Những mẫu SUV 5 chỗ giá 2-3 tỷ đồng đáng chú ý tại Việt Nam
Nhóm xe gầm cao 5 chỗ hạng sang tại Việt Nam hiện có các cái tên nổi bật từ Mercedes-Benz, BMW và Volvo.
Trong vài năm qua, nhóm SUV 5 chỗ hạng sang tại Việt Nam có sự cạnh tranh mạnh mẽ với các mẫu xe mang kiểu dáng năng động, trang bị tính năng cao cấp và sở hữu khả năng vận hành linh hoạt, hướng đến khách hàng trẻ.
Những cái tên đáng chú ý hiện nay có thể kể đến Mercedes-Benz GLC-Class, BMW X3 và Volvo XC60. Trong khi đó, Audi Q5 và Lexus NX tỏ ra kém hấp dẫn hơn khi đã lâu chưa được nâng cấp và bổ sung phiên bản mới.
Mercedes-Benz GLC-Class
Trong số 3 phiên bản Mercedes GLC đang bán tại Việt Nam, có 2 model có mức giá trên 2 tỷ đồng là GLC 200 4MATIC (2,099 tỷ đồng) và GLC 300 4MATIC (2,499 tỷ đồng). So với thời điểm ra mắt vào quý I/2020, mẫu SUV bán chạy nhất của Mercedes-Benz có giá bán cao hơn 60-100 triệu đồng.
Mercedes GLC 200 4MATIC và 300 4MATIC không có thay đổi nào về thiết kế. Mẫu xe gầm cao vẫn mang phong cách lịch lãm và thời trang. Các đường nét mềm mại và thanh thoát của hệ thống đèn LED tỏ ra phù hợp với cả khách hàng nam lẫn nữ.
Điểm trừ đáng kể là từ năm 2021, phiên bản GLC 300 4MATIC với gói trang bị ngoại thất AMG Line không còn sử dụng kiểu phanh thiết kế đục lỗ, điều này phần nào khiến ngoại hình của model này ít thể thao hơn trước.
Tính năng nổi bật nhất của phiên bản GLC 300 4MATIC là hệ thống đèn thông minh MultiBeam LED. Trong khi đó, Mercedes GLC 200 4MATIC chỉ có đèn LED thông thường đi cùng cảm biến bật/tắt tự động.
So với các mẫu xe cùng hạng, kích thước tổng thể của Mercedes GLC kém hơn, bù lại chiều dài cơ sở lại thuộc diện tốt nhất phân khúc. Cụ thể, số đo dài x rộng x cao của các phiên bản GLC là 4.670 x 1.900 x 1.650 mm, khoảng cách 2 trục đạt 2.873 mm.
Cabin của Mercedes GLC có mang phong cách sang trọng khi sử dụng vật liệu trang trí chính là gỗ, kết hợp với các chi tiết viền kim loại bóng bẩy. Đồng thời, không gian hành khách và khoang hành lý (550 lít) của GLC cũng thuộc diện rộng rãi nhất nhì trong phân khúc.
So với BMW X3 hay Volvo XC60, 2 phiên bản GLC 200 4MATIC và GLC 300 4MATIC không quá nổi bật về mặt công nghệ. Mẫu SUV của Mercedes tập trung trang bị vào yếu tố tiện nghi dành cho hành khách.
Các tính năng đáng chú ý có thể kể đến màn hình cảm ứng 10,25 inch, hệ thống thông tin giải trí MBUX có giao diện tiếng Việt, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, sạc điện thoại không dây, cụm điều khiển touchpad, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, 2 ghế trước chỉnh điện tích hợp nhớ 3 vị trí…
Kể từ đời xe 2021, Mercedes GLC không còn hỗ trợ tính năng đỗ xe tự động Active Parking Assist, người lái cần chủ động điều khiển xe thông qua cảm biến và camera 360 độ. Các chức năng an toàn khác có 7 túi khí, cảnh báo mất tập trung, kiểm soát hành trình, phanh tay điện tử…
Mercedes GLC 200 4MATIC trang bị động cơ 2.0L tăng áp mới, công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm. Ở model GLC 300 4MATIC, động cơ có công suất 258 mã lực và sức kéo 370 Nm. Cả 2 cùng có hộp số tự động 9 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, 5 chế độ lái tùy chọn và hệ thống treo thích ứng.
