Những mẫu ôtô sắp ra mắt khách Việt cuối 2020
Honda City, Kia Moring hay Nissan Sunny là những cái tên được mong chờ vào cuối năm nay với những nâng cấp đáng kể.
Honda City
Honda City phiên bản mới. Ảnh: Nguyễn Thu
Sau khi rò rỉ nhiều thông tin, phiên bản mới của City sẽ được ra mắt vào đầu tháng 12, cải tiến hoàn toàn nội và ngoại thất, tuy nhiên vẫn dùng động cơ cũ.
Phần ngoại thất được thay đổi mặt ca-lăng giống mẫu đàn anh Accord, đèn đầu và đuôi được thay đổi đi kèm thân xe được làm hài hòa hơn bản cũ. Nội thất thay đổi hoàn toàn, vô-lăng và đồng hồ trung tâm được làm giản lược. City mới ra mắt hy vọng sẽ là đối trọng lớn của Vios và Accent đang có vị trí dẫn đầu trong phân khúc này.
Tuy chưa có giá bán chính thức nhưng các đại lý đã bắt đầu nhận cọc cho ba phiên bản với giá dự kiến 580-620 triệu đồng.
Video đang HOT
Mẫu Moring thế hệ mới được ra mắt trên thế giới. Ảnh: Kia
Gần 10 năm kể từ cuối 2011, Morning chưa ra kiểu dáng mới. Cuối năm nay, nhiều khả năng Moring mới sẽ ra mắt khách Việt. Sau Seltos và Sorento, Morning sẽ là mẫu xe thứ ba của Kia mang thiết kế lột xác tại thị trường Việt.
Tại Hàn Quốc, Morning mới sử dụng động cơ mới, hiện tại thông số và hình ảnh của phiên bản sẽ về Việt Nam vẫn là ẩn số. Tuy vậy, nguồn tin nội bộ cho biết phiên bản mới sẽ có nhiều nâng cấp công nghệ và tiện nghi.
Người tiêu dùng kỳ vọng, Morning mới là gia vị giúp phân khúc A sôi động và nhiều sự lựa chọn hơn. Hiện tại Morning đang bị hụt hơi trong cuộc đua doanh số so với i10 và Fadil. Sau 9 tháng của năm 2020, Kia Morning chỉ bán ra được 3.854 chiếc trong khi i10 là 10.101 chiếc và Fadil là 6.461 xe trong 5 tháng (tháng 5-9/2020).
Nissan Sunny mới. Ảnh: Motortrivia
Sau khi chuyển nhà phân phối mới, nhiều đại lý đã có động thái nhận cọc mẫu Sunny mới, dự kiến sẽ về cuối năm nay và có thể đầu năm 2021. Tuy nhiên hãng cho biết xe “có thể” chứ chưa khẳng định thông tin này.
Tại Việt Nam, thế hệ Sunny hiện hành được bán từ 2012, đến nay không có thay đổi gì về nội, ngoại thất. Có khả năng vận hành tốt, rộng rãi và tiết kiệm trong phân khúc, nhưng ngoại hình không bắt mắt khiến Sunny có doanh số không tốt.
Phiên bản mới của Sunny được ra mắt với tên gọi Almera tại thị trường Mỹ và Thái Lan. Người tiêu dùng rất kỳ vọng về một dải sản phẩm mới của Nissan mới mẻ và trẻ trung hơn không chỉ về vận hành mà đó là cả thiết kế. Với một doanh số không tốt trong phân khúc, việc đưa Sunny mới về sẽ không chỉ làm thay đổi bộ mặt của mẫu xe này, mà có thể sẽ giúp chiếc xe cải thiện về cả doanh số.
Vì sao ôtô Indonesia giá gốc 280 triệu ùn ùn về Việt Nam?
Nguồn nhập ôtô Indonesia chủ yếu tập trung vào phân khúc cỡ nhỏ, trong khi chi phí sản xuất tại nước này rất cạnh tranh nên giá bình quân về Việt Nam (chưa tính thuế) ở mức thấp.
