Những mẫu xe máy thường bị thổi giá
Các dòng xe tay ga của Honda như SH, Air Blade hay Lead bị làm giá nhiều nhất, trong khi Exciter 150 có thời điểm tăng đến 15 triệu đồng so với đề xuất.
Mẫu xe số ban đầu có giá bán đề xuất 18 triệu đồng. Tuy nhiên, từ giữa năm 2013, khi Honda Việt Nam ngừng sản xuất để thay thế bằng phiên bản 110 phân khối, Super Dream 100 trải qua 5 lần ghi nhận các mức tăng giá kỷ lục. Lần đầu hồi tháng 6/2014 là 28,5 triệu. Các lần sau lên mức 29,7 triệu, 31,5 triệu, 32 triệu và 33 triệu đồng.
Super Dream 100 chủ yếu thu hút khách hàng là giới trẻ. Ngoài tem nguyên bản, nhiều cửa hàng còn dán thêm tem Dream II Thái Lan để đáp ứng nhu cầu người dùng.
Phiên bản nâng cấp mới của dòng xe tay ga dành cho nam vừa ra mắt cách đây ít ngày. Về đại lý hôm 1/12, mặc dù số lượng xe khá ít, mức tăng giá nhẹ ghi nhận từ một đến 2 triệu đồng.
Trong khi đó, phiên bản cũ của Air Blade 125 còn bị thổi giá cao hơn với mức 46,5 triệu đồng cho phiên bản sơn từ tính. Các phiên bản khác tăng 2-3 triệu đồng.
Honda Air Blade 125 bản mới nhất có thiết kế nhỏ gọn hơn. Phần đầu xe thu nhỏ, góc cạnh với cụm đèn pha LED. Logo, tem xe, cụm đồng hồ hay gương cũng được làm mới. Mức giá bán lẻ đề xuất từ 38 đến 41 triệu đồng.
Video đang HOT
Phiên bản 125 phân khối của dòng xe tay ga dành cho nữ ra mắt từ đầu năm 2013. Thời điểm khi mới lên kệ, tại Hà Nội ghi nhận mức tăng giá nhẹ 500.000 đồng cho bản cao cấp trong khi ở TP HCM mức tăng khoảng 2 triệu đồng mỗi bản.
Một số lần sau đó, với sự xuất hiện của một số màu mới như vàng nhạt, trắng nâu, giá bán ở đại lý cũng cao hơn đề xuất khoảng 1,5 triệu đồng.
Honda Lead 125 được trang bị động cơ eSP 125 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 8,45 kW tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm tại 5.000 vòng/phút. Giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp lần lượt là 37,5 và 38,5 triệu đồng
Phiên bản mới 2015 với chìa khóa thông minh của dòng xe tay ga SH 125/150i ra mắt hồi tháng 10 vừa qua. Khi lên kệ, đại lý “hét” giá cho chiếc xe này tăng đến 7 triệu đồng so với giá đề xuất. Cụ thể, SH 125i có giá bán 74,5 hoặc 75 triệu đồng, trong khi phiên bản SH 150i có giá 88 triệu đồng. Cá biệt, có nơi còn báo giá SH 150i lên tới 90 triệu đồng.
Trước đó, phiên bản cũ của SH 125/150 cũng nhiều lần ghi nhận tình trạng tăng giá. Các mức tăng từ 3 đến 5 triệu, thậm chí 10 triệu đồng.
Exciter 150
Phiên bản 150 phân khối của dòng xe côn tay Exciter ra mắt hồi cuối năm 2014. Khi lên kệ ở TP HCM, những chiếc Exciter phiên bản RC được bán giá 59 triệu đồng bao giấy tờ, phiên bản GP đắt hơn 1 triệu đồng, đạt ngưỡng 60 triệu đồng. Mức tăng vào khoảng 15 triệu đồng so với giá đề xuất. Trong khi đó, tại Hà Nội, Exciter 150 được chào bán ở mức 53-54 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất khoảng 9 triệu đồng.
Một số lần sau đó, đại lý hét giá cao từ 5 đến 7 triệu đồng. Phiên bản giới hạn Camo khi lên kệ cũng tăng khoảng 3 triệu đồng.
Từ giữa năm 2015, mức giá cho Exciter 150 ổn định hơn hoặc tăng không đáng kể.
Mẫu xe côn tay Raider R150 được Suzuki Việt Nam tung ra thị trường hồi đầu 2014. Thời điểm đầu khi lên kệ, tình trạng loạn giá xảy ra tại một số đại lý ở TP.HCM và khu vực miền Tây. Theo đó, nhiều người dùng phản ánh, Raider R150 bị hét giá đến 52 – 53 triệu đồng, chưa bao gồm thuế trước bạ, phí đăng ký biển.
Trong khi đó, giá bán cho mẫu côn tay này tại các đại lý ở Hà Nội và khu vực phía bắc ổn định hơn, đúng theo giá đề xuất của hãng là 47 triệu đồng.
Sau đợt hàng đầu tiên, giá bán của dòng xe này không ghi nhận mức tăng thêm do nhu cầu từ người dùng không cao.
Hoàng Duy
Theo Zing
Chọn Suzuki Raider R150 hay Yamaha Exciter 150?
Việc Yamaha giới thiệu Exciter 150 ra mắt khiến cho cuộc đua giữa mẫu xe này với đối thủ Suzuki Raider R150 trong phân khúc xe côn tay phổ thông tại thị trường Việt Nam càng trở nên khốc liệt hơn.
