Những mẫu ô tô biết đi dưới nước thành công nhất trên thế giới

Mai Lý17:35 04/07/2020

Đúng như tên gọi của mình, những chiếc xe này đã khiến không ít người bất ngờ khi vừa có thể đi trên mặt đất vừa có thể di chuyển dưới nước. Dưới đây là 7 mẫu xe lưỡng cư thành công nhất đến nay.

Amphicar 770 (1961)

Siêu phẩm Gem Sky World 2020

gemskyworld.vnTìm Hiểu NgayHẳn những người can đảm mới dám ngồi lên chiếc xe lưỡng cư này (Ảnh: Theo Autor Car)

Vào thời điểm chiến tranh thế giới thứ 2 kết thúc, chiếc xe Amphicar trở thành một trong những mẫu xe lưỡng cư thành công nhất trên thế giới. Chiếc xe được nghiên cứu từ năm 1961 và đưa vào sản xuất năm 1965 với khoảng 4000 chiếc được bán ra thị trường tại thời điểm đó.

Amphicar 770 được trang bị động cơ Triumph Herald 1147 cc, với tốc độ 112 km/h trên mặt đất và 7 hải lí/ giờ khi di chuyển dưới nước.

RMA Amphi Ranger (1985)

Mặc dù khá ấn tượng nhưng do giá quá cao khiến chiếc Amphi Ranger bị ế ẩm (Ảnh: Auto Car)

Được chế tạo trong vòng 10 năm (từ năm 1985-1995) chiếc RMA Amphi Ranger ban đầu có thiết kế 3 cửa cùng trục cơ sở ngắn, tuy nhiên sau đó đã được chỉnh thành 5 cửa và chiều dài cơ sở được kéo dài thêm.

Xe được trang bị động cơ Cologne V6 2,8L, có khả năng di chuyển với tốc độ 144 km/h. Xe được bán với mức giá tương đối cao 96.286 Euro khiến hầu như chẳng có ai hứng thú với nó.

Lamborghini Countach (1995)

Mẫu xe lưỡng cư đến từ hãng siêu xe nước Ý (Ảnh: Auto Car)

Hãng siêu xe nước Ý cũng không đứng ngoài cuộc đua sản xuất xe lưỡng cư vào những năm 90. Chiếc xe lưỡng cư Lamborghini Countach được thiết kế dựa trên bảo sao Countach và được trang bị động cơ V8 4,2L.

Các bộ phận trên xe như bảng điều khiển, kính và lốp/bánh xe đều là những mặt hàng Countach chính hãng. Xe có khả năng di chuyển khá tốt trên đường bộ cũng như dưới nước và được bán tới tận năm 2016.
Gibbs Aquada (2003)

Xe từng được tỉ phú Richard Brason sử dụng (Ảnh: Auto Car)

Được sản xuất với công nghệ chế tạo nổi trội, chiếc Gibbs Aquada đã gây được tiếng vang lớn khi ra mắt vào năm 2003. Xe có thể di chuyển với tốc độ 160 km/h trên mặt đất và 50 km/h khi ở dưới nước.

Vào tháng 3/2004, tỷ phú Richard Branson đã từng sử dụng chiếc xe lưỡng cư này để vượt qua eo biển tại Anh với thời gian 1h40 phút.

Rinspeed Splash (2004)

Chiếc Rinspeed Splash có thể di chuyển với tốc độ 80 km/h ở dưới nước (Ảnh: Auto Car)

Chiếc xe lưỡng cư này được chế tạo từ vật liệu tổng hợp carbon. Xe được trang bị một tàu cánh ngầm nằm cách mặt nước khoảng 60 cm giúp tăng sức mạnh cho xe khi di chuyển dưới nước.

Xe được trang bị động cơ 750 cc tăng áp, sản sinh công suất 140 mã lực với tốc độ tối đa lên tới 199 km/h trên đất liền và 80 km/h ở dưới nước.

Rinspeed Squaba (2008)

Không những di chuyển trên cạn và dưới nước xe còn có thể lặn (Ảnh: Auto Car)

Chiếc Rinspeed Squaba đời 2008 là dòng xe lưỡng cư tuyệt vời khi có thể “lặn” dưới mặt nước mà không gặp bất kì khó khăn nào.

