mẫu cũ giảm 80-120 triệu đồng, đẩy hàng tồn 2020.
Honda CR-V đang có tổng ưu đãi gần 140 triệu đồng, trong đó 40-60 triệu tiền mặt tiền mặt và 70 triệu phụ kiện. CR-V bản L-G có giá sau giảm lần lượt 990-1.070 triệu đồng. Ngoài CR-V, Honda cũng đang có các chương trình ưu đãi cho cả City ở mức 10-40 triệu đồng và Civic cao nhất lên tới 60 triệu đồng cho bản 1.8 E.
CR-V bản lắp ráp cuối 2020. Ảnh: Lương Dũng
Giữa năm 2020, Honda đưa ra bản nâng cấp trang bị của CR-V và chuyển sang lắp ráp. Tháng 12 năm ngoái, xe bán chạy nhất phân khúc với 3.226 chiếc bán ra. Nhưng sau Tết, thị trường chậm lại do đối thủ đều giảm giá sâu khiến doanh số CR-V ít nhiều bị ảnh hưởng. CR-V và City là hai mẫu xe chủ lực, đều lắp ráp, chiếm 67% doanh số của Honda Việt Nam. Các mẫu còn lại đều nhập khẩu, không nổi trội trong phân khúc và có số bán không cao.
Lộ toàn bộ thiết kế Hyundai Custo, cạnh tranh với KIA Sedona Hyundai Custo ra mắt đầu tiên tại thị trường Trung Quốc, xếp cùng phân khúc với KIA Sedona và mang ngôn ngữ thiết kế giống Tucson mới. Hyundai Custo có phần đầu xe thiết kế giống Tucson mới Sau nhiều hình ảnh rò rỉ, Hyundai Custo chính thức lộ diện toàn bộ thiết kế bên ngoài. Những hình ảnh tiết lộ đầy đủ...