Những mẫu xe máy cũ giá sốc
Chưa phải đồ cổ nhưng một số dòng xe máy cũ trên 10 năm sử dụng như Spacy, Future hay Dream vẫn gâ.y số.c với giá trên trời nhờ sự mạnh tay tới khó tin của dân chơi Việt.
Trong khi phần lớn các mẫu xe Honda Dream cả mới lẫn cũ đều chỉ được bán với giá từ vài triệu tới vài chục triệu đồng, một chiếc Honda Dream II nhập Thái Lan đời 1992 mới đây đã tạo sóng khi được trả giá tới 3 cây vàng, tương đương hơn 100 triệu đồng.
Theo một số nguồn tin, chiếc Dream tem hồng 11 năm tuổ.i này được một người sưu tầm xe ở TP.HCM mua sau một thời gian săn lùng.
Chiếc Honda Dream hơn 20 năm tuổ.i giá hơn trăm triệu đồng tại TP.HCM.
Chiếc xe có số công tơ mét rất ít, chỉ 250 km, và được bảo dưỡng khá tốt nên gần như còn nguyên bản. Xe được nhập nguyên chiếc từ Thái Lan từ năm 1992 với giá bán lên tới 5-6 cây vàng. Trên thực tế, trong khi những chiếc xe Dream đời mới ngày càng có phần phổ thông và kém hấp dẫn hơn thì những chiếc xe đồ cổ lại liên tục được săn lùng, đặc biệt là xe nhập nguyên chiếc từ Thái Lan và máy nguyên bản.
Dòng xe này ghi điểm với các dân chơi nhờ sự hoài niệm và ngưỡng mộ trong quá khứ đối với một dòng xe trị giá ngang một gia tài cũng như những đán.h giá về độ bền bỉ, ít hỏng hóc và tiết kiệm nhiên liệu.
Hơn 13 năm tuổ.i, Honda Future giá ngót nghét 100 triệu đồng
Video đang HOT
Giống như mẫu Honda Dream, trong khi các phiên bản mới ế ẩm và kém ăn khách, mẫu Honda Future I (đời đầu) lại là cái tên được khá nhiều người săn lùng và từng gâ.y số.c với giá ngót nghét 100 triệu đồng. Chiếc xe được bán với giá gây choáng tại TP.HCM mới đây có màu xanh ngọc, chỉ chạy khoảng 1.700 km nhưng được bảo trì khá tốt.
Chủ mới của xe cũng là một người chơi xe yêu thích các dòng Honda “đồ cổ” và đang sở hữu tới 3 chiếc Future đời đầu, hai chiếc Honda Dream II nhập khẩu nguyên chiếc.
Chiếc Honda Future đời đầu hơn 13 năm tuổ.i có giá gần 100 triệu đồng.
Theo đán.h giá của nhiều người sử dụng, Future đời đầu sản xuất trong những năm từ 1999 đến 2004 bền, vận hành ổn định và ít hỏng vặt hơn những phiên bản đời sau.
Khi mới xuất hiện, dòng xe này được định vị là dòng xe số cao cấp với động cơ 110cc, hộp số 4 số tròn. Tuy nhiên, từ năm 2004, các phiên bản đời sau như Future II, Future Neo, Future X, Future Neo Fi rồi 125 Fi được trẻ hóa về thiết kế nhưng cũng bị nhiều người chơi đán.h giá thấp hơn về chất lượng cũng như giá trị.
Sốc và ảo như giá Honda Spacy 10 năm tuổ.i
Không được xếp vào dạng xe huyền thoại như Honda Cub hay Honda Dream, nhưng Spacy cũng là một dòng xe đặc biệt tại Việt Nam. Hai năm trước, thị trường xe máy cũ đột nhiên lên cơn sốt với mức giá khủng dành cho những chiếc Spacy 7-8 năm tuổ.i.
