Những mẫu xe hatchback gia đình giá rẻ chỉ từ 300 triệu đồng
Mẫu xe hatchback (có cửa mở về phía sau) khá nhỏ gọn, tiện dụng phù hợp với nhiều gia đình, di chuyển thuận tiện trong đô thị.
Về nghĩa, từ tiếng Anh hatchback được ghép nghĩa bởi 2 từ hatch (cửa) và back (phía sau), tạm dịch nghĩa đen của cả cụm từ hatchback là cửa phía sau. Trong lĩnh vực xe hơi, hatchback chỉ một dòng xe có cửa mở về phía sau.
Điểm khác biệt đầu tiên giữa xe hatchback với những dòng xe còn lại là xe hatchback có 2 khoang, khoang lái và khoang hành khách (khoang hành lý gộp chung khoang khách), xe thường có 3 hoặc 5 cửa, trong đó 1 cửa phía sau mở hất lên trên để có thể lấy hành lý, gầm xe thấp, hàng ghế sau có thể gập lại để tăng không gian chứa đồ đạc, xe có 4-5 chỗ ngồi, xe hatchback có cốp mở phía sau.
Mẫu xe hatchback bán chạy nhất trong phân khúc giá rẻ là Hyundai Grand i10. Mẫu xe này sở hữu các ưu điểm vượt trội khi được trang bị công nghệ hiện đại, hệ thống giải trí đầy đủ các tính năng cần thiết và không gian nội thất rộng.
Hyundai Grand i10 mẫu hatchback có không gian rộng rãi, tiện ích đầy đủ.
Các trang bị tiện nghi hiện đại trên Hyundai Grand i10 có thể kể ra như khởi động bằng nút bấm với chìa khóa thông minh, màn hình cảm ứng trung tâm tích hợp dẫn đường. Các phiên bản cao cấp được trang bị sẵn cảm biến lùi và hệ thống chống trộm hiện đại.
Đặc biệt Hyundai Grand i10 có nhiều phiên bản lựa chọn giá khởi điểm chỉ từ 330 – 410 triệu đồng. Đây sẽ là lựa chọn rất đáng cân nhắc với những ai thường xuyên sử dụng cho gia đình, không gian rộng rãi, trang bị tiện nghi đầy đủ.
Một mẫu xe hatchback là Kia Morning cũng khá ăn khách phiên bản số tự động. Kia Morning có thiết kế trẻ trung, hiện đại và hài hòa giữa nhiều yếu tố. Trang bị ngoại thất nổi bật với đèn LED chạy ban ngày, đèn pha Halogen dạng thấu kính, cản sau thể thao với ống xả kép… Mẫu xe này cũng có nhiều phiên bản Kia Morning hiện tại từ 290 – 393 triệu đồng. Mẫu xe này rất đáng cân nhắc cho những gia đình nhu cầu đi lại thường xuyên trong phố.
Video đang HOT
Kia Morning được nhiều người lựa chọn trong phân khúc này.
Toyota Wigo cũng là mẫu hatchback được nhiều người tiêu dùng quan tâm. Wigo có không gian nội thất rất rộng rãi, mẫu xe này cũng được trang bị tiện nghi ở mức vừa đủ dùng. Nhược điểm của mẫu hatchback mới của Toyota chính là chất liệu sử dụng bên trong khá rẻ tiền và thô, khiến mẫu xe này mất điểm với nhiều người.
Wigo là tân binh mới của phân khúc hatchback giá rẻ.
Tuy vậy khả năng vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu từ động cơ xăng 1.2L giá chỉ từ 345 -405 triệu đồng. Với 2 phiên bản số tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp, Toyota Wigo sẽ là sự lựa chọn rất đáng cân nhắc dành cho những ai yêu thích thương hiệu Toyota, mong muốn khả năng giữ giá tốt sau thời gian bán lại.
Suzuki Celerio phân khúc hatchback có ưu điểm chính là mức giá khởi điểm rất thấp so với phân khúc. Giá bán dành cho 2 phiên bản số vô cấp CVT và số sàn 5 cấp lần lượt là 359 và 329 triệu đồng.
