Những mẫu SUV dẫn động 2 cầu giá thấp nhất tại Việt Nam
Những mẫu SUV/crossover dùng hệ dẫn động AWD hoặc 4WD giá thấp nhất tại Việt Nam có giá niêm yết từ hơn 800 triệu đến hơn 1 tỷ đồng.
Với nhóm SUV/crossover phổ thông tại Việt Nam, hệ dẫn động 2 cầu (4WD) hoặc 4 bánh (AWD) được trang bị trên một số mẫu xe hạng C và hầu hết mẫu xe hạng D.
Trong đó, phiên bản đủ của các dòng SUV hạng C như MG HS, Mazda CX-5 và Mitsubishi Outlander là những mẫu xe dẫn động 2 cầu giá thấp nhất.
Có giá niêm yết 869 triệu đồng, MG HS 2.0T Trophy (trước kia là MG HS 2.0T Lux) là mẫu SUV/crossover có hệ dẫn động 2 cầu giá rẻ nhất tại Việt Nam.
Cụ thể, xe được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L, công suất 225 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm, hộp số ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Phiên bản MG HS cao nhất có sức mạnh động cơ tốt hơn Hyundai Tucson 1.6 T-GDi (174 mã lực, 265 Nm) và Mazda CX-5 (188 mã lực, 252 Nm).
Trải nghiệm thực tế, động cơ 2.0L và hệ dẫn động AWD của MG HS 2.0T Trophy có phần dư thừa với nhu cầu sử dụng trong đô thị. Xe chỉ phát huy tối đa sức mạnh khi chạy đường cao tốc hoặc đèo, dốc.
Chưa thể sánh bằng các mẫu xe Hàn Quốc, Nhật Bản về thương hiệu và giá trị bán lại, MG HS thu hút khách hàng nhờ giá thấp và trang bị nhiều.
Trong đó phiên bản HS 2.0T Trophy cao nhất có đèn LED, lẫy chuyển số, điều hòa tự động 2 vùng/lọc không khí, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế da thể thao, bảng đồng hồ kỹ thuật số, các hệ thống cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo xe cắt ngang phía sau…
Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium
Một lựa chọn với hệ dẫn động 2 cầu khác tại nhóm SUV/crossover hạng C là Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium, có giá 1,058 tỷ đồng.
Video đang HOT
Phiên bản Outlander cao nhất được trang bị động cơ xăng 2.4L, công suất 164 mã lực, mô-men xoắn 222 Nm và hệ dẫn động 2 cầu 4WD.
Dù dùng hệ dẫn động 4WD, việc sử dụng hộp số CVT và có vô-lăng nhẹ khiến Outlander 2.4 Premium vẫn là mẫu xe cho trải nghiệm vận hành nhẹ nhàng, mượt mà thay vì đem lại cảm giác lái thể thao, phấn khích. Khả năng cách âm của xe thuộc dạng tốt so với mặt bằng chung phân khúc.
Tuy nhiên, trong điều kiện đường đèo dốc, trơn trượt hoặc địa hình bùn đất, off-road nhẹ, chế độ 4WD Auto và Lock giúp Outlander cải thiện đáng kể độ bám đường so với phiên bản dẫn động một cầu.
Mặt khác, thiết lập 5 2 chỗ giúp Outlander có lợi thế về tính đa dụng khi đặt cạnh Hyundai Tucson hay Mazda CX-5. Không gian hàng ghế cuối của Outlander cũng rộng rãi hơn mẫu crossover hạng C 7 chỗ khác là Honda CR-V.
Là phiên bản cao nhất, Outlander 2.4 CVT Premium được trang bị đèn LED, tính năng rửa đèn, sấy gương chiếu hậu, lẫy chuyển số, điều hòa tự động 2 vùng, ghế da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sưởi hàng ghế trước, cửa sổ trời…
Các hệ thống an toàn đáng chú ý của xe gồm giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và kiểm soát chân ga khi phanh.
So với mẫu xe cùng giá tiền là Mazda CX-5 Signature Premium AWD, Outlander CVT Premium thua kém ở một số trang bị tiện nghi và an toàn.
