Những mẫu ôtô 500 triệu cho người Việt
Với 500 triệu, khách Việt dư tiền để sắm những mẫu xe đắt nhất phân khúc A, nhưng khó khăn để chọn xe phân khúc B.
Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng nhanh đều đặn qua các năm khiến các hãng chú trọng hơn vào phân khúc xe cỡ nhỏ. Đây là nơi nhiều người mua xe lần đầu có thường nghĩ tới. Tuy nhiên thực tế mức giá cách biệt xa giữa phân khúc A và B khiến khách hàng khó cân đối.
Ở mức 500 triệu gần như thừa để mua xe cỡ A, nhưng lại chưa đủ để hướng tói cỡ B. Nằm ở khoảng giữa lấp lửng không vào đâu không mang tới những chọn lựa hợp lý. Dưới đây là những mẫu xe với mức giá khoảng 500 triệu mà khách Việt có thể cân nhắc khi muốn mua xe.
Mức giá xe mới tính đến thời điểm hiện tại. Sau 1/7 có thể thay đổi tùy hãng.
1. Phân khúc A
Tất cả các phiên bản của Grand i10 đều có giá dưới 500 triệu. Do đó ở mức gần 500 triệu, khách hàng có thể lựa chọn những bản cao cấp nhất của mẫu xe này, bao gồm i10 hatchback 1.2AT giá 457 triệu và i10 sedan AT giá 479 triệu. Cả hai xe đều lắp động cơ 1,2 lít cho công suất 86 mã lực.
Xe nhập khẩu từ Ấn Độ. Ở thị trường này, giá Grand i10 từ 7.300-10.450 USD.
Mirage cũng là một mẫu xe nhập khẩu, xuất xứ Thái Lan. Xe chỉ có 2 phiên bản là MT giá 452 triệu và CVT giá 523 triệu. Xe lắp động cơ 1,2 lít I3. Tại thị trường Thái Lan, xe có giá từ 10.900-16.000 USD.
2. Phân khúc B
Video đang HOT
Ở phân khúc B nhưng GM Việt Nam định giá Chevrolet Aveo tương tự như một mẫu xe cỡ A. Aveo có hai bản LT và LTZ đều giá dưới 500 triệu. Bản LT giá 452 triệu và LTZ giá 488 triệu. Xe lắp động cơ 1,5 lít I4 công suất 84 mã lực.
Aveo lắp ráp trong nước. Tại Ấn Độ, xe có giá khoảng 8.900-11.000 USD.
Mẫu xe Nhật có hai phiên bản là XL và XV, trong khi bản XL giá 515 triệu thì XL lên tới 565 triệu. Xe sử dụng động cơ 1,5 lít I4. Bản XL đi cùng hộp số sàn 5 cấp còn XV số tự động 4 cấp. Sunny lắp ráp trong nước.
Tại Ấn Độ, Sunny có giá khoảng 11.800-15.200 USD.
Attrage cũng như các dòng xe Mitsubishi khác, được nhập khẩu từ Thái Lan. Phiên bản MT và MT STD có giá lần lượt 512 và 481 triệu. Động cơ xe là loại 1,2 lít I3. Phiên bản cao nhất của Attrage là CVT giá 562 triệu.
Tại Thái Lan, Attrage có giá 12.700-16.700 USD.
1.6 MT là phiên bản thấp nhất của Avante bán ở Việt Nam. Avante và Elantra cùng một kích thước và nền tảng nhưng tại Việt Nam, Hyundai định vị Avante xuống một phân khúc, chơi chung với Toyota Vios trong khi Elantra cạnh tranh với Altis.
Avante 1.6MT có giá 532 triệu. Ở Mỹ, các phiên bản Elantra có giá 17.000-22.000 USD.
Kia Rio phiên bản sedan 1.4MT rẻ nhất với giá 502 triệu, trong khi bản sedan AT mức 565 triệu và Rio hatchback giá 615 triệu. Tại Mỹ, Rio có giá 14.200-20.900 USD.
3. Xe cũ
Nếu không ưng ý với những mẫu xe mới trong tầm tiện 500 triệu ở trên, khách hàng có thể tìm tới xe cũ cùng giá. Với những mẫu xe cỡ B giá 600 triệu trở lên, khách hàng có thể sở hữu với 500 triệu bằng các mẫu đã qua sử dụng khoảng 2-3 năm, hoặc cỡ C sâu hơn có thể 3-4 năm nhưng chủ yếu xe Hàn Quốc.
Với xe cũ, giá phải trả ban đầu thấp nhưng chi phí sử dụng có thể cao hơn, bởi lẽ xe qua sử dụng càng lâu thì nguy cơ hỏng hóc sẽ tăng lên. Bên cạnh đó, với những người sở hữu xe lần đầu, khi chưa có kinh nghiệm có thể tốn thêm chi phí khi xe gặp các vấn đề trong quá trình sử dụng.
Đức Huy
Theo VNE
"Cơn bão" triệu hồi xe ô tô tại Việt Nam
Thời gian gần đây, từ những thương hiệu xe phổ thông cho đến các thương hiệu xe sang tại Việt Nam đều lần lượt đưa ra thông báo triệu hồi xe do những lỗi khác nhau, có vẻ như cơn bão triệu hồi đang càn quét các thương hiệu ô tô tại Việt Nam.
Audi Q5, Chevrolet Aveo và Mitsubishi Zinger GLS là những mẫu xe đang được triệu hồi tại Việt Nam do liên quan đến các lỗi kỹ thuật khác nhau từ hệ thống túi khí, phanh tay.