BMW X3
BMW X3 có thể xem là đối thủ xứng tầm với Mercedes GLC, cả về danh tiếng cũng như thiết kế, tính năng hay khả năng vận hành. Tuy vậy, X3 được Thaco nhập khẩu nên có giá bán đắt hơn đáng kể so với GLC lắp ráp trong nước.
Video đang HOT
Hiện tại, BMW X3 hiện có 3 phiên bản gồm xDrive20i, xDrive20i xLine và xDrive30i M Sport, mức giá lần lượt là 2,299 tỷ đồng, 2,629 tỷ đồng và 2,959 tỷ đồng. Đây là mức giá cao nhất trong phân khúc SUV hạng sang cỡ vừa.
Ở đời xe 2021, BMW X3 tại Việt Nam có sự thay đổi về mặt trang bị trong khi thiết kế nội/ngoại thất được giữ nguyên. So với Mercedes GLC hay Volvo XC60, BMW X3 có thiết kế nam tính và mạnh mẽ hơn với nhiều chi tiết trang trí như mâm xe 19 inch, cản trước/sau kiểu thể thao.
Điểm nhấn chính là cụm đèn định vị LED trước theo kiểu Angel Eyes và đèn hậu LED thiết kế 3D nổi bật. Phiên bản tiêu chuẩn có tính năng tự động điều chỉnh pha/cốt, trong khi 2 model cao cấp được trang bị đèn thích ứng Adaptive LED có chức năng mở rộng góc chiều khi vào cua.
Kích thước dài x rộng x cao tổng thể của BMW X3 lần lượt là 4.708 x 1.891 x 1.676 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.864 mm và khoảng sáng gầm ở mức 200 mm. Khoang hành lý của BMW X3 có dung tích khoảng 550 lít, tương đương Mercedes GLC và rộng hơn so với Volvo XC60.
Khoang lái của X3 vẫn giữ thiết kế hướng về người lái và các model 2021 được BMW bổ sung đáng nhiều tính năng mới để cạnh tranh với GLC hay XC60. Các trang bị nổi bật trên BMW X3 có kính cách âm 2 lớp, kết nối Apple CarPlay không dây, ghế trước tích hợp sưởi và làm mát.
Ngoài ra, 2 phiên bản cao cấp còn có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình trung tâm 10,25 inch, điều hòa tự động 3 vùng, ghế sau thay đổi được độ nghiêng tựa lưng, rèm che nắng phía sau, hệ thống thanh vòm cao cấp Harman Kardon gồm 16 loa, công suất 600 watt.
Danh sách an toàn của BMW X3 cũng được nâng cấp, trong đó có chức năng hỗ trợ đỗ xe tự động Parking Assistant Plus tích hợp camera 360 độ trên phiên bản X3 xDrive30i M Sport. Còn lại, lốp run-flat và cảm biến áp suất lốp là trang bị tiêu chuẩn của BMW X3.
BMW X3 tiếp tục sử dụng động cơ TwinPower Turbo 2.0L, hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive. Trong đó, 2 phiên bản X3 xDrive20i và xDrive20i xLine có công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm.
Trong khi đó, phiên bản X3 xDrive30i M Sport có thông số được tinh chỉnh cao hơn, công suất 252 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Ngoài ra, mẫu SUV này còn được trang bị hệ thống treo thể thao thay vì loại thích ứng như ở đời xe trước.
Volvo XC60
Phiên bản facelift của Volvo XC60 được giới thiệu vào cuối năm 2020 và có giá bán khá dễ chịu so với 2 mẫu xe Đức kể trên. Cụ thể, XC60 R-Design có giá đề xuất 2,19 tỷ đồng. Điểm hạn chế của dòng SUV Thụy Điển là không có nhiều biến thể tùy chọn như Mercedes GLC và BMW X3, ngoài ra thương hiệu Volvo cũng ít phổ biến hơn tại Việt Nam.
Với gói trang bị R-Design, Volvo XC60 nay có ngoại hình năng động và trẻ trung hơn. Điểm nhấn chính là các chi tiết sơn đen như lưới tản nhiệt, cản trước, ốp gương chiếu hậu, cản sau, khung cửa kính hay baga mui.