Mazda CX-5 2.5L Signature Premium AWD
Mazda CX-5 vẫn là một trong những lựa chọn phổ biến nhất tại nhóm SUV/crossover hạng C nhờ thiết kế hợp thị hiếu người dùng, có nhiều option và nhiều phiên bản với khoảng giá rộng.
Mẫu CX-5 được trang bị hệ dẫn động AWD là phiên bản 2.5L Signature Premium AWD cao nhất, dùng động cơ 2.5L, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm và hộp số 6 AT. Xe có giá 1,059 tỷ đồng.
Mazda CX-5 Signature Premium AWD cho trải nghiệm vận hành nhanh nhạy hơn phiên bản dùng động cơ 2.0L. Bên cạnh đó, đây cũng là mẫu xe thuộc dạng đầy đủ nhất phân khúc về mặt trang bị.
Cụ thể, xe có đèn LED, cửa sổ trời, ghế da, hàng ghế trước chỉnh điện, lẫy chuyển số, phanh tay điện tử, điều hòa tự động, hiển thị kính lái, cruise control và 10 loa Bose.
Phiên bản CX-5 cao nhất cũng có đủ các hệ thống an toàn phổ biến của SUV hạng C như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Đi kèm là gói i-Activsense với đèn pha thích ứng, cảnh báo chệnh làn, hỗ trợ giữ làn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Ngoài ra, Subaru Forester phiên bản 2.0i-L cơ sở cũng là một lựa chọn SUV 2 cầu giá dễ tiếp cận. Xe sử dụng động cơ boxer 2.0L và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng.
Dù có giá niêm yết 1,128 tỷ đồng, Forester 2.0i-L thường xuyên được giảm giá mạnh để kích cầu doanh số. Có thời điểm mức giá thực tế còn dưới 1 tỷ đồng – thấp hơn CX-5 và Outlander bản 2 cầu.
Tuy nhiên, xét về thiết kế và trang bị, Forester 2.0i-L thua kém đáng kể phiên bản cao nhất của 2 mẫu SUV Nhật Bản kể trên.
Chiếc SUV đáng mua trong phân khúc hạng C với mức giá mới
Giá giảm gần 80 triệu đồng, MG HS 2.0T Trophy đang trở thành chiếc xe đáng để lựa chọn trong phân khúc với động cơ mạnh mẽ, vận hành ấn tượng cùng các tính năng an toàn và tiện nghi vượt trội.
Mẫu MG HS 2.0T Trophy.
Xuất hiện từ giữa năm 2020 và được nhập khẩu nguyên chiếc, HS đã gây ấn tượng mạnh cho khách hàng với cấu hình có thể gọi là "khủng" trong phân khúc. Tuy vậy, mức giá 949 triệu đồng còn khiến nhiều người phải đắn đo.
Động thái giảm giá tới 80 triệu đồng mới đây của nhà phân phối đã đưa giá của MG HS 2.0T Trophy xuống tiệm cận mức 800 triệu đồng. Và như vậy, đây đang trở thành cái tên đáng cân nhắc khi nhìn vào mức giá mà khách hàng cần chi ra cùng những gì chiếc xe mang lại. Hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn sự đáng giá của MG HS 2.0T Trophy.
Sở hữu động cơ 2.0L tăng áp cho công suất cực đại 225 mã lực tại 5.300 vòng/phút, mô-men xoắn 360 Nm tại 2.500-4.000 vòng/phút, khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 7 giây, tốc độ tối đa đạt 210 km/giờ, đi kèm hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Với những thông số kể trên, MG HS 2.0T Trophy được coi là chiếc xe được trang bị động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc C-SUV phổ thông tại Việt Nam.
Theo phản ánh thực tế của khách hàng, hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép cho khả năng chuyển số nhanh và mượt mà đặc biệt khi sử dụng chế độ lái Super Sport trên cung đường cao tốc. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian đáp ứng trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau, kết hợp với thiết kế xe thông minh mang đến cảm giác lái thật cho người điều khiển, đặc biệt trên các cung đường hay phải xử lý tay lái nhiều.