Nhờ hai bánh lái Seabob, xe có thể giữ thăng bằng tốt khi lặn và có thể di chuyển với tốc độ 3 km/h ở độ sâu 10m. Vận tốc này có thể tăng gấp đôi (6km/h) nếu xe di chuyển trên mặt nước.

Gibbs Humdinga (2012)

Chiếc Humdinga khủng của hãng Gibbs (Ảnh: Auto Car)

Gần một thập kỉ sau khi chiếc xe lưỡng cư Aquada của hãng trình làng, Gibbs tiếp tục phát triển và tung ra thị trường một mẫu xe lưỡng cư với diện mạo và sức mạnh khủng.

Với chiều dài hơn 7m cùng động cơ diesel công suất 370 mã lực, Humdinga có thể chở tới 9 người và di chuyển với vận tốc hơn 128 km/h trên mặt đất và 80 km/h ở dưới nước.

Lamborghini - chất Italy trong khuôn khổ người Đức

Người Italy nổi tiếng bay bổng, tạo nên chất riêng của Lamborghini, nhưng để kiểm soát chất lượng, họ cần Audi - tính thép của người Đức mới là thầy.

Sau khi Audi mua lại Lamborghini, những chiếc xe thể thao mang logo bò tót trở nên ấn tượng hơn bao giờ hết. Vẫn sức mạnh và mức giá rất đắt đó, nhưng giờ đây còn đi liền với độ tin cậy tiêu chuẩn Đức. Nếu còn lưỡng lự, bạn hãy cầm lái thử chiếc Huracan, mọi nghi hoặc sẽ được xóa bỏ.

Trước đó Lamborghini chỉ là Lamborghini, một thương hiệu độc lập, sản xuất những chiếc xe với kiểu dáng khác biệt đi kèm động cơ tăng tốc nhanh, và bán ở mức giá vừa phải. Họ từng mơ về việc chế tạo một chiếc SUV, còn người đàn ông sáng lập Ferruccio Lamborghini từng sản xuất rất nhiều máy kéo.

Câu chuyện bắt nguồn từ nông trại của Ferruccio, khi đó là một thương nhân Italy giàu có trong những năm 40, 50. Trong thâm tâm, ông luôn muốn một cỗ máy tuyệt vời ngoài việc chỉ quanh quẩn với những chiếc máy kéo. Kể từ đó, Lamborghini đối đầu trực tiếp với Ferrari để tạo ra những mẫu xe thể thao tương phản hoàn toàn với những chú ngựa ô.

Lamborghini Huracan. Ảnh: NY Times

Lamborghini ngay lập tức gây dựng được những thành công vang dội nhưng vinh quang chẳng kéo dài bao lâu. Mặc cho những chiếc xe hào nhoáng khó trộn lẫn trong đám đông, hãng đã sớm phải đối mặt với tình hình tài chính khó khăn và thực tế kinh doanh chua xót. Thậm chí, sau khi tung ra cùng lúc cả Miura và Countach, trở thành hai trong những mẫu xe thể thao ấn tượng đầu tiên giữa thế kỷ 20, Lamborghini vẫn đánh mất đi cơ hội của chính mình. Hãng xe trải qua những quyết định sai lầm của một thế hệ chủ sở hữu kế cận khiến chất lượng xe trở nên nghèo nàn.

Cuối những năm 90, phần lớn ngành công nghiệp xe hơi Châu Âu đối mặt với sự biến động, sáp nhập và bị mua lại hoàn toàn. Đó là thời điểm thích hợp để các thương hiệu lớn thực hiện các thương vụ thâu tóm. Và Audi, dưới sự điều hành của hãng mẹ Volkswagen (VW), mua lại nhà sản xuất xe thể thao Italy. Đó như một sự kết hợp tới từ thiên đường của dòng máu lai Đức - Italy.

Ferdinand Piech, ông chủ của cả VW và Audi nhìn lại những vấn đề và nhận ra ở Lamborghini vẫn còn đó nền tảng kỹ thuật và thiết kế tuyệt đỉnh. Những gì hãng xe cần là đường lối lãnh đạo, kiểm soát chất lượng và một điểm tựa tài chính. Với Audi, đó cũng là một cơ hội để bắt đầu nhảy vào địa hạt của những mẫu thể thao sang trọng thực thụ.