Dù giá rẻ, Suzuki Celerio vẫn được trang bị đầy đủ các tiện ích cơ bản như tay lái trợ lực điện, cửa kính và gương chiếu hậu chỉnh điện… Nhược điểm của Suzuki Celerio chính là nội thất, động cơ 1.0L có công suất khiêm tốn, hệ thống điều hòa chỉnh tay trên phiên bản CVT. Nhìn chung, đây sẽ là lựa chọn dành cho những ai thích sự khác lạ, không theo số đông, đồng thời yêu thích các sản phẩm hoàn thiện tốt đến từ Nhật Bản.
Mitsubishi Mirage có không gian nội thất rộng rãi hơn hẳn nhờ tận dụng được không gian khoang động cơ nhỏ. Mẫu xe này được sản xuất tại Thái Lan, do đó chất lượng hoàn thiện khá tốt, nếu so với các mẫu xe lắp ráp trong nước. Ngoài ra, mẫu xe này cũng khá tiết kiệm nhiên liệu.
Với giá từ 350,5 – 450,5 triệu đồng, và sẽ là lựa chọn dành cho những ai không yêu cầu quá nhiều về trang bị tiện nghi nhưng cần cần một mẫu xe rộng rãi, căn bản nhất.
Theo PLO
Tương lai của xe ô tô điện giá rẻ phụ thuộc vào công nghệ thép
Để giảm giá thành sản xuất xe điện, nhà sản xuất thép Nippon Steel tới từ Nhật Bản đã nghiên cứu ý tưởng thân xe bằng thép hoàn toàn mới nhẹ hơn tới 30% so với hiện tại.
Kể từ khi Model T được đưa vào sản xuất hàng loạt bởi Henry Ford 100 năm trước, thép đã luôn là loại vật liệu quan trọng hàng đầu của ngành công nghiệp xe hơi. Tuy nhiên, sự ra đời của những quy định mới cũng như các vấn đề liên quan đến phạm vi hoạt động của xe ô tô điện đã khiến cho các hãng xe phải tìm đến những vật liệu có trọng lượng nhẹ hơn. Và nhôm nổi lên như là một sự lựa chọn hàng đầu.
Trong vài năm qua, rất nhiều "ông lớn" ngành xe đã chuyển sang dùng loại vật liệu nói trên, ví dụ như Ford đã dùng nhôm để làm vật liệu chính trên dòng bán tải F-150 - model bán chạy nhất của hãng này tại Mỹ. Với những nhà sản xuất thép trên thế giới, đây thực sự là một cơn ác mộng. Điều này càng đúng với Nippon Steel khi các khách hàng chính của họ là các nhà sản xuất ô tô.
Trong nhiều năm, cân nặng của ô tô đã tăng dần theo thời gian. Theo công ty tư vấn A2Mac1, trọng lượng của loại phương tiện này đã tăng thêm khoảng 400kg chỉ sau hai thập kỷ gần nhất. Nguyên nhân được cho là nằm ở sự gia tăng khả năng tự bảo vệ trong các tình huống va chạm cũng như các trang bị tiện nghi trên xe, ví dụ như bộ ghế chỉnh điện tích hợp khả năng mát-xa. Bên cạnh đó là sự bùng nổ của phân khúc SUV và bán tải.
Nhưng sự thắt chặt của các quy định khí thải đã buộc các nhà sản xuất xe hơi phải áp dụng kế hoạch 'giảm cân' cho những sản phẩm của mình. Còn đối với những chiếc xe điện, áp lực sẽ càng lớn hơn bởi các công nghệ pin hiện tại bị đánh giá là chưa đủ năng lượng để gánh thêm trọng lượng cũng như đưa EV đi xa. Thế nên, không ngạc nhiên khi các vật liệu như nhôm hay cao cấp hơn là sợi carbon, magie đang được nhắm đến như là vật liệu tương lai của xe hơi.