Các trang bị ngoại thất của XC60 không quá nổi trội khi đặt cạnh GLC và X3. Mẫu SUV 5 chỗ của Volvo có đèn chiếu sáng và đèn hậu LED, mâm xe 19 inch, cánh lướt gió phía sau, ống xả kép…
Volvo XC60 R-Design có kích thước nhỏ gọn với số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.688 x 1.902 x 1.641 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.865 mm. Điều này khiến không gian nội thất và cốp sau của XC60 chỉ ở mức khá tốt. Bù lại, xe có thông số khoảng sáng gầm thuộc diện tốt nhất phân khúc – 216 mm.
Cabin của XC60 là sự kết hợp giữa với bảng điều khiển trung tâm ít nút bấm và các ghế ngồi có hơi hướm thể thao. Vật liệu da và kim loại xuất hiện ở bảng taplo, tapi cửa cho cảm giác cao cấp, tuy vậy ghế ngồi sử dụng da pha nỉ là điểm trừ của XC60.
Về mặt tiện nghi, XC60 R-Design có lượng trang bị phong phú và có phần nhỉnh hơn những model GLC hay X3 ở cùng tầm giá. Danh sách có thể kể đến hệ thống loa cao cấp Bowers & Wilkins, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động 2 vùng có lọc không khí, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12 inch, hiển thị vận tốc trên kính lái HUD…
Tương tự các mẫu xe Volvo khác, an toàn được xem là ưu điểm chính của XC60 khi so sánh với các đối thủ. Với hệ thống hỗ trợ lái Pilot Assist và gói an toàn chủ động City Safety, người lái Volvo XC60 có được các chức năng hiện đại như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ…
Dưới nắp ca-pô, XC60 được trang bị động cơ 2.0L tăng áp và siêu nạp, giúp thông số vận hành tốt nhất phân khúc với công suất 320 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Kết hợp với động cơ là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD. Mẫu SUV này có 5 chế độ lái tùy chọn.
Trải nghiệm xe Land Rover Discovery, "chiến mã" Off Road dành cho giới nhà giàu
Lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2016, Land Rover Discovery Sport là mẫu xe SUV hạng sang cấu hình 5 2 mang lại ấn tượng bởi những trang bị nội thất, công nghệ và cả thiết kế ngoại thất.
Tại Việt Nam, Land Rover cung cấp 5 phiên bản Discovery Sport 2020 với giá bán từ 2,61 - 3,835 tỉ đồng, chưa bao gồm các trang bị nội ngoại thất tùy chọn nâng cao. Chiếc xe chúng tôi trải nghiệm lần này là phiên bản Land Rover Discovery Sport R-Dynamic HSE. Đây là bản cao cấp nhất được nhập khẩu và phân phối trực tiếp bởi Phú Thái Mobility. Nếu chưa thêm các tùy chọn, xe có giá 3,835 tỷ đồng. Mẫu xe mà chúng tôi lái thử có giá hơn 4 tỷ đồng bởi trang bị thêm vài gói tùy chọn.
Thiết kế ngoại thất và các trang bị nội thất
Land Rover Discovery Sport 2020 là một phiên bản nhỏ hơn của "đàn anh" Discovery. Đây là một mẫu xe đa dụng mang thiết kế 5 2 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Mercedes-Benz GLC-Class, Audi Q5, BMW X3 hay Volvo XC60.
Giống như mẫu Freelander, Discovery Sport được thiết kế dựa trên nền tảng của Discovery Vision Concept từng được giới thiệu vào năm 2014. Tuy nhiên, Discovery Sport không được phát triển từ Freelander như cách mà Land Rover tạo ra Range Rover làm tiền đề cơ bản cho sự lột xác với Range Rover Sport, mẫu Discovery Sport được sinh ra để thay thế cho chính Freelander, trong việc định vị thương hiệu Discovery.
Với những đặc tính linh hoạt, năng động và thừa hưởng "gen" offroad từ các mẫu xe trước đó, Discovery Sport - mẫu xe thứ hai trong dòng Discovery giúp hãng xe Anh quốc hiện thực hóa sự lấn át các thương hiệu khác trong phân khúc SUV hạng sang trên thị trường.