Người đứng đầu phân nhánh Lamborghini khu vực Châu Mỹ, Alessandro Farmeschi, từng giãi bày về việc công ty đã trở nên chao đảo khi tiến bước về tương lai, ở thời điểm 20 năm trước, mọi thứ còn khá mờ nhạt.

"Sự thay đổi đòi hỏi hai thứ mà chúng tôi đã may mắn có được," Farmeschi nói. "Niềm đam mê của nhân viên và những thành tự cơ khí. Chúng tôi cũng may mắn khi đại bản doanh được đặt tại vùng độc đáo, nơi hoạt động chính vẫn là thiết kế và lắp ráp động cơ".

Nhưng thành công thực sự của kỷ nguyên hiện đại sẽ cần nhiều thứ hơn, không chỉ là đam mê và tài năng.

"Về dưới mái nhà Audi, chúng tôi có thể tập trung tối ưu hơn cho các quy trình và kiểm soát chất lượng sản phẩm. Nếu không có họ, sẽ không có thành công cho Lamborghini. Chúng tôi yêu cầu nhiều nhà cung cấp hơn. Vì ngay cả khi bạn có thể thiết kế được phụ tùng tốt nhất có thể, nhưng nó lại không được sản xuất và lắp ráp bởi một đối tác đủ tốt thì mọi thứ sẽ trở nên vô nghĩa."

Mong muốn của khách hàng đã thay đổi. Farmeschi tiếp tục: "10 năm trước, có rất ít hãng trong phân khúc siêu xe hiệu suất cao. Nhưng giờ đây, con số đó rất nhiều, dẫn tới sự cạnh tranh khốc liệt hơn. Chúng không thể chỉ là những chiếc xe chỉ dành cho dịp cuối tuần nữa, siêu xe cũng phải đáng tin cậy để khách hàng lái đi hàng ngày".

Ferruccio Lamborghini bắt đầu kỷ nguyên sản xuất xe hơi của mình vào năm 1963, nhắm tới đối thủ chính là Ferrari. Những chiếc coupe 350GT và 400GT đầu tiên thực sự tuyệt vời với động cơ V12 độc đáo, ở đó mỗi xi-lanh được trang bị tới 4 van. Từ đó, những thay đổi của ngành công nghiệp trỗi dậy.

Lamborghini ra mắt Miura năm 1966, mẫu xe thể thao đường phố tiên tiến với thiết kế lộng lẫy, động cơ V12 gầm rú đặt sau khoang hành khách. Đi từ bất ngờ đến kinh ngạc, năm 1971, Lamborghini tiếp tục cho ra đời một mẫu xe ngầu không kém được thiết kế bởi Marcello Gandini để kế thừa Miura.

Việc lựa chọn ra cái tên cuối cùng lại được quyết định bởi một nhân viên bảo vệ. Anh ta mở cánh cửa của một phòng studio chật hẹp và tối tăm, nơi đang chứa mô hình bằng đất sét và gỗ của nguyên mẫu chiếc xe. Đèn vừa bật sáng, người bảo vệ bất ngờ kêu lên bằng giọng thổ ngữ vùng Piedmontese, "Contacc!" (Từ đó được phát âm như "coon-tash", khi dịch sang tiếng Anh gần như một tiếng "Wow".). Vài lãnh đạo của Lamborghini có mặt lúc đó, và thế là Countach được đặt tên cho chiếc xe thể thao.

Lamborghini Countach. Ảnh: Lamborghini

Đối với Lamborghini và Audi, sự hợp tác cuối những năm 90 giữa họ mang đến những lợi ích chưa từng có.

Cả Gallardo và R8 đều chứng kiến sự ra mắt hoành tráng giữa những năm 2000, chúng đặt chân vào kỷ nguyên của siêu xe. Gallardo trở thành mẫu xe bán chạy nhất đồng thời cũng là mẫu xe V10 nhanh nhất của hãng xe bò tót. Hậu duệ của Gallardo ngày nay chính là Huracan.