Ngoài ra, 4 chế độ lái còn lại gồm Eco, Normal, Custom và Sport giúp chiếc xe trở nên linh hoạt, phù hợp với đa dạng nhu cầu của người sử dụng như đi trong phố, dã ngoại hay cần thêm những cảm giác lái phấn khích hơn.
Xe MG HS 2.0T Trophy vượt địa hình.
Một điểm cộng nữa của MG HS 2.0T Trophy là hệ thống treo sau đa điểm mang đến sự êm ái, dễ chịu cho người ngồi sau khi đi qua các gờ giảm tốc, cũng đủ để giúp người điều khiển có được sự tự tin trong những tình huống chuyển hướng đột ngột. Khả năng cách âm của chiếc xe cũng được đánh giá tốt khi tiếng động cơ, tiếng ồn gió cũng như tiếng ồn từ lốp được hạn chế, giúp cho hành khách trên xe cũng như người điều khiển có thêm sự thoải mái trên các cung đường.
Về nội thất, MG HS 2.0T Trophy đem đến một không gian đủ rộng rãi, hướng sự thuận tiện đến người điều khiển. Đây là mẫu SUV đô thị có khoang hành lý rộng nổi bật trong phân khúc với dung tích 463 lít, hàng ghế thứ 2 có khả năng gập 40:60 giúp gia tăng không gian chứa đồ lên 1.287 lít, đồng thời vẫn duy trì sự thoải mái của hàng ghế thứ 2 khi có thể ngả thêm ra phía sau.
MG HS 2.0T Trophy được trang bị bảng điều khiển với màn hình thông tin kích thước 10.1 inch, có thể thao tác bằng cảm ứng, hệ thống kết nối thông minh và giao tiếp bằng giọng nói, định vị, điều khiển qua điện thoại, cùng với đó là gương chống chói tự động, điều hòa tự động 2 vùng, đèn viền nội thất, ghế trước tích hợp sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, đề nổ thông minh Start/Stop hay cốp sau chỉnh điện. Những tiện ích không kém bất cứ đối thủ nào trong phân khúc.
Khoang lái rộng rãi của MG HS 2.0T Trophy.
Nhưng có lẽ, hệ thống an toàn mà chiếc MG HS 2.0T Trophy được trang bị mới là một trong những lợi điểm cạnh tranh nổi bật khi khó có thể tìm được trong những chiếc C-SUV phổ thông tầm giá dưới một tỷ đồng. Nó bao gồm: Hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC), hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), hệ thống cảnh báo mở cửa an toàn (DOW), hệ thống làm khô phanh đĩa (BDW), hệ thống kiểm soát chống lật xe (ARP)... bên cạnh những trang bị tiêu chuẩn như Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)... Mẫu HS từ MG được nhiều tổ chức uy tín của châu Âu như Euro NCAP hay tại Australia là ANCAP đánh giá cao và đều cấp chứng chỉ an toàn 5 sao.
Mới ra mắt, thông số nổi bật, tuy nhiên, nếu khi đặt lên bàn cân bên cạnh các mẫu xe đến từ Hàn Quốc hay Nhật Bản thì vẫn có phần lép vế về thương hiệu, sự tin tưởng của người tiêu dùng và đặc biệt là mức giá chưa thực sự cạnh tranh. Tuy nhiên, với động thái giảm giá mạnh tay của MG Việt Nam lần này thực sự đã mang đến cả cơ hội cho hai bên: người tiêu dùng có thể tiếp cận với chiếc xe với nhiều điểm mạnh, và ở chiều ngược lại, nhà phân phối có cơ hội khẳng định chất lượng, chinh phục và mở rộng tệp khách hàng của mình tại thị trường đầy tiềm năng như Việt Nam trong thời gian tới.
Hyundai Tucson 2021 và Kia Sportage 2022 - đột phá phân khúc SUV C Hyundai Tucson 2021 và Kia Sportage 2022 đều là thế hệ mới của hai dòng SUV hạng C đến từ Hàn Quốc, với thay đổi toàn diện về thiết kế. Hyundai Tucson không còn là cái tên xa lạ trong phân khúc SUV hạng C tại Việt Nam. Cùng Mazda CX-5 và Honda CR-V, Tucson thường xuyên lọt nhóm xe bán chạy nhất....