Akihito Fujita - nhà phân tích tới từ viện nghiên cứu Nomura cho rằng thép sẽ chỉ chiếm 62% trọng lượng trung bình của một chiếc xe vào năm 2025. Con số này thấp hơn gần 10% so với mức 70% của năm 2015. Ông nói rằng sự chuyển dịch sang những vật liệu mới ngoài thép là một điều không thể tránh khỏi.
Khó khăn chồng chất khó khăn. Các ông lớn trong ngành thép như Nippon Steel vốn đang phải vật lộn để cạnh tranh với hàng giá rẻ của Trung Quốc, nay lại phải đối mặt với sự quay lưng từ ngành công nghiệp xe hơi.
Để đối phó với tình hình này, Nippon Steel đã thành lập hẳn một bộ phận nghiên cứu mới nhằm tìm ra các giải pháp mang tính đột phá. Và thành quả mà nhà sản xuất thép hàng đầu Nhật Bản thu được chính là sự ra đời của một kết cấu thân xe hoàn toàn bằng thép nhẹ hơn tới 30% - tương đương với kết cấu bằng nhôm.
Được đặt tên là NSafe Auto Concept, công trình này là một nỗ lực nhằm níu kéo các khách hàng - những nhà sản xuất ô tô tiếp tục gắn bó với thép. Được biết, kết cấu trên được cấu thành từ 6 loại thép khác nhau. Trong đó, loại cứng nhất có sức chịu đựng lên tới 2000Mpa, tức là tương đương với áp lực của 204kg trên một millimet vuông - gấp vài lần so với các loại thép phổ biến trên xe hơi hiện nay.
Không dừng lại ở đó, các kỹ sư tại Nippon Steel cũng khám phá ra một số phương pháp mới để thiết kế lại các thành phần của một chiếc xe mà tốn ít vật liệu hơn. Ví dụ như họ có thể kết hợp các tấm panel thân xe mỏng hơn với các thanh gia cường để giảm 20% trọng lượng của bộ cửa mà không làm giảm độ cứng.
Đó mới chỉ là bước khởi đầu bởi mục tiêu tiếp theo mà hãng này đề ra là dùng thép mật độ cao để giảm một nửa trọng lượng của phần thân xe. Đây được coi là một sự phá vỡ giới hạn bởi thép chỉ có thể hoặc cứng hoặc nhẹ chứ không có cùng lúc cả hai yếu tố trên.
Một bí quyết đã được hé lộ, đó là Nippon Steel sẽ thử trộn một lượng nhỏ nhựa với thứ kim loại mà họ đã và đang sản xuất trong hàng chục năm nay.
Cũng theo Bloomberg, dù nhôm đang là một trọng tâm của sự chuyển dịch nhưng kim loại này chưa đạt đến mức kỳ vọng của các nhà dự báo. Có thể kể đến Tesla đã quay lại với thép trên mẫu xe phổ thông đầu tay Model 3. Trong khi đó, mẫu EV bán chạy nhất hiện nay là Nissan Leaf thì cũng đang chủ yếu được cấu thành từ thép. Còn Toyota thì cũng có lựa chọn tương tự với những chiếc PHEV của mình. Lý do quan trọng được đưa ra chính là chi phí bởi nhôm sẽ khiến giá thành của những chiếc xe tăng cao đáng kể. Thế nên, hiện vật liệu này thường chỉ xuất hiện trên các sản phẩm xe hơi cao cấp.
Theo Giaothong
Soi 2 mẫu SUV giá rẻ dưới 300 triệu đồng mới ra mắt Thị trường Trung Quốc luôn là một trong những cái nôi của những đồ công nghệ giá mềm và hiện đại. Mới đây, hai thương hiệu ô tô Trung Quốc cũng đã ra mắt 2 mẫu SUV giá chưa đến 300 triệu đồng khiến dân Việt "mê mệt". Jetta VS5 là một chiếc SUV nhỏ gọn với chiều dài 4.400 mm, chiều rộng...