Chỉ cần máy móc và thân vỏ còn ngon, những chiếc xe ngấp nghé tuổ.i về hưu sau 7-8 năm sử dụng vẫn được hét giá và thậm chí đổi được chủ với mức giá ngang ngửa giá xe ô tô cỡ nhỏ. Đỉnh điểm của cơn sốt này có lẽ là mức giá lên tới hơn 300 triệu đồng cho một số chiếc Spacy đời 2003 ít sử dụng, máy còn tốt.
Honda Spacy, cái tên từng gâ.y số.c với giá chào bán tới hơn 300 triệu đồng.
Cho tới nay, cơn sốt giá của dòng xe này không còn nhưng một số chiếc Spacy vẫn đang được rao bán với giá lên tới hơn 100 triệu đồng. Giá của dòng xe này được một số dân chơi đán.h giá là “rất ảo”, khi có thể dao động từ vài chục tới cả trăm triệu đồng.
Những người sở hữu dòng xe này mạnh tay hét giá nhờ những đán.h giá mang tính truyền miệng về độ bền, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giữ giá tới mức khó tin của xe. Việc không còn có thể mua được xe nhập từ Nhật (nơi mà khá nhiều người tiêu dùng Việt tin tưởng gần như tuyệt đối về chất lượng) cũng là yếu tố giúp dòng xe này trở nên có giá.
Theo VNE
Honda Dream độ phá cách của chàng trai Việt
Mẫu xe pha trộn phong cách trắng đen, để hở bộ máy và sở hữu bộ vành đúc nhập từ Indonesia.
Nếu như cặp phanh đĩa, bộ vành đúc thể thao, khung máy trần trụi gợi đến sự phóng khoáng phá cách, thì ở phần đuôi xe lại có sự nhẹ nhàng nhờ sử dụng gam trầm.
Chiếc Dream độ là hiện thực ý tưởng mà Vũ Văn Tuấn ấp ủ hơn 3 năm trước. Sau nhiều năm chơi xe, chàng trai 28 tuổ.i tâm niệm, giá trị đích thực của chiếc xe độ không phải từ số tiề.n bỏ ra, mà là tâm huyết mà người chơi dành cho nó. Bởi thế, thay vì chạy theo những món đồ đắt tiề.n mà Tuấn coi chỉ có chức năng đán.h bóng tên tuổ.i, anh tìm kiếm và sưu tầm các chi tiết từ chính vẻ đẹp chân phương.
Tuấn kể, chiếc xe hoàn thành cách đây vài tháng, ngoài bộ khung và lốc máy nguyên bản, các chi tiết còn lại đều là đồ mới mà anh yêu thích. Trong số đó, có lẽ bộ mâm CS1 125 là thứ lấy của anh nhiều tâm sức.
Cặp mâm "zin" nằm trong số 20 bộ do một người quen nhập về từ Indonesia cách đây hơn 3 năm, trên mỗi nan đều có logo xác nhận chính hãng. Là món đồ hiếm khó mua, nên khi Tuấn biết tin thì lô hàng đã bán hết, chỉ còn một bộ duy nhất người chủ giữ lại chơi. Nhiều lần ngỏ ý mua nhưng câu trả lời anh nhận vẫn chỉ là cái lắc đầu. Trước sự kiên trì thuyết phục hơn 3 năm, người chủ cũ đồng ý nhượng lại.
Cùng với các chi tiết góp nhặt từ trước, Tuấn bắt tay hoàn thành chiếc Dream tâm huyết. Với anh, vẻ đẹp của chiếc xe này chính là sự cảm nhận tính chất của từng món đồ.
Theo VNE
Ba mẫu xe số được giới trẻ Việt yêu thích Từ những mẫu xe một thời vang bóng như Suzuki 'xì po', Honda Dream II đến dòng xe mới Yamaha Exciter, tất cả đều tạo nên một trào lưu trong giới trẻ Việt. Suzuki Sport Suzuki sport phiên bản RGV 120. Mẫu xe côn tay còn được gọi một cách dân dã là "Su xì po" có các phiên bản Sport 110 và...