Cú sốc thực sự xảy ra trong năm 2017 khi Lamborghini chính thức giới thiếu mẫu SUV mang tên Urus. Nó đã mau chóng trở thành mẫu xe chủ lực vượt qua cả những đàn anh. Ở thời điểm hiện tại, cứ 10 chiếc Lamborghini được sản xuất thì 6 trong số đó là các biến thể của Urus, điều mà một thập kỷ trước đó chẳng ai có thể nghĩ tới. Và quan trọng, chất lượng xe Lamborghini đã tốt lên hơn bao giờ hết, với sự xuất hiện của Urus, các mẫu Huracan và chiếc Aventador mang động cơ V12 lớn hơn.

"Dù cho những bước tiến chúng tôi đạt được gần đây, sự tin cậy không thực sự là một yếu tố thúc đẩy để khách hàng đến với Lamborghini,". Farmeschi cho biết. "Bạn mua một chiếc Lamborghini vì địa vị xã hội và phong cách. Tuy vậy, nếu những chiếc xe mất đi sự tin cậy trong môi trường ngày nay, đó chắc chắn sẽ là tử huyệt, kể cả đó có là thế giới của siêu xe. Lúc ấy thậm chí bạn chẳng còn được tham gia cuộc chơi nữa. Những giá trị còn lại cũng rất quan trọng. Ngay cả ở phân khúc đắt đỏ này, sở hữu chiếc xe phải là một khoản đầu tư hiệu quả".

Lamborghini không tham gia vào những nghiên cứu về độ tin cậy của J.D. Power hay các bên tương tự, nhưng họ vẫn thực hiện đều đặn những khảo sát về chỉ số hài lòng khách hàng.

"Đó là một điều khó khăn cho những công ty nhỏ khi thực hiện các nghiên cứu này từ bên ngoài, nhưng chúng tôi có hệ thống giám sát sự hài lòng khách hàng của riêng mình, cho phép kiểm soát sản phẩm, các hoạt động bán hàng và hậu mãi. Mạng lưới chặt chẽ của chúng tôi thực hiện khảo sát hàng tháng và đưa ra những câu hỏi với khách hàng để đánh giá với thang điểm từ 0 đến 10. Nếu một khách hàng đánh giá bất cứ vấn đề nào dưới 8, chúng tôi sẽ yêu cầu báo cáo chi tiết trong vòng 7 ngày cho tình huống gặp phải với thông tin thu thập từ người kiểm tra, đại diện vùng, đại lý, và giám đốc sản phẩm tại các trụ sở. Nhưng kể cả với hệ thống nghiêm ngặt này, điểm đánh giá trung bình của chúng tôi hiện ở mức 9.8".

Để kiếm chứng những điều này ư, bạn hãy lái chúng.

Bên cạnh thiết kế (và cả mức giá), Lamborghini còn một đặc trưng thương hiệu khác: âm thanh. Đặc biệt hơn, bạn sẽ cảm nhận được bản opera từ chiếc Hurancan khi chân phải nhấn ga. Nhưng đầu tiên, bạn phải bắt đầu với ngón tay trỏ của mình đã. Đặt chúng lên bảng điều khiển trung tâm, nhấn vào chiếc nút phía dưới nắp đậy, khởi động cỗ máy siêu xe và lắng nghe tiếng gầm gừ của khối động cơ phía sau lưng. Phần lớn những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong đều che đậy động cơ kín mít tới mức bạn khó nhận ra những gì đang xảy ra bên trong. Còn với Huracan, mọi thứ chẳng hề khó tưởng tượng. Âm thanh của 10 xi-lanh nằm bên dưới lốc máy bằng nhôm sẽ làm tan biến đi mọi hoài nghi về sức mạnh khi người lái đề nổ.

Huracan là hậu duệ của Gallardo. Ảnh: NY Times

Nhưng những âm thanh đó sẽ trở nên vô nghĩa nếu chúng không được đẩy ra bên ngoài. Với dung tích 5,2 lít, chiếc xe 631 mã lực sẽ lao vút đi như một mũi tên bắn, tạo nên thứ gia tốc tương đương một chiếc môtô phân khối lớn hoạt động ở vòng tua 8.000 vòng/phút. Còn với Huracan, chỉ cần 6.500 vòng/phút là tạo ra công suất tối đa với lực kéo 600 Nm. Ở dải tốc độ ấy của chiếc siêu xe, thì phần lớn những động cơ ôtô khác đã phải đặt giới hạn điện tử nếu không muốn những chiếc piston vỡ tung khỏi lốc máy.