Tháng 9, Việt Nam nhập khẩu 12.670 ôtô nguyên chiếc các loại với tổng kim ngạch đạt 255,8 triệu USD. Trong đó, nhập từ Indonesia 4.574 chiếc với giá trung bình về cảng chỉ vào khoảng 12.110 USD/xe (tương đương gần 280 triệu đồng), từ Thái Lan 6.523 chiếc với giá bình quân 20.200 USD/xe (khoảng 464 triệu đồng).
Tính chung 9 tháng, cả nước nhập khẩu 66.465 ôtô nguyên chiếc các loại, trong đó từ Thái Lan 31.210 chiếc và từ Indonesia 24.820 chiếc. Nếu chỉ xét số lượng ôtô dưới 9 chỗ, không tính xe bán tải, xe nhập từ Indonesia (23.609 xe) còn vượt qua Thái Lan (20.850 xe).
Trao đổi với Zing, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhìn nhận các mẫu xe nhập khẩu từ thị trường Indonesia và Thái Lan nằm ở phân khúc khác nhau, dẫn đến chênh lệch giá nhập khẩu bình quân (chưa tính thuế).
Cụ thể, nguồn nhập Indonesia chủ yếu tập trung vào phân khúc A và B (xe thành thị cỡ nhỏ và xe bình dân cỡ nhỏ), trong khi các mẫu xe từ Thái Lan đa dạng hơn, gồm A, B, C, D (phân khúc hạng C: xe bình dân cỡ vừa, hạng D: xe bình dân cỡ trung) và pick-up (bán tải).
Bên cạnh đó, ngành sản xuất ôtô Indonesia tập trung vào các dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ theo chương trình Low Cost Green Car (LCGC) của chính phủ hoặc các chương trình tương tự. Do đó, các mẫu xe loại này rất cạnh tranh về chi phí so với sản xuất ở Thái Lan.
"Một số hãng đã chuyển nguồn nhập khẩu từ Thái Lan sang Indonesia", VAMA cho biết.
Thực tế tại Việt Nam, một số mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia như Toyota Wigo, Toyota Rush, Suzuki XL7 có doanh số bán tương đối tốt, nổi bật nhất là Mitsubishi Xpander. Tháng 9, mẫu xe này ghi nhận doanh số 1.470 xe, tăng 527 xe so với tháng trước và củng cố vững chắc ngôi vị MPV ăn khách nhất khi bán ra 9.906 xe sau 9 tháng, gấp gần 3 lần Toyota Innova (3.338 xe).
Suzuki Ertiga đứng vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng doanh số MPV tháng 9 với 220 xe. Ertiga hiện cũng là mẫu ôtô du lịch bán chạy nhất của Suzuki, với doanh số cộng dồn 9 tháng đạt 2.054 xe. Giá bán thấp là yếu tố lớn nhất giúp Suzuki Ertiga thu hút khách hàng.
Trong khi đó, doanh số bán xe nhập khẩu từ Thái Lan tại Việt Nam chủ yếu trông chờ vào Ford Ranger, Ford Everest, nhiều mẫu xe còn lại có doanh số thấp. Tháng 9, Mitsubishi Triton bán được 172 chiếc, Mitsubishi Pajero Sport bán được 109 chiếc, Toyota Camry bán được 378 chiếc.
Một nguồn tin của Zing cho biết thời gian qua, nguồn cung một số mẫu ôtô nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam khan hiếm, hàng về chậm. Vị này cho rằng do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Bán gần 3.000 xe tháng 9, đây là lý do Toyota Vios cho đối thủ "hít khói" Doanh số của riêng Toyota Vios đã gần bằng tổng doanh số của các đối thủ cộng lại, cho thấy sức hút của sản phẩm đến từ độ bền bỉ, thiết kế hợp mắt khách hàng, chi phí vận hành tối ưu và các tiện nghi đáp ứng đủ nhu cầu. Không cho đối thủ cơ hội áp sát Với 2.912 chiếc bán...