Thiết kế của Discovery khá hiện đại và tinh tế được thể hiện qua cản trước và sau, lưới tản nhiệt. Đèn LED được thiết kế mới khiến Discovery Sport đẹp hơn, dáng ngoài cho cảm giác tinh tế hơn. Đèn pha LED và đèn hậu hoàn toàn mới trên Discovery Sport đi kèm với hai dải đèn định vị ban ngày được trang bị theo tiêu chuẩn trên xe. Công nghệ này tạo ra chùm tia sáng tập trung cao, gần với màu của ánh sáng ban ngày và giúp người lái phân biệt các chướng ngại vật dễ dàng hơn.
Bên trong khoang nội thất mang lại cảm giác rộng thoáng và sang trọng. Điều này phần nào nhờ vào kích thước của xe dài hơn 91 mm so với Freelander, cửa sổ trời toàn cảnh và khoảng cách hợp lý giữa ba hàng ghế. Cụm đuôi xe của Discovery Sport này cũng đẹp mắt và ấn tượng không kém đầu xe với thiết kế kế dải đèn LED phanh ôm theo viền cả cụm đèn. Phần đuôi xe mang thiết kế mở rộng đẹp mắt và cho khả năng nhận diện từ xa đáng kể.
Việc chịu ảnh hưởng thiết kế từ các mẫu xe "đàn anh" khiến khoang lái của Discovery Sport thiếu đột phá. Tất cả đều được sắp xếp theo lối cân đối, hài hòa và đường nét cứng cáp. Màn hình cảm ứng TFT-LCD 8 hiển thị toàn bộ thông tin giải trí, âm thanh phát ra từ 17 loa Meridian đủ sức khiến dân sành nhạc phải mê mẩn. Xe có ghế lái bọc da, chỉnh điện. Ngồi ở hàng ghế thứ hai, người dùng có góc quan sát cũng khá rộng nhờ vào ghế bồi cao hơn 50mm so với hàng ghế trước.
Thêm một điểm thú vị của chiếc xe này là hệ thống camera với camera phía sau. Khi hoạt động, camera này hiển thị trên kính hậu bên trong xe và có thể điều chỉnh lên xuống giúp tầm quan sát rộng hơn. Vì vậy, khi cần thiết, chính camera này là "con mắt" thứ ba, hiển thị trực tiếp hình ảnh sau xe, kết nối vào kính hậu bên trong để người lái quan sát dễ dàng.
Động cơ và khả năng vận hành
Để hiểu thêm dòng xe này, chúng tôi đã có hành trình từ TPHCM đi thành phố biển Vũng Tàu và các địa phương vùng phụ cận. Chỉ gần 300km cho tổng hành trình nhưng cũng có thể gọi là đủ để khám phá về những điều mới mẻ mà chiếc Discovery Sport mang đến.
Chúng tôi bắt đầu hành trình từ quận 1 (TPHCM), men theo những con phố đông người và chật cứng xe khi vào cao tốc Long Thành - Dầu Giây để hướng về Quốc lộ 51 đi Vũng Tàu. Kẹt xe, chật chội luôn là điều mà những ai ôm vô lăng đều không mong muốn. Cũng may, không gian nội thất hai tông màu và phủ toàn bộ những chất liệu cao cấp của xe khiến những chi tiết tưởng chừng vô tri, vô giác đã được kết hợp và mang đến sự thoải mái cho người bên trong.
Sự thoải mái còn được mang đến từ hệ thống ghế và hệ thống điều hòa. Cụ thể, dù kẹt xe nhưng cảm giác cực kỳ thoải mái khi ngồi hai ghế trước. Xe cũng được lắp hệ thống điều hòa mang lại không khí mát mẻ trong tiết trời nắng nóng. Cụm điều chỉnh nhiệt độ riêng cho hàng ghế sau cũng được bố trí mang lại sự thuận tiện cho những hành khách phía sau.
Khi xe đã nổ máy rất khó cảm nhận được âm thanh động cơ tác động vào thân xe khi khởi động. Với 4 chế độ lái: đường bình thường, đường cát, đường bùn lầy và đường đá sỏi, chỉ cần nhấn nút tùy chọn trên bảng điều khiển, sang số cho xe vận hành, mọi việc còn lại đã được chiếc xe tính toán mang lại trải nghiệm phù hợp với các địa hình.
