Những mẫu SUV tầm giá 1 tỷ đồng được ưa chuộng tại Việt Nam

Trong tầm giá khoảng 1 tỷ đồng, những mẫu SUV ăn khách nhất năm 2022 thuộc phân khúc hạng C , có cấu hình 5 hoặc 7 chỗ.

Mazda CX-5 (từ 839 triệu – 1,059 tỷ đồng)

Tính đến hết tháng 11, Mazda CX-5 hiện là mẫu SUV bán chạy nhất trong tầm giá 1 tỷ đồng với doanh số cộng dồn đạt gần 12.000 chiếc, qua đó nhiều khả năng tiếp tục là SUV hạng C được ưa chuộng nhất năm.

So với loạt sản phẩm thuộc thế hệ mới như Kia Sportage, Hyundai Tucson 2022, CX-5 có không gian kém rộng rãi hơn và thiếu một số trang bị, tiện nghi. Tuy nhiên, thiết kế hợp thị hiếu người Việt, giá bán thực tế hợp lý và nguồn cung xe ổn định hơn giúp CX-5 vẫn duy trì doanh số tốt, dù đã lâu chưa có bản nâng cấp.

Giá niêm yết CX-5 hiện tại thấp hơn thời điểm ra mắt và không cao so với mặt bằng chung phân khúc. Mẫu xe này hiện chỉ còn phiên bản cao nhất dùng động cơ 2.5L và dẫn động AWD, 3 bản còn lại trang bị động cơ 2.0L, dẫn động cầu trước.

Động cơ 2.0L cho công suất 154 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm, động cơ 2.5L có công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm. Tất cả phiên bản đều dùng hộp số tự động 6 cấp.

Một số trang bị đáng chú ý gồm hàng ghế trước chỉnh điện, màn hình trung tâm 7 inch, 10 loa Bose, phanh tay điện tử, hiển thị trên kính lái HUD và các tính năng an toàn nâng cao như đèn pha thích ứng, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn…

Honda CR-V (từ 998 triệu – 1,138 tỷ đồng)

Tương tự Mazda CX-5, đời Honda CR-V hiện hành không còn là mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam khi ra mắt từ năm 2020. Thế hệ CR-V tiếp theo cũng đã được giới thiệu trên toàn cầu. Tuy nhiên, đây lại là mẫu SUV bán chạy thứ 2 trong tầm giá 1 tỷ đồng với doanh số hơn 8.500 chiếc sau 11 tháng.

Mức giá niêm yết của CR-V vượt khá xa mốc 1 tỷ đồng, song trên thực tế, mẫu xe Nhật Bản thường xuyên được giảm giá gần trăm triệu đồng. Đây cũng là yếu tố lớn giúp CR-V bán tốt hơn rõ rệt năm 2021. Cùng với đó là những ưu điểm vốn có của dòng xe này như thiết kế lịch sự và ít lỗi thời, vận hành ổn định, bền bỉ, cảm giác lái tốt.

Có cấu hình 5 2 chỗ, song hàng ghế cuối trên CR-V không mấy rộng rãi và khi được dựng lên sẽ giảm đáng kể sức chứa của khoang hàng lý. Mặt khác, khả năng cách âm cũng là khía cạnh mẫu xe này cần cải thiện.

CR-V chỉ có lựa chọn động cơ tăng áp 1.5L, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm, hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước. Một số tiện nghi nội thất gồm ghế lái chỉnh điện hỗ trợ bơm đệm lưng, phanh tay điện tử, màn hình trung tâm 7 inch, 8 loa, bản cao có cửa sổ trời toàn cảnh, mở cốp rảnh tay, sạc không dây.

Trang bị an toàn là điểm mạnh của CR-V khi tất cả phiên bản đều có gói Honda Sensing, gồm tính năng kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, phanh giảm thiểu va chạm, giảm thiểu chệch làn và hỗ trợ giữ làn.

Hyundai Tucson (từ 845 triệu – 1,06 tỷ đồng)

Mẫu SUV ăn khách còn lại trong tầm giá 1 tỷ đồng là Hyundai Tucson, có doanh số cộng dồn 11 tháng đạt hơn 7.700 chiếc. Song với việc thường xuyên trong tình trạng khan hàng, không sẵn xe giao ngay, vị trí thứ 3 sau Honda CR-V có thể chưa phản ánh hết nhu cầu thị trường dành cho Tucson thế hệ mới.

Ra mắt Việt Nam cuối năm 2021, Tucson 2022 khác biệt hoàn toàn thế hệ cũ về thiết kế, đồng thời được cải thiện đáng kể không gian sử dụng, qua đó trở thành một trong những mẫu SUV hạng C rộng rãi nhất phân khúc.

Tiện nghi cũng là một điểm mạnh của Tucson trong phân khúc. Các phiên bản cao có cần số điện tử dạng nút bấm, phanh tay điện tử, lẫy chuyển số, hàng ghế trước chỉnh điện tích hợp sưởi/làm mát, nhớ ghế lái, sưởi vô-lăng, cặp màn hình 10,25 inch, 8 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất…

Về trang bị an toàn, ngoài camera 360 độ và cảm biến áp suất lốp, Tucson 2022 cũng đã được bổ sung gói Hyundai SmartSense, gồm hệ thống giữ làn đường, giám sát và phòng tránh va chạm điểm mù, phòng tránh va chạm trước, kiểm soát hành trình thích ứng.

Các lựa chọn động cơ gồm xăng 2.0L (công suất 156 mã lực, mô-men xoắn 192 Nm), tăng áp 1.6L (180 mã lực, 265 Nm) và diesel 2.0L (186 mã lực, 416 Nm), lần lượt đi kèm hộp số 6 AT, ly hợp kép 7 cấp và 8 AT. Mẫu Tucson Turbo là phiên bản duy nhất có dẫn động AWD.