Trong số này, Mitsubishi là thương hiệu có lượng xe triệu hồi lớn nhất, cụ thể, lượng xe bị triệu hồi là 2.581 chiếc xe đa dụng Zinger GLS được sản xuất từ 4/9/2008 - 17/10/2012, liên quan đến hệ thống bơm túi khí ở hàng ghế trước. Mặc dù Mitsubishi không công bố nhà cung cấp nhưng lỗi mà hệ thống túi khí trên những chiếc Zinger được miêu tả hiện tượng giống bơm túi khí của Takata hiện đang phải thu hồi hàng chục triệu chiếc trên thế giới.
Theo Mitsubishi Việt Nam miêu tả: Trong một số trường hợp tại thời điểm túi khí được kích hoạt khi xảy ra hiện tượng va chạm, hệ thống bơm túi khí tạo ra áp suất quá lớn làm cho vỏ túi khí hoặc các chi tiết nhỏ bị vỡ bắn ra gây tổn thương cho người lái.
N hiều thương hiệu ô tô thông báo triệu hồi xe tại Việt Nam.
Sau khi báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mitsubishi sẽ chính thức thực hiện lệnh triệu hồi này từ 1/6/2016 và dự kiến kéo dài hết 31/5/2017, các mẫu Zinger nằm trong diện triệu hồi lần này sẽ được thực hiện kiểm tra và thay thế linh kiện miễn phí, thời gian thực hiện công việc này hết khoảng 30 phút.
Với GM Việt Nam, hãng xe triệu hồi 39 chiếc cỡ nhỏ Aveo để kiểm tra và khắc phục hiện tượng bong mối hàn định vị giá đỡ phanh tay với sàn xe. Những chiếc Chevrolet Aveo nằm trong diện triệu hồi lần này được sản xuất 1/1/2015 đến 31/3/2016 với thời gian khắc phục hết khoảng 1 giờ 40 phút.
Chevrolet Việt Nam cho biết trong quá trình hàn thân vỏ xe đã khiến 1 hoặc 2 mối hàn không trong số 4 điểm của giá lắp dây phanh tay với sàn xe, có thể bị bong trong quá trình phanh đỗ xe và việc này có thể ảnh hưởng tới hiệu quả của phanh tay.
Tất cả 39 chiếc Chevrolet Aveo này sẽ được miễn phí các nội dung công việc trong đợt triệu hồi lần này, thời gian dự kiến sẽ kéo dài từ nay đến hết 16/11/2016 tại các đại lí chính thức của GM Việt Nam.
Trong khi đó, sau hơn 1 năm kể từ ngày được bán ra thị trường, 2.410 xe Toyota Camry thuộc phiên bản 2.0E vừa được Toyota Việt Nam đưa ra thông báo triệu hồi để cập nhật phần mềm liên quan đến hệ thống điều khiển động cơ.
113 chiếc Lexus ES 250 và ES 350 bị triệu hồi để kiểm tra, khắc phục lỗi liên quan đến hệ thống điều khiển phanh.
Không chỉ các thương hiệu ô tô phổ thông, ngay cả những thương hiệu xe sang tại Việt Nam cũng phải đưa ra thông báo triệu hồi xe để khắc phục sự cố nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Nếu như Lexus Việt Nam đã đưa ra thông báo triệu hồi 113 chiếc Lexus ES 250 và ES 350 để kiểm tra, khắc phục lỗi liên quan đến hệ thống điều khiển phanh, thì trường hợp của Audi chỉ triệu hồi 4 chiếc Audi Q5 2.0 được sản xuất vào tháng 1/2015.
Nguyên nhân dẫn đến việc triệu hồi xe của Audi được cho là để kiểm tra và thay thế túi khí bên hông trái hoặc phải của hàng ghế phía trước (ghế người lái hoặc ghế hành khách). Cụ thể, trên một số xe Audi Q5 thuộc diện triệu hồi, trong một số ít trường hợp có thể xảy ra hiện tượng hệ thống hệ thống túi khí bên hông khi được kích hoạt, đường ống dẫn khí (hơi) cho túi khí ghế có thể bị kích hoạt quá áp suất và vì vậy các mảnh vụn có thể bị văng ra và có khả năng gây tổn thương cho người lái hoặc hành khách ở hàng ghế trước.
Dù lượng xe triệu hồi chỉ vỏn vẹn 4 chiếc Audi Q5 2.0, nhưng để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, thương hiệu xe sang nước Đức đã gửi thông tin đến Cục đăng kiểm Việt Nam để tiến hành triệu hồi, khắc phục lỗi trên các mẫu xe này. Thời gian triệu hồi xe Audi Q5 2.0 được triển khai từ ngày 20/05/2016, mỗi xe sẽ mất từ 2-3 giờ để khắc phục sự cố này.
TUYẾT MAI (Tổng hợp)
Nguồn: Người đưa tin
Theo_Đời Sống Pháp Luật
Hàng loạt xe Audi, Lexus, Toyota, Chevrolet tại Việt Nam bị triệu hồi Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa cho biết, hàng loạt thương hiệu ô tô lớn tại Việt Nam như Audi, Lexus, Toyota, Chevrolet, Mitsubishi tại Việt Nam phải triệu hồi xe. Cụ thể, Audi Việt Nam phải triệu hồi 4 chiếc Audi Q5 2.0 nhập khẩu từ Đức để kiểm tra và thay thế túi khí bên hông trái hoặc phải của hàng...