Ở chế độ lái đường bình thường, Discovery Sport vận hành êm ái, linh hoạt và thanh thoát trong từng chuyển động. Những cú thốc ga trong cao tốc trở nên phấn khích hơn, chiếc xe vút lên rất nhanh. Chuyển sang chế độ lái thể thao S, với hai lẫy chuyển số nằm dưới vô lăng, người lái có dịp kiểm nghiệm khả năng phản ứng của động cơ xăng ingenium, dung tích 2.0L, cho công suất 197 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 365Nm. Sức mạnh của động cơ được truyền đến 4 bánh thông qua hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD). Xe được trang bị hộp số tự động 9 cấp (ZF 9-HP).
Dù liên tục duy trì tốc độ 100-120km/giờ và chiếc xe vẫn vận hành rất ổn định, không hề có cảm giác bồng bềnh, trong khi khoang lái vẫn rất yên tĩnh, rất khó cảm nhận được tiếng ồn. Điều này nhờ vào việc Discovery Sport được trang bị hệ thống treo sau loại đa liên kết.
Di chuyển trên đồi cát chưa đủ làm khó Discovery
Sau khi đến thành phố biển và thử đưa xe vào những đoạn đường dốc để lên hải đăng. Chúng tôi quyết định đưa chiếc xe ra bãi biển đồi Nhái ở Vũng Tàu. Một địa điểm nổi tiếng về cắm trại và dành cho những ai yêu thích hình thức dã ngoại này.
Đoạn đường dẫn vào bãi biển khá nhấp nhô, khá xấu. Những ổ voi, ổ gà xuất hiện liện tục. Một bên là hồ nước và một bên là rừng cây. Đoạn đường tuy ngắn nhưng cũng đủ những ai lần đầu cầm lái chiếc Discovery Sport thích thú. Không cần phải chuyển chế độ, vì ban đầu chúng tôi đã để sẵn chế độ địa hình ở mức tự động (auto). Xe lúc này sẽ tự nhận biết và đưa ra những tính toán hợp lý và bố trí lực xuống các bánh xe.
Thử thách trước mắt chúng tôi chính là một đoạn đường của đồi cát. Quãng đường này tuy không dài nhưng đối với những chiếc xe không được trang bị các món đồ chơi cần thiết cũng là một điều khó khăn. Tại đây, hầu hết là xe bán tải trang bị "tận răng" chạy vào. Họ đi cắm trại hoặc thử lái ở những cung đường có phần "lai" với sa mạc. Discovery Sport vào, ra và chạy thoải mái trên các cung đường này, tận đến mép biển.
Hệ thống dẫn động AWD đã vượt qua rất nhẹ nhàng. Chỉ cần tăng lực đạp vào chân ga. Xe từ từ leo lên như không hề có khó khăn gì cả. Chúng tôi không giảm bớt hơi ở bánh xe, vẫn ngồi đủ bốn người và cảm nhận rõ được lực truyền xuống từ bánh xe. Cảm giác đi trong cát rất "phiêu", xe trôi trôi theo từng cú đánh lái rồi về lại đúng hướng người lái cần.
Đánh giá
Những công nghệ cũng như sức mạnh chiếc xe mang lại quá đủ để người chủ sở hữu chinh phục tất cả những hành trình từ đi phố, cho đến những cung đường xấu hay đi dã ngoại cùng gia đình và bạn bè sau những ngày làm việc mệt mỏi.
Với đặc tính trong thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành. Land Rover Discovery Sport chính là chiếc SUV hạng sang "dư sức" nếu so với BMW X3, Lexus NX hay Audi Q5. Sự linh hoạt trên các địa hình khác nhau của Discovery Sport là điểm "đáng" đồng tiền.
Top 10 mẫu SUV gia đình tốt nhất 2022 Bảng xếp hạng dưới là 10 mẫu xe gia đình tốt nhất trên thị trường hiện nay được tổng hợp bởi tạp chí Autocar dựa trên nhiều tiêu chí như sự tiện ích, khả năng vận hành, chi phí... Những chiếc xe này có thể xử lý tốt trong các điều kiện khác nhau: Đường trường hay đường thành phố, điều kiện thời...