Chỉ cần đặt chân trước ống xả, cảm nhận luồng sức mạnh phụt ra và mọi bế tắc của bạn dường như tan biến. Nhưng còn một vấn đề, để những thứ cảm xúc tuyệt vời ấy là của bạn, số tiền phải bỏ ra ít nhất là 287.400 USD. Bản Evo có thể tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3,1 giây theo công bố từ Lamborghini trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Mặc dù vậy con số thực tế mà tạp chí Car and Driver tính toán thì chiếc xe thậm chí chỉ mất 2,5 giây để kim đồng hộ chạm mốc 100, vì thế con số mà hãng siêu bò đưa ra có vẻ đã hơi khiêm tốn.

Sự kỳ diệu của chiếc Hurancan còn đến từ sự phản ứng tức thì của vô-lăng và hệ thống giảm xóc. Tại những khúc cua, những pha bẻ lái và trên đường trường, cảm giác giống như một chiếc go-kart khổng lồ đang lướt đi. Đĩa phanh lớn sử dụng công nghệ gốm carbon giảm tốc chiếc xe nhanh tới kinh ngạc. Nếu bạn muốn thử vài vòng nhưng không chắc liệu thần kinh của mình có thể chịu được tốc độ khủng khiếp của chiếc xe, hãy chuẩn bị sẵn vài liều thuốc Zoloft.

Lamborghini cũng tinh chỉnh lại nội thất trong chiếc Huracan, sử dụng một màn hình cảm ứng hiện đại rộng 8.4 inch để thay thế hoàn toàn những phím bấm cũ tại bảng điều khiển trung tâm. Những menu mang hơi hướng của Audi giúp tài xế dễ dàng làm quen. Với phiên bản convertible, mui xe có thể được xếp gọn chỉ trong 17 giây, và tính năng nay được cho phép thực thi ở tốc độ lên tới 50km/h.

Và giờ thì bản opera của hãng siêu bò mở ra với thành viên mới, Urus - một chiếc SUV mang mức giá Lamborghini. Nó cho phép Lamborghini thậm chí còn trở nên điên loạn và cuốn hút hơn bao giờ hết bên cạnh những thành viên gạo cội Aventodor và Huracan.

Theo một cách nào đó, biến chiếc xe trở thành một nhà hát trên đường phố là những gì Lamborghini luôn thực hiện. Nhưng kể từ khi kết hợp cùng Audi để gặt hái những thành quả thực tế, thì những ánh đèn của nhà hát đã luôn rực sáng, những tấm rèm sân khấu luôn mở ra hai bên, những thanh âm nhạc cụ luôn cất lên và chẳng còn chỗ cho những nỗi sợ hãi tầm thường của một người học việc.

Thái Hoàng

Siêu xe Lamborghini Countach phiên bản đặc biệt 'mới 99%' bất ngờ được rao bánVới đồng hồ mới chỉ 135 km, chiếc Lamborghini Countach này được bảo quản tốt hơn nhiều so với những siêu xe tương tự sản xuất vào năm 1990. Đại lý Lamborghini Montreal đang rao bán một chiếc Lamborghini Countach đời 1990 thuộc phiên bản đặc biệt kỷ niệm 25 năm sinh nhật thương hiệu Italia (1963 - 1988). Xe được quảng cáo...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Chủ đề: lamborghini countach mẫu ô tô gibbs humdinga rinspeed squaba rinspeed splash rma amphi ranger siêu phẩm gem sky world 2020 amphicar 770

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Hé lộ đầu tiên về Honda City bản mới

13:07:04 30/03/2026

Theo các hình ảnh hiện trường, Honda City bản facelift 2026 xuất hiện với lớp ngụy trang dày đặc, cho thấy những nâng cấp tập trung chủ yếu vào thiết kế ngoại thất.

Siêu xe cũ và xe cổ bất ngờ tăng giá đột biến trong 3 tháng qua

11:02:55 30/03/2026

Hiện tượng này bắt đầu từ phiên đấu giá Kissimmee của Mecum tại Mỹ vào tháng 1, khi một bộ sưu tập Ferrari đời mới được bán với mức giá kỷ lục ngoài dự đoán của giới chuyên gia.