Suzuki Raider R150 ra mắt người tiêu dùng vào đầu năm nay. Xe có có kiểu dáng khá gọn gàng và mang mang nhiều nét "tinh nghịch" một chút, do đó có khá nhiều ý kiến trái chiều khen chê về kiểu dáng "quậy quậy" của mẫu xe này. Thiết kế tay lái và yên xe thấp tạo cảm giác cho người điều khiến giống đang ngồi trên một chiếc Naked, người lái cũng có tư thế ngồi rất thoải mái và tự tin khi điều khiển ôm cua ngọt và chắc tay hơn.
Suzuki Raider sử dụng mâm 17 inch và lốp trước 70/90, lốp sau 80/90. Thoạt nhìn, cặp lốp có vẻ hơi nhỏ so với kích thước la-zăng, nhưng thực tế trong quá trình trải nghiệm, bộ lốp đó đã cung cấp độ bám rất tốt cho xe, đặc biệt là các tình huống ôm cua.
Suzuki Raider R150.
Ngoài ra Raider còn được trang bị hệ thống phanh đĩa cho cả 2 bánh trước và bánh sau. Trong đó đĩa trước có kính thước lớn, đường kính khoảng 30cm, lớn nhất so với các xe nguyên bản trong cùng phân khúc. Mặt đồng hồ của Raider rất đơn giản bao gồm đồng hồ báo tua máy hình tròn, lớn, nằm bên trái, bên phải là màn hình nhỏ báo mức xăng, ODO, tốc độ theo km/h và báo chế độ lái.
Suzuki Raider được trang bị động cơ 147 cc, 4 thì, cam kép DOHC, 4 van, công suất 11,7kW (15,9 mã lực) tại 9.500 vòng/phút và mô men xoắn 12,4Nm tại 8.500 vòng/phút. Hộp số trang bị trên Raider là loại 6 cấp, 3 chế độ điều khiển gồm chế độ lái là High, Low và Normal. Để chọn chế độ, bạn chỉ cần chuyển đổi bằng nút Mode khi xe đang dừng.
Xe hiện được bán với giá 46,9 triệu đồng.
Trong khi đó, màn xuất hiện của Yamaha Exciter 150 được xem là khá bất ngờ với người hâm mộ. Chính vì vậy, mẫu xe này đã tạo nên "cơn sốt" trên cộng đồng mạng của những người chuộng dòng xe côn tay nói chung và Exciter nói riêng.
Exciter 150 tiếp tục được thiết kế với phong cách trẻ trung, thể thao như những gì Exciter đời trước sở hữu. Tuy nhiên, đường nét thiết kế và thông số kỹ thuật của xe thay đổi rất nhiều.
Yamaha Exciter 150.
Thiết kế của Exciter 150 hiện đại hơn với việc sử dụng đèn định vị LED 4 bóng mỗi bên và 15 bóng LED cho cụm đèn hậu. Thiết kế đuôi xe khá giống với mẫu mô tô R25. Xe được trang bị bình xăng dung tích 4,2 lít, giúp tiết kiệm số lần đổ xăng trên những hành trình dài.
Mẫu xe côn tay mới sở hữu kích thước lần lượt là dài 1.970 mm, rộng 670 mm và cao 1.080 mm. Chiều cao yên xe ở mức 780 mm. Trục cơ sở dài 1.290 mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm.
Cung cấp sức mạnh cho Exciter 150 là khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149,7cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cam đơn SOHC, công suất 11,3 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, tỷ số nén 10,4:1, đi cùng hộp số 5 cấp.
Yamaha Exciter 150 phiên bản RC có 3 lựa chọn về màu sắc, bao gồm trắng-đỏ, đỏ-đen, vàng-đen, cùng giá bán 44.990.000 đồng. Phiên bản GP có giá 45.490.000 đồng.
Thông số kỹ thuật Yamaha Exciter 150:
Động cơ: SOHC, 1 xy-lanh, 4 van, làm mát bằng dung dịchDung tích xy-lanh: 149,7 cm3.Đường kính và hành trình pít-tông: 57 x 58,7 mmTỉ số nén 10,4:1Công suất cực đại: 11,3 kW (15,368 HP)/8.500 rpm/mMô-men cực đại: 13,9 Nm/7.000 rpm/mBộ chế hòa khí: Fuel InjectionHộp số: 5 sốKích thước bánh xe: 70/90-17 (trước) và 120/70-17 (sau)Khoảng sáng gầm: 135 mmDung tích bình xăng: 4,2 LThông số kỹ thuật cơ bản của Suzuki Raider R150:
Động cơ: DOHC, 1 xy-lanh, 4 van, làm mát bằng dầuDung tích xy-lanh: 147 cm3Đường kính và hành trình pít-tông: 62 x 48,8 mmTỉ số nén 10,2:1Công suất cực đại: 11,7 kW(15,912 HP)/9.500 rpm/mMô men cực đại: 12,4Nm/8.500 rpm/mBộ chế hòa khí: MIKUNI BS26Hộp số: 6 sốKích thước bánh xe: 70/90-17 (trước) và 80/90-17 (sau)Khoảng sáng gầm: 140 mmDung tích bình xăng: 4,2 LTheo autodaily
Exciter 150 bản độ PKL chân sau khủng của dân chơi SG sắp hoàn thiện Vì vậy không khó để nhận ra rằng ngày càng có nhiều bản độ của Ex150được cho ra đời. Yamaha Exciter 150 độ phong cách PKL đang trong quá trình hoàn thiện. Được biết chủ xe đang có ý định độ lại con Ex150 của mình theo phong cách Motor PKL, với dàn chân full option thửa từ các chiếc motor hạng nạng,...