Đây là lựa chọn xe SUV sang châu Âu trong tầm giá hơn 3,2 tỷ đồng

11:57:07 29/03/2026

Điểm nhấn nổi bật là cần số pha lê Orrefors chế tác thủ công, tăng thêm tính nhận diện cho khoang lái. Hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 19 loa, công suất 1.410W, đi kèm vật liệu cách âm cải tiến giúp giảm tiếng ồn từ môi trường, mang ...

Toyota Hilux thế hệ mới trình làng tại Thái Lan, giá từ 621 triệu đồng

11:55:11 29/03/2026

Phiên bản điện vẫn duy trì các thông số off-road đáng chú ý. Xe có khả năng lội nước sâu tới 700 mm. Hành trình bánh xe đạt mức 500 mm, phù hợp cho địa hình gồ ghề. Điều này cho thấy Toyota không hy sinh khả năng địa hình khi chuyển san...

Porsche Cayenne Electric 2026 ra mắt tại Đông Nam Á, giá từ 5,061 tỷ đồng

11:32:56 28/03/2026

Hãng xe sang Porsche vừa chọn Đông Nam Á làm điểm đến tiếp theo để giới thiệu mẫu SUV thuần điện mới Porsche Cayenne Electric 2026, đánh dấu bước tiến trong chiến lược mở rộng xe điện tại khu vực.

Geely giới thiệu bộ đôi EX2 và EX5 EM-i tại Việt Nam, giá từ 459 triệu đồng

09:43:10 28/03/2026

Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này được bán ra song song với biến thể thuần điện đã ra mắt vào năm ngoái, với 3 phiên bản có giá bán lẻ đề xuất gồm: Pro có giá 789 triệu đồng, Max có giá 909 triệu đồng và Ultra có giá 969 triệu đồng.

Xe crossover Nissan Kicks e-POWER 2026 lộ diện với loạt nâng cấp

09:24:00 28/03/2026

Năng lượng được cung cấp cho mô-tơ điện, tạo ra công suất 136 PS và mô-men xoắn 280 Nm, mang lại cảm giác lái tương tự xe thuần điện. Hệ thống này cho phép xe vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa vận hành mượt mà, đặc biệt phù hợp với môi trườ...

Chuyên gia ô tô: Xe bán tải ngắn hơn Rolls-Royce, sao lại cấm đi trong phố?

09:21:10 28/03/2026

Thay vì phân loại theo tên gọi hay việc có chở hàng hay không, cơ quan quản lý cần xây dựng các tiêu chí cụ thể về kích thước, khối lượng và mức độ tác động đến hạ tầng giao thông đô thị để làm căn cứ quản lý phù hợp.

Chiếc ô tô không tốn xăng này vừa giảm giá gần 200 triệu đồng

09:11:33 28/03/2026

Thị trường ô tô điện (EV) giá rẻ tại Úc vừa đón nhận một ứng cử viên mới đầy nặng ký, hứa hẹn sẽ phá đảo phân khúc với mức giá khởi điểm thấp hơn phiên bản tiền nhiệm tới hơn 7.500 USD, tương đương 200 triệu đồng.

SUV dài gần 5,1 mét, công suất 530 mã lực, nội thất sang cảnh, giá hơn 1 tỷ đồng

11:40:36 27/03/2026

Thương hiệu xe điện cao cấp IM Motors vừa chính thức mở bán trước mẫu SUV hoàn toàn mới IM LS8 tại thị trường Trung Quốc, nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ cấu hình công nghệ cao, phạm vi hoạt động ấn tượng và mức giá cạnh tranh.

Volkswagen thừa nhận sai lầm, đưa nút vật lý trở lại thay thế cảm ứng rườm rà

11:10:06 27/03/2026

Theo CEO của hãng xe Đức, tay nắm cửa phải trực quan, dễ hiểu ngay từ lần sử dụng đầu tiên. Do đó, tay nắm cửa và nút bấm vật lý trở thành yếu tố không thể thiếu trong thiết kế ô tô hiện đại.

Hyundai Stargazer có bản mới, thay đổi toàn diện

11:05:33 27/03/2026

Hyundai Stargazer được làm mới toàn diện về ngoại thất, duy trì các đặc tính đa dụng cùng không gian rộng rãi vốn có của một chiếc MPV, đồng thời khoác lên diện mạo mạnh mẽ và khỏe khoắn theo phong cách SUV.